3.0TDI Abgassoftware - Erfahrungen nach dem Update (Sammelthread)
Aktuell werden Besitzer der 3.0 TDI Modelle kontaktiert um eine Softwareaktualisierung (bzgl. Dieselskandal) durchführen zu lassen.
Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Habt ihr seit dem Update Veränderungen festgestellt, welche Steuergeräte wurden modifiziert, wurden sonstige Arbeiten ausgeführt?
Bitte gebt auch euren Motor und das BJ mit an.
Zitat:
FÜR ALLE NEU BZW: ERSTLESER:
Wenn ihr bereits Erfahrungen mit einem entsprechenden Update beim A6 4G machen konntet und ihr die Erfahrungen auch Anderen zur Verfügung stellen möchtet, so könnt ihr hier im Thread gerne Beiträge verfassen, aber euch auch in eine von einem User des Forums erstellte Tabelle eintragen( @Ski_Andi ). Diese gibt es hier:
https://docs.google.com/.../edit?usp=sharing
Vielen Dank für euer Mitwirken!
Polmaster
MT-Moderation
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe, meine "Erfahrung nach dem DOWNGRADE" interessiert euch trotzdem, auch wenn oben im Titel Update steht.
Ich habe in einer freien KFZ-Werkstatt (nicht in Deutschland), welche u.a. über ODIS-Engineering verfügt, sowohl Motorsteuergerät als auch Getriebe erfolgreich downgraden lassen. Der Meister hat mir auf meinen Wunsch exakt die Versionen drübergebügelt, die vor dem skandalösen Schummelupdate drauf waren. Bei beiden Steuergeräten hätte es vor dem Schummelupdate auch noch neuere Versionen gegeben. Da ich aber nicht wusste, was darin verändert wurde, habe ich's bei den Originalversionen belassen.
A6 3.0 Bi-TDI Competition Modelljahr 2016
Motorsteuergerät: 4G0907589F 0008 --> 0001
Getriebesteuergerät: 4G0927158AK 1015 --> 1005
Versionskontrolle und EXPECTED-IDENTS mussten deaktiviert werden. ODIS-E war Version 9.0.6. Flashen dauerte beim Motorsteuergerät etwa 4 Minuten, Getriebesteuergerät ging etwas schneller. Empfehlung: Batterieladegerät an die entsprechenden Punkte im Motorraum klemmen und den Schlepptop mit Netzstrom betreiben. Nicht erschrecken, das ist scheinbar normal wenn es während dem Flashvorgang piept und ein Dutzend obskure Fehlermeldungen im Schalttafeleinsatz angezeigt werden. Wichtig: die Codierung beider Steuergeräte blieb erhalten (hatten wir uns natürlich trotzdem vorher aufgeschrieben für alle Fälle). Nach dem Flashvorgang liessen wir ODIS noch die Fehlerspeicher löschen.
Damit bin ich nun bis ca. Ende Jahr noch völlig legal unterwegs und kann im 2020 den Hobel jederzeit wieder mit der aktuellen Software in den Bereich der Emissionslegalität flashen lassen.
Den Unterschied empfinde ich als erheblich gegenüber vorher. Besseres Ansprechverhalten in allen Situationen, kein nervöses Hin- und Hergeschalte und endlich ist dieses sehr störende Dieselnageln wieder weg. Er brummt nun wieder auf sehr erträglichem Niveau - für einen Diesel! Genau so hatte ich ihn damals gekauft.
Übrigens, in Deutschland hätte ich den Hobel dank Rechtsschutzversicherung einfach an Audi zurückgegeben und auf den Downgrade verzichtet. Leider habe ich diese Option nicht. Die Gesetzgebung ist da wo ich herkomme weniger konsumentenfreundlich. Blöderweise hatte ich den Wagen damals bar bezahlt und kann ihn deswegen nicht einfach dem Händler nach Leasing-Ablauf auf den Hof stellen. Bei einem Verkauf müsste ich neben dem normalen Abschreiber noch zusätzlich den Dieselskandalabschlag selber tragen.
Bitte Danke drücken wenn dieser Beitrag für euch hilfreich war. Danke!
Und jetzt werde ich gleich noch mit dem Adaptionskanal für die AGR-Rate rumspielen, vor 0008 darf man da nämlich noch schreiben, ab 0008 ist der gesperrt.
4363 Antworten
Das liegt am Baujahr. Es gibt drei verschiedene Updates für den 3.0 BiTDI bzw. Mit Tiptronic je nach EZ.
Bei einigen wird auch ein NOx Sensor getauscht.
Soweit ich weiß, liegen die Unterschiede: > 2016, 2016, 2017 <
Mein Bekannter hatte bereits Serie eine neuere Motorsteuersoftware drauf als ich.
Also meiner Biturbo 320ps hat das Update drauf schaltet sich seit dem komisch!
Sobald mal man auf die Tube drückt schaltet er richtig zurück!
De 8 Gang kommt selten bei 110km/h!
Anderst auf jeden Fall wie vorher!
Nox Sensor wurde auch gewechselt!
Ich gebe meinen competition im Mai zurück, weil das Leasing zu Ende ist (und ich zum CLS 53 AMG wechsele). Jetzt wollte ich nochmal auf Sommerräder wechseln und dachte, ich komme um das Update herum, weil die das Auto eh in 2 Monaten auf den Hof bekommen. Keine Chance, die lassen mich nicht weg, bevor das Update nicht drauf ist. Na toll...
