3.0TDI Abgassoftware - Erfahrungen nach dem Update (Sammelthread)
Aktuell werden Besitzer der 3.0 TDI Modelle kontaktiert um eine Softwareaktualisierung (bzgl. Dieselskandal) durchführen zu lassen.
Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Habt ihr seit dem Update Veränderungen festgestellt, welche Steuergeräte wurden modifiziert, wurden sonstige Arbeiten ausgeführt?
Bitte gebt auch euren Motor und das BJ mit an.
Zitat:
FÜR ALLE NEU BZW: ERSTLESER:
Wenn ihr bereits Erfahrungen mit einem entsprechenden Update beim A6 4G machen konntet und ihr die Erfahrungen auch Anderen zur Verfügung stellen möchtet, so könnt ihr hier im Thread gerne Beiträge verfassen, aber euch auch in eine von einem User des Forums erstellte Tabelle eintragen( @Ski_Andi ). Diese gibt es hier:
https://docs.google.com/.../edit?usp=sharing
Vielen Dank für euer Mitwirken!
Polmaster
MT-Moderation
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe, meine "Erfahrung nach dem DOWNGRADE" interessiert euch trotzdem, auch wenn oben im Titel Update steht.
Ich habe in einer freien KFZ-Werkstatt (nicht in Deutschland), welche u.a. über ODIS-Engineering verfügt, sowohl Motorsteuergerät als auch Getriebe erfolgreich downgraden lassen. Der Meister hat mir auf meinen Wunsch exakt die Versionen drübergebügelt, die vor dem skandalösen Schummelupdate drauf waren. Bei beiden Steuergeräten hätte es vor dem Schummelupdate auch noch neuere Versionen gegeben. Da ich aber nicht wusste, was darin verändert wurde, habe ich's bei den Originalversionen belassen.
A6 3.0 Bi-TDI Competition Modelljahr 2016
Motorsteuergerät: 4G0907589F 0008 --> 0001
Getriebesteuergerät: 4G0927158AK 1015 --> 1005
Versionskontrolle und EXPECTED-IDENTS mussten deaktiviert werden. ODIS-E war Version 9.0.6. Flashen dauerte beim Motorsteuergerät etwa 4 Minuten, Getriebesteuergerät ging etwas schneller. Empfehlung: Batterieladegerät an die entsprechenden Punkte im Motorraum klemmen und den Schlepptop mit Netzstrom betreiben. Nicht erschrecken, das ist scheinbar normal wenn es während dem Flashvorgang piept und ein Dutzend obskure Fehlermeldungen im Schalttafeleinsatz angezeigt werden. Wichtig: die Codierung beider Steuergeräte blieb erhalten (hatten wir uns natürlich trotzdem vorher aufgeschrieben für alle Fälle). Nach dem Flashvorgang liessen wir ODIS noch die Fehlerspeicher löschen.
Damit bin ich nun bis ca. Ende Jahr noch völlig legal unterwegs und kann im 2020 den Hobel jederzeit wieder mit der aktuellen Software in den Bereich der Emissionslegalität flashen lassen.
Den Unterschied empfinde ich als erheblich gegenüber vorher. Besseres Ansprechverhalten in allen Situationen, kein nervöses Hin- und Hergeschalte und endlich ist dieses sehr störende Dieselnageln wieder weg. Er brummt nun wieder auf sehr erträglichem Niveau - für einen Diesel! Genau so hatte ich ihn damals gekauft.
Übrigens, in Deutschland hätte ich den Hobel dank Rechtsschutzversicherung einfach an Audi zurückgegeben und auf den Downgrade verzichtet. Leider habe ich diese Option nicht. Die Gesetzgebung ist da wo ich herkomme weniger konsumentenfreundlich. Blöderweise hatte ich den Wagen damals bar bezahlt und kann ihn deswegen nicht einfach dem Händler nach Leasing-Ablauf auf den Hof stellen. Bei einem Verkauf müsste ich neben dem normalen Abschreiber noch zusätzlich den Dieselskandalabschlag selber tragen.
Bitte Danke drücken wenn dieser Beitrag für euch hilfreich war. Danke!
Und jetzt werde ich gleich noch mit dem Adaptionskanal für die AGR-Rate rumspielen, vor 0008 darf man da nämlich noch schreiben, ab 0008 ist der gesperrt.
4363 Antworten
Zitat:
@amschulze
Ganz einfach, weil es illegal ist, das Auto mit der alten Software zu betreiben.
Das Verwenden von Schummelsoftware, damit die Abgaswerte passen und das Verkaufen eines Produkts, welches nicht den angegeben Daten entspricht ebenfalls 😁
Zum heutigen Tag ist das Verwenden der alten Software keinesfalls illegal, da es ja NOCH nicht vom KBA vorgeschrieben ist. Alle die hier upgedatet haben (einschließlich mir), haben das auf Bitten von Audi getan. Und mir wurde es als SCR Update von meinem Freundlichen „verkauft“, hätte ich gewusst,dass die Fahrbarkeit dermaßen leidet, hätte ich noch gewartet bis zum allerletzten Termin, den das KBA festlegt, aber bis dahin kann es auch noch 1-2 Jahre dauern. Von daher ist bis dahin die Verwendung der alten Software legal.
