4 Wochen im G20 - Erfahrungsbericht nach 8000 km
Hallo zusammen!
Nun habe ich meinen G20 (320 d X-Drive, Sport Line) seit exakt 4 Wochen (Abholung in München am 2.10.), mittlerweile bin ich etwas mehr als 8000 km in dem Auto unterwegs gewesen.
Hier meine bisherigen Erfahrungen:
+ Sehr leise Motor- und Windgeräusche auch bei höheren Geschwindigkeiten
+ Perfekt schaltendes Sport-Automatikgetriebe
+ Angenehmer Sitzkomfort auch auf langen Strecken
+ Sicheres und komfortables Fahrverhalten (adaptives M-Fahrwerk, 18-Zoll Bereifung)
+ Sehr gut ablesbares Digitalcockpit
+ Sehr angenehmes Head-up Display
+ Sehr gute Sprachsteuerung
+ Perfekte Telefoneinbindung
+ Sehr helles Abblend- und Fernlicht, Fernlichtautomatik funktioniert perfekt
+ Geringer Kraftstoffverbrauch (6,1 l/100 km bei normaler bis zügiger Fahrweise)
+ Völlig ausreichende Platzverhältnisse vorn und hinten bei max. 4 Personen
+ Insgesamt gute Ergonomie im Innenraum
o Bestenfalls durchschnittliche Serienbremse
o Motorleistung ausreichend, mehr aber auch nicht (mein bisheriger A4 war bei identischer Motorleistung gefühlt erheblich spritziger und letztendlich auch schneller)
o Driving Assistant Professional: Abstandsregelung funktioniert prima, die Lenkeingriffe sind jedoch sehr unruhig und nerven auf Dauer
- Tägliche Ausfälle von Spotify (nerviges Einscannen des QR-Codes im Stand erforderlich)
- Komfortzugang funktioniert nur sporadisch
- Unzuverlässige Bedienung des Display-Key (Aktivierung der Standheizung mit dem Display-Key funktioniert im Regelfall nicht)
- Ambientebeleuchtung wechselt sporadisch die Farbe von orange auf bronze
- Bisher einmaliger Totalausfall des Infodisplays während der Fahrt (Systemneustart erforderlich)
- Absenkung des Beifahrerspiegels bei Rückwärtsfahrt unbrauchbar, da viel zu niedrig gekipptes Spiegelglas)
Zusammenfassend:
Ein angenehmes Fahrzeug auch auf langen Strecken, aber die vielen sporadischen Elektronikausfälle nerven mich. Ich komme mir da vor wie ein Versuchskaninchen - Serienreife geht anders.
Gruß und allen ein schönes Wochenende,
DFS
Beste Antwort im Thema
Ich wollte mit meinem Bericht noch ein wenig Warten, bis ich ein bisschen mehr Zeit mit dem Fahrzeug hatte, aber gerne liefere ich mal erste Eindrücke.
Hab meinen M340i am 31.10 abgeholt und Knapp 1.000km abgespult.
Motor: Der B58 genießt ja einen schon fast legendären Ruf und ich verstehe jetzt auch warum. Wenn ich den Motor mit einem Wort beschreiben müsste würde ich "souverän" wählen. Bei zivilisierter Fahrt im Comfort-Modus könnte man glatt vergessen, dass überhaupt ein Motor verbaut ist. Sehr leise, im Stand fast unhörbar und so Vibrationsarm wie das eben nur ein R6 sein kann.
Im Sport Modus mit ordentlicher Drehzahl tritt er dann schon deutlich in den Vordergrund bleibt aber von der Geräuschkulisse angenehm. Sehr satt und nicht schrill.
Zur Leistung brauche ich, denke ich, nicht viel zu sagen. Davon hat er jederzeit mehr als genug um mit der StVO in Konflikt zu geraten 🙂
Zügiges beschleunigen ist auch sehr gut möglich ohne über 4.500 u/min zu kommen. Tut man es doch, dann wird man schon sehr deutlich in den Sitz gedrückt. Macht spaß!
Im Bereich um 1.500 u/min geht ihm ein bisschen die Luft aus, fürs mitschwimmen im Verkehr reicht es locker aber es tut sich nicht viel.
Glücklicherweise weis das auch die Automatik und hat sofort einen passenden Gang zur Hand.
Getriebe: Was soll ich sagen? Das ZF8 ist einfach perfekt. Elektronik weis was ich will, schaltet blitzschnell und absolut Ruckelfrei.
