316i und 320i ED
So, nun wird erweitert (mit den bekannten Motoren aus F20/F21 116i/118i):
Beste Antwort im Thema
Daß im Modell 320i, wo mal ein famoser und unglaublich laufruhiger R6 von BMW arbeitete, nun ein 1.6 R4 Turbo von Peugeot arbeitet, ist einfach nur zum Heulen traurig.
78 Antworten
im Fl 2,2l 😉
Zitat:
Original geschrieben von chris230379
von BMW entwickelt
😉
Zitat:
Original geschrieben von chris230379
😉Zitat:
Original geschrieben von chris230379
von BMW entwickelt
... und für BMW/Mini-Modelle von BMW in Hams Hall gebaut.
Danke,
ich dachte hier oder in AB gelesen zu haben
dass BMW die Entwicklungsarbeit geleistet hat und dass sie bei Peugeot montiert werden.
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So oder so, der PSA / BMW - Zwitter passt nicht in die angestrebte Einheitsgröße und wird daher wohl in absehbarer Zeit dem 1.5 R3 Platz machen, der dann BMW - exklusiv ist. Das ist der N13 nicht, den bekommt man sogar in Citroen und Peugeot - Kleinwagen.
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
So oder so, der PSA / BMW - Zwitter passt nicht in die angestrebte Einheitsgröße und wird daher wohl in absehbarer Zeit dem 1.5 R3 Platz machen, der dann BMW - exklusiv ist. Das ist der N13 nicht, den bekommt man sogar in Citroen und Peugeot - Kleinwagen.
Und deshalb
mussder 3-Zylinder besser sein?
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
... der dann BMW - exklusiv ist. Das ist der N13 nicht, den bekommt man sogar in Citroen und Peugeot - Kleinwagen.
Schon lustig, was für manche Leute "ein Problem" ist.
Für mich nicht, 😉
ich würde gerne 118iA oder 320iA EDE fahren.
Zitat:
Original geschrieben von 206driver
Schon lustig, was für manche Leute "ein Problem" ist.Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
... der dann BMW - exklusiv ist. Das ist der N13 nicht, den bekommt man sogar in Citroen und Peugeot - Kleinwagen.
Es ist nur für die Leute ein Problem die sich sowieso nie einen neuen BMW kaufen. Geschweige denn einen "jungen" Gebrauchten.
Nicht schlecht: http://www.youtube.com/watch?...
:-)
Hatte mal vor Jahren einen e92 320i. Der ging nicht so gut.
Lg
radair
Zitat:
Original geschrieben von RageAlucard
Es ist nur für die Leute ein Problem die sich sowieso nie einen neuen BMW kaufen. Geschweige denn einen "jungen" Gebrauchten.Zitat:
Original geschrieben von 206driver
Schon lustig, was für manche Leute "ein Problem" ist.
Ohne hier Stellung zu beziehen, woher willst du das denn wissen?
Hast du vielleicht eine dimap/forsa Umfrage in Auftrag gegeben?
Oder bist du allwissend, kannst Gedanken lesen, o.ä.?
BMW muss seine Premium-Preise mehr denn je rechtfertigen. Und wer sich in diesem Geschäft nicht von der Masse abheben kann, der kann sich mal bei den Franzosen umsehen, wie es da mittlerweile aussieht. Hochmut kommt vor dem Fall..
Zitat:
Original geschrieben von chris230379
Für mich nicht, 😉ich würde gerne 118iA oder 320iA EDE fahren.
dan machs doch.. derzeit sind die konditionen echt günstig :-)
gretz
Zitat:
Original geschrieben von Rael_Imperial
Und deshalb muss der 3-Zylinder besser sein?
Hab ich das in einem Satz behauptet? Ich würde weder den 1.6 R4 noch den 1.5 R3 haben wollen.
@dieselschwabe: Du bist in diesem Thema der einzige, der mich versteht.
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Hab ich das in einem Satz behauptet?Zitat:
Original geschrieben von Rael_Imperial
Und deshalb muss der 3-Zylinder besser sein?
Wie sonst sollte man diesen Satz interpretieren:
"... 1.5 R3 Platz machen, der dann BMW - exklusiv ist. Das ist der N13 nicht, den bekommt man sogar in Citroen und Peugeot - Kleinwagen"
Für mich steht da (übersetzt): Der N13 taugt nichts, weil er nicht BMW exklusiv ist, sondern auch in PSA-Kleinwagen angeboten wird.
Zitat:
Original geschrieben von Rael_Imperial
Für mich steht da (übersetzt): Der N13 taugt nichts, weil er nicht BMW exklusiv ist, sondern auch in PSA-Kleinwagen angeboten wird.
Dann hast Du mich ausnahmsweise mal falsch verstanden. 😉
Dass es mir nicht darum geht, ob der Motor gut oder schlecht ist, habe ich Dir auch schon mal versucht zu erläutern.