530e iPerformance Info/Erfahrungen
Möchte dieses Thema eröffnen, da die ersten 530e ja in wenigen Wochen ausgeliefert werden. Dann gibt es hier hoffentlich einen regen Erfahrungsaustausch. BMW hat jetzt endlich die ausführlichen technischen Daten veröffentlicht:
Technische Daten
Interessant auch das Datenblatt des ADAC:
ADAC
incl. Kostenanalyse mit Typenklassen und Versicherungskosten.
HSN Schlüsselnummer: 0005
TSN Schlüsselnummer: COO
In den gängigen Vergleichsdatenbanken der Versicherungen im Internet wird das Fahrzeug mit diesen Schlüsselnummern allerdings noch nicht gefunden. Ich hoffe, das ändert sich bald. Ich kann mein Fahrzeug Anfang April übernehmen und werde dann berichten. Vielleicht ist ja noch jemand vor mir dran und kann dann seine Erfahrungen hier posten.
Beste Antwort im Thema
Nach 10 Tagen möchte ich die ersten Eindrücke schildern. Diese betreffen nicht nur die Elektromobilität, sondern das gesamte Fahrzeug. Dabei bitte bedenken: Es handelt sich um individuelle Eindrücke!
Vom Äußeren des G30 bin ich begeistert. Ich finde die Linienführung sehr schön, besonders gut gefällt mir die durchgehende Motorhaube. Insgesamt für mich ein gelungenes Fahrzeug, an dem ich nichts auszusetzen habe.
Ich habe mich im Innenraum für die Stoff/Alcantara-Kombination entschieden, Zierleiste Aluminium Rhombicle. Im Vorfeld hatte ich arge Bedenken, da hier einige furchtbare Bilder im Forum gepostet wurden. Ich kann alle beruhigen: Es sieht sehr gut aus. Vom Eindruck her genauso wie die Stoff/Alcantara-Kombinationen anderer Modellreihen. Es sieht wertig aus und der Sitzkomfort ist gut (Sportsitze). Die Sitzfläche ist allerdings schmal und trotz schlankem Körperbau spüre ich die Seitenwangen an den Außenseiten der Oberschenkel deutlich. Es stört mich nicht, enger dürfte es allerdings nicht sein. Ich habe einer Körpergröße von 188 cm. Wenn der Fahrersitz auf mich eingestellt ist, kann mein Sohn, der noch 2 cm größer ist auch noch gut hinter dem Fahrersitz sitzen.
Die Verarbeitungsqualität ist sehr gut, lediglich am Beifahrersitz am Übergang Sitzfläche/Lehne habe ich einen Faltenwurf im Alcantara, der mich aber überhaupt nicht stört. Insgesamt ist das Auto vollkommen frei von Geräuschen. Die Isolierung ist hervorragend und auch bei heftigen Bodenwellen oder unebenem Untergrund höre ich kein Knacken oder Rappeln. Auch nach außen gute Isolierung. Kaum Windgeräusche. Bei 160 km/h geringes Geräuschniveau und kein störender Lärm (schneller bin ich in der Einfahrphase noch nicht gefahren).
Die Ergonomie vom Fahrersitz aus finde ich gut. Viele Informationen im Display mit den erweiternden Umfängen. Bezogen auf das eingefügte Foto sieht man links die Tankuhr mit den noch möglichen Kilometern (hier werden die noch fahrbaren elektrischen Kilometer miteingerechnet). Das linke Rundinstrument ist wie immer und zeigt die Geschwindigkeit an, rechts eine spezielle Anzeige für die Elektromobilität. Links vom Zeiger der Ladebereich im Schubbetrieb oder beim Bremsen. Rechts des Zeigers die elektrischen Leistung. Es ist mir nicht ganz klar, welche Maßeinheiten bzw. was genau dieser Zeiger anzeigt. Ganz rechts die Akkuladung in % und die damit (hochgerechneten) noch möglichen elektrischen Kilometer. Im mittleren unteren Bereich sind verschiedene Anzeigen des Bordcomputers möglich, die abgebildete zeigt die gefahrenen elektrischen Kilometer und den durchschnittlichen Stromverbrauch auf 100 km. Wenn der Verbrennungsmotor startet, wird der momentane und durchschnittliche Benzinverbrauch angezeigt und der Balken wird rot/weiß. Ich habe noch 2 Bilder hinzugefügt, wie das Display im Eco Pro-und Sportmodus aussieht.
