3 Fragen zum Octvia III RS (und ggf. kommende mehr)
Hallo,
ich habe drei Fragen zum Octivia III RS (vorzugsweise Diesel)
1) Das Canton Soundystem hat ja einen Subwoofer. Kann man desen seperat regeln wie z.B. bei einer Hifi Anlage bzw wie ich in meiner alten Karre mit dämlicher Basskiste über das Frontradio den Subwoofer anpassen kann, oder läuft das leider alles über Die Regelung "Bass" und steuert somit alles an?
2) Fahrprofilauswahl inklusive Soundgenerator: Ist das vergleiche von dem FlexRide System vom Insignia? Das hatte glaube ich je nach Modus Einfluss auf Fahrwerk, Lenkung und Pedalerie. Fand das schln sehr praktisch. In diesem Zusammenhang: Kann man den Soundgenerator anpassen/deaktivieren? Stelle es mir ätzend vor, wenn man beim Musik hören sich selbst verarschen lässt vom nicht vorhandenen Motorsound, der stattdessen die Boxen, aus der Musik laufen sollte.
3) Ich habe gelesen, das vor wenigen Jahren Reifendruckkontrollsystem verplfichten für Neuwagen sind. Gleichzeitig gibt es wohl indirekte (z.B. über ABS) und direkte (Reifendrucksensoren in den Reifen), wenn ich das soweit richtig verstanden habe. die Reifendrucksensonren in den Reifen treiben die Kosten ja ziemlich in die Höhe bei Neubereifung (und sogar Reifenwechsel????). Daher wäre das andere eigentlich besser.
Ich wäre froh, wenn ihr mir da ein paar Antworten geben könnt.
Beste Antwort im Thema
Das der 184PS-TDI ab 130 km/h zäh geht, kann ich jetzt nicht bestätigen...
Nach einer Autobahnbaustelle im 6-Gang beschleunigen geht sehr gut. PS ist nicht alles, 380 Nm Drehmoment reichen für die meisten Gegebenheiten.
Den TDI kann man von 4,5 l/100km bis etwa 10l/100km fahren. Mein Kumpel im GTI Performance kommt zwischen 7,5 l und 18 l Verbrauch (Jeweils "Schleichfahrt" bzw. "Nachts auf der BAB").
Mein TDI wird ab 210 km/h etwas zäh... ;)
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31 Antworten
Das die Endstücke nur Blendet sind ist der Einpassung geschuldet, die Spalte müßten sonst größer sein außerdem was soll der Begriff Fake dann Faken dann heute alle ob Audi oder Mercedes da ist auch aktuell der Auspuff nicht mehr mit den Endstücken verbunden, aber dennoch beim TSI qualmen beide Seiten beim TDI nur die linke und die Rußspuren sind auch nur links und rechts ist alles clean
Meine Empfindung,
nach einem 1.8 TFSI 160PS, einem 2.0 TDI 140 PS und dem jetzigen 2.0 TDI RS muss ich sagen:
Der 1.8 TFSI hat sau Laune gemacht! Da geht was, kann viel verbrauchen, kann aber auch wenig wenn Mann will ??
Puuuhhh der kleine TDI in einem großen Pampersbomber, nichts mit Spaß zu tun, aber ausreichend und sparsam.
Nun der RS mit TDI, viele Kilometer im Jahr und somit die beste Entscheidung mit Kopf und Geld, geht gut macht Spaß, kann der Drehzahl eines RS TSI oder 230 nicht hinlangen und der Auspuff nervt einseitig. Sound nur für Innenraum nix wie GTD auch schade.
Wer nicht auf die Kohle schaut, dann RS TSI oder 230, sonst den TDI.
Schöne Grüße