Dazu kommt, dass wohl gerne mal die Standleitung zu Audi abreißt. Das Update wird für jedes Auto jedes Mal geladen.
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Zitat:
@JanJW schrieb am 27. März 2019 um 16:34:59 Uhr:
Ich gebe meinen competition im Mai zurück, weil das Leasing zu Ende ist (und ich zum CLS 53 AMG wechsele). Jetzt wollte ich nochmal auf Sommerräder wechseln und dachte, ich komme um das Update herum, weil die das Auto eh in 2 Monaten auf den Hof bekommen. Keine Chance, die lassen mich nicht weg, bevor das Update nicht drauf ist. Na toll...
Da würde ich die Räder woanders wechseln lassen, das wäre mir den Aufwand wert!
arschaufriss wegen 2 Monaten? man kann es auch übertreiben
Zitat:
@MokkaSchnalle schrieb am 27. März 2019 um 16:36:38 Uhr:
Dazu kommt, dass wohl gerne mal die Standleitung zu Audi abreißt. Das Update wird für jedes Auto jedes Mal geladen.
Interessant, das könnte auch noch mit die Ursache für die unterschiedlichen Wahrnehmungen bezüglich Update sein. Werde das auf jeden Fall in der Werkstatt ansprechen, danke für die Info!
Zitat:
@juba15b schrieb am 27. März 2019 um 12:13:58 Uhr:
Bekam heute Post von der Audi Kundenbetreuung da mein Competition auch anders fährt.
Am Montag bin ich beim Service da wird das Auto nochmal durchgeschaut
Schon komisch....Am Anfang hieß es doch es wird nur ein Baustein in der Ad-Blue Einsprizung verändert. Jetzt spricht man schon von Abgasrückfuhrung und Kraftstoffeinspritzung und "Optimierung" des Zusammenspiels zwischen Motor und Getriebe! Das war auch sehr unharmonisch vor dem Update... Unglaublich!
Ich bin mal gespannt was deine Werkstatt alles machen und messen soll. Ich habe das bereits hinter mir. Außer dass die 300Km mit der Karre gefahren sind ist nichts rum gekommen. In meinen Augen nur ABM für die (armen) Händler......
Ich vermute die spielen auf Zeit und dass der genervte Kunde irgendwann die Fresse hält und die Karre weiter fährt weil er sich daran gewöhnt hat oder merkt dass alles sinnlos ist.
Zitat:
Da würde ich die Räder woanders wechseln lassen, das wäre mir den Aufwand wert!
Die Räder lagern leider bei Audi :-(
Wohl ehr wollen die das du verdammt nochmal ein neues Auto kaufst du dummer Kunde 😁
Das Update wird vom Audi Server auf den Tester geladen und erst dann aufs Auto geflasht.
Sollte die Datei defekt sein, würde er den Flashvorgang abbrechen oder nicht starten.
Daran liegts also nicht
Ihr vergesst den Faktor Fahrer.
Einige könnten auf 3 Rädern fahren und würde es nicht merken
Zitat:
@amschulze schrieb am 27. März 2019 um 19:11:18 Uhr:
Wohl ehr wollen die das du verdammt nochmal ein neues Auto kaufst du dummer Kunde 😁
Wenn die so denken, denken die falsch. Nach 8 Audi ist mein aktueller mein letzter.
Leute was soll das mit der Leitung zu tun haben..das Update verhält sich doch nicht falsch nur weil die das immer wieder laden müssen..die Datei hat ne Prüfsumme und feddisch..wenn die passt ist die Datei vollständig Punkt !! beim flashen das gleiche.. oder nutzt ihre keine Computer ? Die Datei ist doch nicht groß..wenn überhaupt ein paar MB..6 vielleicht max..Kopfschüttel
Audi wird da auf den Faktor Zeit setzen, viele User geben den geupdateten Wagen bei Leasingende wieder ab und die neuen Besitzer wissen nicht mehr wie sich der Wagen vor dem Update gefahren hat und sind zufrieden mit der Leistung, kennen es ja nicht anders.
Pech halt für die Leute die sich wie ich 2016 einen A6 als Jahreswagen gekauft haben, der Wagen sollte eigentlich die nächsten 6 Jahre mein Begleiter sein. Leistungsstark, gut verarbeitet und vor allem mit der Euro 6 Einstufung wähnte man sich auf der sicheren Seite.
Nach meiner Frage kurz vor dem Update sagte mir der Servicemeister: Nein, keine Veränderungen im Spritverbrauch, könnte sein dass er etwaaas mehr Harnstoff bräuchte, aber das wäre wirklich marginal. Kein Wort von größeren Eingriffen in die Software was Getriebe- und Motoreigenschaften betreffen. Ich nenne sowas schon Betrug oder arglistige Täuschung seitens Audi, die Werkstatt kann da wahrscheinlich nix für.
Zitat:
@JanJW schrieb am 27. März 2019 um 16:34:59 Uhr:
... ich dachte, ich komme um das Update herum ... Keine Chance, die lassen mich nicht weg, bevor das Update nicht drauf ist. Na toll...
Geht ja gar nicht. Die können Dir das Auto doch nicht vorenthalten. Zudem hätte man das vorher klären können/müssen.