Beim Überholen auf der Landstraße hatte ich fast nicht genug Zeit zum ausscheren, weil das Auto praktisch augenblicklich mit Betätigung des Kickdowns losgeprescht ist.
Fahrwerk: Ich habe mich für das adaptive M-Fahrwerk entschieden und diese Wahl hat mir ein kleines bisschen Sorge bereitet, da ich hier im Forum einige Stimmen gehört habe, dass die Spreizung zwischen Comfort und Sport nicht ausreichend ist und er beides nicht so wirklich macht.
Glücklicherweise kann ich diesen Eindruck absolut nicht bestätigen. In Comfort ist das Fahrwerk zwar noch immer Straff aber sehr gutmütig gegenüber Unebenheiten, da rumpelt und poltert nichts und im Innenraum ist man von der Fahrbahn ein gutes stück entkoppelt. Absolut Langstreckentauglich.
Anders sieht es im Sport modus aus. Da liegt das Ding wie ein Brett auf der Straße und man spürt gefühlt jedes Sandkorn. Damit macht das Kurven jagen Spaß, Grip ohne Ende, Lenkung präzise. Das Auto fährt einfach dahin wo man will. Keine Diskussionen.
Kurzum: Genau so wie es sein soll.
Gesamteindruck Fahrverhalten:
Der M340i ist genau so wie ich es mir erhofft habe. Er schafft den Spagat zwischen gemütlicher Langstreckenlimousine und sportlichem Spaßauto a la "M-Light" mit Bravur.
Im Comfort Modus ist das Auto absolut gutmütig und bringt die Leistung, auch dank xDrive, ohne zicken auf die Straße (selbst bei Nässe). Im Sport Modus geht einem bei beherzten Einsatz des Gaspedals auch schon mal der Hintern ein bisschen quer (gerade bei Nässe 😉).
Aber in keinem Fall hatte ich das Gefühl, dass das Auto gegen mich arbeitet.
Innenraum: Der Innenraum ist Premium Mittelklasse Limousine durch und durch. Gute Materialien, ordentlich verarbeitet. Da wackelt oder quietscht nichts. Und auch bei Tempo 200+ noch angenehm leise.
In Punkto design hat BMW für mich derzeit im Segment die Nase vorne. Letzte Generation sah das noch anders aus, da gefiel mit Mercedes besser. Dort ist alles aber inzwischen für mich zu "spacig" geworden, während der Innenraum bei BMW einfach langweilig war.
Die Sportsitze finde ich sehr angenehmen. Manchen sind sie vielleicht zu hart aber ich bevorzuge das so. Seitenhalt ist dank der verstellbaren Wangen sehr gut, Man fühlt sich ordentlich "eingefasst". Und nicht zuletzt dank der Lordose-Stütze ist auch das Stundenlange sitzen gut und angenehm zu bewältigen.
Infotainment: Bislang tut alles, was es soll. Sprachsteuerung funktioniert sehr gut, Displays sind groß und scharf. Menüs übersichtlich und alles funktioniert schnell und ohne ruckeln. Bei der ersten Fahrt hat das Navi für Updates einmal einen Neustart hingelegt (nicht so geil, wenn man gerade die Zielführung aktiv hat) aber zum Ausgleich hat mir das RTTI schon einen ordentlichen Stau erspart also bin ich wieder versöhnt.
Ich bin ein großer Fan von der digitalen Instrumentenkombi. Auch wenn es kaum Möglichkeiten zum Anpassen gibt trauere ich dem nicht nach, denn das was da ist ist sehr durchdacht und übersichtlich. Ich wüsste ehrlich gesagt nicht, wie ich es anders konfigurieren würde, wenn ich könnte.
Das einzige was noch besser ist, ist das HUD. Super zu lesen und hat alle Infos die man braucht. Fast schade, weil man so selten auf die Instrumentenkombi guckt 😁
Audio: Ich würde mich selbst durchaus als Audiophil bezeichnen, deswegen war auch das Harman Kardon Pflicht und damit bin ich im großen und ganzen sehr zufrieden. Die Auflösung könnte besser sein, aber die Darstellung der Höhen ist angenehm, ohne klirren und die Mitten sind solide. Ein Höhepunkt ist definitiv die Bassdarstellung, sehr satt ohne zu brummen oder zu klirren. Das Klangbild ist typisch HK etwas basslastig. Hervorragend um Techno zu hören, für Klassik gibt es bessere Anlagen.
