2.7/3.0TDI Injektoren-Werte
Hallo Freunde,
ich habe mich durchgelesen aber leider kein Antwort gefunden.
Es geht um die Injektoren beim 4F 3.0tdi.
Ich habe selber kein vcds und habe mir mal die Messwertblöcke 72-77 auslesen lassen.
In verschiedenen Themen werden werte genannt... erste wert sollte nicht schlechter als -45ms und Messwert 2 nicht schlechter als -15ms sein.
Das Vorzeichen macht mir jetzt sorge. Ich habe beim ausgelesenen kein minus davor.
Messwertblock 72 2.0ms 6.0ms 4.0ms
Messwertblock 73 2.0ms 16.0ms 2.0ms
Messwertblock 74 4.0ms 12.0ms 6.0ms
Messwertblock 75 16.0ms 18.0ms 2.0ms
Messwertblock 76 14.0ms 18.0ms 2.0ms
Messwertblock 77 8.0ms 14.0ms 6.0ms
zu hören ist das ein Injektor klackert.
was sagen mir die werte... von minus ist hier garnichts zu sehen.
Könnt ihr mir da helfen?
LG
p.s.
habe noch 2 bilder angefügt
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@-4Ringe- schrieb am 29. Juli 2015 um 22:40:43 Uhr:
Sehe kein Sinn darin hier die Teilenummern rein zu schreiben
In wie fern würde es helfen?
Wenn du Hilfe oder Meinungen lesen möchtest müssen Infos her... wenn du es für dich behalten willst kannst du deine Beiträge auch im Stadt-Anzeiger posten !
MfG Senti
2900 Antworten
Zitat:
@Feinstaubatmer schrieb am 20. Januar 2025 um 11:55:21 Uhr:
Es ist einfach viel zu viel Diesel im Brennraum.
...zu viel Dieselkraftstoff zur falschen Zeit und/oder Dieselkraftstoff ist mit zu geringem Druck (also keine Zerstäubung) in den Brennraum gekommen, wo deswegen dann die Tröpfchen zu groß sind. Bei Undichtigkeiten des Injektors selbst kommt der Sprit praktisch drucklos in den Brennraum. Die Tröpfchen sind zu groß und werden lediglich erhitzt oder teilverbrannt.
Hallo ich hab 1-3 injektoren gewechselt und hab die codiert und jetzt steht überall Werte "0" hier hab ich bilder davon kann mir jemand sagen wie ich weiter vorgehen soll muss ich was löschen ?
Vielen Dank im Voraus!
Für die Mengenabweichung muss der Motor laufen. Für die ms-Werte musst du erstmal nh Stückchen fahren. Aber frag bitte nich genau wie viel bzw. lange
Audi A6 4F 2006 3.0 TDI
Hallo
kann keine Injektorenwerte mehr aus lesen mit VCDS
Audi hat letzte Woche ein update gemacht (rückrufaktion)
was kann man dagegen tun
gruß
Ähnliche Themen
Hi, was sagt ihr zu - 20 Werten im ersten Block?
Wenn er kalt ist, raucht er weiß, im warmen nicht, auch nicht nach 5 Minuten?
Danke
Zitat:
@Nordseerauschen schrieb am 8. Februar 2025 um 11:57:23 Uhr:Zitat:
Audi A6 4F 2006 3.0 TDIHallokann keine Injektorenwerte mehr aus lesen mit VCDSAudi hat letzte Woche ein update gemacht (rückrufaktion)was kann man dagegen tungruß
Wo liegt das Problem?
VCDS zu alt?
Messwertblöck3 sind ja nicht verschwunden.
sind aber grau hinterlegt seit dem Update
Zitat:
@A4TDI-Fahrer schrieb am 1. März 2025 um 02:27:49 Uhr:
Zitat:@Nordseerauschen schrieb am 8. Februar 2025 um 11:57:23 Uhr:
Wo liegt das Problem?
VCDS zu alt?
Messwertblöck3 sind ja nicht verschwunden.
Die Messwertblöcke sind grau?
FOTO!!!
Zitat:
@A4TDI-Fahrer schrieb am 1. März 2025 um 14:40:31 Uhr:
Die Erw.Messwertblöcke sind grau
Messwertblöcke 08 sieht es jetzt so aus
FOTO!!!
Zitat:
@DirkReiner schrieb am 28. Februar 2025 um 13:14:28 Uhr:
Hi, was sagt ihr zu - 20 Werten im ersten Block?
Wenn er kalt ist, raucht er weiß, im warmen nicht, auch nicht nach 5 Minuten?
Danke
Möchte gerne nochmal nach einer Antwort nerven.
Wenn der kalt ist, raucht er ganz schön weiß, wenn er warm ist nicht.
DPF ist raus, habe ich erfahren.
Unvollständige Verbrennung.
Wenn ein Auto kalt ist, raucht es immer weiss, Experte...
Zitat:
@tommy1181 schrieb am 1. März 2025 um 19:19:54 Uhr:
Wenn ein Auto kalt ist, raucht es immer weiss, Experte...
Aber doch keine 5 Minuten lang im Stand, selbst wenn er dann erst 30 grad im Kühlkreislauf hat. Zumindest kenne ich das von unseren Fahrzeugen nirgendwo.
Zitat:
@Holgernov schrieb am 21. November 2023 um 20:34:54 Uhr:
Also MWB 13 und 14 auslesen wird wohl nichts…habe noch paar mal orgeln lassen aber er ist nur 3 mal für 10 Sekunden angesprungen. Hat auch wieder ordentlich gequalmt wo er kurz lief und nun ist auch die Batterie platt. Werde wohl die überholten Injektoren wieder ausbauen, zurück schicken und neue holen.
Moin, ich wollte mal gerne nach über einem Jahr mein jetzigen stand der Dinge mit euch teilen.
Als ich die überholten Injektoren wieder ausgebaut hatte, war die LETZTE! Blitzeblank. Diese habe ich direkt zurückgeschickt und 3 später war Ersatz da. Seit dem bin ich circa. 25tkm mit dem dicken gefahren und alles loift wunderbar. Kein rauchen, keine ölvermehrung.
Zitat:
@Nordseerauschen schrieb am 1. März 2025 um 16:04:28 Uhr:Zitat:
Dann die Labeldatei 4F-01.lbl bauen.
Haben wir schon mehrfach hier im Forum beschrieben.