A220 | Sommer- bzw. Allwetterreifen?
Hallo Liebes Forum,
ich habe mir im August letzten Jahres einen A220 [BJ 19] mit 19 Zoll Felgen, Frontantrieb als Benziner gekauft. Das Fahrzeug wurde auf Winterreifen erworben, welche ich bis jetzt durchgefahren habe (ca. 7000 KM).
Nun mit dem anstehenden Sommer überlege ich, ob ich auf Sommer oder Allwetterreifen switchen soll. Aktuell geplant würde ich mir Sommerreifen kaufen und diese immer über die Felgen ziehen - sprich mir keinen weiteren Felgensatz kaufen.
Habt ihr aus eigener Erfahrung einen guten Satz Sommerreifen, den ihr für das o.g. Fahrzeug empfehlen könnt? Oder würdet ihr lieber bspw. die Winterreifen noch 2-3 Jahren durchfahren und dann auf Allwetterreifen switchen bzw. jetzt schon auf Allwetterreifen?
Würde mich über Empfehlung freuen.
Beste Grüße
98 Antworten
Mal bloß so als Einwurf , es gab schon Wetter / Temperaturen die sich nicht an die Reifen-Wechsel-Zeiten(von O... bis O.... )gehalten haben.
Wird dann schnell noch mal gewechselt oder ..... Da kann ich dann mit meinen Allwetter nur schmunzeln und bin auf der SICHEREN Seite
Zitat:
@Starchild schrieb am 22. October 2023 um 18:59:32 Uhr:
Zitat:
@matrix_0101 schrieb am 22. October 2023 um 17:57:55 Uhr:
Und ich bleibe dabei:
Bei Bedarf, richtige Winter oder Sommerreifen.
Alles andere ist Wunschdenken und teuer.Ein Satz Winterräder für den W177,-€ liegt ungefähr bei 1350,-€. Dazu kommen zwei Mal im Jahr das wechseln der Räder dazu. Was in etwa 60 bis 80,-€ im Jahr bedeuten würde. Das einlagern lass ich mal aussen vor. Wird aber meist vom Reifenbetrieb angeboten und kommt dann noch dazu. Dazu müssen ab etwa 5 Jahren die Reifendruckluftsensoren ausgetauscht werden. Bei 2 Reifensätze macht das ungefähr 200,-€ ohne Montage.
Winterreifen sollten spätestens nach 6 Jahren erneuert werden, da die Eigenschaften nachlassen. Sollte die jährliche Fahrleistung gering ausfallen, müssen die Räder vor Verschleißgrenze erneuert werden. Bei den Sommerreifen verhält es sich ähnlich. Dies erwähne ich, weil ihr ja so auf Sicherheit und top Eigenschaften besteht.
Der Ganzjahresreifen für den W177 liegt bei ungefähr 650,-€ inklusive Montage. Der Reifen wird gefahren bis er die Verschleißgrenze erreicht. Vermutlich früher als der Sommer oder Winterreifen. Aber bevor seine Eigenschaften nachlassen. Einlagerungskosten für Sommer wie Winterreifen fallen weg. Auch die Kosten für den Räderwechsel fallen weg. Die Ausgabe für einen zweiten Rädersatz fallen ebenfalls weg.
So und jetzt kommst du und willst mir weiß machen, dass der Ganzjahresreifen teuer kommt? Lol
von wegen lol 🙂
Note 6 Hinsetzen!
ist doch ganz einfach: ein Reifen z.b. ein schlechter Winterreifen (Ganzjahresreifen) nützt sich nun mal im Sommer deutlich schneller ab wie ein richtiger Sommerreifen!
deswegen Teurer, alleine schon wegen des Verschleißes!.
Zitat:
@Mainhattan Olli schrieb am 22. October 2023 um 19:21:03 Uhr:
Zitat:
@a.l.65 schrieb am 22. October 2023 um 18:40:38 Uhr:
Also die 2 genannten Marken machen auch als reiner Sommer- oder Winterreifen schon keinen guten Eindruck.Das spiegelt ebenfalls nicht meine Erfahrungen wieder. Sowohl mit Dunlop Sommer- als auch Winterreifen habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht. Bei Goodyear muß ich passen, auch wenn sie aus dem gleichen Haus kommen.
Um meine negativen Erfahrungen mal auf den Punkt zu bekommen: Der größte Nachteil von Allwetterreifen sind für mich bei Nässe. Längere Bremswege und schlechte Kurventraktion sind nach meinen Erfahrungen leider die Regel. Auch bei trockener Fahrbahn fehlt es etwas an Traktion, jedoch nicht so gravierend wie bei Nässe.
Edit zum Thema RDK Sensoren: in meinem C-QP fahre ich RDK Sensoren die über 10 Jahre alt sind und immer noch einwandfrei funktionieren.
Edit zum Thema Reifenwechsel: Mit 2 linken Händen und 10 Daumen fällt das wechseln der Reifen natürlich schwer. In meinem Bekanntenkreis sehe ich auch die zunehmende Bequemlichkeit. Bei echten körperlichen Handicaps sieht das natürlich anders aus. Meistens ist es jedoch die reine Bequemlichkeit.
Recht hast du
könnte es nicht besser auf den Punkt bringen. 🙂
Zitat:
@matrix_0101 schrieb am 22. October 2023 um 20:57:39 Uhr:
von wegen lol 🙂
Note 6 Hinsetzen!
ist doch ganz einfach: ein Reifen z.b. ein schlechter Winterreifen (Ganzjahresreifen) nützt sich nun mal im Sommer deutlich schneller ab wie ein richtiger Sommerreifen!
deswegen Teurer, alleine schon wegen des Verschleißes!.
