A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll😛 Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt😉
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
Beste Antwort im Thema
Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
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@Jackson
Sehr geil die Farbkombination Schwarz und Rot. Welches Schwarz ist das? Nachtschwarz oder Kosmosschwarz ?
Zitat:
Original geschrieben von Jacksons
Hallo Freunde mein Baby ist seit Dienstag da.
1000 km hab ich hinter mir und viel Spass gehabt.
Edi 1 in Black mit Abgasanlage.
Endtöpfe gibt es zurzeit nur in Chrom hatte sie in Schwarz bestellt.
Wieso steht bei Dir hinten AMG, aber kein A45?
Zitat:
Wieso steht bei Dir hinten AMG, aber kein A45?
Die Bzeichnungen am Heck und auch seitlich sind ja nur geklebt.
Lassen sich ohne größere Probleme entfernen.
Kann man ja auch schon bei der Konfiguration des A 45 abwählen (nur die Beschriftung am Heck und nur als Ganzes - Code 260).
Habe meinen A 45 auch ohne Heck Beschriftung bestellt. Leider kann man nicht ohne weiteres die seitliche Beschriftung abwählen (gibt aber auch dafür einen Code - Code 261).
Ich entferne die dann selber oder lasse es , wenn möglich, bei der Fahrzeugabholung in Rastatt machen.
Gruß
GTI Fan
Zitat:
Original geschrieben von GTI Fan
Die Bzeichnungen am Heck und auch seitlich sind ja nur geklebt.Zitat:
Wieso steht bei Dir hinten AMG, aber kein A45?
Lassen sich ohne größere Probleme entfernen.
Kann man ja auch schon bei der Konfiguration des A 45 abwählen (nur die Beschriftung am Heck und nur als Ganzes - Code 260).Habe meinen A 45 auch ohne Heck Beschriftung bestellt. Leider kann man nicht ohne weiteres die seitliche Beschriftung abwählen (gibt aber auch dafür einen Code - Code 261).
Ich entferne die dann selber oder lasse es , wenn möglich, bei der Fahrzeugabholung in Rastatt machen.Gruß
GTI Fan
Also wenn ich bei Bestellung die Heckbeschriftung abwähle ( Code 260 ), dann steht auch KEIN AMG hinten drauf? 🙂
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Jacksons
Hallo Freunde mein Baby ist seit Dienstag da.
1000 km hab ich hinter mir und viel Spass gehabt.
Edi 1 in Black mit Abgasanlage.
Endtöpfe gibt es zurzeit nur in Chrom hatte sie in Schwarz bestellt.
Die schwarzen Blenden bekommt man aber gratis getauscht sobald wieder Lieferbar laut meinem Händler ,ich habe auch an meiner Edition die Chromblenden ,was mir persönlich aber eh viel besser gefällt somit sogar für mich ein Vorteil.
Ansonsten viel Spaß mit deinem A45 , immer schön wenn wieder einer eine Edition nimmt :-) das einzigste was mich persönlich stören würde, das die Optischen Vorzüge der Edition 1 bei schwarzer Lackierung komplett ungehen am Auto , man erkennt so gut wie nichts davon da eben alles schwarz ist . Aber wie alles immer Geschmackssasche :-)
Zitat:
Original geschrieben von ThaKilla
@Jackson
Sehr geil die Farbkombination Schwarz und Rot. Welches Schwarz ist das? Nachtschwarz oder Kosmosschwarz ?
E 1 gibt es nur in Kosmosschwarz
Zitat:
Original geschrieben von teiring
Wieso steht bei Dir hinten AMG, aber kein A45?Zitat:
Original geschrieben von Jacksons
Hallo Freunde mein Baby ist seit Dienstag da.
1000 km hab ich hinter mir und viel Spass gehabt.
Edi 1 in Black mit Abgasanlage.
Endtöpfe gibt es zurzeit nur in Chrom hatte sie in Schwarz bestellt.
Haben die mir noch aufgeklebt bei der Abholung ich wollte das A45 nicht
Zitat:
Original geschrieben von teiring
Also wenn ich bei Bestellung die Heckbeschriftung abwähle ( Code 260 ), dann steht auch KEIN AMG hinten drauf? 🙂Zitat:
Original geschrieben von GTI Fan
Die Bzeichnungen am Heck und auch seitlich sind ja nur geklebt.
