5-Sitzer zum 7-Sitzer umrüsten

[Torsten Kiebert]

Nabend Leute,

aus familiären Gründen (/!\ nein meine Frau ist nicht schwanger /!\) wollte ich meinen Caddy zum 7-Sitzer upgraden.

Die bisherige Meinung hier im Forum war, das dies nicht so einfach möglich wäre!

Nach Rücksprache mit einem gewissen Herrn hier aus dem Forum + Konsultation eines VW Nutzfahrzeug Karoseriemeisters vor Ort wurde diese Aussage sehr schnell revidiert. 😛

Ich kann nur von meinem Fahrzeug sprechen, einem Caddy Life ehemals 5-Sitzer, Bj. 11/04. Ob der Umbau beim einem Caddy Kombi bzw. einem "jüngeren Life" (Stichwort "Einsparmaßnahmen auf der linken Seite?"😉 auch so problemlos zu realisieren ist, kann ich nicht 100%ig sagen! Für klärende Fragen, stehe ich gerne zur Verfügung.

Für den Umbau wurden folgende Teile benötigt...

1. 2x N 011 655 5 – (Unterleg-)Scheibe (für Zylinderbundschraube)
2. x1 2K0 857 815 A RYV - Dreipunktgurt (linke Seite, ohne Gewinde)
3. x1 2K0 857 816 A RYV - Dreipunktgurt (rechte Seite, mit Gewinde)
4. x2 N 989 248 01 – Zylinderbundschraube mit Innenvielzahnkopf
5. x2 3B0 857 799 – Schraube (für Dreipunktgurt)
6. x2 111 857 799 – Schraube (für Einhängeösen)
7. x2 2K0 858 889 A – Einhängeösen
8. x2 2K0 867 197 C 3U6 – Abdeckung
9. x4 723 883 297 A – Bolzen
10. x4 WHT 000 792 – Distanzscheiben (für Bolzen)
11. x1 2K0 809 764 – Verstärkungsblech (rechte Seite)

...zusätzlich braucht man natürlich noch die 2. Sitzbank!

Die kostet (neu) bei VW über 500,- EUR 😰 Ich habe mir also über 1-2-3-meins! für 179,- EUR eine optisch passende Sitzbank geschossen.

Besagter VW Händler wollte ca. 200,- EUR für den Einbau haben. Das war mir – Mc Gyver – definitiv zu viel Geld und zu wenig Spaß! 😁 Um das Ganze dann noch 110%ig wasserdicht zu machen, bin ich zu meiner hiesigen TÜV-Stelle gefahren und habe im Vorfeld kurz Rücksprache mit einem Sachverständigen gehalten...

O-Ton: "Bauen Sie alles ein, kommen sie dann zu mir und ich trage Ihnen dann die zwei Sitze ein!"

Gesagt, getan...

Da ich zur Zeit unter extremen Mangel der selbigen leide, habe ich von der ganzen Umbauaktion (nackiger Caddy ohne Seitenverkleidung usw.) kaum Bilder machen können. Die Bilder im Anhang stammen nicht von meinem Auto!

Hier eine kurze Beschreibung der ganzen Umrüstung...

Als erstes habe ich die graue Abdeckung (Ladekante) entfernt. Einfach die vier Schrauben der Ösen herausdrehen und die Abdeckung nach oben herausziehen.

Danach waren die Seitenverkleidungen (rechts + links) an der Reihe. Zu erst müssen aber 2x2 Torx-Schrauben im oberen Bereich herausgedreht werden, danach war rohe Gewalt angesagt...

Diese materialverachtende Vorgehensweise hat zwar ein paar Clips das Leben gekostet (Teilenummer: 7L6 868 243), dafür war das Thema aber in ca. 15 Sek. erledigt!

Als nächstes habe ich die Löcher für die Bolzen und die Ösen (siehe Bild 3) in den Filzboden geschnitten. Die Gewindelöcher im Fahrzeugboden waren mit Blindstopfen verschlossen.

Auf der Rückseite des Filzboden kamen "Schnittmuster" zum Vorschein! Ich mußte als nur noch mit einem scharfen Teppichmesser besagte Stellen kreisförmig bzw. eckig herausschneiden...

