335i n54 hochdruckpumpe
Hallo, mir ist gerade die Hochdruckpumpe kaputt gegangen.
Nun meine frage, ist es kompliziert diese zu tauschen?
hat evtl jemand eine Anleitung, wie man das macht?
Kann es sein, dass der Motor mit defekter Pumpe schlechter gelaufen ist?
Beste Antwort im Thema
Hallo. 🙂
Die Pumpe zu tauschen, ist nicht so schwer, aber erfordert schon einige Erfahrung. Ich versuche es mal zu beschreiben. Zunächst baust du mal die Ansaugbrücke ab. Dazu baust du den Luftilfterkasten aus und die Domstreben/Zugstreben. Dann wirst du bemerken, dass einige Stecker und Unterdruckschläucht vom Lader stören - die wegmachen und lösen. Dann wirst du noch die Entlüftungsleitugn der Kurbelgehäuseentlüftung ausbauen müssen - ist nur ein Schlach der im Ventildeckel endet. Dann die Schrauben von der Ansaugbrücke weg - aufpassen, dass nichts in den Motorraum fällt - sauber arbeiten!
Wenn die AB runter ist, dann wirst du schonmal die Pumpe sehen - sitzt seitlich davon. Die Pumpe wird durch eine Klauenkupplung betrieben. Die Vakuumpumpe (erzeugt den Unterdruck für die Bremse und die Turbolader) wird von der Steuerkette angebtrieben. Nun greift die Hochruckpumpe in eine Klauenkupplung, die von der Vakuumpumpe ausgeht - somit werden zwei Bauteile (Vakuum- und Hochdruckpumpe) von einer Kette angetrieben.
Nun entfernst du die Kraftsfoffleitungen und Stecker von der HD-Pumpe, sowie auch vom Mengensteuerventil. Die Kraftstoffvorlaufleitungen vom Niederdruckbereich (wo auch der Niederdrucksensor sitzt) musst du auch lösen - Achtung, es kommt Sprit dabei raus!
Nun liegt die Kraftstoffpumpe frei, du solltest aber noch die Hochdruckschläuche (die wahrscheinlich einen O-Ring zum Schutz haben) ausbauen und lösen. Nun die Kraftstoffpumpe von der Vakuumpumpe (Schrauben) lösen. Achtung, da die Vakuumpumpe mit Öl geschmiert wird, kommt dabei Motoröl raus - musst also sauber arbeiten, da sich Öl und Kraftstoff nicht vermischen sollten. Übrigens, die Hochdruckpumpe wird mittels eines speziellen (nicht Motoröl) geschmiert, also auch hier aufpassen!
Nun hast du die Pumpe draußen - den O-Ring (um die Klauenkupplung) auch wechseln! 🙂
Das war's eigentlich.
BMW_Verrückter
41 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Was mir nie so ganz einleuchen wird, wieso Menschen einen Audi A3 8P als 2,0 TDI Schüssel in der Rubrik "Fahrzeuge" haben, aber einen geilen BMW-R6-N54-Motor gar nicht drinnen erwähnen. Komisch - und noch dazu - verwirrend.BMW_Verrückter
Hallo :-) - du hast ja recht - ich sollte das ändern. hatte in der zwischenzeit noch einen 5er gti - R32 und jetzt eben den 335i.
Hallo,
habe von BMW 70% Kulanz bekommen (meiner ist 07/2007) und hatte 80.000km drauf. Neue Pumpe kostet so um die 280€ wenn ich mich recht erinnere.
Der Tausch der Pumpe ist nicht so schwierige, jedoch solltest du dir eine lange 6er Imbussnuss (glaub 6er war es) vorher besorgen (ca. 12 cm lang). Die HDP ist mit Imbussschrauben an den Motor geschraubt.
Zitat:
Original geschrieben von Stefan0082
Hallo,habe von BMW 70% Kulanz bekommen (meiner ist 07/2007) und hatte 80.000km drauf. Neue Pumpe kostet so um die 280€ wenn ich mich recht erinnere.
Der Tausch der Pumpe ist nicht so schwierige, jedoch solltest du dir eine lange 6er Imbussnuss (glaub 6er war es) vorher besorgen (ca. 12 cm lang). Die HDP ist mit Imbussschrauben an den Motor geschraubt.
Hallo, habe die Pumpe heute morgen gewechselt & siehe da - funktioniert :-)))
meinst du ich kann da noch was fordern? habe die pumpe 250€ bezahlt
scheint mir eigentlich garnicht so teuer .. aber geld ist geld
Zitat:
Original geschrieben von BregenzAudi
Hallo, habe die Pumpe heute morgen gewechselt & siehe da - funktioniert :-)))Zitat:
Original geschrieben von Stefan0082
Hallo,habe von BMW 70% Kulanz bekommen (meiner ist 07/2007) und hatte 80.000km drauf. Neue Pumpe kostet so um die 280€ wenn ich mich recht erinnere.
