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A8 4.2 V8 - soll ich mich erbarmen? :D

Audi A8 D2/4D

Hallo 4D-ler,

ich hatte letzte Woche ein "Deja-vu". Vor ca. einem Jahr stand bei unserem freien Händler ein silberner A8 4.2 (ich glaube BJ 96). Ich war richtig scharf auf das Ding, aber irgendwie hab ich mich nicht getraut, die hohen Unterhaltskosten, der Verbrauch usw. ... Das Ding ging für 1300€ weg! Der war absolut fahrbereit und hatte nur ein paar kosmetische Macken.

Naja, was soll ich sagen? Ende letzter Woche kam ein Abschleppwagen angefahren, der A8 hinten drauf, den habe ich sofort erkannt, das ist wieder genau der. Hab ihn mir die Tage mal angesehen, nur unwesentlich mehr km, die optischen Sachen hat er immer noch. Nun steht er abgemeldet auf dem Hof des Händlers. Ich weiß nicht was der hat, aber er hat den Haken vorne drin. Bevor die ihn letztes Mal verkauft haben, da war wohl was an der Benzinpumpe wie der :) mir sagte, das hatten sie repariert, muss mal fragen was dran ist...

Wollte mich aber mal erkundigen was ihr generell davon haltet? Wie gesagt, 96-er, 283 TKM, 4.2 V8 quattro mit 300 PS und 4-Gang-Automatik. Wenn der jetzt wieder so günstig weg soll, dann überlege ich echt ... Zur Ausstattung, der hat schon ein Navi (das kleine im FIS), Ledersitze, das übliche Zeugs eben, eigentlich für die Zeit ordentlich. Ach und gab es Xenon zu dem Zeitpunkt noch ohne SWR?

Der Reiz an der Sache ist eben das Oberklassefeeling und endlich mal weg vom Dieselrappeln (wenn das auch unvernünftig ist, ich hab ne Garage, da könnte er erstmal stehen, solange er nicht fertig ist).

Was sagt ihr generell zur Motor- Getriebekombination? Ist das zuverlässig oder eher anfällig, gerade bei dem Kilometerstand? Dann muss ich den :) garnicht erst fragen was er haben will und was dran ist.

Grüße

Leon

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17 Antworten

Ich habe haargenau das gleiche Fehlerbild wie du, allerdings habe ich kein Gas.

Ichnhabe auch die gleichen Dinge erneuert und geprüft und komme einfach nicht weiter.

Mittlerweile fahre ich nur noch auf der AB in D, ansonsten in 4., dann merkt man es eigentlich nicht, ausserdem bilde ich mir ein das die Schaltcharakteristik etwas sportlicher ist, mag dann aber auch an der Adaption liegen, da ja nicht mehrin den fünften Gang geschaltet wird.

Wenn du irgendwann eine Lösung hast, lass mich bitte dran teilhaben, das geht mir schon auf den Keks.

 

Gruss Stefan

Klar sag ich bescheid wenn ich was weiss.

Heut lege ich erstma die Luftumspülung der Einspritzdüsen tot. Das Steuergerät das ich im Moment verwende kennt diese Funktion nämlich nicht und die Düsen sind dauerumspült.

Wobei das wurscht sein sollte, denn mit dem orginal Steuergerät macht die Kiste es ja auch.

Wenn wir schon dabei sind:

Lass uns mal ein neues Thema auf machen. Wir sind hier etwas OT.

Ich werde einen Mod. bitten die letzten 3 Posts dann zu verschieben.

Zitat:

Original geschrieben von das-weberli

Lass uns mal ein neues Thema auf machen. Wir sind hier etwas OT.

Ich werde einen Mod. bitten die letzten 3 Posts dann zu verschieben.

Hallo,

mach einfach ein neuen Beitrag auf.

MfG

Turbonet

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MOTOR-TALK.de Team -Forenpate-

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