A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll😛 Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt😉
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
Beste Antwort im Thema
Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
9414 Antworten
@Phranck :-)) danke fuer die Info.
Faehrt einer von euch zur Motorshow nach Essen?
Hallo Liebe Community,
ich spiele mit dem Gedanken, einen CLA 45 zu kaufen. Leider bin ich mir nicht sicher ob es das richtige Fahrzeug für mich bzw. meine Zwecke ist.
Da ich zum größten Teil Kurzstrecke fahre, (täglich ca. 10Km) habe ich bedenken um den Motor welcher dadurch Schaden nehmen könnte!?
Aktuell liegt mein Spritverbrauch bei ca.9,5L/100Km (130PS Motor). Diesen möchte ich mit dem CLA 45 nicht dauerhaft überschreiten. Ist dies bei einer normalen Fahrweise überhaupt möglich?
Welche Wartungsintervalle werden vorgeschrieben?
Ist von einem Winterbetrieb abzuraten?
Ich hoffe Ihr könnt mir etwas weiterhelfen.
Liebe Grüße,
Resonator
Wieso sollte bei einer Kurzstrecke der Motor schaden nehmen? Aber ganz ehrlich. Für so ne Kurzstrecke brauchtse nicht so ein leistungstarkes Auto. In den 10 km wird nichtmal der MOtor richtig warm, wann willst du den denn dann mal ordentlich fahren?!
Und wenn du erstmal auf den Geschmack von den 360 PS gekommen bist wrste wahrs bisschen mehr brauchen als 9,5L wenn du beim deinem 130 PS Motor schon "so viel brauchst!
Das zeigt ja das du den nicht gerade gediegen fährst und das wirste mit dem CLA 45 erst recht net!
Klar kann man evtl auch unter 9 L fahren, aber dann braucht man kein 360 PS starkes Auto...
Also wenn du auf das Auto JEDEN Tag angewiesen bist, finde ich nicht, dass sich so ein Auto BEI DIR lohnt!
Wieso vom Winter abzuraten? Das Ding hat Allrad, das sicherste was es gibt!
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Resonator
Da ich zum größten Teil Kurzstrecke fahre, (täglich ca. 10Km) habe ich bedenken um den Motor welcher dadurch Schaden nehmen könnte!?Aktuell liegt mein Spritverbrauch bei ca.9,5L/100Km (130PS Motor). Diesen möchte ich mit dem CLA 45 nicht dauerhaft überschreiten. Ist dies bei einer normalen Fahrweise überhaupt möglich?
Wenn du schon bei einem 130 PS Motor so viel Sprit verbrauchst (wobei die Frage wäre, was für einer genau das ist), dann wirst du mit dem CLA wohl definitiv nicht drunter landen, im Gegenteil. Mit meinem A180 komme ich ja schon im reinen Stadt-Kurzverkehr auf ungefähr 9 l auf 100 km.
Mercedes selber gibt an:
Zitat:
Kraftstoffverbrauch innerorts: 9,1–8,8
Das ist mehr als bei den anderen Modellen und wenn du 20 bis 30% raufrechnest, dann weist du, bei welchem Verbrauch du landen wirst.
Zitat:
Welche Wartungsintervalle werden vorgeschrieben?
Mindestens jedes Jahr oder alle xxx Kilometer (25.000 km bei den normalen. Weiss nicht, ob bei den AMG-Varianten weniger km erlaubt sind).
Zitat:
Ist von einem Winterbetrieb abzuraten?
Aus welchem Grund soll davon abzuraten sein? Für 60.000 Euro ein topmodernes Sommerauto fahren, aber im Winter, gerade dann wenn es wichtig (aktive wie passive Sicherheit) ist mit einer ausgenudelten 2000 Euro-Kiste fahren?
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Sorry, was sind den das fuer Fragen? Was faehrst Du denn jetzt fuer einen Kuebel?
Mit was fuer einem Auto willst Du den im Winter fahren???? 9l Sprit 360 PS, ganz im Ernst, kann die Fragen nicht fuer Ernst nehmen??? Von welchen Planeten bist Du?
Hallo,
ersteinmal Danke für die Antwort.
Eben weil der Motor im Winter nicht wirklich warm wird habe ich bedenken um den Turbo etc.!
