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320i vs 320d touring gebraucht
Hallo Zusammen
Ich stehe vor der Entscheidung mir einen 3er touring M Sport zu kaufen. Ich habe auch den 320i im Blick und ich bin mir nicht sicher welches das passende Auto ist. Zudem suche ich auch noch den optimalen Kaufzeitraum bezgl Wartung.
Mein Profil:
- Fahrleistung ca 17tkm im Jahr
- 40km landstrasse hin und zurück zur Arbeit hier komme ich nur auf max 80kmh
- Länger Urlaubsfahrten im Jahr ca 3000 Km im Jahr Komplett Italien Nord Deutschland Östereich
- Budget ca 25.000 Euro
Wunsch
- 320 M Sport Paket , bis ca 60.000 km ab BJ 2015
- Auto ca soll 5 Jahre bei uns sein
1. Frage 320d vs 320i
Was könnt ihr mir bei meinem Profil raten ? Ich denke ich fahre zu wenig für den Diesel und auch die täglich. Was denkt ihr
fahrt zur Abreit ist eher gering
2. Wartungsintervalle ?
Welcher Service / Wartung steht an nach 80tKm , 100
3. Gebrauchtkauf
Auf was muss ich dringend achten beim Gebrauchtwagenkau bei der km klasse f ? Ich möchte vom Händler kaufen ? Welcher Preis ist ok aus eurer Sicht ? Bei Mobile komme ich ca auf 24.000 Euro
Danke euch
Beste Antwort im Thema
Zuerst solltest Du mal in dich gehen, welcher Antrieb dir persönlich lieber ist. Diesel oder Benziner unterscheiden sich ja nicht nur beim Verbrauch, sondern auch vom Fahrgefühl.
Ich selbst habe einen 320d xdrive. Im Vergleich zu einem 320i mit Heckantrieb, den ich mal als Leihwagen hatte, wirkt meiner schwerfälliger, wobei man das auch als satter auf der Strasse liegend interpretieren kann.
Der 320i zog für einen Benziner auch ganz gut von unten raus.
Beim Verbrauch lag der Benziner mit Heckantrieb knapp 2 Liter über meinem Diesel mit Allrad.
Würde bei dir also 500 Teuro pro Jahr bzw. 2500 Teuro für die angepeilte Haltedauer ausmachen. Aber eben, da kommt noch der sattere Durchzug beim Diesel dazu.
Besonders sanft läuft der Benziner übrigens nicht, seit BMW die Reihenschszylinder durch aufgepumpte Vierzylinder ersetzt hat. Der Diesel ist aber auch recht präsent. Seit dem letzten Softwareupdate wurde er leiser und hat weniger Vibrationen.
Wenn Du den Allrad nicht unbedingt brauchst, dann suche nach einem Heckantrieb, da das Xdrive-Verteilergetriebe auch bei Baujahr 2015 als Schwachstelle gilt. Meines fing bei 45tkm an zu ruckeln, bekam bei 47tkm für 700 CHF einen Ölwechsel, der nichts verbesserte und bei 55tkm wurde es ersetzt, wobei BMW das Material auf Kulanz übernommen hat. Knapp 2000 CHF sind dennoch bei mir hängen geblieben für Arbeit, Flüssigkeiten, Leihwagen...
Wenn Du mit Allrad kaufst, dann bei der Probefahrt ordentlich warmfahren, bei 80 Kickdown treten und bis 130 draufbleiben. Ruckelt er dabei, Finger weg oder der Verkäufer soll das VTG noch wechseln.
Das anvisierte Sportpaket treibt eher den Preis, ist was für die Optik, ohne wirklichen Mehrwert. Wenn es zufällig dabei ist, gut. Sonst eher auf den Rest schauen. Serviceheft gibts nur noch elektronisch. Falls es fehlt oder unvollständig ist, wird es schwierig, da BMW kein Zentralregister hat, wo es einfach vervollständigt werden kann.
Beide Schlüssel sollten bei BMW VOR dem Kauf ausgelesen werden, da hier alle relevanten Daten vom Auto und Historie auch drauf sind. Am Auto zu manipulieren sei wohl noch möglich, bei den Schlüsseln schon sehr aufwendig, gemäss Auskunft meiner BMW - Werkstatt.
Beim Kauf auch mal in eine dunkle Ecke fahren und die Xenon's anschauen. Schimmern die unterschiedlich, sind die Brenner fällig. Bei meinem war das Willkommenslicht auf die Xenon's kodiert. Also bei jedem Aufschliessen im Dunklen wurden die gezündet. Bei 25tkm war der erste Austausch auf Garantie fällig, bei 27 tkm war ein Brenner erneut kaputt, so dass noch ein Satz auf Garantie kam. Danach habe ich die Kodierung für das WL auf die LED - Ringe begrenzt und keine Probleme mehr.
Wartungen bei 80 - 100km...
Aller 30tkm Ölwechsel, Bremsen bei 110tkm, falls nicht bis dahin bereits runter.
Reifen würde ich schauen, dass keine Mischbereifung oder 19 Zoll drauf ist. Unnötig teuer, aber wer's braucht.
So, das fiel mir so auf die Schnelle ein.
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63 Antworten
Brauch mal noch eure Einschätzung zu diesem 320i, Ist der VFL mit dem N20 Motor.
Was haltet ihr davon ?
Preis ?
Modell?
Motor n20 ?
Nachteile gegenüber Facelift :
- LED Scheinwerfer
- Motor
- Sonstiges ?
Danke euch
Zitat:
@x3rv schrieb am 28. April 2020 um 11:21:34 Uhr:
Mal noch ne Frage. Kann ich beim 320i normlen E5 tanken ? Super Plus ist halt schon nochmal ne Ecke teurer.
Ja na klar, kannst du das. Das ist ja auch kein "hochleistungsmotor".
Super Plus wäre nie eine Wahl.
Zitat:
@Kkkkohler schrieb am 29. April 2020 um 12:29:44 Uhr:
Zitat:
@x3rv schrieb am 28. April 2020 um 11:21:34 Uhr:
Mal noch ne Frage. Kann ich beim 320i normlen E5 tanken ? Super Plus ist halt schon nochmal ne Ecke teurer.
Ja na klar, kannst du das. Das ist ja auch kein "hochleistungsmotor".
Super Plus wäre nie eine Wahl.
Natürlich ist auch Super Plus eine Wahl..
Nimm ab 95 Oktan.. Nach oben gibt es keine Grenze, nur nach unten..
Zitat:
@Deluxe34tr schrieb am 29. April 2020 um 12:42:59 Uhr:
Zitat:
@Kkkkohler schrieb am 29. April 2020 um 12:29:44 Uhr:
Ja na klar, kannst du das. Das ist ja auch kein "hochleistungsmotor".
Super Plus wäre nie eine Wahl.
Natürlich ist auch Super Plus eine Wahl..
Nimm ab 95 Oktan.. Nach oben gibt es keine Grenze, nur nach unten..
Viel zu teuer...