Der Tausch der Pumpe ist nicht so schwierige, jedoch solltest du dir eine lange 6er Imbussnuss (glaub 6er war es) vorher besorgen (ca. 12 cm lang). Die HDP ist mit Imbussschrauben an den Motor geschraubt.
meinst du ich kann da noch was fordern? habe die pumpe 250€ bezahlt
scheint mir eigentlich garnicht so teuer .. aber geld ist geld
Glaube nicht, dass du noch etwas fordern kannst. Aber fragen kostet ja nichts - also versuchs!
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Super, dass es geklappt hat. Bist du nach meiner Anleitung gegangen, oder andere Lösung? 🙂 Wäre interessant für mich 🙂
BMW_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Super, dass es geklappt hat. Bist du nach meiner Anleitung gegangen, oder andere Lösung? 🙂 Wäre interessant für mich 🙂BMW_verrückter
Hallo, ich bin nach deiner Anleitung gegangen & hat wunderbar funktioniert.
Leider ist er heute morgen wieder ausgefallen :-( jetzt weiß ich nicht mehr weiter.
Motor startet kurz 1-2 sekunden dann geht er einfach wieder aus.
möglicherweise injektoren? Leitung?
Hallo! 🙂
Super, freut mich, dass ich helfen konnte - hätte ja sein können, dass du eine bessere Methode dafür hattest, die mir auch interessant erscheinen könnte 🙂
Hm, der N54-Motor hat Probleme mit den Injektoren und der HD-Pumpe. Außerdem kann auch mal die Zündspule aussetzen, wobei eher nicht so, wie beim N53-Motor. Ich würde erstmal den Fehlerspeicher auslesen - evtl. ist ein Verbrennungsaussetzer erkannt worden, wodurch die Zündspule getauscht werden sollte.
Hast du Drehzahlschwankungen im Leerlauf?
BMW_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo! 🙂Super, freut mich, dass ich helfen konnte - hätte ja sein können, dass du eine bessere Methode dafür hattest, die mir auch interessant erscheinen könnte 🙂
Hm, der N54-Motor hat Probleme mit den Injektoren und der HD-Pumpe. Außerdem kann auch mal die Zündspule aussetzen, wobei eher nicht so, wie beim N53-Motor. Ich würde erstmal den Fehlerspeicher auslesen - evtl. ist ein Verbrennungsaussetzer erkannt worden, wodurch die Zündspule getauscht werden sollte.
Hast du Drehzahlschwankungen im Leerlauf?
BMW_verrückter
Nein das hat super geklappt DANKE!
Also er wird heute oder morgen ausgelesen (BMW)
Werde dann auch berichten - was es war.
Also der springt nur ganz kurz an - dann ist er im drehzahlbereich von 0,5 und verreckt.
Batterie ist auch leer - habe ich beim abschleppen bemerkt.
LG
Okay, bitte berichte (fotografiere, bei Bedarf), was im FS steht, dann sehen wir weiter.
BMW_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Okay, bitte berichte (fotografiere, bei Bedarf), was im FS steht, dann sehen wir weiter.BMW_verrückter
werde ich machen :-) dir vielen Dank für die große Mühe!
ich hoffe nur, dass es nicht allzu stark ins geld gehen wird :-( wobei ich ihn ja sehr günstig gekauft habe.. aber trotzdem 🙂
& ich dachte noch an Chiptuning und und und - ich glaube das wars ^^
hat der E90 am Zündschloss auch noch eine Lesespule ?
Denn das gleiche hatte mein Sohn an seinem Golf. Zuerst sprang er an und dann sofort wieder aus.
Es war die Lesespule, die haben nicht mehr miteinander kommuniziert (Schlüsseltransponder und Lesespule). Somit war nach dem Start immer die Wegfahrsperre aktiv.
Zitat:
Original geschrieben von Dieseltuner
hat der E90 am Zündschloss auch noch eine Lesespule ?
Denn das gleiche hatte mein Sohn an seinem Golf. Zuerst sprang er an und dann sofort wieder aus.
Es war die Lesespule, die haben nicht mehr miteinander kommuniziert (Schlüsseltransponder und Lesespule). Somit war nach dem Start immer die Wegfahrsperre aktiv.
Danke - denke jedoch nicht - da es bestimmt ein "übliches" 335i leiden ist .. danke aber!
unglaublich aber war. Hab heute den Anruf bekommen.
Anscheinend sei nur der Tank leer gewesen.
Bin lange strecke vollgas (viel verbrauch) gefahren und danach langsam.
Tank zeigte knapp noch 1 strichhen an.
Laut bmw keine störungen und probleme.
Komisch oder?
Was denkt ihr?
Zitat:
Original geschrieben von BregenzAudi
unglaublich aber war. Hab heute den Anruf bekommen.
Anscheinend sei nur der Tank leer gewesen.
Bin lange strecke vollgas (viel verbrauch) gefahren und danach langsam.
Tank zeigte knapp noch 1 strichhen an.Laut bmw keine störungen und probleme.
Komisch oder?
Was denkt ihr?
da leuchtet aber vorher ne dicke Tanklampe auf 🙂
wie lange war die denn schon an ? 😁
wenns das wirklich war ists ne teure Tankfüllung
aber wer den Schaden hat 😛
Ist doch super - dann Volltanken und Freude am Fahren genießen! 😉
BMW_Verrückter