208 GTi 200 THP schafft Höchstgeschwindigkeit nicht
Hi, ich habe seit zwei Wochen meinen 208 GTi 200 PS. Er fährt sich insgesamt sehr gut, doch an die eingetragene Höchstgeschwindigkeit kommt er nicht ran! Ab 216 Km/H ist fast nix mehr zu machen! Bei 222 ist definitiv Schluss! Lediglich abschüssig schafft er die eingetragenen 230.
Der Fehlerspeicher ist leer. Gewartet wurde er auch. (Neue Kerzen, Luftfilter, Öl...)
Ist der GTi einfach so träge und die Eintragung ist rein optimistisch, oder gibt es noch einen Faktor, der die Leistung mindert?
Vielleicht gibt es hier ja den ein oder anderen GTi Fahrer der mir hierüber Auskunft geben kann...
Vielen Dank schonmal
Beste Antwort im Thema
Ihr wisst aber schon das dass steuergerät sich das Fahrverhalten aneignet ?!
Kauft euch einfach keinen direkteinspritzer mit turboladung wenn ihr sparen wollt, aber trotzdem 230 fahren wollt.
Es gibt smart, up, was was der Bär....die sachaffen auch 170 ??
Ein aufgeladener motor is nich zum eiern gedacht, sondern um power zu erzeugen.
Fahr ihn warm ( 1xpro woche auf Autobahn vollgas) und gönn dem teil super+,,,.... es ist einfach fakt das es dem motor besser tut wie super.
TANK SUPER+ UND HAU IHM ENDLICH AUF'S MAUL !!!!
ER WILLS UND BRAUCH ES !!!
und falls du dich nicht zu super+ dauerhaft entscheiden kannst geb ich dir ein tip !!
Spar dir die Differenz zwischen super und + , tue es in eine spardose und gib es dann aus wenn der motor fehlzündung, verkokte injektoren oder sonst was hat !
Einen unterschied am Fahrverhalten wirst du zu 95,98,102 okt nich großartig merken.
Aber ich denke mal du willst auch lieber ne pizza in deiner mittgspause anstatt ne yumyum suppe :)
( als Anreiz es zu verstehen !! )
Beides macht satt, aber der geschmack und die Effizienz sind verschieden.
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Das klingt echt so als würde er den LAdedruck nicht halten. Kannst die Werkstatt mal auslesen lassen, auch während der Fahrt die Parameter, die sehen ja Soll und Ist Ladedruck etc. Vlt kann man dann schon mal sagen in welche Richtung es geht.
Aber sonst keine Probleme? Ruckeln, Bremsen alle "frei" ? Stottern, unruhiger Lauf , weniger leistung/ruckeln wenn motor kalt?
Nö, er schiebt schön voran! Kein leerlaufruckeln, kein ruckeln bei der Beschleunigung, alles sehr angenehm. Bremsen sind auch in Ordnung
Kann das schubumluftventil der Verursacher sein? Gerade bei höheren Drehzahlen bei Last? Wo sitzt das, damit ich mir mal die Membran anschauen kann?
Ja das Ventil ist kaputt... frage mich nur wo die plastikteile sind ... der Ring, welcher auf der der Plastikhülse auf die Membran drückt ist nahezu komplett ab. Jetzt ist es nach meinem wiedereinbau noch undichter und sie Service Lampe brennt... hoffentlich haben die das auf Lager.
Ich würde so nicht mehr fahren, wenn der turbolader was ansaugt ist der motor komplett kaputt.
Ps, habe noch einen auf lager ;)
Ich klopf mir mal gerade dick auf die Schulter. :D War bei mir ja mal mehrmals so.. hehe.
Bei mir mussten sie es bestellen. Dauerte 3 Tage weil es aus Frankreich kommen musste.
Hab seitdem aber auch den Zusatz drin vom GFB DV+ - Verstärktes SUV, damit selbst auf Stage II keine Probleme mehr.
Die Standard SUV sind einfach etwas schwach von der Qualität.
Freut mich aber dass wir immerhin den Fehler mal gefunden haben.
Und ja das ist komplett hinüber. Auto stehen lassen und sich einfach so eins zu schicken lassen. Der Einbau ist kinderleicht. Danach dann zur Werkstatt und den Fehler, falls nötig löschen lassen. Und voila. :)
Hättest meins mal sehen sollen, nach dem Ausbau bei der Werkstatt ist es sprichwörtlich in 1000 Teile zerfallen :'D
Ich kann mein Auto leider nicht stehen lassen :( sonst komme ich nicht auf die Arbeit. Ich habe im Internet schon danach gesucht aber leider nicht gefunden! Nur für 207.... und den DS3 200 PS sowie Cooper S
weiß halt nicht ob es passt
https://www.maxrpm.de/...mbausatz-fuer-das-originale-Schubumluftventil
Da. Aber weiß nemme genau was man noch vom alten Ventil brauch ausser das Endstück. Also je nachdem wie kaputt das ist brauchst das andre noch zusätzlich.
Und es wird doch wohl öffentliche Verkehrsmittel geben, oder jemand in der Familie um zur Arbeit zu kommen..
Naja ist ja im Endeffekt deine Entscheidung. Ist nur nicht ratsam.
Die vom ds3 mit 200PS hätten bestimmt gepasst.
oder vom Mini Cooper s
Ja das denke ich auch weil ja enteffekt die gleichen Motoren verwendet werden.
Zitat:
@Matti174 schrieb am 13. Mai 2018 um 19:20:09 Uhr:
Die vom ds3 mit 200PS hätten bestimmt gepasst.
oder vom Mini Cooper s
Sollte das schubumluftventil pauschal gewechselt werden beim GTI oder merkt man das wirklich wenn es soweit ist?
Ich würde es generell empfehlen wenn man auch nur ein kleines bisschen an Leistungssteigerung denkt. Andererseits kann es auch beim Serienauto nicht schaden und verbessert das Ansprechverhalten doch schon stark.
Wenn es aber wirklich so weit sein sollte merkt man das gut. Besonders bei hohen Geschwindigkeiten. Die Vmax wird nicht mehr erreicht, meist schmeisst er einem aber auch den Fehler Ladedruck zu niedrig ins Gesicht. Das ist dann meist die Ursache. :)
Hi, ich habe das neue Original Ventil eingebaut (werde es demnächst verstärken) der Motorfehler ist alleine weg gegangen! Soll ich es trotzdem nochmal löschen lassen? Ich konnte leider nur ne kleine Probefahrt machen... fährt sich gut! Nur die Höchstgeschwindigkeit konnte ich leider nicht testen da die Autobahn überfüllt ist.
War dann nur n Sporadischer Fehler der sich nach ner Zeit von selber löscht. Wenn er weg ist, ist er weg. Das sollte reichen. Gute Fahrt. :)