2 fragen
moinsen..
ich hab da mal 2 fragen, und zwar:
1. ich hab n golf 2 mit gemachten RP motor und 118 PS. ich wollte gern evtl n anderen getriebe haben mit einem etwas längerem 5ten gang. habe jetzt ein AUGgetriebe (glaube ich). das heisst er macht maximal 210 bei 6200 touren. dann kommt schon der begrenzer. der wurde neu eingestellt wegen dem motor, damit dieser nicht zu hoch drehen kann. welches getreibe könnt ihr empfehlen? ohne gleich kupplung oder so umzubauen...!
dann die 2te frage:
mein drehzahlmesser schlägt aus. das heisst, wenn ich im leerlauf zb. gas gebe dann schlägt der drehzahlmesser teilweise bis 5500 oder so, obwohl der motor noch gar nicht soweit ist. der schlägt dann hin und her wie ein pendel..!!?? was kann das sein und was kann man dagegen tun???
68 Antworten
Der 5e rennt halt nichtmehr bei rund 180 in den Begrenzer, sondern erst bei gut 200.
meinst du jetzt reale geschwindigkeit oder das was aufm tacho steht? meiner macht ja mit AUG jetzt schon 210 bei 6200.. TACHO!!
was meinst denn was an topspeed noch drin steckt mit dem 4S?
Ich beziehe mich auf die Diagramme, die reale km\h angeben. Dass deiner tacho 210 rennt kann gut sein, meiner macht auf dem Tacho auch 10-15 km\h mehr als im Schein.
Was an Topspeed noch drin ist, kann ich schwer beurteilen. Wenn er 118PS hat dürften so in etwa 190-195 echte km\h drin sein. 200 wären schon um die 140PS, wenn ich mal schätze. Man möge mich mit Formeln und Fahrzeugscheinen belehren.
Von daher dürfte das 4S recht gut passen.
alles klar, vielen dank für die ausführlichen antworten. wenn das nächste mal n bissel geld zur verfügung steht is n neues getriebe fällig 😁
was noch jemand was zu meinem drehzahlmesser problem was ich am anfang beschrieben habe???
Zitat:
Original geschrieben von FUNKY-ONE
alles klar, vielen dank für die ausführlichen antworten. wenn das nächste mal n bissel geld zur verfügung steht is n neues getriebe fällig 😁
Das 4S ist nicht sehr beliebt, das solltest du für sehr wenig Geld bekommen. Wechsel aber am Besten gleich das Öl auf Castrol TAF-X.
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hab bei ebay was gefunden für 149 sofortkauf.. aber mhh naja ich hab keine kohle im moment. gar nix.
anständiges öl sollte sowieso drauf. das währe gleich das erste 😉
wieso ist das nicht sehr beliebt???
zähl mal bitte n paar gründe auf. ist das auch von den typischen golf krankheiten geplagt? also ratschender 2ter gang etc.. ?
Den ratschenden Zweitenden hat irgendwann jedes 020er Getriebe, vom 2Y bis zum ATH. Ist eine Verschleißerscheibung des Sychronrings und von 1 auf 2 ist eben der Drezahlunterschied hoch, in den zweiten Gang schaltet man ab und an zurück, noch schlimmer ohne Zwischengas, und letztlich schaltet man auch umso öfter hoch, je niedriger der Gang ist.
Das 4S deshlab nicht sonderlich begehrt, weil es nicht kurz ist und nicht selten. Besonders gefragt ist wohl das AUG und natürlich für die 16V Umbauten das 2Y.
Die Dieselfahrer haben am 4S im Gegensatz zum 4T\ATH kein Interesse, weil es für die wieder zu kurz ist.
Letztlich also für praktisch niemanden eine sinnvolle Umbaumaßnahme. Freu dich, dass du die Ausnahme bist 😉
Edit: Besondere Schwächen dieses Getriebes sind mir nicht bekannt.
alles klar, vielen vielen dank für die detailierten antworten 😉
dann weiß ich ja bescheid.. 🙂
Hi,
@EvilJoga: Sorry, hab ich zuspät gesehen deinen Kommentar.
Wenn ich bei JettaDeluxe zuerst in die Signatur gesehen hätte, wäre mir warscheinlich auch das modifiziert aufgefallen :-)
@Funky-One: Ich hätt noch ein 4S, das kannst du haben.....
(Wenn du es dir abholst, kost´s nix...)
mfg,
christian
du hast ne pn 😉