Lassen sich ohne größere Probleme entfernen.
Kann man ja auch schon bei der Konfiguration des A 45 abwählen (nur die Beschriftung am Heck und nur als Ganzes - Code 260).Habe meinen A 45 auch ohne Heck Beschriftung bestellt. Leider kann man nicht ohne weiteres die seitliche Beschriftung abwählen (gibt aber auch dafür einen Code - Code 261).
Ich entferne die dann selber oder lasse es , wenn möglich, bei der Fahrzeugabholung in Rastatt machen.Gruß
GTI Fan
So ist es
Ich finde die Beschleunigung bis knapp 170 richtig top, danach wird's eher zäh und ab gut 200 nochmal zäher. Wobei wir gestern einen A45 mit Drivers Package auf Tacho 281, auf subjektiv betrachtet einer ebenen Fahrbahn, hatten. War ein Werkswagen der Daimler AG des Werks Rastatt. Der gleiche der vor 2 Wochen bzgl. der Zündspule versagte. Ich freu mich auf meinen in knapp 2 Wochen.
Im Übrigen bin ich gestern auch im direkten Vergleich gut 200km Autobahn den C63 gefahren. Der schiebt schon mal noch anders an und vor allem bis 259 Tacho ohne merkliche Einbußen durch. Und das mit 4 Personen beladen. Dafür kommt da dann der Hammer bei 259 was sich wirklich brutal anfühlt, da man richtig merkt er will und will genauso weiter, darf aber nicht. Beim A ist das anders. Da er sich eh im Vergleich oben "quält" ist die elektronische Bremse nur halb so schlimm.
Irgendwie versteh ich das hier nicht so wirklich.
Das Ding läuft 280, von 0-200 um die 16 s und die Mühle ist zäh?
Was erwartest du den, dass er einem 8 Zylinder mit
was weiß ich viel L Hubraum und 100 PS mehr davonfährt oder der Unterschied
minimal ist??? Alles andere wäre ne Überraschung.
Nicht falsch verstehen, aber was möchtest Du uns hier
mitteilen ?
Hallo Nexus,
Sternfahrer hatte doch lediglich nach subjektiven Meinungen zur Beschleunigung des A45 im Video gefragt.
Diese hat er von mir bekommen. Und da ich den Vergleich zum AMG ne Nummer größer gerade wieder frisch erlebt hatte gleich noch ein Vergleich diesbezüglich. War aber in keinster Weise ein Angriff auf den A45 auf den ich mich wie gesagt auch schon freue.
Wahrscheinlich kommt einem der C63 auch zäh vor wenn man im direkten Vergleich nen Bugatti Veyron fährt 🙂 Wie gesagt alles subjektiv.
Moin
Sa habe mein E1 jetzt eine Woche habe 1600km runter
und est macht absolut spass ohne probleme das Auto
zu fahren gut gemacht Herr Ricardo Weber😁
Und zum Türkanten-Schmutz beim Regen egal
bin jeden zweiten Tag in der Waschbox 😛
Hatt zufällig einer ein E1 hier im Raum
Düsseldorf
@sashimi
Bitte nicht falsch verstehen, möchte doch keinen angreifen.
Mich hat es einfach nen bisschen verwirrt. Deswegen mein Kommentar.
Muss zugeben, dass es auf dem Video tatsächlich ein bisschen zäh aussieht ..
Irgendwie habe ich das Gefühl, dass ab 250 Km/h nicht mehr richtig beschleunigt wird.
Finde das schon komisch. Die Drehzahl bleibt sehr lange konstant.
Aber so ein Automagazin müsste das doch richtig machen😕
Übrigens:
Habe eine 60 Stunden-Woche hinter mir 😰 und einige M133 gingen durch meine Qualitätskontrolle und meiner Unterschrift zu ihren glücklichen Kunden.
Was man alles macht, damit diese nicht all zu lange auf ihren AMG warten müssen...
(könnt euch ruhig bedanken😁😁😁)
Grüsse,
Sternfahrer87