3.0TDI Abgassoftware - Erfahrungen nach dem Update (Sammelthread)
Aktuell werden Besitzer der 3.0 TDI Modelle kontaktiert um eine Softwareaktualisierung (bzgl. Dieselskandal) durchführen zu lassen.
Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Habt ihr seit dem Update Veränderungen festgestellt, welche Steuergeräte wurden modifiziert, wurden sonstige Arbeiten ausgeführt?
Bitte gebt auch euren Motor und das BJ mit an.
Zitat:
FÜR ALLE NEU BZW: ERSTLESER:
Wenn ihr bereits Erfahrungen mit einem entsprechenden Update beim A6 4G machen konntet und ihr die Erfahrungen auch Anderen zur Verfügung stellen möchtet, so könnt ihr hier im Thread gerne Beiträge verfassen, aber euch auch in eine von einem User des Forums erstellte Tabelle eintragen( @Ski_Andi ). Diese gibt es hier:
https://docs.google.com/.../edit?usp=sharing
Vielen Dank für euer Mitwirken!
Polmaster
MT-Moderation
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe, meine "Erfahrung nach dem DOWNGRADE" interessiert euch trotzdem, auch wenn oben im Titel Update steht.
Ich habe in einer freien KFZ-Werkstatt (nicht in Deutschland), welche u.a. über ODIS-Engineering verfügt, sowohl Motorsteuergerät als auch Getriebe erfolgreich downgraden lassen. Der Meister hat mir auf meinen Wunsch exakt die Versionen drübergebügelt, die vor dem skandalösen Schummelupdate drauf waren. Bei beiden Steuergeräten hätte es vor dem Schummelupdate auch noch neuere Versionen gegeben. Da ich aber nicht wusste, was darin verändert wurde, habe ich's bei den Originalversionen belassen.
A6 3.0 Bi-TDI Competition Modelljahr 2016
Motorsteuergerät: 4G0907589F 0008 --> 0001
Getriebesteuergerät: 4G0927158AK 1015 --> 1005
Versionskontrolle und EXPECTED-IDENTS mussten deaktiviert werden. ODIS-E war Version 9.0.6. Flashen dauerte beim Motorsteuergerät etwa 4 Minuten, Getriebesteuergerät ging etwas schneller. Empfehlung: Batterieladegerät an die entsprechenden Punkte im Motorraum klemmen und den Schlepptop mit Netzstrom betreiben. Nicht erschrecken, das ist scheinbar normal wenn es während dem Flashvorgang piept und ein Dutzend obskure Fehlermeldungen im Schalttafeleinsatz angezeigt werden. Wichtig: die Codierung beider Steuergeräte blieb erhalten (hatten wir uns natürlich trotzdem vorher aufgeschrieben für alle Fälle). Nach dem Flashvorgang liessen wir ODIS noch die Fehlerspeicher löschen.
Damit bin ich nun bis ca. Ende Jahr noch völlig legal unterwegs und kann im 2020 den Hobel jederzeit wieder mit der aktuellen Software in den Bereich der Emissionslegalität flashen lassen.
Den Unterschied empfinde ich als erheblich gegenüber vorher. Besseres Ansprechverhalten in allen Situationen, kein nervöses Hin- und Hergeschalte und endlich ist dieses sehr störende Dieselnageln wieder weg. Er brummt nun wieder auf sehr erträglichem Niveau - für einen Diesel! Genau so hatte ich ihn damals gekauft.
Übrigens, in Deutschland hätte ich den Hobel dank Rechtsschutzversicherung einfach an Audi zurückgegeben und auf den Downgrade verzichtet. Leider habe ich diese Option nicht. Die Gesetzgebung ist da wo ich herkomme weniger konsumentenfreundlich. Blöderweise hatte ich den Wagen damals bar bezahlt und kann ihn deswegen nicht einfach dem Händler nach Leasing-Ablauf auf den Hof stellen. Bei einem Verkauf müsste ich neben dem normalen Abschreiber noch zusätzlich den Dieselskandalabschlag selber tragen.
