A8 fl 3.3tdi turbo und anlasser Ausbau
Hallo liebe Leut
Ich muss den anlasser und den linken turbo wechseln liegt alles zum Glück schon rum
Die Frage ist nur wie mach ich das ohne den Motor auszubauen
Beim turbo in Fahrtrichtung links kommt man nur schwer ran
Und der anlasser klickt nur noch also wo sitzt der denn genau?
Ich danke euch für die Antworten
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43 Antworten
Zitat:
@felix945 schrieb am 18. Juli 2018 um 14:06:33 Uhr:
Gut das mein Ernst gemeinter Ratschlag als Dummer Kommentar abgetan wird.
Mit freundlichen Grüßen
Du is net als dummer Kommentar abgetan worden nur lediglich von meiner Seite gezeigt worden das es auch ohne Motor Ausbau klappt.
Wobei ich dir sogar dankbar bin für dein ratschlag.
Klar versuche ich selbst es zu machen muss ja was gutes haben das mein Vater mich früher an sein Benz gelassen hat und so
Hi BlackDogg8022,
vielleicht helfen Bilder von dem Bereich, um an die Schraube vom Anlasser zu kommen.
Zitat:
@Audi.Gaudi schrieb am 18. Juli 2018 um 20:05:05 Uhr:
Hi BlackDogg8022,
vielleicht helfen Bilder von dem Bereich, um an die Schraube vom Anlasser zu kommen.
Genau so siehts bei mir aus und wenn ich jetzt net falsch bin ist hinter dem magnetschalter die letzte schraube versteckt?
Oh ne s9rry habs grade anscheinend erst geblickt ?? ist das die wo da gegenüber liegt auf getriebe seite?
Falls ja oh mein gott bin ich dämlich ??und ich hab gesucht und gesucht
siehe Bild (Kreis)!
Der anlasser ist noch in Ordnung langsam wirds suspekt
Also eingebaut macht er nur klack
Ausgebaut und getestet macht er was er soll ohne zicken
Plus veteiperdose sieht soweit auch noch gut aus
Und liefert auch den nötigen Strom denk ich mal
"...denkst Du mal"??
Warum?
Also Masse ist da und plus ist auch da
Wenn ich den Schlüssel Dreh kommt eben das kacken
Wenn ich mit Schraubendreher plus und Masse Brücke haut der auch schön rein und dreht wie blöd
Nur halt nicht wenn ich den Schlüssel drehe
Lustig lustig oder wie war das
Geh ich von Klemme 30 auf 30h dreht er wie blöd von 30 auf 50 kackt er
Was zur Hölle ist das denn?
Magnetschalter defekt?
Dann würde er doch net drehen wenn er draußen liegt oder?
Kann man den magnet Schalter reparieren oder braucht man den nei
Wenn du von 30 auf 30h gehst brückst du den Magnetschalter mit deinem Schraubendrehet.
Wenn du von 30 auf 50 gehst spurt das Ritzel ein und gleichzeitig schliesst der Magnetschalter den Kontakt und leitet dann den Strom zum Motor.
In der Regel sind da einfach die Kontakte verschlissen/abgebrannt..
Zitat:
@Xynactra schrieb am 21. Juli 2018 um 23:57:00 Uhr:
Wenn du von 30 auf 30h gehst brückst du den Magnetschalter mit deinem Schraubendrehet.
Wenn du von 30 auf 50 gehst spurt das Ritzel ein und gleichzeitig schliesst der Magnetschalter den Kontakt und leitet dann den Strom zum Motor.
In der Regel sind da einfach die Kontakte verschlissen/abgebrannt..
Und was kann ich da jetzt machen?
So jetzt melde ich mich mit Bericht
Also magnetschalter war das Problem
Die kupferplatte drinnen war Banane also sau krumm, habe den kompletten Mechanismus auseinander genommen klebe band von wicklung, usw runter
Dann mit dremel und so ner fein Schleif Scheibe Kontakte gemacht und mit kupfer Politur behandelt.
Alles ordentlich zusammen gefügt
Die kabelchen die nach oben rausgehen ausgelötet und vorsichtig abgezogen
Eingebaut und siehe da er zieht heftig an.
Ich denke es lag an der kupferplatte da die zwar Kontakt bekam aber wohl nicht vollständig.