320iA Unruhiger Motor im Leerlauf + Videos / wer weiss mehr ?
Hallo liebe Cruiser,
Ich habe mir gestern einen Coupe 320iA bj 11/96 mit 177TKM gekauft, Originalzustand.
Laut Rechnung wurde vor 3 Jahren die Zylinderkopfdichtung schon gewechselt.
Nun bin ich 200 Km damit gestern abend nach Hause gefahren und konnte folgendes erst nach dem Kauf feststellen:
Wenn der Motor im Leerlauf warm ist und ich zb an der Ampel stehe, läuft der motor ziemlich unruhig im Standgas bei ca. 600 umdrehungen. Nach 30-40 sekunden legt sich das ganze wieder und er läuft ruhig komischerweise. Das ganze ist auch weg sobald ich schon leicht gas gebe und nichts vibriert mehr. Es tretet auch nich jedes mal auf wenn ich stehe sagen bei 80%.
Es geschieht wirklich wenn ich anhalte die Drehzahl komplett absinkt und erst dann vibriert die ganze Fahrerseite gefühlt, zumindest die Tür und der Fussraum. Es gibt auch keine Drehzahl Schwankungen.
Gefühlt ist es so als wenn er kurz vorm absaufen ist und es zur vibration kommt vllt zu niedriges standgaseinstellung ? Aber er säuft nicht ab !
Ist mein erster Bmw somit kann ich kein vergleich herstellen, aber ich denke das er gut durchzieht.
Auf der Autobahn zeigte er mit den Spritverbrauch bei tempo 140 ca. 9Liter an.
Nun habe ich schon die SUFU benutzt und auch einiges Lesen können aber sowirklich dasselbe Probleme konnte ich nicht finden.
Bei den anderen waren wohl auch Drehzahlschwankungen festzustellen.
Ich habe auch mit Starterspray sämtliche Schlauchverbindungen abgesprüht auch den Bereich wo der LMM und die Drosselklappe abgehen und konnte keine Gasveränderungen feststellen und auch keine Risse.
Was könntet ihr Vermuten?
Bzw. wie könnte ich sämtliche Sachen wie Lamdasonde LMM Leerlaufregler Nockenwellsensensor etc. auf Funktion testen ohne gleich alles neu bestellen zu müssen. Da ich Student bin möchte ich vieles auf do it yourself tun soweit mein know how und handwerkliches Geschick, wie auch mit Hilfe euren nützlichen Tipps.
Ich wäre Dankbar für Jeden Hinweis Ratschlag und Tip.
Habe euch 2 Videos als Hilfestellung versucht mit Hochzuladen wo ich versuche die Vibration zu Beobachten wie auch die Geräusche aus dem Pott. Da das Iphone versucht die ungleichheiten auszugleichen wurde das Motorwackeln leicht abgedämpft im video.
Gegen Ende sieht man auch wie er wieder ruhiger wird.
Merci Vielmals
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36 Antworten
Hab es versucht zu flicken erstmal und gut zusammengeklebt, jedoch leider kein Erfolg, zundspulen auf Funken getestet diese scheinen auch alle in Ordnung neue Zündkerzen sind bestellt!
Weiterhin wurde ein anderer Lmm eingebaut und ich konnte auch kein Erfolg feststellen.
Das ist der Aktivkohlefilter....
Greetz
Cap
Zitat:
@CaptainFuture01 schrieb am 4. Januar 2016 um 19:35:37 Uhr:
Das ist der Aktivkohlefilter....
Greetz
Cap
Also ein möglicher Auslöser der Probleme ?
Weiß ich ned,steck den losen Schlauch,der draufgehört wieder dran und schau nach,wie die Kiste läuft....
Greetz
Cap
Zitat:
@CaptainFuture01 schrieb am 4. Januar 2016 um 20:21:06 Uhr:
Weiß ich ned,steck den losen Schlauch,der draufgehört wieder dran und schau nach,wie die Kiste läuft....
Greetz
Cap
Das tat ich ja wie bereits oben geschrieben, aber es ändert sich nichts leider!
Na dann ist das ja offensichtlich NICHT für dein Problem verantwortlich.
Greetz
Cap
Hallo liebe Freunde neue Zündkerzen habe ich heute erhalten und verbaut!
Es hat sich nichts geändert :(
Bis jetz durchgeführt
Zundspule auf Funk getestet alle Funken
Zündkerzen neu
Faltbalg und falschluft geprüft nichts erkennbar und keine Reaktion auf Starterspray beim besprühen
Andere Lmm getestet
Bin langsam ratlos
Ist auch gefühlt schlechter geworden vibriert jetz mehr
Hast dir das mal zu Gemüte geführt? Könnte es auch sein.
http://www.motor-talk.de/.../...m52b20-endlich-beseitigt-t5546889.html
Hattest du FS ausgelesen?