Fahrerlebnis:
Das Fahrzeug wird auf Wunsch vor geheizt/vorgekühlt. Dies geschieht automatisiert über das iDrive oder per Tastendruck am Schlüssel. Beim Einsteigen fällt auf, dass das Lenkrad elektrisch nach oben bewegt wurde und man sehr viel Raum hat, um sich zu setzen. Beim Starten der Zündung bewegt sich das Lenkrad wieder elektrisch nach unten in die Fahrposition. Das Einlegen der Fahrstufe geschieht wie immer und das Fahrzeug setzt sich lautlos in Bewegung. Durch das sofort anliegende Drehmoment des Elektromotors ist ein zügiges Beschleunigen gut möglich und im Stadtverkehr vermisst man keine Leistung. Es gibt 3 verschiedene Elektromodi: Im auto eDrive Modus entscheidet die Elektronik des Fahrzeugs, wann der Verbrennungsmotor zugeschaltet wird. Dies geschieht im Stadtbereich fast nie, es sei denn man beschleunigt sehr stark oder fährt eine starke Steigung. Auf der Landstraße oder Autobahn wird überwiegend der Verbrennungsmotor benutzt. Wenn man rein elektrisch fahren möchte wählt man das Programm max eDrive, dann wird ausschließlich der Elektromotor benutzt, auch hier mit dem Vorbehalt, dass im Notfall der Verbrennungsmotor hilft, z.B. bei einem Kickdown. Es gibt noch einen save Battery Modus, bei dem die Batterie nicht eingesetzt wird. Dann fährt man nicht nur mit dem Verbrennungsmotor, sondern die Batterie wird auch auf einen gewünschten Zustand aufgeladen (bis 100%). Das kostet natürlich Benzin, ich habe es noch nicht ausprobiert. Sinnvoll kann das sein, wenn man mit vollem Akku in einer Großstadt ankommen möchte, in der es möglicherweise ein Fahrverbot für Verbrennungsmotoren gibt.
Ich genieße das elektrische Fahren, es geschieht alles lautlos, keine Start-Stopp-Automatik an der Ampel. BMW hat das perfekt umgesetzt. Die elektrische Reichweite ist sehr stark vom Fahrprofil abhängig. Häufiges Anfahren, Beschleunigen und Steigungen verbrauchen natürlich mehr Energie, als ein ruhiges Gleiten. Die Verzögerung im Schubbetrieb ist sehr gut, man braucht fast keine Bremse und ich gehe später vom Gas, als bei einem Verbrennungsmotor. Die Reichweite bei meinem Fahrprofil liegt bei den aktuellen Außentemperaturen bei über 40 km. Natürlich wird sich die Reichweite im Hochsommer durch die Benutzung der Klimaanlage und im Winter durch die Außentemperatur und Heizung reduzieren.
Bei vollem Akku wird dieser im auto eDrive Modus leergefahren. Das heißt, dass das eigentliche hybridische Fahren dann erst nach einer gewissen Strecke beginnt. Dann fährt man überwiegend mit Verbrennungsmotor. Der Elektromotor hilft aber situationsabhängig mit. Beim starken Beschleunigen erhält man durch den sogenannten eboost Unterstützung. Durch die Rekuperation lädt sich der Akku im Fahrbetrieb immer wieder ein wenig auf und man spürt die Hilfe durch den Elektromotor.
