A6 2.5 TDI "spuckt, hustet und rotzt"
Guten Tag!
Folgende Beiträge habe ich gestern abend, resp. heute morgen in ein anderes Forum geschrieben und hoffe nun durch vermehrte Verbreitung dieser auf mehr Hilfe :-) Sind fachlich sicher zweifelhaft, aber ich war bisher nur "Autobenutzer" und nicht "Auto-Versteher" was sich nun evtl. ändern muss...
1. Beitrag:
So, nun ist es soweit, mein geliebter A6 versucht offensichtlich zu sterben. Er qualmt wie ein Hochofen, dass ich wütende Blicke der Motoradfahrer an der Ampel ernte...*hust*. Ausserdem hat er in den letzen 2 Wochen sein ganzes Öl aufgefressen :-(
Habe ihn brav zur Werkstatt gebracht und die haben nach kurzem Drübergucken nur gesagt "ist wohl n Motorschaden". Angeblich läuft er auch unrund, was ich nicht festellen konnte, da ich auch bei der letzten Fahrt mit dem Pferdeanhänger keinen Leistungsverlust festellen konnte, aber ich fahre auch nicht immer "Vollgas". Sonst hat er die letzten Wochen nicht viel Bewegung gehabt... Schluchz! Ich will meine "Scheisskarre" nicht loswerden, bin aber grad echt ratlos, was schlau ist. Einfach so mal nen neuen Motor rein? Ja, er hat nun knapp 250000 runter, ist aber immer gesteichelt und gepflegt worden, hat bis letztes Jahr zum obligatorischen Zahnriehmenwechsel nie wirklich Probleme bereitet und ich mag ihn halt. Was tun? habe mich als Greenhorn hier grad durch ein paar Beiträge gequält, aber noch keine erschöpfenden Ideen gefunden. Hat hier jemand eine, was es sein könnte, ausser "irgendwas am Motor", auf diesen Gedanken bin ich als KFZ-Unkundige ja tatsächlich auch schon gekommen...
Muss der dicke Graue tatsächlich zum Schlachter? Bitte Hilfe
2. Beitrag.
Hach, Frust.
Wahrscheinlich antwortet keiner, weil eh alle sagen, dass das ein bödes Auto ist. Die Werkstatt in der mein armes Auto steht erweist sich nach eben geführtem Telefonat als doch irgendwie inkompetent, weil der mich allen Ernstes fragt, was eine Dieselpumpe für den Wagen denn so kostet (ist letztes Jahr getauscht worden, nachdem der Zahnriemen, Keilrippenriemen incl aller Spannrollen und natürlich Wasserpumpe intervallmässig gemcht wurde und das Auto dann noch genau 1x gefahren ist. DIESE Wekstatt wird auch nicht mehr konsultiert, da sie ein bis dato voll funktonsfähiges Auto für schlappe 4600 Euronen kaputtrepariert hat und dafür nur ca. 3 Wochen brauchte!)... hä? WER ist denn hier der Fachmann?
Also hol ich den Dicken irgendwie ab, fahren tut er ja noch...
Wenn es alles keinen Sinn macht mit der Karre, sagt mir das bitte! Aber es gibt doch bestimmt ein paar gute Freaks, die so ein Auto haben und das läuft? Kann mir einer von denen sagen, wo ich jemanden finde, der Bock und echte Kenne hat an sowas rumzuschrauben? Ich habe die letzten Tage vor lauter Verzweiflung so viele Autos angesehen, aber ich finde meinen einfach immer noch am Schönsten (ja, Mädchen-Zeugs) und hätte gern noch ein paar Jahre mit ihm. Ich bin da etwas stur, aber bisher war er ein braves Auto, wurde nicht gequält (bloss nicht so oft gesaugt, aber an 10 Sandkörnern und 5 Heuhalmen im Fussraum kanns ja echt nich liegen) und nicht verheizt und ich gebe nicht so gerne auf Ich würde auch versuchen, was zu lernen fürs Auto, hab keine zwei linken Hände und *tätättää* schonmal nur auf telefonische Anleitung die Vergaserbodenplatte des alten Polos einer Freundin gewechselt. Vielleicht keine Glanzleistung, aber ich wäre wohl durchaus an etwas Bildung bzgl. Technik interessiert! Ist wohl bei ner wirklich alten Karre was anderes, als bei dem Audi, aber vielleicht gehts ja doch?
