3.0 TDI FL- Warum werden Nockenwellen getauscht?
Hallo liebe A6-Gemeinde,
ich beabsichtige mir einen 3.0TDI zu kaufen. Bei einer Besichtigung stellte sich heraus, dass am Motor im Rahmen einer (angeblichen) Audi-Service Aktion beide Nockenwellen getauscht wurden. Kann mir darüber jemand von Euch mehr berichten? Warum tauscht man mal eben beide Nockenwellen?
VG und vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Betroffene Motoren:
CRT 000001 BIS 073951
CZV 000001 BIS 003450
(für B9 A4 gilt auch CRT
Q7 auch CRT plus noch 3 andere Motorkennbuchstaben)
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6744 Antworten
Zitat:
@oktay18 schrieb am 2. Dezember 2020 um 16:56:07 Uhr:
Das ist meiner. Sobald ich hab links schwenke hört man es https://www.youtube.com/watch?v=HQvFaKzg_Yc
Deine Nockenwellen auf der Beifahrerseite machen Geräusche. Wie so üblich halt. Brauchst jetzt aber nix überstürzen. Einen Motorschaden in 5 Kilometern brauchst jetzt nicht befürchten. Fahr einfach mal zum Händler und lass dich beraten.
Zitat:
@AudiVR15 schrieb am 2. Dezember 2020 um 19:33:27 Uhr:
Zitat:
@oktay18 schrieb am 2. Dezember 2020 um 16:56:07 Uhr:
Das ist meiner. Sobald ich hab links schwenke hört man es https://www.youtube.com/watch?v=HQvFaKzg_Yc
Deine Nockenwellen auf der Beifahrerseite machen Geräusche. Wie so üblich halt. Brauchst jetzt aber nix überstürzen. Einen Motorschaden in 5 Kilometern brauchst jetzt nicht befürchten. Fahr einfach mal zum Händler und lass dich beraten.
Oh sorry.... das war ja schon beantwortet. Tut mir leid
@Arni 1984 : Du hattest doch mal erwähnt, dass es einen 3.0 TDI 218 PS gibt, der noch auf dem alten Motor basiert. Wie kann ich das feststellen bzw. wie kann ich diesen Motor von den anderen Varianten mit den Nockenwellen-Problemen unterscheiden?
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 2. Dezember 2020 um 19:38:51 Uhr:
@Arni 1984 : Du hattest doch mal erwähnt, dass es einen 3.0 TDI 218 PS gibt, der noch auf dem alten Motor basiert. Wie kann ich das feststellen bzw. wie kann ich diesen Motor von den anderen Varianten mit den Nockenwellen-Problemen unterscheiden?
Zum einen an der Motorabdeckung. Schau dir am besten ein Bild vom 3.0Tdi VFL an und vergleiche die Abdeckung mit der im Facelift aber nicht vom BiTDi! Die ist wiederum anders. Die vom VFL ist rund gelutscht.
Schau mal hier: das ist ein 218 PS Facelift mit dem alten Motor! https://www.youtube.com/watch?v=_DLY2BRKcz4
Hallo, ohne nerven zu wollen:-), könnte jemand meine Aufnahme bewerten? Habe morgen einen Termin beim Audi Zentrum.
Vielen Dank
Vielen Dank!
Richtig, der mit der rundlichen Motorabdeckung (wie VFL oder Bitu) ist der 218er auf altem Baustand
Zitat:
@Arni 1984 schrieb am 2. Dezember 2020 um 19:57:19 Uhr:
Richtig, der mit der rundlichen Motorabdeckung (wie VFL oder Bitu) ist der 218er auf altem Baustand
Hallo, könnten Sie mir vielleicht noch etwas zu dem CZV Motor sagen? Meine Frage war auf Seite 316 geschrieben. Wäre sehr nett! :)
LG
auch der CZV ist von dem Nockenwellenproblem betroffen, der Grundaufbau des Motors ist wie beim CRT, also die neuere Version
Den genauen Unterschied weiss ich nicht, aber der CZV klappert genau so von den Nockenwellen wie der CRT
Ab 2017 sind die Kettenspanner weniger auffällig, davor die Baujahre rasselt fast alle
Zitat:
@Forgemaster schrieb am 2. Dezember 2020 um 19:56:24 Uhr:
Hallo, ohne nerven zu wollen:-), könnte jemand meine Aufnahme bewerten? Habe morgen einen Termin beim Audi Zentrum.
Vielen Dank
Klingt ganz fürchterlich auf der Beifahrerseite. Ich kann leider nicht heraushören ob das nur von den Nockenwellen kommt oder ob der Kettentrieb auch mitspielt. :(
Zitat:
@Arni 1984 schrieb am 2. Dezember 2020 um 20:54:59 Uhr:
auch der CZV ist von dem Nockenwellenproblem betroffen, der Grundaufbau des Motors ist wie beim CRT, also die neuere Version
Den genauen Unterschied weiss ich nicht, aber der CZV klappert genau so von den Nockenwellen wie der CRT
Ab 2017 sind die Kettenspanner weniger auffällig, davor die Baujahre rasselt fast alle
Der Unterschied ist die Motorelektronik. Der CRT basiert noch auf der alten Bosch EDC17 Plattform wohingegen der CZV bereits auf der MD1 läuft.
Hallo zusammen. Könntet Ihr Euch bitte einmal meinen Motor anhören? Ich meine die Nockenwellen deutlich zu hören, bin mir aber nicht sicher, ob da auch die Steuerkette dabei ist. Der Motor ist ein CRTE 218PS, Motornummer CRT 021736 und hat knapp 200 000 gelaufen.
Hab die letzten Tage und Wochen hier so viel gelernt, vielen Dank besonders an @Arni 1984! Könnt Ihr mir vielleicht einen Betrieb in Norddeutschland empfehlen, der diesen Motor in- und auswendig kennt? Bisher habe ich eher Betriebe im Westerwald oder bei Bielefeld gefunden...
@chriggel_hamburg der klingt übel, vorallem die Beifahrerseite. Kenne leider keine Werkstatt im Norddeutschen Raum
Immerhin schon 200.000 runter. Die meisten hier haben deutlich weniger auf der Uhr. Eine Tendenz, dass die Wellen nicht sofort um die Ohren fliegen. Die Frage kam ja auch schon.
200.000 ist schon eine Ansage. Bei mir werden es auch 40.000 dieses Jahr mit dem Geräusch und ich bin wirklich zum Teil nicht sanft mit umgegangen.
Ich werde die Wellen dennoch tauschen, allerdings kommt das im gleichen Zuge mit den Kettenspanner und allem drum herum. Bin gespannt wie die aussehen.