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2.5 tdi! Wer hat den höchsten km stand ohne Nockenwellenschaden?

Audi A6 C5/4B
Themenstarteram 6. August 2008 um 16:37

hallo,

wollte wissen ob das wirklich ein problemm beim 2.5'er tdi ist oder nur einzellfälle:confused:

also ich habe 2.5 tdi,akn,bj:2000,ca 190tkm runter und die nockenwellen sehen alle noch(orginal) gut aus:)

mfg Ü52:)

Beste Antwort im Thema

knapp 280tkm...und das mit dem schlechtesten motor aller zeiten, dem "scheiß" AFB motor, als getriebe die "miese und anfällige" TT5... und das bei einer Leistung von 202PS und 453Nm ----> absolut keine probleme!

an alle die probleme haben und meinen alles an audi ist ja "soooooo" schlecht ---> pech gehabt und schönes wochenende!

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271 Antworten
am 21. Januar 2012 um 20:36

Audi A6 2.5 TDI Quattro, 11/2001

132 KW

AKE, TT5

214000 Km

 

Bis jetzt keine Probleme mit den Nockenwellen, Motor läuft noch top, Getriebe auch :D

am 21. Januar 2012 um 21:03

Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro, 12/2000

AKE, 6 Gang Handrührer

ca. 240.000 Km

bei einer welle wurde ein leichtes einlaufen festgestellt, sei aber absolut in der norm und bei den km normal... also kein schaden, motor hat leistung und läuft super.

am 21. Januar 2012 um 21:14

Zitat:

Original geschrieben von speedcat09

279tkm, AKE 179PS, TTS, Nockenwellen original, scheckheftgepflegt vom Freundlichen. Nur die üblichen Verdächtigen: Gelenkwellen, Querlenker,...

Ich habe meinen 314 TKM verkauft, ohne Probleme bei den Nockenwellen.

Aber Zahnriemen, Stoßdämpfer, Bremsen, Zahnriemen, große Inspektion und einige Kleinigkeiten waren fällig, das kommt dann schon leider einem wirtschaftlichen Totalschaden nahe. Ich hatte kein zuverlässigeres Auto bis jetzt, er hat mich NIE im Stich gelassen.

Aber ich werde wieder tapfer 4B-Fahrer werden, zwar nun einige Baujahre weiter aber treu :-)

Habe jetzt einen 2004er mit 120 kw und Multitronic im Auge, mal schauen welche Überraschungen mit der Automatik auf mich warten...

Zitat:

Original geschrieben von speedcat09

Ich habe meinen 314 TKM verkauft, ohne Probleme bei den Nockenwellen.

Koenntest du ein Foto der NW durch den Oeleinfuellstutzen machen?

Dies waeren immerhin die 1. NW bei einem AKE die die 300tkm ueberstiegen haben.

Waere ja interessant auf das Geheimniss des langen NW lebens zu stossen, zb welches Oel verwendet wurde.

am 23. Januar 2012 um 18:38

ich hab jetzt 235000 mit den ersten nocken runter und alles ok. dafür ist jetzt warscheinlich die dieselpumpe im autohimmel! :-(

am 23. Januar 2012 um 19:22

Zitat:

Original geschrieben von Tagessuppe

Zitat:

Original geschrieben von speedcat09

Ich habe meinen 314 TKM verkauft, ohne Probleme bei den Nockenwellen.

Koenntest du ein Foto der NW durch den Oeleinfuellstutzen machen?

Dies waeren immerhin die 1. NW bei einem AKE die die 300tkm ueberstiegen haben.

Waere ja interessant auf das Geheimniss des langen NW lebens zu stossen, zb welches Oel verwendet wurde.

Hi zusammen,

hier noch einmal mein Post vom 16.10.2010:

2,5 TDI Quattro

BJ: 5/2002

MKB: AKE

Kilometerstand: 307.856km:D jetzt 333.333km

und immer nur Longlife Brühe (Liqui Moly Synthoil plus) gefahren...;)

Bisher:

1x kpl. Glühkerzenwechsel (bei ca. 205.000km - sprang im Winter schei.... an):(

1x Turbo gewechselt (bei ca. 215.000km - wollte gar nicht mehr):eek:

1x LMM (bei ca. 305.000km - hatte keine Leistung mehr):confused:

1x Achsmanschetten vorn links und rechts gewechselt:mad:

Aber das beste ist:

Die aller ersten NW verbaut und nix eingelaufen oder so (wollte es unbedingt wissen und hab die V-Deckel abgenommen - hat mich neue Dichtungen gekosten aber was solls, dafür ein ruhiges gewissen:D)

Ergänzung:

Musste mittlerweile die WAPU ersetzen, da so ne Hirni-Werkstatt beim ZR-Wechsel diese nicht mitgemacht hat.