Nunja, trotzdem brauch ich einen fahrbaren Untersatz und es ist eben die Frage, ob und wie schnell sich das lösen lässt.
Beste Antwort im Thema
Guten Tag!
Folgende Beiträge habe ich gestern abend, resp. heute morgen in ein anderes Forum geschrieben und hoffe nun durch vermehrte Verbreitung dieser auf mehr Hilfe :-) Sind fachlich sicher zweifelhaft, aber ich war bisher nur "Autobenutzer" und nicht "Auto-Versteher" was sich nun evtl. ändern muss...
1. Beitrag:
So, nun ist es soweit, mein geliebter A6 versucht offensichtlich zu sterben. Er qualmt wie ein Hochofen, dass ich wütende Blicke der Motoradfahrer an der Ampel ernte...*hust*. Ausserdem hat er in den letzen 2 Wochen sein ganzes Öl aufgefressen :-(
Habe ihn brav zur Werkstatt gebracht und die haben nach kurzem Drübergucken nur gesagt "ist wohl n Motorschaden". Angeblich läuft er auch unrund, was ich nicht festellen konnte, da ich auch bei der letzten Fahrt mit dem Pferdeanhänger keinen Leistungsverlust festellen konnte, aber ich fahre auch nicht immer "Vollgas". Sonst hat er die letzten Wochen nicht viel Bewegung gehabt... Schluchz! Ich will meine "Scheisskarre" nicht loswerden, bin aber grad echt ratlos, was schlau ist. Einfach so mal nen neuen Motor rein? Ja, er hat nun knapp 250000 runter, ist aber immer gesteichelt und gepflegt worden, hat bis letztes Jahr zum obligatorischen Zahnriehmenwechsel nie wirklich Probleme bereitet und ich mag ihn halt. Was tun? habe mich als Greenhorn hier grad durch ein paar Beiträge gequält, aber noch keine erschöpfenden Ideen gefunden. Hat hier jemand eine, was es sein könnte, ausser "irgendwas am Motor", auf diesen Gedanken bin ich als KFZ-Unkundige ja tatsächlich auch schon gekommen...
Muss der dicke Graue tatsächlich zum Schlachter? Bitte Hilfe
2. Beitrag.
Hach, Frust.
Wahrscheinlich antwortet keiner, weil eh alle sagen, dass das ein bödes Auto ist. Die Werkstatt in der mein armes Auto steht erweist sich nach eben geführtem Telefonat als doch irgendwie inkompetent, weil der mich allen Ernstes fragt, was eine Dieselpumpe für den Wagen denn so kostet (ist letztes Jahr getauscht worden, nachdem der Zahnriemen, Keilrippenriemen incl aller Spannrollen und natürlich Wasserpumpe intervallmässig gemcht wurde und das Auto dann noch genau 1x gefahren ist. DIESE Wekstatt wird auch nicht mehr konsultiert, da sie ein bis dato voll funktonsfähiges Auto für schlappe 4600 Euronen kaputtrepariert hat und dafür nur ca. 3 Wochen brauchte!)... hä? WER ist denn hier der Fachmann?
Also hol ich den Dicken irgendwie ab, fahren tut er ja noch...