Bisher ca. 250 km auf der Autobahn zurückgelegt. Der Vierzylindermotor läuft sehr angenehm, präsent ist er eigentlich nur bei starkem Gas geben und an Steigungen, wenn er also richtig arbeiten muss. Im normalen Betrieb spürt und hört man das Zuschalten kaum. Das Einfahren des Verbrennungsmotors wird noch einige Zeit dauern. Von den 500 km, die ich bisher zurückgelegt habe, waren 250 elektrisch. Der Durchschnittsverbrauch liegt aktuell bei 4 l. Auch hier gilt: Je mehr Langstrecke mit dem Verbrennungsmotor zurückgelegt wird, umso mehr wird das Auto zu einem normalen Benziner. Der Verbrauch wird nach meiner bisherigen Einschätzung dann zwischen 8 und 9 l liegen. Bei entsprechend viel Stadtverkehr und elektrischem Fahren ist ein Verbrauch zwischen 0 und 2 l zu erwarten.
Das Fahrverhalten empfinde ich als sehr gut. Das Auto ist nicht träger als mein bisherige F36. Durch das früh anliegende Drehmoment des Elektromotors beschleunigt das Auto besonders auf den ersten Metern sehr gut. Wenn man das Gaspedal etwas kräftiger durchdrückt, schießt das Auto geradezu nach vorne, da dann Elektromotor und Verbrennungsmotor zusammenarbeiten. Das Auto verleitet durch die Größe und die Erscheinung überhaupt nicht zum schnell fahren. Ich bin wesentlich entspannter unterwegs als im F36. Bei schnell gefahrenen Kurven war ich von der Straßelage sehr angetan. Auch die Lenkung gefällt mir gut (keine IAL).
Mein Fazit: BMW hat das super gemacht. Alle meine Erwartungen werden voll erfüllt! Ich kann es für jeden empfehlen, dessen Fahrprofil sinnvoll mit einem Hybrid-Motor zu bewerkstelligen ist.
3465 Antworten
Zitat:
@Munichh schrieb am 4. März 2018 um 19:07:38 Uhr:
Hallo liebe 530e Liebhaber,
...
Ps : geht es nur mir so oder ist es wirklich eine Vorfreude wo man sich wie in meinem Fall als 51 jähriger nochmals so kindisch freuen kann , weil ich halte es nicht mehr aus und gehe schon auf’n Zahnfleisch ..
Liebe Grüße aus München
...und das Schöne ist, dass diese Vorfeude sich mit der Übergabe in echte Freude wandeln wird und sehr wahrscheinlich auch erhalten bleiben wird. Ich freue mich nach nun doch schon gut 4 Monaten (wo ist die Zeit geblieben 😕) und 12 k KM immer noch in dieses Auto zu steigen und mein F11 530 Xdrive als Vorgänger war ein Top-Wagen.
Freu dich auf die Steigerung der Vorfreude 😉
Gruß aus EN
Zitat:
@WMF1 schrieb am 4. März 2018 um 20:04:46 Uhr:
@MunichhDurchhalten. Ich kann deine Vorfreude und Ungeduld so gut verstehen. Der Tag der Abholung und die erste Fahrt sind einfach unbeschreiblich. So abgedroschen es sich anhört: Vorfreude ist die schönste Freude und ich beneide dich um die dir vorbestehenden Glücksmomente in wenigen Tagen 🙂
Danke,die genieße ich.
Zitat:
@Munichh schrieb am 4. März 2018 um 19:07:38 Uhr:
Ps : geht es nur mir so oder ist es wirklich eine Vorfreude wo man sich wie in meinem Fall als 51 jähriger nochmals so kindisch freuen kann , weil ich halte es nicht mehr aus und gehe schon auf’n Zahnfleisch ..
Liebe Grüße aus München
Ich bin schon deutlich Ü60 und habe mich gefreut wie ein kleines Kind. In den 2,5 Monaten zwischen Bestellung und Abholung in München habe ich alles, was irgendwie im Netz zu finden war verschlungen. Gut, dass ich nicht mehr berufstätig bin, denn für Arbeiten hätte ich wirklich keine Zeit mehr gehabt.
Grüße aus Köln
Zitat:
@calagodXC707 schrieb am 4. März 2018 um 20:06:53 Uhr:
Zitat:
@Munichh schrieb am 4. März 2018 um 19:07:38 Uhr:
Hallo liebe 530e Liebhaber,
...
Ps : geht es nur mir so oder ist es wirklich eine Vorfreude wo man sich wie in meinem Fall als 51 jähriger nochmals so kindisch freuen kann , weil ich halte es nicht mehr aus und gehe schon auf’n Zahnfleisch ..