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 6. Januar 2016 um 17:18:05 Uhr:
Hast dir das mal zu Gemüte geführt? Könnte es auch sein.
http://www.motor-talk.de/.../...m52b20-endlich-beseitigt-t5546889.html
Hattest du FS ausgelesen?
Hi,
den Thread habe ich gestern Abend gelesen, aber unser Problem ist etwas unterschiedlich da ich keine Leistungslöcher habe!
Den FS muss ich dann wohl jetz bei BMW für knapp 50€ auslesen lassen.
Der ist jetz an der Ampel viel mehr am vibrieren und ich spüre es deutlicher im Fußraum!
Und sobald ich auf Drive schalte und Bremse gedruckt halte verschlimmert es sich und so eine Art sägen ist auch andauernd zuhören gemischt mit (Hubschrauber am Himmel Sound ) also man spürt die Kolben und nach 40 sek beruhigt er sich.
Vllt hätte ich 4 Polige Kerzen nehmen sollen
Kann die kurbelwellengehauseentluftung hinüber sein ?
-verliere etwas Kühlwasser ist mir aufgefallen
-beim abziehen des Ölmessstab geht der Motor aus
-beim aufschrauben des motordeckel geht er auch aus
Vllt sagt das auch noch was aus
Bei mir haben auch alle Kerzen "gefunkt ". Nur leider eine sehr schwach.
Hab mir dann 6 Stück neue spulen von Bosch gekauft.
Machst du auch mal was oder fragst du nur??
Was hast du bis jetzt konkret wie unternommen. In listenform bitte.
Tach, ich musste bei meinem den Nockenwellensensor tauschen. Danach lief meiner, nachdem er warm war, im Leerlauf wie ein Sack Nüsse.
Hab dann nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen und dort stand sinngemäß "Vanos, mechanischer Fehler". Dieser Fehler stand vorher nicht drin. Also nochmal das Magnetventil der Vanosansteuerung entfernt und auf Leichtgängigkeit geprüft. Ging und funktionierte auch. Dann den Kolben der durch das Magnetventil betätigt wird auch überprüft und siehe da, der hing fest. Ich hab dann den Kolben vorsichtig rausgenommen, ist nicht fixiert, und siehe da, Ölschlamm vom feinsten. Gesäubert und das Problem war erledigt.
Ich vermute, dass wenn der Nockenwellensensor defekt ist, die Vanos durch das Magnetventil nicht mehr angesteuert wird, damit der Kolben nicht mehr bewegt wird und dann sich festsetzt.
Nur um das Auslesen des Fehlerspeichers kommst du nicht rum. Du hast dir auch noch zusätzlich einen Fehler in den Speicher gesetzt, da du den LMM abgezogen hast.
Zum Auslesen kannst du dir auch eine freie Werkstatt oder auch eine gut ausgestattete Autoselbsthilfe suchen. Ist meist günstiger als bei BMW.
So ,
War heute bei Bmw ein Service Berater hat sich das Auto mal kurz angeschaut, er hat leider nichts feststellen können.
Weiterhin war auch ein auslesen des FS erst nächste Woche für 50€ möglich.
Bin echt ziemlich ratlos gewesen habe nochmal Lmm faltbalg luffi abgebaut und einzeln die spulen bei laufenden Motor abgezogen und konnte bei Spule 4 wenig Unterschied erkennen im angeschlossenen und abgeschlossenen Zustand!
Ich war bei Bosch und die sagten mir sie können wohl die spuhlen nicht überprüfen und wollten mir Stück 50€ eine andrehen. Bin jedenfalls enttäuscht raus!
Hab den kgv versucht mit anzuschauen kam ich zwar schlecht dran, aber bei gegen klopfen konnte man spüren wie sie innerlich vibrierte.
Dann bin ich zufällig auf ein loses Schlauch gestoßen siehe Foto !
Dieser ist vorne eingerissen, muss wohl i. wo stecken Geblieben sein! Habe den zugeklebt und siehe da ein Wunder geschieht der Motor wird ruhig und es vibriert nichts mehr !
Im Moment hällt das ganze und ich bin fertig mit dem Kopf zerbrechen!
Jetz geht auch beim rausziehen des Ölmessstabs und aufdrehen des Deckels der Motor nicht mehr aus!
Ist wohl für die Asu das Ding da !
Kam der erhöhte spritverbrauch auch wohl davon !?
Bzw wovon könnte es kommen ? Was könnte ich erneuern alte Verschleißteile bzw die mit der Zeit für erhörten Verbrauch sorgen!
freu mir ein Keks gerade hoffe der Rest ist ok und Spule 4 auch.
Komisch ist das jetz der Lmm überhaupt nicht reagiert wenn ich ihn bei laufendem Motor an und abschließe, fühle leichten Leistungsverlust.
Hab euch alle lieb !
Hat das kaputte störluftventil Folgeschäden zum Beispiel an der lambdasonde hervorrufen können weil ich mind. seit 500km so fahre?