A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll😛 Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt😉
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
Beste Antwort im Thema
Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
9414 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Sashimi
Wollte wie man hier ja empfohlen bekam einfach mal das Getrieböl, Achsöl an der Hinterachse wechseln und bei der Gelegenheit auch mal alles durchsehen lassen. Dabei wurde dann auch das Kartenupdate durchgeführt und eben ein Update der 4Matic gemacht. Sonst gab es nichts im TIPS und auch keine weiteren Updates. Und nun eben das genannte "Problem". Meine Frau freut es. Nannte es davor immer Prollschüssel :-) Nur mir gefällt es eben gar nicht mehr... Laut 😁 kann es schon vom Update kommen, dass die da vielleicht auch die Klappenansteuerung verändert haben. Er weiß es aber nicht, will es aber klären. Ich bin echt gespannt was da raus kommt. Updates rückgängig machen kann er ohne weiteres nicht.Zitat:
Original geschrieben von Robo45
Habe das nicht alles soweit mitbekommen, warum war deine A-Klasse beim Freundlichen?
Ich bin echt mal gespannt was da los ist. Wie gesagt, der Unterschied ist gewaltig. Wie Tag und Nacht. Hab schon überlegt ob die Klappe vielleicht hängt...!? Kein Plan... Schöne Kacke...
Oh man ich würde ausrasten, der A45 ist perfekt von der Lautstärke her.
Das klingt zwar jetzt doof aber ich hoffe das bleibt nur ein Einzelfall, ich habe keine lust hinterher was am Auspuff zu machen damit er so laut ist wie er eigentlich sein sollte, das wäre ja wohl absolut lächerlich...hat deiner eine performace Abgasanlage ?
Zitat:
Original geschrieben von teiring
Anfang August und du? 🙂 Neee, so ein Prolet wie du bin ich dann doch nicht! 😁 haha! 😉Zitat:
Original geschrieben von Cyrill1
Denke nicht! 🙂 Wann hast du bestellt? Ich habe aber noch den netten Spoiler und die Flaps du auch?
Was für Vorurteile 😰. Okay du bist "Erster"... habe Mitte September. Auf jeden Fall zähle ich nun die Tage.. noch 30 sind es von insgesamt 171 Tagen 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Robo45
Oh man ich würde ausrasten, der A45 ist perfekt von der Lautstärke her.Zitat:
Original geschrieben von Sashimi
Wollte wie man hier ja empfohlen bekam einfach mal das Getrieböl, Achsöl an der Hinterachse wechseln und bei der Gelegenheit auch mal alles durchsehen lassen. Dabei wurde dann auch das Kartenupdate durchgeführt und eben ein Update der 4Matic gemacht. Sonst gab es nichts im TIPS und auch keine weiteren Updates. Und nun eben das genannte "Problem". Meine Frau freut es. Nannte es davor immer Prollschüssel :-) Nur mir gefällt es eben gar nicht mehr... Laut 😁 kann es schon vom Update kommen, dass die da vielleicht auch die Klappenansteuerung verändert haben. Er weiß es aber nicht, will es aber klären. Ich bin echt gespannt was da raus kommt. Updates rückgängig machen kann er ohne weiteres nicht.
Ich bin echt mal gespannt was da los ist. Wie gesagt, der Unterschied ist gewaltig. Wie Tag und Nacht. Hab schon überlegt ob die Klappe vielleicht hängt...!? Kein Plan... Schöne Kacke...
Das klingt zwar jetzt doof aber ich hoffe das bleibt nur ein Einzelfall, ich habe keine lust hinterher was am Auspuff zu machen damit er so laut ist wie er eigentlich sein sollte, das wäre ja wohl absolut lächerlich...hat deiner eine performace Abgasanlage ?
Ja klar, habe ich extra geordert... und jetzt das...
Zitat:
Original geschrieben von Sashimi
Ja klar, habe ich extra geordert... und jetzt das...Zitat:
Original geschrieben von Robo45
Oh man ich würde ausrasten, der A45 ist perfekt von der Lautstärke her.
Das klingt zwar jetzt doof aber ich hoffe das bleibt nur ein Einzelfall, ich habe keine lust hinterher was am Auspuff zu machen damit er so laut ist wie er eigentlich sein sollte, das wäre ja wohl absolut lächerlich...hat deiner eine performace Abgasanlage ?
