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545e geplant?
Hallo,
ich überlege seit einiger Zeit einen G30 anzuschaffen.
Da ich in München wohne ist für mich eine Hybrid-Variante durchaus im Rahmen der Überlegung.
Durch meine eigenen Präferenzen möchte ich jedoch keinen 4 Zylinder Benziner anschaffen (auch wenn dieser durchaus ein guter Motor ist).
Nach der Vorstellung des X5 45e fragte ich mich, ob für den 5er auch ein solches Modell geplant ist. Gibt es hierzu bereits erste Informationen?
Die Suchfunktion war hierzu leider nicht erfolgreich.
Vielen Dank und Grüße
Michael
Beste Antwort im Thema
Man darf die Akkugarantie, die bei den meisten Herstellern auf mindestens(!) 70% und 8 Jahre festgelegt ist, nicht mit einem "sollten es nur noch 70-80% sein" sein verwechseln (das sagt auch der verlinkte Artikel nicht aus). Denn wenn die Hersteller diese genannten und an sich sehr hohen Garantien geben, sind sie sich offensichtlich sehr sicher, dass es davor idR zu keinen Ausfällen und nicht zum Unterschreiten der 70% kommt - sprich in aller Regel die Restkapazität viel höher ist als die garantierten 70%.
Richtig ist: Akkus degradieren aufgrund Alter und Zeit - nun kommen die ersten E-Fahrzeuge (BEV) mit höherer Verbreitung schon in den Bereich von 8 Jahren und bei denen mit aktivem Temperaturmanagement, wie es bei aktuellen Fahrzeugen mittlerweile eigentlich Standard ist, zeigt sich, dass sie idR weit über den genannten 70% liegen, sondern sich real zwischen 85-90% bewegen - dann aber auch oft schon in Richtung 200-300t km unterwegs sind. Also ein Bereich, in dem auch Verbrenner, je nach Fahrzeugklasse, so langsam der Endverwertung entgegenstreben.
Was die Akkus in PHEV wie z.B. dem 5er betrifft: Es ist richtig, dass die aufgrund des (artgerechten) Einsatzes logischerweise aufgrund ihrer geringeren Kapazität einer erhöhten Anzahl von Ladevorgängen und damit Zyklenzahl unterliegen als es bei den großen Akkus der BEV der Fall ist.
Das Gute: Das ist den Herstellern auch bewusst, weshalb für PHEV in der Tat andere Zellen verwendet werden als für BEV (sog. "PHEV-Zellen"), die idR eine geringere Energiedichte und damit mehr Gewicht, dafür aber eine erhöhte Zyklenfestigkeit aufweisen. Zusätzlich wird darauf geachtet, dass der bereitgestellte Puffer (Differenz zwischen nutzbarer Netto- und eigentlicher Brutto-Kapazität) so bemessen ist, dass die Zellen auch bei häufiger Vollladung auf 100% nicht zu viel Stress ausgesetzt sind, also weder zu stark ge- als auch zu stark entladen werden.
Im VW-Konzern (nur als Beispiel, weil hier schon länger Erfahrungen mit einer recht hohen Anzahl an PHEV vorliegt) gibt es z.B. die PHEV-Versionen von Golf, Passat und A3 schon seit 2014 - also immerhin nun schon 6 Jahre. Mir ist davon kein einziger Fall hier auf MT oder anderen einschlägigen Foren bekannt, bei dem z.B. schon ein Akku aufgrund Unterschreiten der Garantiekapazität getauscht wurde; auch Defekte sind äußerst selten. Eine Degradation ist logischerweise bei höheren Laufleistungen vorhanden, aber die bewegt sich im oben genannten Rahmen, sodass auch in den nächsten Jahren nicht damit gerechnet werden muss, dass es hier zu Problemen kommen wird.
Fazit: Die Akkus halten - und liegen in aller Regel auch deutlich über den garantierten Werten der Hersteller. Das schließt natürlich einzelne Defekte nicht aus, aber die kann es auch bei jeder anderen Technik geben. Ich hätte deshalb keine Probleme damit einen z.B. 5 Jahre alten PHEV 5er zu kaufen und noch einige Jahre zu fahren. Bei einem Gebrauchtkauf empfiehlt es sich aber, von der Werkstatt die Akkugesundheit auslesen zu lassen - das geht zumindest bei anderen Herstellern, bei BMW aber sicherlich auch.
Sorry, das war jetzt etwas länger als eigentlich geplant. ;)
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605 Antworten
Jetzt sind wir bei Ende Juli, Anfang August.
@ topfit76: Wenn das so weiter geht, laden wir doch im September..
Gibt es schon neue Infos?
Scheisskarre... kein Kombi... braucht kein Mensch...
Da scheint jemand Limousinen ja zu mögen :)
Zitat:
@ley schrieb am 4. August 2020 um 12:41:05 Uhr:
Scheisskarre... kein Kombi... braucht kein Mensch...
:D langweilig?
Nein.... mein Hund ist zu gross für eine Limo... ausserdem ist eine Limo unpraktisch, merk ich jeden Tag mit dem M5... egal ob Hund, Baumarkt, Urlaub, Hobby.... Kombi ist einfach praktischer. Wenn ich wirklich in dem Preisbereich eine Limo zum Reisen suchen würde wäre ein 7er eh besser
Warum nicht gleich den Rolls...ist auch ein BMW. Höher und weiter geht immer. Es muß jeder für sich ausmachen. Bei mir geht z.B. Optik vor Funktion. Für die zweimal im Jahr wo ich die Praktikabilität vermissen würde. Aber jeder hat andere Anforderung an das Fahrzeug.
Den Rolls nur mit Chauffeur!
Hier ein 545e xDrive G30 in Tansanitblau II metallic klick
In dieser Lackierung wirkt der Reflektor in der Rückleuchte nicht so störend. Die Scheinwerfer machen den Eindruck als würden sie immer ganz leicht leuchten.
Zitat:
@ley schrieb am 4. August 2020 um 14:12:14 Uhr:
Nein.... mein Hund ist zu gross für eine Limo... ausserdem ist eine Limo unpraktisch, merk ich jeden Tag mit dem M5... egal ob Hund, Baumarkt, Urlaub, Hobby.... Kombi ist einfach praktischer. Wenn ich wirklich in dem Preisbereich eine Limo zum Reisen suchen würde wäre ein 7er eh besser
Wer braucht schon Haustiere oder? ;)
Auch lustig, dass Kombis außerhalb DACH praktisch kaum gefragt werden.
Der 545e ist spannend, aber könnte mit seiner Systemleistung von knapp 400 PS für viele als Firmenwagen nicht mehr durchgehen.
Zitat:
@ley schrieb am 4. August 2020 um 12:41:05 Uhr:
Scheisskarre... kein Kombi... braucht kein Mensch...
Wie niveauvoll.
MB hat doch nen Sprinter im Programm, vielleicht ... ;)
Zitat:
@Pit_67 schrieb am 4. August 2020 um 21:12:49 Uhr:
Zitat:
@ley schrieb am 4. August 2020 um 12:41:05 Uhr:
Scheisskarre... kein Kombi... braucht kein Mensch...
Wie niveauvoll.
MB hat doch nen Sprinter im Programm, vielleicht ... ;)
Der Mann kennt sich aus! ;)
Seit gestern sind fast zeitgleich in vielen Medien erste Fahrberichte zum 545e raus. Hat jemand Infos zur Bestellbarkeit?
habe gerade das foto in dem anderen thread gepostet... 34km reichweite bei 100% ist sehr enttäuschend.