Aber nicht das Zurückflashen. Eine seltsame Verdrehung der Tatsachen, denn das KBA ist längst involviert.
Na klar ist das zurück Flaschen illegal. Du solltest den Brief Mal richtig lesen.. soweit ich weiß stehen da Worte wie " erlischt Betriebsergebnis" usw.. und wenn man halt lange genug hinaus zögert, wird das Auto still gelegt.
Und wenn du ein Update gemacht hast, wird das sicher in der Datenbank vom kba hinterlegt.
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Das eigenmächtige Zurückflashen führt ziemlich sicher zum Verlust der Betriebserlaubnis, aber das kümmert manchen sicher nicht. Früher ist man mit Felgen rumgefahren die nicht eingetragen sind, wäre quasi das gleiche. Ich versuche gerade, den alten Stand vom Autohaus wieder drauf machen zu lassen. Dann werden die beiden Bescheinigungen zerrissen und gut ist, dann ist es so, als sei ich nie da gewesen und kann noch warten bis das KBA die letzte Frist setzt.
Ich habe nicht geschrieben, dass das zurückflashen legal ist, sondern dass die Verwendung der alten Software NOCH legal ist, sind ja schließlich erst wenige beim Update gewesen.
Zitat:
@MIchi240281 schrieb am 14. Mai 2019 um 22:04:51 Uhr:
Das eigenmächtige Zurückflashen führt ziemlich sicher zum Verlust der Betriebserlaubnis, aber das kümmert manchen sicher nicht. Früher ist man mit Felgen rumgefahren die nicht eingetragen sind, wäre quasi das gleiche. Ich versuche gerade, den alten Stand vom Autohaus wieder drauf machen zu lassen. Dann werden die beiden Bescheinigungen zerrissen und gut ist, dann ist es so, als sei ich nie da gewesen und kann noch warten bis das KBA die letzte Frist setzt.
Da träumst du von! Der Audi Server hat das auch mitbekommen das die Auto erfolgreich geflasht wurde. Würde nicht sehr wundern, wenn du da die Daten gelöscht bekommst 😁
Also wenn das Audi Autohaus das machen soll meine ich natürlich.
Zitat:
@MIchi240281 schrieb am 14. Mai 2019 um 22:07:01 Uhr:
Ich habe nicht geschrieben, dass das zurückflashen legal ist, sondern dass die Verwendung der alten Software NOCH legal ist, sind ja schließlich erst wenige beim Update gewesen.
Das ist richtig. Dazu habe ich auch nie was anderes behauptet
Audi bietet KEINE Möglichkeit eines Downgrades an. Ebenso wird das erfolgte Update an das KBA gemeldet. Damit verschwindet das Auto aus dem Radar des Herstellers und auch vom KBA. Eine Rücksetzung ist nicht möglich.
Immerhin wurde mir gesagt, dass das Getriebeupdate wohl unabhängig vom 23X6 ist und das nur zufällig mit gemacht wurde, weil die da eben standardmäßig alles updaten was es neu gibt. Und mir wurde auch gesagt, dass es fürs Getriebe mehrere Varianten gibt, aus denen ich quasi auswählen könnte. Termin ist aber erst in 3 Wochen. Werde berichten.
Das wäre mir neu! Hat auch noch keiner bisher was von gehört (soweit ich das beurteilen kann). Ich habe auch noch nie gehört, dass ein Händler mehrere SW Varianten zur Verfügung hat und rumexperimentieren kann.
Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Evtl. kann auch ein Tuner die Software verbessern, damit das Auto wieder Spaß macht.
Zitat:
@MIchi240281 schrieb am 14. Mai 2019 um 22:31:30 Uhr:
Immerhin wurde mir gesagt, dass das Getriebeupdate wohl unabhängig vom 23X6 ist und das nur zufällig mit gemacht wurde, weil die da eben standardmäßig alles updaten was es neu gibt. Und mir wurde auch gesagt, dass es fürs Getriebe mehrere Varianten gibt, aus denen ich quasi auswählen könnte. Termin ist aber erst in 3 Wochen. Werde berichten.
Wenn dann würde ich aber beides downgraden lassen. Zumindest der Biturbo hat nämlich nach dem Update weniger Leistung.
Ich müsste noch einmal ganz genau hinschauen aber ich meine, bei meinem wurde im Rahmen der 23X6 kein Update auf das Getriebesteuergerät gebügelt. Da war bloss 1 Flashvorgang kurz vor der Auslieferung des Neufahrzeugs vermerkt im VCDS.
Zitat:
Zumindest der Biturbo hat nämlich nach dem Update weniger Leistung.
Das wirst Du sicher auch belegen können, oder?
Das spiegelt nämlich keinesfalls die Erfahrungen im Q5 Forum wieder...