Die vier Bolzen für die 2. Sitzbank wurden mit vier Distanzscheiben (Ausgleich zum dicken Filzbelag!) in den Fahrzeugboden eingeschraubt, das selbe habe ich mit den Ösen gemacht. Trotz dieser Distanzscheiben hat sich der Filzboden an den vier Stellen leicht nach unten verformt!

Auf der linken Seite war die Blechaufnahme für den Dreipunkgurt bereits (ab Werk!) vorhanden. Der linke Gurt mußte als nur noch eingehängt und anschließend festgeschraubt werden – fertig!

Der Gurt wurde nun durch die dafür vorgesehene Öffnung der Seitenverkleidung geführt (Austausch der alten Abdeckung (ohne Schlitze!) durch die neue Abdeckung mit "Parkposition" für den Gurt, siehe Bild 4) und die Umlenkrolle wurde an der D-Säule festgeschraubt (Reihenfolge: Scheibe + Umlenkrolle + Zylinderbundschraube).

Die linke Seite war somit fertig und die Seitenverkleidung konnte wieder angebaut werden.

Jetzt kam der Teil der mich um mehrere Jahre hat altern lassen...

Es mußte ein Blechteil (Aufnahme für den Dreipunktgurt) auf der rechten Seite (siehe Bild 2) eingeschweißt werden!

Mein Schrauber hat dieses Blech (siehe Bild 1) an 5-6 Stellen mit der vorhandenen Karosserie des Caddy verschweißt. Es flogen wild die Funken durchs ganze Wageninnere. Ich habe mein Auto (gewickelte Sitze, CC-Himmel, Kabelbaum auf der rechten Seite) schon lichterloh in Flammen gesehen. 😰

Trotz ausgelegter Decke hat der Filzboden leichte Brandspuren abbekommen. Naja ein bisschen Schwund ist halt immer!

Vom "Sauberflexen" der Schweißpunkte hat mein Schrauber dann doch (wegen der Seitenscheiben) Abstand genommen, meine blasse Gesichtsfarbe hat wahrscheinlich ihr übriges dazu beigetragen! Die Schweißpunkte wurden dann nur, mechanisch von Hand, mit einer Drahtbürste gesäubert und zum Schluß noch mit etwas Grundierung eingepinselt.

Jetzt folgte die selbe Montage wie auf der linken Seite. Gurt einhängen und festschrauben, durch die Öffnung der rechten Seitenverkleidung führen, Umlenkrolle an der D-Säule festschrauben und Seitenverkleidung wieder anbauen – fertig!

Die TÜV-Abnahme erfolgte, wie im Vorfeld abgesprochen, absolut problemlos.

Die Kosten für den Umbau beliefen sich auf:

1. Materialkosten, siehe Teileliste oben (mit Vitamin-B): 180,- EUR (regulär ca. 225,- EUR)
2. 2. Sitzbank: 179,- EUR
3. Schweißen: 20,- EUR
4. TÜV-Abnahme: 47.40,- EUR
5. Neue Zulassungsbescheinigung Teil 1: 11.40,- EUR

Macht unterm Strich ca. 438,- EUR für diesen Umbau. Ein 7-Sitzer ab Werk kostet 571,- EUR mehr gegenüber einem 5-Sitzer mit gleicher Ausstattung.

Ich habe nun in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 folgenden Satz stehen: "MIT ZUSÄTZLICHER SITZREIHE AN ORIGINALBEFESTIGUNGSPUNKTEN, SITZPLÄTZE:7***"

Gruß Torsten

[Multimeter49156]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 11. Juli 2018 um 19:19:18 Uhr:

Im VorFL sind die Gewinde in der D-Säule auch noch vorhanden. Da gibt es kein Problem. Ab dem FL sind sie aber beim 5-Sitzer entfallen.

Hallo hast du eine Ahnung welches Teil(Nummer) man für das Fehlende Gewinde d Säule braucht?(2012 Roncalli kurz)

[Turboschlumpf49902]

Moin alle und vor allem @Torsten Kiebert: Leider sind die Bilder/Anhänge aus dem Original-Thread nicht mehr aufrufbar (oder meine Firma blockiert sie). Kann die vielleicht noch mal jemand (Torsten?) ans Thread-Ende anhängen? Mich interessieren vor allem die Montagepunkte an der D-Säule (für die Umlenkung) und hinter den Seitenwangen (für die Gurtrollen).

