E90 325i (N52B25) – Hoher Ölverbrauch, aber keine offensichtlichen Symptome?
Hallo zusammen,
ich fahre einen BMW E90 325i mit dem N52B25-Motor. Das Fahrzeug hat aktuell ca. 250.000 km gelaufen. Der Vorbesitzer ist überwiegend Kurzstrecke gefahren, und das sieht man dem Motor auch an – das Innenleben wirkt stark verkokt (siehe angehängte Bilder). Wie Schlimm findet ihr den Ölschlamm? (Von 1 - 10)
Mein Problem:
Der Wagen verbraucht deutlich Öl, allerdings ohne die typischen Begleiterscheinungen:
- Kein sichtbarer Qualm aus dem Auspuff, weder beim Kaltstart noch bei Volllast
- Kein starker Ölgeruch, nur ein sehr leichter süßlicher Geruch direkt am Auspuff
- Kein Ölfilm im Motorraum, keine offensichtlichen Undichtigkeiten
- Auspuffendrohr ist trocken, etwas verrußt, aber nicht ölig
- Abgaswerte beim TÜV waren einwandfrei
Was wurde bislang gemacht/geplant:
- Ölverbrauch wurde mit 5W30 gemessen, Wechsel auf 5W40 geplant
- Eine Motorspülung (Liqui Moly o. ä.) steht beim nächsten Ölwechsel an
- Ventildeckel wurde noch nicht geöffnet, daher keine Info über die Kurbelgehäuseentlüftung (PCV-System)
Hat jemand eine Idee, woher der hohe Ölverbrauch kommen könnte, obwohl es keine klassischen Symptome wie Rauchentwicklung oder Leistungsverlust gibt?
Ich tippe aktuell auf eine Kombination aus:
- Verkokte Kolbenringe (Ölabstreifringe?)
- Eventuell verschlissene Ventilschaftdichtungen
- Verstopfte oder defekte Kurbelgehäuseentlüftung
Bin für jede fundierte Einschätzung oder Erfahrungsberichte dankbar!
Viele Grüße
JHRG
3 Antworten
Wieviel ist denn "deutlich mehr "?
Zitat:
@GT-I2006 schrieb am 15. Juli 2025 um 18:42:32 Uhr:
Wieviel ist denn "deutlich mehr "?
So 1l auf 500Km bis 800Km
Ich würde es mal im Unterforum BWM versuchen und nicht bei "alte Motorräder".
Bei einem Motorrad würde ich sagen: zerlegen, reinigen und dann neu aufbauen. Entweder selber, wenn man es kann oder teuer machen lassen.