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325i E90 Motorkontrollleuchte

BMW 3er E90
Themenstarteram 14. Februar 2020 um 19:50

Hallo zusammen,

Ich fahre nun seit ca. 5 Jahren meinen 325i und ehrlich gesagt habe ich nicht wirklich acht gegeben auf das Auto.

Also er wurde immer sauber gefahren, Services regelmässig durchgeführt aber sonst war ich fast nie in der Werkstatt, obwohl die MKL seit etwa 1.5 Jahren ständig an und aus geht.

Jetzt bei kalten wetter fällt mir auf, dass sie häufiger Leuchtet als im Sommer aber auch bei wärmerem Wetter leuchtet sie zwischendurch auf.

Wenn sie aufleuchtet kann ich den Motor 4x an und aus machen dann ist sie wieder verschwunden.

Sie leuchtet meist auf wenn ich normal Fahre dann auf einmal komplett abbremse, ob an einer Ampel oder Fussgänger, da fängt er kurz an zu ruckeln und schon leuchtet sie und er verliert extrem an Leistung.

Manchmal verliert er auch einfach so an Leistung, obwohl die Leuchte nicht angeht.

War jetzt vorgestern bei nem bekannten der mir den Fehlerspeicher ausgelesen hat und es wurde Folgendes angezeigt.

2A82: Einlass Vanos

2A87: Auslass Vanos

2A98: Kurbelwelle - Einlassnockenwelle, referenz

2AAC: Variable Sauganlage 2, Eigendiagnose

Fehler wurden gelöscht und nach ca. 30Min kam die Leuchte wieder auf.

Am nächsten Tag war ich bei nem anderen, weil der Bekannte nicht erreichbar war, welcher erneut den Fehlerspeicher auslas.

Der hatte ne andere Software weswegen ich glaube, dass die Codes anders benannt werden.

Fehlercode 10882: Einlass Nockenwellensteuerung

Fehlercode 10887: Auslass Nockenwellensteuerung

 

Im Oktober hab ich von BMW einen Brief für eine Rückrufarbeit bekommen, wo irgendwas an den Kabeln gemacht/überprüft werden musste und bei der Gelegenheit hab ich denen mal gesagt, ob die schauen könnten, daraufhin haben die mich angerufen und gemeint, dass es vermutlich an den Magnetventilen liegen könnte aber sie mir nicht versichern können, dass es auch das ist. Habe zugestimmt und 630 CHF bezahlt. Nach Abholen war die Leuchte wieder nach einigen Minuten auf.

 

Hat irgendjemand von euch eine Ahnung an was das liegen könnte, weil es Lohnt sich nicht alles auf verdacht zu tauschen da der Wert des Fahrzeuges, dem nicht mehr gerecht wird.

Vielen Dank schonmal im Voraus.

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110 Antworten
Themenstarteram 15. Februar 2020 um 9:31

Zitat:

@First_Base schrieb am 14. Februar 2020 um 22:55:04 Uhr:

Reinige die Magnetventile mit einem Pinsel und Bremsrnreiniger. Am besten noch neue Dichtungen drauf und dann könnte sich der Fehler mit der Einlassnocke und Auslassnockenwelle vielleicht schon erledigt haben.

Hab jetzt mal die Diss ausgebaut und ich glaube so sollte die nicht aussehen ...

Hab ne neue Bestellt bei BMW für 400 CHF.- die ich am Montag abholen kann. Hab auch gleich noch die Rückschlagventile bestellt, beide für 50 CHF.-

Ich habe in einem Englischen Forum gelesen dass einige genau die gleichen Symptome wie ich hatten und es sich nach mehreren Hundert €/$ rausgestellt hat dass es am Deckel vom Ölfiltergehäuse gelegen hat hab aber nicht verstanden was da genau der Fehler war jedoch habe ich diesen auch für 30 CHF.- bestellt.

Was meint ihr zu den Bildern? Klarer Fall oder?

Wo ist der Flügel von der Disa???

Übrigens hätte ich noch eine originale Disa gehabt. Die hätte ich dir günstig überlassen.

 

 

 

 

Themenstarteram 15. Februar 2020 um 9:43

Die andere frage ist jetzt wie bekomm ich die Teile aus dem Krümmer

Themenstarteram 15. Februar 2020 um 9:45

Zitat:

@First_Base schrieb am 15. Februar 2020 um 10:35:34 Uhr:

Wo ist der Flügel von der Disa???

Übrigens hätte ich noch eine originale Disa gehabt. Die hätte ich dir günstig überlassen.

Wohnst du in der Schweiz?

Wie schon geschrieben, unbedingt die Klappe der Disa rausholen... Bzgl. Ölfilter: wenn du den Deckel abnimmst (Achtung, es kann ein bisschen Öl rausfließen), sollte der Filter auf einem Korb stecken. Dieser Korb ist nur in den Deckel eingeclipst und wird daher manchmal versehentlich beim Wechsel des Filters entsorgt. Die Folge ist, dass der öldruck nicht mehr passt und die Vanos somit nicht mehr richtig arbeitet. Kannst du auch ganz einfach selbst per sichtkontrolle prüfen.

Themenstarteram 15. Februar 2020 um 10:06

Zitat:

@hendrik1994 schrieb am 15. Februar 2020 um 11:01:50 Uhr:

Wie schon geschrieben, unbedingt die Klappe der Disa rausholen... Bzgl. Ölfilter: wenn du den Deckel abnimmst (Achtung, es kann ein bisschen Öl rausfließen), sollte der Filter auf einem Korb stecken. Dieser Korb ist nur in den Deckel eingeclipst und wird daher manchmal versehentlich beim Wechsel des Filters entsorgt. Die Folge ist, dass der öldruck nicht mehr passt und die Vanos somit nicht mehr richtig arbeitet. Kannst du auch ganz einfach selbst per sichtkontrolle prüfen.