Fazit: Bin einfach nur begeistert. Vielleicht offenbaren die nächsten Kilometer irgendwelche Probleme aber im Moment könnte es nicht besser sein.
32 Antworten
Ich wollte mit meinem Bericht noch ein wenig Warten, bis ich ein bisschen mehr Zeit mit dem Fahrzeug hatte, aber gerne liefere ich mal erste Eindrücke.
Hab meinen M340i am 31.10 abgeholt und Knapp 1.000km abgespult.
Motor: Der B58 genießt ja einen schon fast legendären Ruf und ich verstehe jetzt auch warum. Wenn ich den Motor mit einem Wort beschreiben müsste würde ich "souverän" wählen. Bei zivilisierter Fahrt im Comfort-Modus könnte man glatt vergessen, dass überhaupt ein Motor verbaut ist. Sehr leise, im Stand fast unhörbar und so Vibrationsarm wie das eben nur ein R6 sein kann.
Im Sport Modus mit ordentlicher Drehzahl tritt er dann schon deutlich in den Vordergrund bleibt aber von der Geräuschkulisse angenehm. Sehr satt und nicht schrill.
Zur Leistung brauche ich, denke ich, nicht viel zu sagen. Davon hat er jederzeit mehr als genug um mit der StVO in Konflikt zu geraten 🙂
Zügiges beschleunigen ist auch sehr gut möglich ohne über 4.500 u/min zu kommen. Tut man es doch, dann wird man schon sehr deutlich in den Sitz gedrückt. Macht spaß!
Im Bereich um 1.500 u/min geht ihm ein bisschen die Luft aus, fürs mitschwimmen im Verkehr reicht es locker aber es tut sich nicht viel.
Glücklicherweise weis das auch die Automatik und hat sofort einen passenden Gang zur Hand.
Getriebe: Was soll ich sagen? Das ZF8 ist einfach perfekt. Elektronik weis was ich will, schaltet blitzschnell und absolut Ruckelfrei.
Beim Überholen auf der Landstraße hatte ich fast nicht genug Zeit zum ausscheren, weil das Auto praktisch augenblicklich mit Betätigung des Kickdowns losgeprescht ist.
Fahrwerk: Ich habe mich für das adaptive M-Fahrwerk entschieden und diese Wahl hat mir ein kleines bisschen Sorge bereitet, da ich hier im Forum einige Stimmen gehört habe, dass die Spreizung zwischen Comfort und Sport nicht ausreichend ist und er beides nicht so wirklich macht.
Glücklicherweise kann ich diesen Eindruck absolut nicht bestätigen. In Comfort ist das Fahrwerk zwar noch immer Straff aber sehr gutmütig gegenüber Unebenheiten, da rumpelt und poltert nichts und im Innenraum ist man von der Fahrbahn ein gutes stück entkoppelt. Absolut Langstreckentauglich.
Anders sieht es im Sport modus aus. Da liegt das Ding wie ein Brett auf der Straße und man spürt gefühlt jedes Sandkorn. Damit macht das Kurven jagen Spaß, Grip ohne Ende, Lenkung präzise. Das Auto fährt einfach dahin wo man will. Keine Diskussionen.
Kurzum: Genau so wie es sein soll.
Gesamteindruck Fahrverhalten:
Der M340i ist genau so wie ich es mir erhofft habe. Er schafft den Spagat zwischen gemütlicher Langstreckenlimousine und sportlichem Spaßauto a la "M-Light" mit Bravur.
Im Comfort Modus ist das Auto absolut gutmütig und bringt die Leistung, auch dank xDrive, ohne zicken auf die Straße (selbst bei Nässe). Im Sport Modus geht einem bei beherzten Einsatz des Gaspedals auch schon mal der Hintern ein bisschen quer (gerade bei Nässe 😉).
Aber in keinem Fall hatte ich das Gefühl, dass das Auto gegen mich arbeitet.
Innenraum: Der Innenraum ist Premium Mittelklasse Limousine durch und durch. Gute Materialien, ordentlich verarbeitet. Da wackelt oder quietscht nichts. Und auch bei Tempo 200+ noch angenehm leise.
In Punkto design hat BMW für mich derzeit im Segment die Nase vorne. Letzte Generation sah das noch anders aus, da gefiel mit Mercedes besser. Dort ist alles aber inzwischen für mich zu "spacig" geworden, während der Innenraum bei BMW einfach langweilig war.