Danke und viele Grüße aus Bonn,

Andreas

[ttru74]

Beim Torsten wirst du nicht mehr viel Glück haben. Der ist schon lange nicht mehr hier aktiv. Wenn ich mich recht erinnere, gabs bei MT mal einen Datencrash vor Jahren, da ging einiges den Bach runter.

[babylonian]

Hallo Leute,

hier eine Zusammenfassung der Umbauanleitung und einige Fragen für meinen speziellen Fall. Würde mich freuen, wenn Ihr mich unterstützen könntet.

Ich habe ein 2012er Caddy 1,6 Bifuel (LPG) Roncalli mit kurzem Radstand ohne Vorbereitung für 7 Sitze.

Ich habe endlich eine Sitzbank für 100 € und Gurte auch 100 € besorgt.

Sitzbank

Die Sitzbank ist eingebaut. Dazu brauchte ich nur die 4 Pilzkopfschrauben (neuere Versionen haben noch zwei Schienen dabei, sind jedoch nicht nötig). Einbau wie bei Thorsten und Pistel beschrieben. Ich habe allerdings nur die Löcher für die Schrauben gemacht, so sieht der Filzboden fast unverändert aus. Der Gummi unten wurde durch das Anschrauben zusammengedrückt. Eine Wölbung des Filzes konnte ich nicht feststellen. Gurtösen wurde lediglich geschlitzt.

Siehe dazu auch

Zitat:

@Pistel schrieb am 3. September 2007 um 16:00:02 Uhr:

Benötigtes Material:

1x Sitzbank
4x Pilzkopfschraube

Anbau der Gurte

rechte Seite (in Fahrtrichtung)

1x 2K0809764 Verstaerkungsplatte fuer Sicherheitsgurtbefestigung rechts hinten (Bild1 + 2)

Hier im Forum wird immer wieder geschrieben, die Verstärkungsplatte müsse angeschweißt werden. Ich würde diese jedoch gern anschrauben. 5 Löcher sind in Blech dafür bereits vorhanden. In den beigefügten Bildern wurde es ebenso gemacht. Anscheinend hat derjenige die Gewinde auf der Rückseite angeschweißt. Meine Idee ist nun hier Einnietmuttern zu verwenden. Spricht irgend etwas dagegen? Ich denke 5 Schrauben mit Einnietmuttern sollten mehr als genug Stabilität bieten.

linke Seite

Hier ist die Aussparung im Blech vorhanden, aber reicht das, um den Gurt zu befestigen? Ein Gewinde ist auch nicht da (Bild 3). Wie soll der Gurt angschraubt werden? Was für Muttern sitzen auf der Rückseite? Welche Unterlegscheiben werden verwendet? Ist normalerweise dort ein Gewinde vorhanden?

Könnte jemand hier mal Fotos posten wie die Gurt-Befestigung (Rolle und obere Befestigungspunkte jeweils links und rechts) bei einem Caddy mit kurzem Radstand und 7 Sitzen ab Werk gelöst ist? Danke.

Gurtbandführung

Nächste Frage ist die Gurtbandführung, welche auf der technischen Zeichnung (Bild 4) zu sehen ist.

1x 2K0 858 813 Gurtbandfuehrung links
1x 2K0 858 814 Gurtbandfuehrung rechts
4x N 10650701 Innensechsrund-Zylinder- schraube M6X12
auf der Linken Seite sind oben zwei Löcher zu erkennen, auf der Rechten Seite (siehe Bild Verstaerkungsplatte für Sicherheitsgurtbefestigung) fehlen diese. Es stellt sich also die Frage: Braucht man die Gurtbandführung und wenn ja, wo wird sie festgeschraubt? Die Gurtbandführung Nr. 20 auf der technischen Zeichnung (Bild 4) ist mir unklar.

Gurtbefestigung oben in der D-Säule

Ich habe bisher die Verkleidung nicht abbekommen. Ich habe die Tramper-Seitentaschen verbaut (Bild 5+6). Dort sind so Plastik-Drehverschlüsse verbaut, die genietet sind. Muss ich die jetzt aufbohren, damit ich die helle Verkleidung der D-Säule abbekomme? Wie löst man die D-Säulen-Verkleidung?

