320i - Radlager hinten wechseln
Hallo, wer kann mir eine Beschreibung geben, wie RL an der HA gewechselt werden? Wenn möglich mit einer bebilderten HP.
DANKE.....
Beste Antwort im Thema
Gute Beschreibung, aber zum demontieren und montieren der Halbwelle habe ich keinen Abzieher oder dergleichen benötigt. Raus bekommt man die Welle durch bloßes drücken von Hand, wenn nicht hilft ein Gummihammer und viel Gefühl. Beim Einbau ists ähnlich, ging bei mir ohne Werkzeug.
Die größten Schwierigkeiten sind imho:
- den beim Abziehen auf der Radnabe verbleibenden Lagerring runterzubekommen
- das alte Lager aus der Aufnahme am Achsschenkel zu bekommen
- das neue Lager sauber einzupressen
Ich habe bei meinem Auto beide hintere Radlager selbst erneuert und habe dazu, bis auf nen Torx E12, Doppelsechskant SW30 und nen Drehmomentschlüssel, kein Spezialwerkzeug gebraucht. Die Abzieher kann man sich entweder kaufen, oder man improvisiert etwas und baut sich selbst was geeignetes. Ich habe das neue Lager unter anderem mit einer Gewindestange eingepreßt. Dauert sicher etwas länger als mit dem geeignetten Spezialwerkzeug, aber gehn tuts durchaus.
Grüße
38 Antworten
Ich würde mal auf dieses filigrane Werkzeug umsteigen:
http://cgi.ebay.de/...mQQptZDE_Haus_Garten_Heimwerker_Handwerkzeug?...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Antriebswelle sitzt Bombenfest!!!' überführt.]
ich hol diesen alten threat nochmals hervor. meine frage: läßt sich der radlagerinnenring im ausgebauten zustand nicht auf einer presse rausdrücken? (bild36 33 120 TIS)
was kosten das, wenn man es machen lässt
gruß
Moin,
wie äußert sich eigentlich ein Radlagerschaden?
Andere Geräuschkulisse oder anderes Fahrverhalten?
Danke im Voraus.
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Zitat:
Original geschrieben von xycloon
Moin,
wie äußert sich eigentlich ein Radlagerschaden?
Andere Geräuschkulisse oder anderes Fahrverhalten?
Danke im Voraus.
Ist sone Art Summen bei mir gewesen.
Bei mir hat sichs angehört,wie verhärtete Reifen,also wie wenn das Abrollgeräusch immer lauter wird,so ein lautes Rauschen halt.Irgendwann klang es dann wie wenn Metall über Metall rollt und am Ende hat das vordere,rechte Radlager in Kurven das knacken angefangen bei entsprechend hoher Kurvengeschwindigkeit.
Greetz
Cap
schade, daß niemand meine frage beantwortet hat. die frage war eigentlich an hobbyschrauba(er)
gerichtet
Ich kanns dir ned beantworten,ich habs machen lassen.Aber schick dem Schrauber doch mal ne PN,die liest er eher,wie nen Thread,den er vll. nedmal abonniert hat. 😉
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von enderspfg
schade, daß niemand meine frage beantwortet hat. die frage war eigentlich an hobbyschrauba(er)
gerichtet
Ja,kann man selber auspressen,hab das bei mir auch so gemacht!
vielen dank limo 320
da kann ich meine selbtgebaute 20t mal wieder benutzen.
andere frage;mein drehmomentschlüsse ist in ft. liege ich richtig
220 ft=300 nm
Zitat:
Original geschrieben von enderspfg
vielen dank limo 320
da kann ich meine selbtgebaute 20t mal wieder benutzen.
andere frage; mein Drehmomentschlüssel ist in ft. - liege ich richtig
220 ft=300 nm
Hi,
im Prinzip "ja" 🙂 - siehe Link dazu ... Da duerfte der von Dir umgerechnete Wert (221,x from "Nm" to "Lb-Ft"😉 schon passen 🙂
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Bei mir hat sichs angehört,wie verhärtete Reifen,also wie wenn das Abrollgeräusch immer lauter wird,so ein lautes Rauschen halt.Irgendwann klang es dann wie wenn Metall über Metall rollt
Greetz
Cap
danke Cap. Genau dieses lautere Abrollgeräusch ist bei mir teilweise vorhanden. Komischerweise nicht immer. Fahr' ich 'ne Weile AB, ist es danach in den ersten Tagen verstärkt hörbar, dann nach 'ner Weile Stadtverkehr akustisch nicht mehr wahrnehmbar. Dann könnten also die des öfteren wahrzunehmenden metallisch schleifenden Geräusche bei älteren vorbeifahrenden Pkw auch auf die Radlager zurückzuführen sein?
Zitat:
Dann könnten also die des öfteren wahrzunehmenden metallisch schleifenden Geräusche bei älteren vorbeifahrenden Pkw auch auf die Radlager zurückzuführen sein?
Solche Geräusche können auch entstehen, wenn sich die Handbremse so langsam in ihre Bestandteile auflöst.
Zitat:
Original geschrieben von xycloon
danke Cap. Genau dieses lautere Abrollgeräusch ist bei mir teilweise vorhanden. Komischerweise nicht immer. Fahr' ich 'ne Weile AB, ist es danach in den ersten Tagen verstärkt hörbar, dann nach 'ner Weile Stadtverkehr akustisch nicht mehr wahrnehmbar.
Die Beschreibung klingt aber mehr nach Sägezahnbildung,die durch den langsameren Stadtverkehr wieder runtergerubbelt werden.
Zitat:
Dann könnten also die des öfteren wahrzunehmenden metallisch schleifenden Geräusche bei älteren vorbeifahrenden Pkw auch auf die Radlager zurückzuführen sein?
Ja,das kann auch an Radlagerschäden liegen,die Wartungs- und Instandhaltungsmentalität in D ist nicht wirklich die beste.....
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Die Beschreibung klingt aber mehr nach Sägezahnbildung,die durch den langsameren Stadtverkehr wieder runtergerubbelt werden.
Sägezahnbildung? Muß ich mir Gedanken machen? ;-)