Die Sportsitze finde ich sehr angenehmen. Manchen sind sie vielleicht zu hart aber ich bevorzuge das so. Seitenhalt ist dank der verstellbaren Wangen sehr gut, Man fühlt sich ordentlich "eingefasst". Und nicht zuletzt dank der Lordose-Stütze ist auch das Stundenlange sitzen gut und angenehm zu bewältigen.
Infotainment: Bislang tut alles, was es soll. Sprachsteuerung funktioniert sehr gut, Displays sind groß und scharf. Menüs übersichtlich und alles funktioniert schnell und ohne ruckeln. Bei der ersten Fahrt hat das Navi für Updates einmal einen Neustart hingelegt (nicht so geil, wenn man gerade die Zielführung aktiv hat) aber zum Ausgleich hat mir das RTTI schon einen ordentlichen Stau erspart also bin ich wieder versöhnt.
Ich bin ein großer Fan von der digitalen Instrumentenkombi. Auch wenn es kaum Möglichkeiten zum Anpassen gibt trauere ich dem nicht nach, denn das was da ist ist sehr durchdacht und übersichtlich. Ich wüsste ehrlich gesagt nicht, wie ich es anders konfigurieren würde, wenn ich könnte.
Das einzige was noch besser ist, ist das HUD. Super zu lesen und hat alle Infos die man braucht. Fast schade, weil man so selten auf die Instrumentenkombi guckt 😁
Audio: Ich würde mich selbst durchaus als Audiophil bezeichnen, deswegen war auch das Harman Kardon Pflicht und damit bin ich im großen und ganzen sehr zufrieden. Die Auflösung könnte besser sein, aber die Darstellung der Höhen ist angenehm, ohne klirren und die Mitten sind solide. Ein Höhepunkt ist definitiv die Bassdarstellung, sehr satt ohne zu brummen oder zu klirren. Das Klangbild ist typisch HK etwas basslastig. Hervorragend um Techno zu hören, für Klassik gibt es bessere Anlagen.
Fazit: Bin einfach nur begeistert. Vielleicht offenbaren die nächsten Kilometer irgendwelche Probleme aber im Moment könnte es nicht besser sein.
Ach noch ein Nachtrag zum Thema verbrauch:
Ich habe jetzt 9,1l auf der Uhr stehen. Gemessen an meinem Fahrstiel ist das ein angenehmer Wert.
Ein Sparwunder ist die Maschine nicht, das dürfte aber auch wenig überraschen.
Dennoch liegt der Verbrauch ein bisschen unter dem von meinem Vorgänger und das war ein 2l 4 Zylinder mit 211ps.
So gesehen also doch überraschend gut.
Wenn die Maschine erst einmal ordentlich eingelaufen ist und man einen moderaten Fahrstiel an den Tag legt könnte ich mir eine 7 vor dem Koma durchaus vorstellen. Das wäre dann entsprechend den 7,9l mit denen er nach WLTP angegeben ist womit sich das tatsächlich als einigermaßen realistischer Wert herausstellt. Wer hätte es gedacht?
Mein persönliches Ziel wäre eine ~8,5. Damit wäre ich Glücklich.
Zitat:
@bnutzinger schrieb am 4. November 2019 um 11:59:45 Uhr:
Ach noch ein Nachtrag zum Thema verbrauch:
Ich habe jetzt 9,1l auf der Uhr stehen. Gemessen an meinem Fahrstiel ist das ein angenehmer Wert.Ein Sparwunder ist die Maschine nicht, das dürfte aber auch wenig überraschen.
Dennoch liegt der Verbrauch ein bisschen unter dem von meinem Vorgänger und das war ein 2l 4 Zylinder mit 211ps.
So gesehen also doch überraschend gut.Wenn die Maschine erst einmal ordentlich eingelaufen ist und man einen moderaten Fahrstiel an den Tag legt könnte ich mir eine 7 vor dem Koma durchaus vorstellen. Das wäre dann entsprechend den 7,9l mit denen er nach WLTP angegeben ist womit sich das tatsächlich als einigermaßen realistischer Wert herausstellt. Wer hätte es gedacht?
Mein persönliches Ziel wäre eine ~8,5. Damit wäre ich Glücklich.
Dein Fahrstiel? 😁 (SCNR)