Natürlich fahre ich auch weitere Strecken! Aber eben auch viel Kurzstrecke. Jährlich ca. 10000Km.
Die 130PS kommen aus einem 1.4L Tubo Motor. Also ein normaler Verbrauch, wie ich finde!
MfG.
Lieber Resonator
Der Durchschnittsverbrauch bei meinem A 45 hat sich jetzt nach über 7000 Km bei 10.8 Liter eingependelt. Dazu muss ich sagen, dass ich auch sehr viel Kurzstrecke fahre. Dies auf dem Arbeitsweg ca. 2 Kilometer pro Weg (4x täglich). Auch ansonsten sind es überwiegend Kurzstrecken mit maximal 10-20 Kilometern. Zudem fahre ich den Wagen (wenn er dann einmal Warm ist) nicht gerade zimperlich.
Die Spreizung des Benzinverbrauchs in der Ralität ist extrem. Wenn ich auf der Schweizer Autobahn mit 130 Km/h "rolle sind es etwas über 8 Liter. Im reinen Kurzstreckenbetrieb (max. 2 Km) sind es ca. 15 Liter, wobei dieser auf den nächsten 3 bis 5 gefahrenen Kilometer massiv runter kommt (ca. 10-11 Liter).
Auf Deutschen Autobahnen habe ich es auch schon geschafft die Benzinanzeige auf den maximal angezeigten 20 Litern verharren zu lassen. Das aber nur bei sehr forscher Fahrweise mit ständigem Vollgas und wieder Bremsen.
Wie oben erwähnt ist der Durchschnitt über die ganze Laufleistung von über 7000 Km jetzt 10.8 Liter. Für mich ist das in Anbetracht der Fahrleistungen und der grossen Freude welche mir der Wagen täglich bereitet absolut angemessen.
Kleine Anmerkung: Allen Fahrern des A 45 kann ich den Winter nur Empfehlen. Denn da kann die Qualität des Fahrwerks in Kombination mit dem besten mir bekannten Allradantrieb erst richtig ausgekostet werden. Es macht einfach Spass mit dem Kleinen auf Schnee. Den "Performance orientierten Allradantrieb" kann der A 45 am besten auf Schnee, Matsch oder engen extrem kurvigen Strassen ausspielen. Übrigens fahre ich im Winter mit den originalen 19" Felgen und einem Satz Dunlop SP Winter Sport 3D in der Dimension 235/35 19 auf allen vier Rädern, der ist auf diesem Fahrzeug sensationell. Dies im Trockenen, im Nassen und auf Schnee und Matsch. Ich konnte dies bereits mehrfach auf winterlichen Passstrassen in meiner Umgebung ausprobieren.
Liebe Grüsse
Harry
Super Antwort von "Babycenter"
Wenn du sagst, du fährst nicht gerade zimperlich heißt das für mich, das auch ein Verbrauch unter 10l möglich wäre wenn man es nicht übertreibt!?
Mir geht es darum ein Alltagstaugliches Fahrzeug zu erwebern mit welchem man ab und zu einmal Spaß haben kann!
MfG.
Zitat:
Original geschrieben von babycenter
Kleine Anmerkung: Allen Fahrern des A 45 kann ich den Winter nur Empfehlen. Denn da kann die Qualität des Fahrwerks in Kombination mit dem besten mir bekannten Allradantrieb erst richtig ausgekostet werden.
Schon mal Audi Quattro gefahren? 😉
Oh ne ... Jetzt kommen die Audi-Fanboys 😁
Solche Diskussionen enden nie gut 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Nexus6
Sorry, was sind den das fuer Fragen? Was faehrst Du denn jetzt fuer einen Kuebel?
Mit was fuer einem Auto willst Du den im Winter fahren???? 9l Sprit 360 PS, ganz im Ernst, kann die Fragen nicht fuer Ernst nehmen??? Von welchen Planeten bist Du?
Und du brauchst nicht in jedem Forum so unsachlich schreiben...
Entweder du gibst was sinnvolles von dir oder eben nicht.
Bist Du jetzt hier Hilfsmoderator???? Mit solchen unsinnigen Fragen, warden nur die Foren vollgemuellt.
Keine Ahnung auf welche Foren Du anspielst, allerdings tut die Wahrheit manchmal weh, dessen bin ich mir bewusst.
Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Oh ne ... Jetzt kommen die Audi-Fanboys 😁
Solche Diskussionen enden nie gut 🙂
Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Und du brauchst nicht in jedem Forum so unsachlich schreiben...Zitat:
Original geschrieben von Nexus6
Sorry, was sind den das fuer Fragen? Was faehrst Du denn jetzt fuer einen Kuebel?
Mit was fuer einem Auto willst Du den im Winter fahren???? 9l Sprit 360 PS, ganz im Ernst, kann die Fragen nicht fuer Ernst nehmen??? Von welchen Planeten bist Du?
Entweder du gibst was sinnvolles von dir oder eben nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Resonator
Super Antwort von "Babycenter"Wenn du sagst, du fährst nicht gerade zimperlich heißt das für mich, das auch ein Verbrauch unter 10l möglich wäre wenn man es nicht übertreibt!?
Mir geht es darum ein Alltagstaugliches Fahrzeug zu erwebern mit welchem man ab und zu einmal Spaß haben kann!
MfG.
Es ist sicher möglich unter 10l zu verbrauchen, wenn man durch die Gegend schleicht. Bei normaler Fahrweise wirst Du ca. 11-12l verbrauchen. Bei viel stop and go wohl eher 12l+. Das Auto ist zwar für einen solch leistungsstarken Wagen sparsam im Benzinverbrauch, der Wagen ist aber nicht zum Spritsparen geeignet. Wenn du schon bei 130PS 9.5l verbrauchst, dann bist du beim A45 mindestens mit 12l+ dabei.
Mir kommt es mehr so vor als bräuchtest Du eine Rechtfertigung, dass der Wagen wirklich 9.5l verbraucht. Ich kann es Dir sagen, er wird es nicht. Also entweder Du hast das Geld um Dir den Spritverbrauch leisten zu können oder Du musst Dir wohl ein spritsparendes Auto kaufen. Wer den A45 mit unter 10l bewegt im Stadtverkehr/Kurzstrecke, der hat einfach das falsche Auto!
Zitat:
Original geschrieben von Nexus6
Bist Du jetzt hier Hilfsmoderator???? Mit solchen unsinnigen Fragen, warden nur die Foren vollgemuellt.
Keine Ahnung auf welche Foren Du anspielst, allerdings tut die Wahrheit manchmal weh, dessen bin ich mir bewusst.
Zitat:
Original geschrieben von Nexus6
Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Oh ne ... Jetzt kommen die Audi-Fanboys 😁
Solche Diskussionen enden nie gut 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Nexus6
Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Und du brauchst nicht in jedem Forum so unsachlich schreiben...
Entweder du gibst was sinnvolles von dir oder eben nicht.
Ich spiele den amg owners club an wo du doch genauso so wunderbare und hilfreiche "Beiträge" (waren ja bis jetzt nur 2) geschrieben hast und nichtmal Regeln lesen kannst was eig net schwer sein sollte.
Naja solche Leute die schlechte Stimmung verbreiten gibt es nun halt leider auch.
Ich geb dir schon in gewisser Hinsicht recht, aber schreib doch einfach bisschen freundlicher und net so beleidigend. Willst ja schließlich auch als ein Erwachsener behandelt werden!
Hast recht werde ich mich da dort wieder abmelden. Sehr hilfreiche Threads" Wie alt sind A45 AMG Fahrer?" Vielleicht passe ich einfach nicht zu so einer elitären Gemeinschaft. Ich habe die Regeln gelesen und wie gesagt, lohnt sich für mich eh nicht mehr mich vorzustellen. Da lobe ich mir die verrückten Briten im A Class Forum.
Meine Intention ist nicht jemanden zu beleidigen, ich frage mich einfach nur, wie jemand sein tägliches Leben meistert, der solche Fragen stellt, Insbesondere dann, wenn es sich um so ein Nischenfahrzeug handelt.
Egal back to the topic, war denn keiner auf der Motorschow. Da gibt es wohl einiges zum A45 AMG
doch ich! 😁
Wimmer hat dort zum Beispiel ein A45 ausgestellt
482 PS
ca. 605 Nm
3,22kg/PS
V-Max 288 km/h
Preis für den Motorumbau 29.900 Euro
Preis des ausgestellten Fahrzeuges 105.000 Euro