Wenn es alles keinen Sinn macht mit der Karre, sagt mir das bitte! Aber es gibt doch bestimmt ein paar gute Freaks, die so ein Auto haben und das läuft? Kann mir einer von denen sagen, wo ich jemanden finde, der Bock und echte Kenne hat an sowas rumzuschrauben? Ich habe die letzten Tage vor lauter Verzweiflung so viele Autos angesehen, aber ich finde meinen einfach immer noch am Schönsten (ja, Mädchen-Zeugs) und hätte gern noch ein paar Jahre mit ihm. Ich bin da etwas stur, aber bisher war er ein braves Auto, wurde nicht gequält (bloss nicht so oft gesaugt, aber an 10 Sandkörnern und 5 Heuhalmen im Fussraum kanns ja echt nich liegen) und nicht verheizt und ich gebe nicht so gerne auf Ich würde auch versuchen, was zu lernen fürs Auto, hab keine zwei linken Hände und *tätättää* schonmal nur auf telefonische Anleitung die Vergaserbodenplatte des alten Polos einer Freundin gewechselt. Vielleicht keine Glanzleistung, aber ich wäre wohl durchaus an etwas Bildung bzgl. Technik interessiert! Ist wohl bei ner wirklich alten Karre was anderes, als bei dem Audi, aber vielleicht gehts ja doch?
Nunja, trotzdem brauch ich einen fahrbaren Untersatz und es ist eben die Frage, ob und wie schnell sich das lösen lässt.
459 Antworten
Was geht denn hier ab ?
Also Lilly: Ringschlüssel hast du ja, steck nen Rohr drüber oder so damit du mehr Hebel hast (mehr Kraft)
Der Radmutternschlüssel aus dem Bordwerkzeug geht dafür ganz gut.
Du kannst die Schraube ruhig abreissen, das macht nichts.
Und wenn du nich weiter weisst: Du hast meine Handynummer
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Was geht denn hier ab ?Also Lilly: Ringschlüssel hast du ja, steck nen Rohr drüber oder so damit du mehr Hebel hast (mehr Kraft)
Der Radmutternschlüssel aus dem Bordwerkzeug geht dafür ganz gut.
Du kannst die Schraube ruhig abreissen, das macht nichts.Und wenn du nich weiter weisst: Du hast meine Handynummer
Inzwischen bestimmt noch PN mit 100 anderen Nummern ! 😁 😉
Tach, hier gehts ab, was *das augenroll smiley*
Ha, physikalisch gesehen ist das mit dem längeren Hebel ja DIE Idee, hätte von mir sein können 😉 Danke! Also, geh ich morgen nochmal mit etwas mehr Gewalt an die Sache... und wenn der Kopp ab is, isser halt ab! Runter muss das Viech ja so oder so...
Sach mal, was ist der Unterschied zwischen nem AKN (meinem) und nem AFB? UNd wofür stehen die Buchstaben? Ich muss das ja auch mal lernen...
Wenn alle Stricke, äh Schrauben reissen, ruf ich sofort an!
Das mit dem Foto von der Welle da im Turbo wurde heut nix, weil niemand mit schneller Kamera und schnellem Internet vorhanden. Immerhin hat mir ein Kunde eben noch versichert, dass ich mit meinem Ringschlüssel auch wirklich nen Ringschlüssel meine *ätsch ihr anderen*
@Senti: Nein, wieso?
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Was geht denn hier ab ?Also Lilly: Ringschlüssel hast du ja, steck nen Rohr drüber oder so damit du mehr Hebel hast (mehr Kraft)
Der Radmutternschlüssel aus dem Bordwerkzeug geht dafür ganz gut.
Du kannst die Schraube ruhig abreissen, das macht nichts.Und wenn du nich weiter weisst: Du hast meine Handynummer
So was möchte ich hier nicht lesen! 🙁 😮 Das ist ja nur ein letztes Mittel und man sollte sicher wissen wie man weiter verfährt.
Ähnliche Themen
Ach, das sind die Tage an denen man sich wünscht, mal so richtig ne Schraube locker zu haben...
Zitat:
Original geschrieben von TurboLilly
Ach, das sind die Tage an denen man sich wünscht, mal so richtig ne Schraube locker zu haben...