Wo soll ich denn da ansetzten bzw. Wo könnten die Flügel hin sein, muss ich den ganzen Ansaugkrümmer abmontieren und da kucken oder könnten die teile auch abgesplittert sein und irgendwo anders hingelangen?

Ich kuck gleich wegen dem Deckel und mach ein Foto vlt kannst du mir dann sagen ob der i.O ist oder eben nicht.

Der Flügel der Disa liegt vielleicht noch unllin der Ansaugbrücke... wenn du Glück hast.

Themenstarteram 15. Februar 2020 um 10:19

Zitat:

@First_Base schrieb am 15. Februar 2020 um 11:07:04 Uhr:

Der Flügel der Disa liegt vielleicht noch unllin der Ansaugbrücke... wenn du Glück hast.

Mein Vater meinte gerade, dass der Wagen als ich mal für 3 Monate weg war, nicht mehr lief also heftiges ruckeln und Warnung auf dem Display. Danach hatte er den BMW bei einem Mech... der hat anscheinend den Ansaugkrümmer abmontiert und hatte meinem Vater mitgeteilt, dass da irgendwas Kunststoff artiges kaputtgegangen ist und er das Sauber gemacht hat.

Die Frage ist jetzt halt war das die Klappe und wenn ja, wie läuft, der Wagen seit dem ohne Klappe das ist mindestens schon 2 Jahre her.

Die Aussage vom Mech und dass er besagtes Teil was angeblich kaputt war nicht getauscht hat schockiert mich gerade nur kann ich nicht zu 100% sagen, dass er von der Disa gesprochen hat da er den Krümmer und alles schon wieder eingebaut hatte als mein Vater in die Garage ging.

Das kann nur der Flügel der Disa gewesen sein. Wenn du Glück hast ist alles Plastik raus. Da hatte der eine oder andere auch schon mal einen Motorschaden.

Wäre interessant, wie die kleine Disa aussieht...da ist nämlich noch eine zweite Disa in der Ansaugbrücke.

Themenstarteram 15. Februar 2020 um 10:39

Zitat:

@First_Base schrieb am 15. Februar 2020 um 11:30:09 Uhr:

Das kann nur der Flügel der Disa gewesen sein. Wenn du Glück hast ist alles Plastik raus. Da hatte der eine oder andere auch schon mal einen Motorschaden.

Wäre interessant, wie die kleine Disa aussieht...da ist nämlich noch eine zweite Disa in der Ansaugbrücke.

Ja hab ich auch vorhin auf nem Foto gesehen. Ist es schwerer die abzumontieren oder ungefähr derselbe Aufwand? Ich werde mich am Nachmittag mal daran versuchen und auch gleich ein paar Fotos machen.

Bzgl. Motorschaden, die Garage, in die der BMW abgeschleppt wurde, meinte ohne zu zweifeln Motorschaden dann hat die zweite Garage eben mal da angesetzt und der Wagen lief wieder, zwar wie vorher mit dauernd anspringender MKL aber er lief. Schade das der Mechaniker nicht von selbst auf die Disa gekommen ist, als der die teile aus dem Krümmer entfernt hat.

Was meint ihr sollte ich den Aufwand betreiben den Krümmer etc. Auszubauen oder darauf hoffen, dass es das gewesen ist was der Mechaniker gemeint und gesäubert hat?

Für die andere disa muss die ansaugbrücke raus, da brauchst du auch auf jeden Fall neue Dichtungen, falls du es in Angriff nehmen willst.

Themenstarteram 15. Februar 2020 um 11:38

Zitat:

@hendrik1994 schrieb am 15. Februar 2020 um 12:03:55 Uhr:

Für die andere disa muss die ansaugbrücke raus, da brauchst du auch auf jeden Fall neue Dichtungen, falls du es in Angriff nehmen willst.

Ja habs gerade gesehen. Ich lass es vorerst sein und mache erst mal die zugänhlichere neu

Themenstarteram 15. Februar 2020 um 12:40

Zitat:

@hendrik1994 schrieb am 15. Februar 2020 um 11:01:50 Uhr:

Wie schon geschrieben, unbedingt die Klappe der Disa rausholen... Bzgl. Ölfilter: wenn du den Deckel abnimmst (Achtung, es kann ein bisschen Öl rausfließen), sollte der Filter auf einem Korb stecken. Dieser Korb ist nur in den Deckel eingeclipst und wird daher manchmal versehentlich beim Wechsel des Filters entsorgt. Die Folge ist, dass der öldruck nicht mehr passt und die Vanos somit nicht mehr richtig arbeitet. Kannst du auch ganz einfach selbst per sichtkontrolle prüfen.

Hab gerade den Deckel weg gebracht und ich sehe keinerlei "Korb"

Könnte es daran liegen?

Siehe Fotos

Jap der Korb fehlt - neuen Deckel montieren und dann ist dein Problem wahrscheinlich gelöst ;)

Themenstarteram 15. Februar 2020 um 12:59

Zitat:

@hendrik1994 schrieb am 15. Februar 2020 um 13:44:54 Uhr:

Jap der Korb fehlt - neuen Deckel montieren und dann ist dein Problem wahrscheinlich gelöst ;)

Das hoffe ich so sehr :D ich meld mich wenn die neue Disa und der neue Deckel drauf sind. Danke vielmals euch beiden :)

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