Schwachsinn, dem ist nicht so. Ein Ganzjahresreifen nützt sich zwar schneller ab, aber kommt mit der Laufleistung den herkömmlichen Reifenkombinationen sehr nahe. Mein Goodyear Ganzjahresreifen nutzt sich ca. 0,5 mm pro Jahr ab bei einer Profiltiefe von 8mm beim Neurreifen. Wie lange die Reifen halten, kannst du ja selbst ausrechnen. Ein neuer Sommerreifen kommt mit 2- 3 mm weniger Profiltiefe auf den Markt und somit wird die Laufleistung Sommer- zu Ganzjahresreifen wieder ähnlich.
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Zitat:
@matrix_0101 schrieb am 22. October 2023 um 20:57:39 Uhr:
Zitat:
@Starchild schrieb am 22. October 2023 um 18:59:32 Uhr:
Ein Satz Winterräder für den W177,-€ liegt ungefähr bei 1350,-€. Dazu kommen zwei Mal im Jahr das wechseln der Räder dazu. Was in etwa 60 bis 80,-€ im Jahr bedeuten würde. Das einlagern lass ich mal aussen vor. Wird aber meist vom Reifenbetrieb angeboten und kommt dann noch dazu. Dazu müssen ab etwa 5 Jahren die Reifendruckluftsensoren ausgetauscht werden. Bei 2 Reifensätze macht das ungefähr 200,-€ ohne Montage.
Winterreifen sollten spätestens nach 6 Jahren erneuert werden, da die Eigenschaften nachlassen. Sollte die jährliche Fahrleistung gering ausfallen, müssen die Räder vor Verschleißgrenze erneuert werden. Bei den Sommerreifen verhält es sich ähnlich. Dies erwähne ich, weil ihr ja so auf Sicherheit und top Eigenschaften besteht.
Der Ganzjahresreifen für den W177 liegt bei ungefähr 650,-€ inklusive Montage. Der Reifen wird gefahren bis er die Verschleißgrenze erreicht. Vermutlich früher als der Sommer oder Winterreifen. Aber bevor seine Eigenschaften nachlassen. Einlagerungskosten für Sommer wie Winterreifen fallen weg. Auch die Kosten für den Räderwechsel fallen weg. Die Ausgabe für einen zweiten Rädersatz fallen ebenfalls weg.
So und jetzt kommst du und willst mir weiß machen, dass der Ganzjahresreifen teuer kommt? Lolvon wegen lol 🙂
Note 6 Hinsetzen!
ist doch ganz einfach: ein Reifen z.b. ein schlechter Winterreifen (Ganzjahresreifen) nützt sich nun mal im Sommer deutlich schneller ab wie ein richtiger Sommerreifen!
deswegen Teurer, alleine schon wegen des Verschleißes!.
Auch Note 6 Hinsetzen😁
Mein Frau fährt Ganzjahresreifen und die müssen nicht auf Grund von Verschleiß getauscht werden, sondern getauscht werden, weil die Altersgrenze erreicht wird..Gleiches gilt bei den Ganzjahresreifen von meinen Eltern...man kann doch nicht immer alles in einen Topf werfen und umrühren....Es kommt doch auf den individuellen Einsatz der Reifen an....Bin ich ein Vielfahrer oder fahre ich wenige Kilometer im Jahr, fahre ich viel im Sommer oder auch im Winter, fahre ich viele Kurzstrecken oder Langstrecken, bin ich sportlich unterwegs oder eher gemütlich....es gibt nicht nur die eine Kategorie "Autofahrer"...
@AB. Meine Michelin Sommerreifen hielten keine 20.000 km. Viel schlechter kann ein Ganzjahresreifen nicht sein.
Ganzjahresreifen haben mehr Profil als Sommerreifen. Entsprechend wird die Verschleißgrenze später erreicht bzw. dies ist ein guter Puffer. Der Kaufpreis spielt auch keine Rolle (Sommer 200 Euro, Winter 250 Euro, Ganzjahresreifen 225 Euro, jeweils 245/35 R19 von Continental).
Die teuersten Punkte bleiben die Wechselkosten und der Wertverlust vom zweiten Rädersatz. Deswegen stimme ich dir nicht zu.
Zitat:
@Halema schrieb am 22. October 2023 um 21:39:18 Uhr:
@AB. Meine Michelin Sommerreifen hielten keine 20.000 km. Viel schlechter kann ein Ganzjahresreifen nicht sein.Ganzjahresreifen haben mehr Profil als Sommerreifen. Entsprechend wird die Verschleißgrenze später erreicht bzw. dies ist ein guter Puffer. Der Kaufpreis spielt auch keine Rolle (Sommer 200 Euro, Winter 250 Euro, Ganzjahresreifen 225 Euro, jeweils 245/35 R19 von Continental).
Die teuersten Punkte bleiben die Wechselkosten und der Wertverlust vom zweiten Rädersatz. Deswegen stimme ich dir nicht zu.
Sorry, aber die Verschleißgrenze ist abhängig von vielen Fahrparametern... Meine Sommerreifen zum Beispiel halten bereits 45.000 km und die Ganzjahresreifen meiner Frau bereits 6 Jahre....ich will damit nur verdeutlichen, dass wir hier immer Äpfel mit Birnen verglichen....
@MZBU Ich glaube das ist vielen bekannt. Sollte doch nur ein Negativbeispiel sein. Der Sturz und die Spur sind bei mir schuld. 🙂
Musst auch nicht immer Sorry schreiben. 🙂
OK, demnächst ohne Sorry😁