Hier die Teile, die ich voraussichtlich benötige:
1x 2K0 810 563 B Verstärkungsplatte in der D-Säule fuer Sicherheitsgurtbefestigung links hinten
1x 2K0 810 563 C Verstärkungsplatte in der D-Säule fuer Sicherheitsgurtbefestigung rechts hinten

Zitat:

@barny-bear schrieb am 26. September 2009 um 18:10:30 Uhr:

Ich bin für jede Hilfe dankbar!

[babylonian]

Habe die Antworten nun selber gefunden:

rechte Seite (in Fahrtrichtung)

Verwende hier Muttern und Unterlegscheiben, habe ich mir sogar von VW geholt.

linke Seite

hier braucht man bei meinem 2012er Roncalli noch eine weitere Verstärkungsplatte, die auch das Gewinde beinhaltet. Artikelnummer: 7H0 810 563

Gurtbandführung

Wird offenbar bei den Caddys mit Verkleidung nicht benötigt.

Gurtbefestigung oben in der D-Säule

Die Tramper Plastik-Drehverschlüsse müssen aufgebohrt werden. Die Verkleidung wird mehr oder weniger gewalttätig "abgerissen".

[babylonian]

Ich habe jetzt alles drin. TüV Abnahme folgt noch.

Ich fasse nochmal zusammen.

Gurt-Umlekung oben

Im Vor-Facelift (VorFL) sind die Gewinde in der D-Säule offenbar noch vorhanden. Ab dem FL sind sie aber beim 5-Sitzer entfallen. Mein 2012er hat keine Gewinde in der D-Säule. Zu beachten ist, dass die Gurt-Umlenkungen bis ca. 2009 neben dem Fenster, ab ca. 2011 an der D-Säule direkt neben der Heckklappe befestigt werden. Es werden unterschiedliche Verstärkungsplatten benötigt. Die weiter oben im Text genannten Teile 2K0 810 563 B+C sind nur für Caddys mit der Umlenkung neben dem Fenster (vermutlich nur bis 2009) gedacht. -> Bild 1

Für die Umlenkung an der D-Säule ab ca. 2011 verwendet man 2x die Verstärkungsplatte 7H0 810 563 (gleiches Teil wie für die Gurtaufnahme links), die abgebildeten Schrauben (sind i.d.R. beim Gurt dabei) und je eine Unterlegscheibe wie auf der technischen Zeichnung abgebildet. -> Bild 2

Gurtaufnahme unten

Mein 2012er Roncalli hat auch kein Gewinde/Verstärkung in der Gurtaufnahme lings (Fahrerseite). Die Gurtaufnahme im Blech ist jedoch vorhanden. Hier verwendet man die Verstärkungsplatte 7H0 810 563, diese beinhaltet auch das Gewinde sowie eine Schraube für Sicherheitsgurt 30 mm. -> Bild 3+4

Auf der rechten (Beifahrer) Seite fehlt die Gurtaufnahme komplett. Dafür verwendet man wie oben schon beschrieben Blech 2K0809764, bohrt 5 Löcher und schraubt es mit 5 Schrauben (am besten mit integrierter Scheibe) fest. Der Gurt wird hinten eingesetzt, nicht vorn rangehängt. Der Gurt enhält (im gegensatz zum linken Gurt) bereits das Gewinde. Dies befestigt man dann noch mit einer Schraube für Sicherheitsgurte 30 mm.

Der schwierigste Teil ist das Durchfädeln der Verstärkungsplatten in die D-Säule. Hier wird eine stabile Schnur (z.B. Wäscheleine) mit einem Spezialknoten versehen, der sich aufzieht. Auf den Verstärkungsplatten 2x Pattafix anbringen, nach oben ziehen, positionieren und so kräftig ziehen, dass der Knoten sich löst (Draht verbiegt sich) und das Pattafix die Platten an der stelle festhält. Dann festschrauben. Ich habe außerdem Schrauben-Fest verwendet, damit die Schrauben sich nicht von allein lösen. Es ist empfehlenswert einen zweiten, dünnen Strick an der Platte zu befestigen, wenn irgendwas schief geht, damit man die Platte noch zurück holen kann und sie nicht in die D-Säule fällt. (siehe hierzu Bild 1).

Viel Erfolg!

[babylonian]

Da jemand nachgefragt hatte: Meine Anleitung gilt für den kurzen Caddy.