Ich hoffe das klärt sich noch auf vor allem auch für dich, das kann ja wohl nicht deren Ernst sein durch ein Update den Auspuff leiser zu machen. 😠
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Robo45
Ich hoffe das klärt sich noch auf vor allem auch für dich, das kann ja wohl nicht deren Ernst sein durch ein Update den Auspuff leiser zu machen. 😠Zitat:
Original geschrieben von Sashimi
Ja klar, habe ich extra geordert... und jetzt das...
Also das würde ich auch extremst kacke finden! Sollte das nun öfters vorkommen, werde ich mich beschweren! Ich habe ein Fahrzeug mit Performance Abgasanlage testgefahren und weiß wie der Sound ist und habe mich auch deswegen bewusst für die Performance AGA entschieden! Und GENAU SO will ich ihn haben und GENAU SO soll er sich anhören. WEHE wenn nicht 😠
Das ist doch was unseren AMG von den anderen 2.0 Liter Motoren abgrenzt... DAS KANN AMG EINFACH NICHT BRINGEN 🙁
Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Also das würde ich auch extremst kacke finden! Sollte das nun öfters vorkommen, werde ich mich beschweren! Ich habe ein Fahrzeug mit Performance Abgasanlage testgefahren und weiß wie der Sund ist und habe mich auch deswegen bewusst für die Performance AGA entschieden! Und GENAU SO will ich ihn haben. WEHE wenn nicht 😠Zitat:
Original geschrieben von Robo45
Ich hoffe das klärt sich noch auf vor allem auch für dich, das kann ja wohl nicht deren Ernst sein durch ein Update den Auspuff leiser zu machen. 😠
Das ist doch was unseren AMG von den anderen 2.0 Liter Motoren abgrenzt... DAS KANN AMG EINFACH NICHT BRINGEN 🙁
Sehe ich absolut genau so, man holt auch noch extra eine performance Anlage und der ist dann nacher noch leiser als der normale Auspuff weil der ja vielleicht nicht davon betroffen ist.
Zitat:
Original geschrieben von Robo45
Sehe ich absolut genau so, man holt auch noch extra eine performance Anlage und der ist dann nacher noch leiser als der normale Auspuff weil der ja vielleicht nicht davon betroffen ist.Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Also das würde ich auch extremst kacke finden! Sollte das nun öfters vorkommen, werde ich mich beschweren! Ich habe ein Fahrzeug mit Performance Abgasanlage testgefahren und weiß wie der Sund ist und habe mich auch deswegen bewusst für die Performance AGA entschieden! Und GENAU SO will ich ihn haben. WEHE wenn nicht 😠
Das ist doch was unseren AMG von den anderen 2.0 Liter Motoren abgrenzt... DAS KANN AMG EINFACH NICHT BRINGEN 🙁
Nene, dass kanns nicht sein! Hoffen wir, dass es nur ein
Fehlerwar/ist!!!
Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Nene, dass kanns nicht sein! Hoffen wir, dass es nur ein Fehler war/ist!!!Zitat:
Original geschrieben von Robo45
Sehe ich absolut genau so, man holt auch noch extra eine performance Anlage und der ist dann nacher noch leiser als der normale Auspuff weil der ja vielleicht nicht davon betroffen ist.
Ich hoffe es auch, wenn es wirklich so ist dann kann man sich echt fragen wozu man dann noch so viel Geld für einen *AMG* ausgibt der am Ende sich wie ein Golf R oder sowas anhört.
Das wäre ziemlich erbärmlich wenn AMG sowas machen würde, aber andersherum kann ich mir das nicht so wirklich vorstellen weil die anderen AMG's wie der C63 oder so genau so laut sind und die dürfen auch so rumfahren.
Haben die beim Freundlichen denn gesagt dass das am Update liegt oder wissen die das selber nicht?
Ich habe gerade ein total schlechtes Gefühl das ich bei der Abholung total enttäuscht sein werde wenn ich ihn das erste mal starten werde...-.-
Zitat:
Original geschrieben von Robo45
Ich habe gerade ein total schlechtes Gefühl das ich bei der Abholung total enttäuscht sein werde wenn ich ihn das erste mal starten werde...-.-
Geht mir grad nicht anders 🙁
Allerdings, sollte es wirklich so sein, wird AMG viele Beschwerden bekommen, weil VIELE die Performance AGA haben!
Und deswegen kann ich es mir nicht vorstellen, dass dies absicht ist! Jegliche Presseberichte würden nicht mehr stimmen und auch die von Mercedes selbst beschriebenen Details hauen dann nicht mehr hin.
Immer positiv denken - es ist bestimmt ein Fehler!!!
