3.0TDI Abgassoftware - Erfahrungen nach dem Update (Sammelthread)
Aktuell werden Besitzer der 3.0 TDI Modelle kontaktiert um eine Softwareaktualisierung (bzgl. Dieselskandal) durchführen zu lassen.
Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Habt ihr seit dem Update Veränderungen festgestellt, welche Steuergeräte wurden modifiziert, wurden sonstige Arbeiten ausgeführt?
Bitte gebt auch euren Motor und das BJ mit an.
Zitat:
FÜR ALLE NEU BZW: ERSTLESER:
Wenn ihr bereits Erfahrungen mit einem entsprechenden Update beim A6 4G machen konntet und ihr die Erfahrungen auch Anderen zur Verfügung stellen möchtet, so könnt ihr hier im Thread gerne Beiträge verfassen, aber euch auch in eine von einem User des Forums erstellte Tabelle eintragen( @Ski_Andi ). Diese gibt es hier:
https://docs.google.com/.../edit?usp=sharing
Vielen Dank für euer Mitwirken!
Polmaster
MT-Moderation
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe, meine "Erfahrung nach dem DOWNGRADE" interessiert euch trotzdem, auch wenn oben im Titel Update steht.
Ich habe in einer freien KFZ-Werkstatt (nicht in Deutschland), welche u.a. über ODIS-Engineering verfügt, sowohl Motorsteuergerät als auch Getriebe erfolgreich downgraden lassen. Der Meister hat mir auf meinen Wunsch exakt die Versionen drübergebügelt, die vor dem skandalösen Schummelupdate drauf waren. Bei beiden Steuergeräten hätte es vor dem Schummelupdate auch noch neuere Versionen gegeben. Da ich aber nicht wusste, was darin verändert wurde, habe ich's bei den Originalversionen belassen.
A6 3.0 Bi-TDI Competition Modelljahr 2016
Motorsteuergerät: 4G0907589F 0008 --> 0001
Getriebesteuergerät: 4G0927158AK 1015 --> 1005
Versionskontrolle und EXPECTED-IDENTS mussten deaktiviert werden. ODIS-E war Version 9.0.6. Flashen dauerte beim Motorsteuergerät etwa 4 Minuten, Getriebesteuergerät ging etwas schneller. Empfehlung: Batterieladegerät an die entsprechenden Punkte im Motorraum klemmen und den Schlepptop mit Netzstrom betreiben. Nicht erschrecken, das ist scheinbar normal wenn es während dem Flashvorgang piept und ein Dutzend obskure Fehlermeldungen im Schalttafeleinsatz angezeigt werden. Wichtig: die Codierung beider Steuergeräte blieb erhalten (hatten wir uns natürlich trotzdem vorher aufgeschrieben für alle Fälle). Nach dem Flashvorgang liessen wir ODIS noch die Fehlerspeicher löschen.
Damit bin ich nun bis ca. Ende Jahr noch völlig legal unterwegs und kann im 2020 den Hobel jederzeit wieder mit der aktuellen Software in den Bereich der Emissionslegalität flashen lassen.
Den Unterschied empfinde ich als erheblich gegenüber vorher. Besseres Ansprechverhalten in allen Situationen, kein nervöses Hin- und Hergeschalte und endlich ist dieses sehr störende Dieselnageln wieder weg. Er brummt nun wieder auf sehr erträglichem Niveau - für einen Diesel! Genau so hatte ich ihn damals gekauft.
Übrigens, in Deutschland hätte ich den Hobel dank Rechtsschutzversicherung einfach an Audi zurückgegeben und auf den Downgrade verzichtet. Leider habe ich diese Option nicht. Die Gesetzgebung ist da wo ich herkomme weniger konsumentenfreundlich. Blöderweise hatte ich den Wagen damals bar bezahlt und kann ihn deswegen nicht einfach dem Händler nach Leasing-Ablauf auf den Hof stellen. Bei einem Verkauf müsste ich neben dem normalen Abschreiber noch zusätzlich den Dieselskandalabschlag selber tragen.
Bitte Danke drücken wenn dieser Beitrag für euch hilfreich war. Danke!
Und jetzt werde ich gleich noch mit dem Adaptionskanal für die AGR-Rate rumspielen, vor 0008 darf man da nämlich noch schreiben, ab 0008 ist der gesperrt.
4363 Antworten
Seit Ihr Euch da sicher, dass man über Erwin an alte Motorsw kommt?
Die Werkstätten selbst, haben ja auch nur Zugriff auf neue Stände.
Ich meine das geht nur über einen der noch alte Softwarestände hat. Meistens sind das Tuner.
Die Werkstätten machen das nicht über Erwin. Die verbinden sich mit dem Werk und dann wird der aktuelle/neueste Stand aufgespielt. Die haben gar nicht die Möglichkeit ältere SW-Stände abzurufen und aufzuspielen. Das geht dann halt nur mit VCP oder ODIS.
Ja aber Erwin ist doch auch von VAG. Kann mir nicht vorstellen, dass hier noch alte Software zum Download zur Verfügung steht. Das wäre ja echt der Klopfer
hab mich bei erwin angemeldet
sehe ich es richtig, man muss erst bezahlen (z.B. eine std.) und erst dann kann ich downloaden?
wo findet man dort die flashfiles?
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Doch, die alte Motor-SW 0002, die ich auch noch drauf habe, ist in den Erwin-Files drin. Ebenso Getriebe 1005, 1009 und die aktuelle vom 23x6.
Was noch nicht da ist, ist die neue Motorsoftware.
Woher weiß ich welche Software ich davor hatte?
Zitat:
@s.l.i.n.e.r schrieb am 16. Juli 2020 um 19:58:42 Uhr:
hab mich bei erwin angemeldet
sehe ich es richtig, man muss erst bezahlen (z.B. eine std.) und erst dann kann ich downloaden?
wo findet man dort die flashfiles?
Nein, kost nix. Musst dich anmelden, dann hier
https://erwin.audi.com/erwin/performDownloadODISAction.doAuslesen Mach mal nen auto scan.
Oh, ich seh grad Erwin hat seit gestern neue files.
@Wurstfinger
danke, habs auch gefunden.
18,5GB zip Datei - sind da alle Files von allen Modellen drin?
SQ5
MKB = CVUB
MSG = Software-Version 0005
GSG = Software-Version 1002
A6 muss ich noch auslesen, müsste aber identisch sein
Da ist nichts identisch
Servus, eine Frage, ist bitu Competition bis 2017 betroffen? Oder ab Bj 2018 sind die dann mit neuem Software rausgekommen ?
Danke
@Mr.AudiQuattro Es sind alle Competition, unabhängig des Modelljahres, betroffen!
Betroffen.
Ok dann lass ich die finger weg
Servus,
hat jemand Erfahrungen wenn er mit Beschwerden wegen Getriebesoftware nach dem Update zum Freundlichen geht?
Spielen die was anderes drauf oder machen was?
Gruß Jens