Liebe Grüße aus München...und das Schöne ist, dass diese Vorfeude sich mit der Übergabe in echte Freude wandeln wird und sehr wahrscheinlich auch erhalten bleiben wird. Ich freue mich nach nun doch schon gut 4 Monaten (wo ist die Zeit geblieben 😕) und 12 k KM immer noch in dieses Auto zu steigen und mein F11 530 Xdrive als Vorgänger war ein Top-Wagen.
Freu dich auf die Steigerung der Vorfreude 😉
Gruß aus EN
versuche ich ,auch wenn es langsam Zuviel wird und ich in der Familie langsam zu lachnummer werde
Ähnliche Themen
Zitat:
@HPH-Koeln schrieb am 4. März 2018 um 20:09:05 Uhr:
Zitat:
@Munichh schrieb am 4. März 2018 um 19:07:38 Uhr:
Ps : geht es nur mir so oder ist es wirklich eine Vorfreude wo man sich wie in meinem Fall als 51 jähriger nochmals so kindisch freuen kann , weil ich halte es nicht mehr aus und gehe schon auf’n Zahnfleisch ..
Liebe Grüße aus MünchenIch bin schon deutlich Ü60 und habe mich gefreut wie ein kleines Kind. In den 2,5 Monaten zwischen Bestellung und Abholung in München habe ich alles, was irgendwie im Netz zu finden war verschlungen. Gut, dass ich nicht mehr berufstätig bin, denn für Arbeiten hätte ich wirklich keine Zeit mehr gehabt.
Grüße aus Köln
Das kann ich unterschreiben ??
Muss jetzt auch mal schreiben - bei mir (bin Anfang 40) war die Vorfreude 6 Monate auf eigenen Wunsch.
Das war eine Achterbahnfahrt mit Zieleinfahrt in München.
Premium Advanced Abholung im eigenen Raum inclusive!
Kann ich nur jedem empfehlen!!!
Ich kann mit dir mitfühlen!
Nach 7,5k km jetzt im 530e bin ich immer noch so glücklich und genieße jeden km.
Heute wieder bei 6 Grad Außentemperatur zweimal 30km rein elektrisch zurückgelegt und am Ende noch 10km Restreichweite gehabt (natürlich mit zwei Stunden „Zwischentanken“)
Wir erwarten Deinen ersten Bericht
Zitat:
@HPH-Koeln
...
Gut, dass ich nicht mehr berufstätig bin, denn für Arbeiten hätte ich wirklich keine Zeit mehr gehabt.
ging mir auch so, gleichwohl müssen sich die jüngeren Fahrer halt zusammenreißen 😁
Zum Glück ist dieses leistungsfähige, technisch hochinnovative Fahrzeug kein "Rentnerauto"...
würde mich (Mitte 60) extrem stören 😎
Hört sich nach private dance an 😛
Freu mich für Euch, gute Wahl 🙂
Zitat:
@Munichh schrieb am 4. März 2018 um 20:11:39 Uhr:
versuche ich ,auch wenn es langsam Zuviel wird und ich in der Familie langsam zu lachnummer werdeZitat:
@Munichh schrieb am 4. März 2018 um 20:11:39 Uhr:
Und ich dachte, dass ich nicht alle habe 😁 ich habe schon alle um mich herum verrückt gemacht und sie haben schon mit den Augen gerollt 🙂 gut dass es anderen auch schon so ergangen ist 😁 dann bin ich wenigstens nicht alleine 🙂
Das alles gipfelte dann am Tag der Abholung im Séparée unter der Abholhalle - seit dem freue ich mich auf und über jede Minute in meinem wunderbaren 530e - so sehr wie noch nie...
Zitat:
@Pit_67 schrieb am 2. März 2018 um 08:02:55 Uhr:
Habe auch um 20 kWh/100. Wird bei mir im Sommer eher steigen 😁@HenryIV
Sehr schön.
Aber den "Nachbar-Neid-Faktor" verstehe ich nicht. Erklär mal bitte.😕
Worauf soll ein Nachbar (ich hab übrigens keine, wenn das KFZ-Diebe wüßten... 😁) neidisch sein ??
