2 fragen
moinsen..
ich hab da mal 2 fragen, und zwar:
1. ich hab n golf 2 mit gemachten RP motor und 118 PS. ich wollte gern evtl n anderen getriebe haben mit einem etwas längerem 5ten gang. habe jetzt ein AUGgetriebe (glaube ich). das heisst er macht maximal 210 bei 6200 touren. dann kommt schon der begrenzer. der wurde neu eingestellt wegen dem motor, damit dieser nicht zu hoch drehen kann. welches getreibe könnt ihr empfehlen? ohne gleich kupplung oder so umzubauen...!
dann die 2te frage:
mein drehzahlmesser schlägt aus. das heisst, wenn ich im leerlauf zb. gas gebe dann schlägt der drehzahlmesser teilweise bis 5500 oder so, obwohl der motor noch gar nicht soweit ist. der schlägt dann hin und her wie ein pendel..!!?? was kann das sein und was kann man dagegen tun???
68 Antworten
kopf und einspritzung sind nicht verändert.
alles original.
@ fbisnoopy
vielen dank, das sieht gleich viiiiieeeeeel besser aus 🙂
ich denke doch mal das mit dieser leistung ein ath getriebe sinn machen würde, oder etwa nicht??
was meint ihr was dann an topspeed drin ist? jetzt schaffe ich maximal 210 laut tacho bei 6200.. danach wird abgeregelt.
Hi,
ich denke das dir das ATH zu lang sein wird, bei 4500 U/min fährst du damit 180km/h, d.h. bei 6000 wären das dann 238 echte km/h.
Das schafft dann der Motor nicht mehr, aber du hättest halt nen "Spargang".
Bei 4S bist du bei 6000 U/min bei 222km/h.
Gerechnet mit 195/50/15.
mfg,
christian
sind die gänge beim 4 S denn auch so ausgelegt wie beim AUG? also ich meine den 1sten bis in den 4ten!
welche getriebe würdest du mir denn nun empfehlen?
ich meine das ich irgendwann jetzt mal n neues brauche is klar.. meins ist am sack, der 2te gang hakt und jault auch n bisschen.
topspeed laut tacho würden mich so 220 - 230 reizen.. 😁
sind im übrigen 195/45/14 vorne drauf..
Hi,
Geschwindigkeiten sind auf 195/45 14 gerechnet,
Sind echte Geschwindigkeiten:
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Das 4S:
Das 4T / ATH:
Damit wir keine Urheberrechtsverletzung begehen:
Gerechnet wurden die Übersetzungen mit einem Programm vom Diesel-Forum (golf3td.tk).
mfg,
christian
naja wenn ich das richtig sehe dann scheint das ath doch wirklich etwas zu lang zu sein.
ich will ja das er im 5ten auch noch ausdrehen kann. so bis knapp 6000. und mit dem ath schafft er das sicher nicht mehr, oder??
Ich hatte das 4S mal vorübergehend am einem Serien-RP. Man konnte irgendwie den 5. nicht richtig als Spargang bezeichnen, aber auch nicht richtig als 5.Gang fahren. Irgendwie passt das 4S scheiße zum (Serien-)RP. Hatte anschließend ein 4T, da wusste man dann halt, dass der 5. ein E-Gang ist. Die anderen Gänge haben aber beim 4T auch besser gepasst...
Nja,
ich denk auch das dir das 4T für Höchstgeschwindigkeit zu lang wird,
würde aber trotzdem bei deiner Bereifung dazu tendieren, da die 14Zoller doch recht klein sind.
Für normale Bereifungen würd ich das 4S nehmen.
mfg,
christian
ich hab aber auch kein bock darauf das der nicht mehr so schön abzieht wie jetzt. der soll immer noch gut abziehen können und halt trotzdem den 5ten ausdrehen. so 10 - 15 kmh an topspeed sollten doch drin sein, oder??
beim 4T komme ich doch im 5ten nicht mehr auf endgeschwindigkeit oder???
man is dat alles kompliziert.. 😁
bau dir nen dickeren motor ein, dann kannst das ath fahren 🙄
also sollte ich so gesehn auf das 4S umsteigen ja???
oder wie oder was???
ich glaube die entscheidung kann dir wirklich keiner abnehmen 😉
wie würdet ihr denn entscheiden????
bisschen zeit hab ich eh noch da ich momentan kein geld habe um mir n getriebe zu kaufen..