Ich komm morgen Nachmittag nochmal vorbei...diesmal mit Werkzeug ! 😁 😉
@überallroad: ich WILLL die ja auch eignetlich nicht abreissen, aber die Jungs sagen, Gewalt ist keine Lösung, aber sie hilft... oder so *fragezeichen über kopf smiley*
Zitat:
Original geschrieben von überallroad
So was möchte ich hier nicht lesen! 🙁 😮 Das ist ja nur ein letztes Mittel und man sollte sicher wissen wie man weiter verfährt.Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Was geht denn hier ab ?Also Lilly: Ringschlüssel hast du ja, steck nen Rohr drüber oder so damit du mehr Hebel hast (mehr Kraft)
Der Radmutternschlüssel aus dem Bordwerkzeug geht dafür ganz gut.
Du kannst die Schraube ruhig abreissen, das macht nichts.Und wenn du nich weiter weisst: Du hast meine Handynummer
Soll ich dir was sagen:
Drauf geschissen, denn die Schrauben sind in die Abgasseite vom Lader geschraubt und ich gehe sehr stark davon aus das der Lader tot ist.
Nachdem was sie mir beschrieben hat als sie bei mir war kann es nur von dem Lader sein.... ausser der Motor hat nen Loch im Kolben oder sonst was.
@Senti: Fein, vergiss den RINGschlüssel nicht, ich hab ja nur den mit den Ecken 😉
@weberli: grummel... das wäre auch nicht gut, das mit dem Loch im Kolben, nicht? Kann man das irgendwo sehen (wahrscheinlihc nach kompletter Demontage des Motors)? Hat mir der eine Typ aus der Werkstatt auch als EINE mögliche Möglichkeit gesagt... wollte ich aber wohl nicht hören. Ach je, jetzt isses doch shcon wieder fast tot, das arme Untier *schluchz*
Zitat:
Soll ich dir was sagen:
Drauf geschissen, denn die Schrauben sind in die Abgasseite vom Lader geschraubt und ich gehe sehr stark davon aus das der Lader tot ist.
Nachdem was sie mir beschrieben hat als sie bei mir war kann es nur von dem Lader sein.... ausser der Motor hat nen Loch im Kolben oder sonst was.
Nen Loch im Kolben ist mal defenitiv nicht !! Das weiß ich sogar mit meiner "geringfügigen" Schraubererfahrung..... Turbo mag noch möglich sein, den gibts "günstig" bei eBay und ich hab auch einen gefunden heute beim Verwerter.... aber erstmal morgen abwarten wie es nach der Demontage aussieht.... und nicht immer das kleine Lillymäschen so verängstigen....
@Lilly
Ich bring auch Taschentücher mit ! 😁
PS @ all: Hier muss geholfen, nicht gestritten werden ! 😉
Eben....
Also Senti: Du gehst morgen auf Ölsuche im Vorkat/Abgasrohr.
Kannst auch mal hinterm Kat die Doppelschelle auf machen und gucken ob da Öl drin steht.
Wenn ja wissen wir zumindestens schonmal wo der Inhalt der Ölwanne sich hin ergossen hat.
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Eben....
Also Senti: Du gehst morgen auf Ölsuche im Vorkat/Abgasrohr.
Kannst auch mal hinterm Kat die Doppelschelle auf machen und gucken ob da Öl drin steht.
Wenn ja wissen wir zumindestens schonmal wo der Inhalt der Ölwanne sich hin ergossen hat.
Mach ich ! 🙂
Sie hat mir ja die ganze Geschichte zu der Kiste erzählt.
Das iss ne reine Geldvernichtungsmaschine. So viel schon dran gewesen und dann sagst du böser Junge auch noch was zum Rost am Auto 😁
Wenn du nich weiter kommst, ruf mich an.
Bin zwar an der Arbeit. Aber Handy iss dabei 😉
*heullll* woher wissen wir denn, dass kein Loch im Kolben ist? Kann man das hören?
Ich will neben Taschentüchern auch mindestens EINEN RINGschlüssel sehen, MIT Ecken drin, so!
UNd was ist jetzt der Unterschied zwischen AKN und AFB? Ich kann sonst bestimmt nicht schlafen, weil ich die ganze Zeit darüber nachdenken, muss 😉