Bitte Danke drücken wenn dieser Beitrag für euch hilfreich war. Danke!
Und jetzt werde ich gleich noch mit dem Adaptionskanal für die AGR-Rate rumspielen, vor 0008 darf man da nämlich noch schreiben, ab 0008 ist der gesperrt.
4363 Antworten
Nein
Es soll ein Update für die Motorsteuerung geben das dieses ruckeln, was auch in dem Video genannt wird, vermeiden oder zumindest abmildern soll. Hat da wer schon was von gehört?
Für welchen Motor ? Für den Competition kam SW 0010 raus. Nur eine minimale Verbesserung, selber keine Erfahrung damit gemacht
Mindestens für den Competition, möglicherweise BiTu allgemein.
Genauere Informationen, außer einem SVM-Code (01A292), liegen mir nicht vor.
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Meine Anfrage beim Audi Händler war negativ. Laut Computer gibt es für meinen BiTu Competition keins… Angaben ohne Gewähr.
Kann dir die 0010 schicken, kannst ja testen
@quattro406 Bin mir nicht sicher, aber eventuell ist das abhängig vom Modelljahr. Mir ist auch nicht bekannt wie lange dieses Update verfügbar sein soll und als ich vor ungefähr einem Monat beim Service war, hatte ich über das zeitweise ruckeln im Leerlauf geplagt und da gabs für mein MJ2016 auch nichts.
Zitat:
@alco-Tech schrieb am 10. November 2023 um 12:11:03 Uhr:
Kann dir die 0010 schicken, kannst ja testen
Hab/hatte ich auch drauf....minimale Besserung allerdings Regernation in Dauerschleife....also schlimmer geht's immer...
Meine Lösung ist bereits klar: Auto wird verkauft, sobald ein Nachfolger gefunden ist 🙂
Zitat:
@quattro406 schrieb am 11. November 2023 um 19:59:36 Uhr:
Meine Lösung ist bereits klar: Auto wird verkauft, sobald ein Nachfolger gefunden ist 🙂
Habe den 272PS aus 2017 und es wäre gelogen zu sagen, ich hätte noch nicht mit einem ähnlichen Gedanken gespielt.
Komme aus dem BMW-Lager und bin vom A6 eig. ziemlich begeistert. Der Quattro ist dem xDrive um Welten überlegen - zumindest bei meiner Anwendung. Und auch das höhenverstellbare Luftfahrwerk ist für meine Zwecke genial und bietet BMW (immer noch) nicht.
Also gefangen im Audiversum und auf der ständigen Suche eine gute und legale Lösung für so manche Ärgernisse zu finden. 300tkm und mehr wie die 4F und davor wird dieser Motor wohl nicht schaffen :/
Hallo,
wem muss ich denn wohl einen ausgeben, um an die Softwarestände zu kommen:?
FL_4G0907589F__00xx.frf
Ich hatte gelesen, die wären via Erwin zugänglich. Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen, wie das denn wohl funktioniert?
Danke.
Zitat:
@Zelda888 schrieb am 20. November 2023 um 14:47:08 Uhr:
Hallo,
wem muss ich denn wohl einen ausgeben, um an die Softwarestände zu kommen:?
FL_4G0907589F__00xx.frf
Ich hatte gelesen, die wären via Erwin zugänglich. Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen, wie das denn wohl funktioniert?
Danke.
Kann ich dir schicken, welche Version möchtest du?
Ist das 23X6 eigentlich nur in der SW des MSG drin?
Also altes SW Version einspielen und dann läuft er wieder normal?
Abgas beinhaltet Motor und Getriebe
Nein. 23X6 ist eine Kombo aus M-Stg und G-Stg Software.
Edit: LOL, da war ich etwas zu langsam. 🙂