LG
Damit meinte ich Technik,die mehr die Nachbarn/andere Mitmenschen beeindruckt als dem Fahrer zu nützen. Das ist für mich persönlich z.B. der Schlüssel mit Fernsteuerung oder eben auch das induktive Laden. Beides hat für mich eigentlich nur Nachteile (Schlüsselgröße bzw. schlechter Wirkungsgrad beim Laden). Das muss aber natürlich jeder selbst wissen. War vielleicht aber auch einfach etwas zu spät bei dem Post
Zitat:
@4mal5 schrieb am 2. März 2018 um 19:30:17 Uhr:
Schöner Bericht HenryIV!Ich habe meinen jetzt auch 3 Wochen 🙂 und bin noch immer hellauf begeistert!
Allerdings kann ich mit einem Verbrauch von 30,5 „glänzen“, zumindest wird mir das zwischen Drehzahlmesser und Tacho angezeigt (im maxEdrive-Modus) oder wo habt ihr eure Werte her, schon komisch dass ich 50% mehr als die anderen verbrauche...
Ich habe ja noch zusätzlich den Benzinverbrauch von ca. 4,8 Liter/100 km. Der Stromverbrauch wird bei mir noch hochgehen, wenn ich endlich an beiden enden der Pendelstrecke Strom tanken kann. Ich hoffe dann mittelfristig bei unter 3,0 Liter/100 km zu landen un dürfte dann aber auch über die 30 kWh/100 km kommen. Bei mir sind da nochüber 250 Höhenmeter drin, die den Verbrauch hochziehen.
Gruß
HenryIV
Zitat:
@JensPB schrieb am 4. März 2018 um 20:35:36 Uhr:
Muss jetzt auch mal schreiben - bei mir (bin Anfang 40) war die Vorfreude 6 Monate auf eigenen Wunsch.
Das war eine Achterbahnfahrt mit Zieleinfahrt in München.
Premium Advanced Abholung im eigenen Raum inclusive!
Kann ich nur jedem empfehlen!!!
Ich kann mit dir mitfühlen!
Nach 7,5k km jetzt im 530e bin ich immer noch so glücklich und genieße jeden km.
Heute wieder bei 6 Grad Außentemperatur zweimal 30km rein elektrisch zurückgelegt und am Ende noch 10km Restreichweite gehabt (natürlich mit zwei Stunden „Zwischentanken“)
Wir erwarten Deinen ersten Bericht
Jens wenn ich ihn endlich habe,versprochen tappeziere ich die Seiten mit berichten????
Zitat:
Damit meinte ich Technik,die mehr die Nachbarn/andere Mitmenschen beeindruckt als dem Fahrer zu nützen. Das ist für mich persönlich z.B. der Schlüssel mit Fernsteuerung oder eben auch das induktive Laden. Beides hat für mich eigentlich nur Nachteile (Schlüsselgröße bzw. schlechter Wirkungsgrad beim Laden). Das muss aber natürlich jeder selbst wissen. War vielleicht aber auch einfach etwas zu spät bei dem Post
Ah ok. Ich mag beides. 🙂
Einen Autoschlüssel/Fernbedienung habe ich eh am Mann. Cool, wenn mir der Displayschlüssel alle Infos und nützliche Funktionen bietet.
Das kann die Handy App auch, aber nur mit Handy kann ich nicht fahren/starten.
Über die Induktion-Platte würde ich mich freuen, weil meine Garage Recht schmal ist und ich ein bequemer Mensch bin.
Zudem könnte ich mir diese Lademöglichkeit als Standard vorstellen.
Sollte sich eMobilität wie prognostiziert entwickeln, wird das nicht mit 15 Millionen verlegten Ladekabeln auf Parkplätzen und Bürgersteigen funktionieren 😉
Aber muss jeder selbst entscheiden. Voll akzeptiert.
LG
Zitat:
@Pit_67 schrieb am 4. März 2018 um 22:12:32 Uhr:
Das kann die Handy App auch, aber nur mit Handy kann ich nicht fahren/starten.
Noch nicht, kommt aber...
??