@ Sashimi
Wir warten gespannt auf deine erfahrenen Informationen! Halt uns auf dem Laufenden!
Jungs, keiner von euch wird enttäuscht sein. Meiner wurde heute auch von der Werkstatt abgeholt.
Alle Updates neu und er ist genauso laut wie vorher. Das ist wohl ein Einzelfall.
Was jedoch stört ist das Klappern und dröhnen im Innenraum, der defekte Kühlmittelbehälter der ständig Warnmeldung schlägt und die sehr hellhörigen Seitenscheiben. Irgendwie nervt das auf Dauer.
Harman und Kardon für viel Geld und dann so ein Käse. Ich hoffe ihr hört keine basslastige Musik.
Bzgl. der schwarzen Endrohre hat sich die Pulverbeschichtung leider nicht als richtige Wahl entpuppt.
Das Schwarz wirkt leider sehr Matt nach einigen Kilometern. Ich habe die Performance Blenden nun zum Eloxieren geschickt. Nächste Woche kommen die zurück, werde euch berichten. Kostet ca. 80€ und ist beim 2. mal echt schnell montiert. A-Klasse Treffen mit Hebebühne und ich mach euch die dran 🙂
Edit: Hat einer von euch eigentlich das Problem, dass alle ca. 20 Minuten ein Knacken/Knarzen aus der Steuereinheit der Musikanlage/Navigation kommt? Hört sich an wie ein Reset oder CD-Wechsel. Ist nur keine drin.
Zitat:
Original geschrieben von roughage
Jungs, keiner von euch wird enttäuscht sein. Meiner wurde heute auch von der Werkstatt abgeholt.
Alle Updates neu und er ist genauso laut wie vorher. Das ist wohl ein Einzelfall.
Hört sich ja schonmal gut an =)
Warten wir mal ab, wie es sich bei Sashami entwickelt!!!
Zitat:
Original geschrieben von roughage
Jungs, keiner von euch wird enttäuscht sein. Meiner wurde heute auch von der Werkstatt abgeholt.
Alle Updates neu und er ist genauso laut wie vorher. Das ist wohl ein Einzelfall.
Was jedoch stört ist das Klappern und dröhnen im Innenraum, der defekte Kühlmittelbehälter der ständig Warnmeldung schlägt und die sehr hellhörigen Seitenscheiben. Irgendwie nervt das auf Dauer.
Harman und Kardon für viel Geld und dann so ein Käse. Ich hoffe ihr hört keine basslastige Musik.Bzgl. der schwarzen Endrohre hat sich die Pulverbeschichtung leider nicht als richtige Wahl entpuppt.
Das Schwarz wirkt leider sehr Matt nach einigen Kilometern. Ich habe die Performance Blenden nun zum Eloxieren geschickt. Nächste Woche kommen die zurück, werde euch berichten. Kostet ca. 80€ und ist beim 2. mal echt schnell montiert. A-Klasse Treffen mit Hebebühne und ich mach euch die dran 🙂Edit: Hat einer von euch eigentlich das Problem, dass alle ca. 20 Minuten ein Knacken/Knarzen aus der Steuereinheit der Musikanlage/Navigation kommt? Hört sich an wie ein Reset oder CD-Wechsel. Ist nur keine drin.
Jetzt habe ich wieder Hoffnung, danke dir für die frohe Botschaft! 🙂
Oh ja ich höre seeehr basslastige Musik (Electro, Dutch House,...) aber klappern hatte ich bis jetzt in noch keiner A-Klasse gehabt die ich mal fahren konnte, waren auch 2x A45 dabei die ich fahren konnte und habe natürlich dann auch meine Musik in den Autos gehört, hatte aber kein klappern, knarzzen, dröhnen oder sonst was.
Also ich bin bis jetzt einen A180 CDI, A250 4MATIC, A250 Sport, A45 AMG und einen A45 AMG ED1 gefahren und die waren alle Top in sachen Geräuscheindruck und verarbeitung. 🙂
Wenn du mal in der nähe von Essen bist führe ich Dir das gerne mal vor. Wenn ich so die Mängelthreads durchforste scheine ich ja auch nicht der Einzige zu sein. Glaub mir, wenn du Musikliebhaber bist dann wirst auch du früher oder später die Mängel erkennen. Denn es wird erst nach einiger Zeit schlimmer.
Ansonsten ist die Verarbeitung für die Kompaktklasse sehr edel und hochwertig (gerade mit Exklusiv Paket sehr schick). Es sind die kleinen Details, die wohl erst mit der Zeit auftauchen, die nerven.