330i N52 Verbrennungsaussetzer trotz Quertausch usw. ...

[Turboschlumpf46371]

Hallo Leute, folgendes Problem. Ich habe einen N52 330i. Das ist nicht das Problem, aber man muss es ja sagen :D

Vor 2 Wochen fuhr ich etwas straffer Autobahn und mit einmal ging Lampe an, nur noch schlechte Gasannahme und starkes Ruckeln, also zylinder ausgefallen. Späteres Auslesen ergab Verbrennungsaussetzer zylinder 5 und 6.

Da die spulen noch original aus 2006 sind hatte ich vermutet das diese langsam über den Jordan wollten. Der fehler verschwand übrigens wieder im Nirvana nach einem Neustart des Motors... Ich kaufte darauf hin zur Sicherheit schonmal 2 spulen, damit ich nicht auf einem Sonntag nachmittag da stehe.Soweit so gut.

Am Valentinstag dann, fuhr ich zum Einkaufen und stellte den wagen ab. Als ich ca 30 Minuten später startete, lief der wagen sehr unrund, Zylinder 6 meldete wieder Verbrennungsaussetzer. Ich also nach hause geschleppt und alles gewechselt soweit.

Der Fehler bleibt aber... :/

Getauscht wurde bisher:

-Kerzen

-Spulen

-Einspritzdüse Zylinder 6 (zur Fehlerprüfung wurde diese auch noch quergetauscht)

Leider will das ganze trotzdem nicht laufen :/ Hat noch wer Ansatzpunkte? Auslesen usw kann ich alles, Technik soweit alles vorhanden. Bitte nicht sagen ich soll zu BMW, ich bin derzeit etwas knapp bei kasse, da ich erst aus der Elternzeit komme und deshalb erstmal wieder etwas in die Kasse arbeiten muss :/

Ich hoffe wirklich ihr habt noch Ideen.

MFG Markus :)

[Multimeter48044]

Also doch die hydros :)...

[bbask]

Hallo,

ich hab bei meinem E85 Z4 aus 12/2006 mit 3.0si (N52) das gleiche Problem. Ca. 220TKM.

Leichtes Hydrostößelklackern (Tackern) habe ich schon mehrere Jahre ist auch nicht schlimmer geworden.

(Ich freue mich seit einigen Monaten über schönes Auspuffblubbern, welches über Monate immer ein bisschen mehr geworden ist. Aber alles in allem noch moderat. Könnte ja durchaus von nicht richtig schließenden Ventilen kommen.)

Fehlerbild:

Von leicht unrunder Motorlauf, schlechter Gasannahme bishin zum Ausgehen bei niedriger Drehzahl mit viel Gas. Auto springt gut an. Fehler ist nach Neustart ohne Pause meistens wieder da. Nach Abstellen ist Fehler oft für mehrere Fahrten weg. MKL leuchtet nur, wenn Fehler stark wahrnehmbar ist.

Fehlerspeicher:

29CC Verbrennungsaussetzer, mehrere Zylinder

und weitere z.B. 29CF Verbrennungsaussetzer, Zylinder xy

JETZT MEINE FRAGE:

Wie kann man die Hydroventile entlüften. Turboschlumpf hat das ja als Lösung so beschrieben.

Würde mich über Hilfe sehr freuen!