Abgasanlage/Lambdasonde
Moin Zusammen
Kann eine undichte Abgasanlage dazu führen das, die lambdasonde meldet das sie selbst kaputt wäre oder ein Fehler im Stromkreis verursacht?
167 Antworten
Das würde aber heißen, dass die nie funktioniert haben und Kontrolllampe nach dem Austausch sofort wieder anging.
Dann lass dir mal die Kosten dafür erstatten.
@gerd_7 Bei uns war die mkl auch aus nachdem die neu rein kam um dann 1 oder 2 Tage später sich wieder zumelden.
@ BlackyST170,
Man lernt noch im Alter dazu.
Die Kabelfarben habe ich beim Wechsel schon immer kontrolliert auch die Form des Steckers.
Aber die PIN-Belgung im Stecker noch nie.
Die BOSCH-Sonden haben die beiden weissen Leitungen für die Sondenheizung immer auf PIN 1 und PIN 2 liegen.
Die Sonden für Siemens-,Anlagen immer auf PIN 1 und PIN 3.
Dann ergibt sich automatisch ein Problem,wenn ne BOSCH-Sonde in einen Z18XE eingebaut wird.
Ist ja der gleiche Stecker !
Das Problem ist die Kombi von Faulheit und Geiz.
Wenn ich ne Karre mit SIEMENS-Anlage habe ,muss ich in den sauren Apfel beißen und teure Komponenten für die Einspritzanlage kaufen.
Siehe Problematik LMM beim Z18XE.
Bei den Lambdasonden wird natürlich auch versucht zu geizen und man sucht auf 3-2-1-bucht solange,bis man den billigsten Chinakracher-Schrott gefunden hat
Die Stecker sind vorkonfektioniert,weil man will ja plug'n'play haben.
Die Alternative wäre ne BOSCH-Universalsonde mit nicht montiertem Stecker zum Selbercrimpen.
Aber dafür ist man zu faul bzw. kein passendes Werkzeug und zu doof für diese Arbeit.
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So war es:
1=Weiß
2=Weiß
3=Schwarz
4=grau
So soll es:
1=Weiß
2=Schwarz
3=Weiß
4=Grau
Genau !
Die erste Aufzählung ist für BOSCH-Sonden.
Die zweite Aufzählung für Sonden bei SIEMENS-Einspritzanlsgen.
Wobei ich mir da nicht sicher bin !
Das angehängte Foto ( Bild 1 und Bild 3 ) zeigt nen Stecker mit folgender Reihenfolge :
PIN 1 WEISS
PIN 2 SCHWARZ
PIN 3 WEISS
PIN 4 GRAU
Anmerkung:
Das Bild zeigt den Stecker von der Rückseite her.
PIN 1 ist also oben rechts und PIN 4 unten links.
Bei Draufsicht auf die Kontakte wird von links nach rechts gezählt.
Zur Sicherheit sollte mal ein Z18XE-Fahrer ein Bild von seinem Stecker der Vor-KAT-Sonde reinstellen komplett mit Kabelbaum-Stecker,damit man die Kabelfarben auf beiden Seiten sehen kann.
So wie das Bild 2.
Das ist ein Beispiel-Bild von nem Z14XEP mit Bosch-Einspritzung.
BTW
Man kann auch die Isolierung ca.1 cm entfernen,damit man die Kabelfarben besser sieht.
Und ein Putzlappen mit Silikonspray wäre auch nicht unnötig.
Ich hab noch ein besseres Bild gefunden :
Ok es geht weiter jetzt meldet sich die 1lambda sonde
Hier sind mal die Farben und der Fehlercode
Und was für einen Fehlercode ?
Oder sollen wir uns einen Fehlercode ausdenken ?
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 22. Mai 2023 um 18:07:59 Uhr:
Und was für einen Fehlercode ?Oder sollen wir uns einen Fehlercode ausdenken ?
Solltest mal die Seite neu laden dann siehst du ihn
Hab ich !
P 0130
Neue Lambdasonde kaufen !
Aber was gescheites !
100 € sollten schon drin sein
Zumindest hat die alte Sonde die richtige Verkabelung.
Bei Myparto hab ich ne Originalsonde von GM für 100 € gefunden.
Allerdings nur Nach-KAT-Sonde
Aber die is ja auch noch neu
Was issen bei Dir neu ?
Was hat die gekostet ?
Welcher Hersteller?
Noch keine 10000km gelaufen wenn überhaupt 5000km
Ich kann nicht sagen was die gekostet hat die Werkstatt hat die rein gemacht und da hatte ich die karre noch nicht in meinen Händen
Welcher Hersteller weiß ich daher auch nicht