A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll😛 Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt😉
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
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Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
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Benutze da immer Silikonentferner, klappt wunderbar und gibt's auch speziell für Autolacke.
Habe heute mich mal mit sprühfolie probiert, finde hat gut funktioniert
Wie bekommt man so ein Kennzeichen?
Durch Beziehungen 😉
Ein freund von mir hatte einen Ami Pickup und ich hab einfach das KZ auf mich umgeschrieben
Liegt aber im ermessen der zulassung ob sie es dir zuteilen
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Sieht sehr gut aus. Aber hast Du auch hinter dem Grill abgeklebt?
Ich hatte seinerzeit selbst überlegt, die Doubleblades auch mit Sprühfolie zu schwärzen. Mir war jedoch das Risiko zu groß, dass der Sprühnebel durch das Gitter geht und den Kühler zusetzt. Deshalb habe ich folieren lassen.
Ich hoffe Du hast das Risiko bedacht...?! 😮
Das schwierige ist nicht so ein Kennzeichen zu bekommen sondern es zu behalten.
Erhalten habe ich es auch durch Beziehungen, mir wurde aber nahegelegt das bei einem Fahrzeugwechsel das Kennzeichen wieder eingezogen wird und es nicht auf ein anderes Fahrzeug übertragen werden kann.
Schade! 😠
Ja hab das ganze gitter mit frogtape abgeklebt, hat sehr gut funktioniert
Hab auch das innere beim stern abgeklebt da ich wirklich nur die silber/chrom teile foliert haben wollte (ausser das AMG logo)
@DeMarquesAMG
Super! Freu mich für Dich.
Dann berichte ggf. mal, wie die Folie hält. Ich habe meine Typenschilder + Stern hinten auch mit Sprühfolie gemacht und bisher (ca. 4 Monate und einige Wäschen später) sieht noch alles top aus.
Wenn ich so die Bilder sehe, sollte ich auch mal wieder das Auto waschen. Bin in den letzten 5 Monaten nur einmal dazu gekommen.
Zitat:
@DeMarquesAMG schrieb am 8. August 2016 um 20:22:05 Uhr:
Habe heute mich mal mit sprühfolie probiert, finde hat gut funktioniert
Warum hast du den richtigen Mercedes Stern ? Leute die ich kenne und auch ich selbst haben nur dieses "Mercedes-Stern-Bild" -.-
Kann man sowas nachrüsten ?
PS: Ich finds mega gelungen, würde es genauso machen wenn ich denn einen richtigen Stern hätte
Grüße
Der Mopf hat wie der CLA den 3D Stern wenn kein Distronic vorhanden ist da der CPA anders angeordnet ist wie beim Vormopf.
Hallo zusammen.
Wie ich heute beim tanken feststellen musste hat Shell die Nutzungsbedingungen des Shell SmartDeals geändert.
Man konnte seither entweder für 9,99€ pro Monat oder für 99€ im Jahr mindestens an 2 verschiedenen Shell-Tankstellen 2 mal für 100 Liter V-Power Racing zum Preis des normalen Super-Kraftstoffs tanken.
Jetzt wurden die Nutzungsbedingungen geändert und man darf nur noch 150 Liter V-Power Racing tanken pro Kalendermonat.
Also an alle die den Shell SmartDeal abgeschlossen haben sollten in Zukunft aufpassen beim tanken da ab 150 Liter kein Nachlass mehr gegeben wird.
Mit freundlichen Grüßen Martin
Wenn man eh immer V-Power Racing tankt, dann lohnt sich das ja weiterhin nach 41 Litern. Sparen kann man damit nicht mehr, wenn Super+ ausreicht. Bisher waren ja 165 Liter dafür notwendig.
So bin einen Schritt weiter - nach der Probefahrt mit dem A45 und gestern mit dem S3 bin ich fast sicher, dass ich mir den A45 gönnen will. Die Konfiguration steht fast - habe nun auch noch die Performance Sitze dazu genommen auch wenn es ordentlich ins Geld geht und bei einem anderen Händler noch ein leicht besseres Angebot bekommen (~10 Euro in der Leasingrate), welche ich mir natürlich noch beim jetzigen Händler erhandeln will oder einfach fragen, ob er noch das Panorama Schiebedach drauf legt.
Im Probefahrzeug fand ich es sehr nett - auch wenn ich vor der Probefahrt keinen großen Sinn drin gesehen habe. Seht ihr bei dem Panorama Dach große Nachteile in Sachen Gewicht und Lautstärke? Finde optisch macht es schon was her - und in den paar Sonnentagen, die wir haben ist es natürlich "nett".
... achja und bin von cavansitblau metallic oder elbaitgrün metallic sogar auf mountaingrau metallic gewechselt, weil es mir am Probewagen so gut gefallen hat 😁
Meine Konfig:
Farbe: mountaingrau metallic 7,53 Euro***
Rad: AMG LMR Vielspeichen-Design, 48,3 cm (19''😉 7,66 Euro***
Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion 6,00 Euro***
Armlehne im Fond 2,11 Euro***
AMG Performance Sitze 22,97 Euro***
Ambientebeleuchtung 1,53 Euro***
AMG Performance Lenkrad, AMG E-SELECT Wählhebel und Hauptschlüssel mit AMG Wappen 8,29 Euro***
LMR 4fach 5-Doppelspeichen-Design, 45,7 cm (18'😉 (WKR) 28,71 Euro***
Winterkomplett-Räder ab Werk montiert 0,00 Euro***
Media-Display 2,04 Euro***
Harman Kardon® Logic7® Surround-Soundsystem 8,74 Euro***
Rückfahrkamera 4,27 Euro***
Sidebags im Fond 4,79 Euro***
PRE-SAFE® System 4,21 Euro***
Totwinkel-Assistent 5,74 Euro***
AMG Performance-Abgasanlage 8,29 Euro***
Automatische Beifahrerairbag-Abschaltung 1,21 Euro***
KEYLESS-GO Start-Funktion 1,91 Euro***
+ event. Panorama-Schiebedach 11,48 Euro***
Also Leute meiner hat jetzt nach ac 2,5-3 Monaten 8TKM runter und muss sagen bin wirklich zufrieden mit dem Auto jeden Tag ein Grinsen im Gesicht .
Paar Sachen wollte ich noch los werden ich verstehe nicht wieso die normalen sitze so schlecht geredet werden ? Ich fand die Performance sitze grausam für meinen Rücken ist aber Geschmacksache man sollte sie echt ausprobieren für all die , die noch bestellen wollen. Und ich frage mich wie ihr alle auf solche Verbrauchswerte kommt? Ich fahre viel Autobahn und fahre vorausschauend alle meine anderen Autos habe ich auch immer relativ gut gefahren das ich im Schnitt immer unten war im Freundeskreis. Obwohl ich auf Comfort fahre zu 90% komme ich nie unter 12 Liter , vielleicht stimmt ja etwas nicht mit meinem . Ich weiß bei so einem Auto guckt man nicht auf den Verbrauch nur mache ich mir Gedanken warum so gravierende Unterschiede sind.
Aber sobald meiner auf Sport ist dann geht's ab hehe . Ich kann dieses Auto wirklich nur jedem empfehlen bin den RS3 gefahren von einem Freund und muss sagen ich habe alles richtig gemacht mit dem A45 . Es sind meiner Meinung nach Welten zwischen diesen Autos