Das Modell ist ein Roncalli Bifuel (Trendline) 1,6 Liter aus dem Jahr 2012 ohne Vorbereitung auf 7 Sitze.

[g.zweigel]

Zitat:

@Forstcaddy schrieb am 18. April 2016 um 19:13:20 Uhr:

Wir bekommen die Freigabe direkt von VW, aber fahrgestellgebunden. Anschließend wird das Fahrzeug (auf Wunsch) dem TÜV Hessen vorgeführt.

Theoretisch sollte die Freigabe des Herstellers jedem zur Einzelabnahme befugten Prüfer (den sog. amtlich anerkannten Sachverständigen) ausreichen - praktisch gibt es immer wieder Probleme bis hin zur "Totalverweigerung".

Hallo Forstcaddy,

seit einem Monat bin ich ein glücklicher Besitzer eines Caddy BiFuel Roncalli mit der Wunschausstattung, außer 7 Sitze :-( Jetzt spiele ich mit den Gedanken ihn auf 7-Siter umzubauen.

Ist es weiterhin möglich, dass Sie eine fahrgestellgebundene Freigabe direkt von VW für die Umrüstung eines 5-Sitzers zum 7-Sitzer ohne Vorbereitung besorgen?

Muß das Verstärkungsblech 2K0 809 764 als Aufnahme für den rechten Sicherheitsgurt unbedingt eingeschweißt werden oder würde die Befestigung mit entsprechend großen fünf Schrauben und selbst sichernden Muttern mit der fahrgestellgebundene VW-Freigabe für die Eintragung beim TÜV ausreichen?

Ist es vorteilhaft zum TÜV Hessen zur Abnahme zu fahren? Ich komme aus der Umgebung von Bruchsal und der nächste TÜV Hessen Station ist entweder in Vierheim oder Heppenheim (beide ca. 70 km entfernt; für mich überhaupt gar kein Problem dorthin zu fahren).

Besten Dank im voraus für die Hilfe und viele Grüße

[g.zweigel]

Zitat:

@babylonian schrieb am 4. August 2019 um 22:20:43 Uhr:

Da jemand nachgefragt hatte: Meine Anleitung gilt für den kurzen Caddy.

Das Modell ist ein Roncalli Bifuel (Trendline) 1,6 Liter aus dem Jahr 2012 ohne Vorbereitung auf 7 Sitze.

Hallo Babylonian,

seit einem Montag bin ich auch ein glücklich Besitzer eines BiFuels Roncalli EZ 04/2012 ohne Vorbereitung auf 7 Sitze.

Wo haben Sie die Verstärkungsplatten 7H0 810 563 für die obere Gurtumlenkaufnahme in die D-Säule eingeführt? Ganz unten oder durch dass Loch welches ca. in der Mitte der D-Säule befindet (dann ist der Weg nach oben wesentlich kürzer)?

In den oberen D-Säulen Verkleidungen fehlen die Löcher für die Gurte. Haben Sie die Löcher in den Verkleidungen selber gemacht oder andere Verkleidungen mit Löchern gekauft.

Wurde die Umrüstung bei Ihnen schon abgenommen? Wenn ja, dann bei welcher Prüfstelle? Hat der Prüfer für die Umrüstung eine VW-Freigabe verlangt oder hat es ohne funktioniert?

Für Ihre Hilfe und Tipps wäre ich sehr dankbar

[Rostlöser135043]

Wo bekomme ich diese Platte her wenn ich fragen darf.

[Spurverbreiterung136083]

Hi. Ich hatte meine beim VW-Händler gekauft. TeileNR. 2K0 809 764. Bei Ebay gibt es das Teil auch immer wieder....

[Rostlöser135043]

Danke dann schaue ich mal

[DerVermummte]

Moin,
Wenn jemand noch Teile für den Umbau eines Caddy 2k auf den 7 Sitzer benötigt
also 3te Sitzreihe / 2er Sitzbank (Platz 6+7)

Ich habe Folgende Teile zu verkaufen:
Eine Sitzbank, unbenutzt mit Befestigungsfüßen,
beide Gurte mit Schrauben.

Alles wurde kurz nach der Abholung 2009 ausgebaut, da der Caddy zu einem Camper umgebaut wurde. Es lagert seit dem trocken und frostsicher in meiner Abstellkammer.

Siehe auch E-Bay Kleinanzeigen Klick