318i - Automatikgetriebe im Notlaufprogramm ab 2.000U/min
Hallo liebes Forum,
ich komme mit folgendem Anliegen zu euch:
Fahrzeug?
BMW E46 318i
Jahrgang 09/2004
Automatikgetriebe
Benziner, Limousine
Kilometerstand: 158.000km
Jährliche Fahrleistung: 5.000km (Kurzstrecken)
Problematik?
Pünktlich zu Winter schaltet das Getriebe-Steuergerät meines Fahrzeugs in das Notlaufprogramm. Es leuchtet das gelbe Getriebezeichen mit gelben Ausrufezeichen in der Mitte auf (Fehlermeldung). Es schaltet sehr hart.
Wann?
Immer, wenn ich fahre ab 2.000U/min. Im Stand schaltet er nicht in das Notlaufprogramm. Also nur während der Fahrt. Wenn ich den Motor neu anschalte und wieder 10 Meter fahre + über 2.000U/min komme, dann schaltet er wieder zurück in das Notlaufprogramm. Tritt komischerweise bei wärmeren Außentemperaturen gar nicht ein.
Wiederholungstäter?
Ja. Ich besitze das Fahrzeug seit 04/2015. Im Winter (2015) hat er ebenfalls in das NLP umgeschaltet. Ich habe es beseitigt, weil der Stecker vom LMM nicht richtig drinnen war. Dieses mal liegt es wohl an etwas anderem.
Versuche?
Ich habe gedacht, der LMM wäre defekt, habe ihn auch ausgewechselt. Dann hab ich den LMM-Stecker ausgesteckt und im neutralen Gang bis 4.000U/min Gas gegeben. Keine Fehlermeldung. Ich habe die Entlüftungsschläuche bereits auf Falschluft geprüft und ersetzt. Ich habe die Drosselklappe mit Bremsreiniger gereinigt. Ich habe täglich regelmäßig per INPA die Fehler gelöscht und gelesen.
Weitere Infos?
Ölwechsel, Luftfilter, neu.
Fehlermeldung?
SGBD/Gruppe Anzahl Bezeichnung
MEV9N46 2 Motor
GS20 1 Getriebesteuerung
NEV9N46 2 Motor
Wohnort?
Regensburg
Vielleicht gibt es hier den ein oder anderen Spezialisten, der sich mit der Problematik schon mal auseinander gesetzt hat. Bei erfolgreicher Reparatur würde ich auch mal ein Kasten Bier per Paypal springen lassen.
Schöne Grüße
x.Beam3r.x
Beste Antwort im Thema
Gelöst:
Wie erwartet lag es am VVT-Stellmotor. Den habe ich übers Internet für 130€ bestellt und ausgewechselt.
Danach mit I**A die Adaptionen gelöscht und neu angelernt:
1) Ohne PC:
- Zündung einschalten, 15 Sekunden eingeschaltet lassen, dabei Motor NICHT starten!
- In der ruhigen Garage wirst Du hören, wie sich die Drosselklappe hochklappt und zurück, und dann auch der Valvetronic Motor seine Anschläge lernt.
- Danach Zündung ausschalten für eine Minute.
- Danach kannst Du den Motor anlassen, und kannst per Auslesen testen, ob sich der VVT-Winkel ändert. Sollte er…
2) Mit PC, mit I*PA: Im DME mit "F9 - System" findest Du VVT. Ich glaube es ist F1. Dort gibt es 2 Modi für das Anlernen. Einmal nur unterer Anschlag und einmal Komplett. Mach mal komplett und warte danach noch bis der Text erscheint, "keine Fehlfunktion erkannt".
Ein großes Danke an alle die mir geholfen haben!
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Obwohl ich sehr lange Ruhe hatte, kommt die selbe Fehlermeldung wieder. Diesmal ist jedoch kein Öl auf dem Sensor. Jemand eine Idee? Mir ist aufgefallen, dass mein Stellmotor (VVT) sehr heißt ist, obwohl das Fahrzeug aus ist. Vermutung liegt auf defekten Nockenwellensensor.
Verkauft für 3300€