Musste also WAPU + neue Zahnriemen (hätten noch 40.000 laufen können), Umlenkrollen, Spanner, Thermostat usw. wechseln. Gleich nen neuen Nadelhubgeber eingebaut (da mir der Fehler im Speicher auf den Sa.. ging) und natürlich meine NW kontrolliert.

Und immer noch keine Einlaufspuren zu erkennen...:D

Fahre jeden morgen Stadt, Landstrasse und Autobahn ca. 40km und versuche meinen Dicken im kalten Zustand nicht über 3.000U/min zu bringen (gelingt nicht immer :D...)

Bilder vom Tachostand und der NW (leider nur durch den Einfüllstutzen) folgen...

schönes Auto....:o

Gruß

Ork73

am 24. Januar 2012 um 8:37

Zitat:

Original geschrieben von tettenmax

ich hab jetzt 235000 mit den ersten nocken runter und alles ok. dafür ist jetzt warscheinlich die dieselpumpe im autohimmel! :-(

ja die pumpe... b ei mir ist schon die 3. verbaut

Hallo, 121000 km ohne Probleme.

Zitat:

Original geschrieben von foggy748r

Hallo, 121000 km ohne Probleme.

Was für ne Leistung

am 24. Januar 2012 um 18:07

Zitat:

Original geschrieben von Ork73

Zitat:

Original geschrieben von Tagessuppe

 

Koenntest du ein Foto der NW durch den Oeleinfuellstutzen machen?

Dies waeren immerhin die 1. NW bei einem AKE die die 300tkm ueberstiegen haben.

Waere ja interessant auf das Geheimniss des langen NW lebens zu stossen, zb welches Oel verwendet wurde.

Hi zusammen,

hier noch einmal mein Post vom 16.10.2010:

2,5 TDI Quattro

BJ: 5/2002

MKB: AKE

Kilometerstand: 307.856km:D jetzt 333.333km

und immer nur Longlife Brühe (Liqui Moly Synthoil plus) gefahren...;)

Bisher:

1x kpl. Glühkerzenwechsel (bei ca. 205.000km - sprang im Winter schei.... an):(

1x Turbo gewechselt (bei ca. 215.000km - wollte gar nicht mehr):eek:

1x LMM (bei ca. 305.000km - hatte keine Leistung mehr):confused:

1x Achsmanschetten vorn links und rechts gewechselt:mad:

Aber das beste ist:

Die aller ersten NW verbaut und nix eingelaufen oder so (wollte es unbedingt wissen und hab die V-Deckel abgenommen - hat mich neue Dichtungen gekosten aber was solls, dafür ein ruhiges gewissen:D)

Ergänzung:

Musste mittlerweile die WAPU ersetzen, da so ne Hirni-Werkstatt beim ZR-Wechsel diese nicht mitgemacht hat.

Musste also WAPU + neue Zahnriemen (hätten noch 40.000 laufen können), Umlenkrollen, Spanner, Thermostat usw. wechseln. Gleich nen neuen Nadelhubgeber eingebaut (da mir der Fehler im Speicher auf den Sa.. ging) und natürlich meine NW kontrolliert.

Und immer noch keine Einlaufspuren zu erkennen...:D

Fahre jeden morgen Stadt, Landstrasse und Autobahn ca. 40km und versuche meinen Dicken im kalten Zustand nicht über 3.000U/min zu bringen (gelingt nicht immer :D...)

Bilder vom Tachostand und der NW (leider nur durch den Einfüllstutzen) folgen...

schönes Auto....:o

Gruß

Ork73

hier meine versprochenen Bilderse:

nicht gerade scharf, weil während des fahrens mit dem Handy geschossen...

Gruß

Ork73

Wow! Hätte ich nicht gedacht dass ein AKE das schafft.

AFB mit 397520 km

Hi,

da ich nicht dauernd mit dem Lambo's und Ferraris dieser Welt rennen fahre

Kein Schaden an Nockenwelle

und erst 350.000 km auf'm Tacho ;):p

AKN 259TKM, beim letzten Zahnriemenwechsel (240TKM) beide Ventildeckeldichtungen gewechselt und NW überprüft. Alles ok.

Fahre aber auch meist 140 über die AB (2500U/m) oder 100 auf der Bundesstraße (unter 2000U/m). Ölwechsel alle 10000 bei ATU.

am 25. Januar 2012 um 16:37

290tkm AKE.

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