2,5 TDI Klopfgeräusche über gesamten Drehzahlbereich
Hallo zusammen,
Seit gestern Abend habe ich ein Problem mit meinem A6...
Autobahnfahrt ganz entspannt auf einmal fängt der Motor leise an zu klopfen - bis er sich wie unser Traktor mittlerweile anhört.
Habe mich abschleppen lassen. Der ADAC hatte keine Ahnung was es sein kann. Ich habe mal ein Video drangehängt. Vielleicht weiß hier jemand was....
Ein paar Daten:
A6 4b, 2.5 TDI Bj 2003
234.000 km
Ölwechsel wäre jetzt fällig
Er startet noch aber es riecht stark nach Diesel und Leistungsverlust ist spürbar, habe mich aber auch nicht getraut noch stark Gas zu geben.
Der Motor wurde nie geheizt, hauptsächlich langstrecke entspannt mit 130 km/h.
Kann mir bitte jemand helfen ?
Würde mich über antworten echt freuen!
55 Antworten
Danke dir!
Aktueller stand: alle 4 neuen NW + Zubehör sind drin. Es waren tatsächlich alle Schlepphebel dermaßen runtergeshabt, dass ich mich Frage wie viel Leistung das Auto tatsächlich hatte in den letzten Monaten/Jahren....
Ein Problem habe ich aktuell noch. Das innengewinde wo die spannrolle des ZR sitzt ist ziemlich hinüber. Desegen habe ich eize auf M12 erweitert und morgen muss noch die Schraube dafür etwas auf der Drehmaschine bearbeitet werden, sonst kann ich nicht weiter machen..
Reperaturgewinde rein und eine originale Schraube, verwendet
Das Problem ist nen helicoil mit feingewinde zu finden.... so geht's jetzt aber auch
So der zusammenbau läuft gut. Nur habe ich bis jetzt keinen Anschluss für diesen Schlauch gefunden. Wenn ich mich nicht irre war der davor auch nicht abgeschlossen.... weiß da jemand Bescheid wozu der ist ?
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Bei mir sitzt einer am Luftfilterkasten. Sieht so aus als könnte er das sein. (Foto) Ist zwar ein A4 aber auch 2.5TDI. Sollte ja ähnlich sein.
Danke dir!
Leider springt der Motor inner noch nicht an.... Hab Max 5-10 Sekunden mehrmals versucht ihn anzulassen, bis jetzt orgelt nur der Anlasser. Im KI kommt kein besonderes Signal außer das Kühlwasser fehlt das ich noch nicht reingekippt habe.
Vorgestern hat ein bekannter aus Spaß (....) Das einspritzpumpenrad um 3-4 Zähne verschoben nachdem er den arretierungsstift entfernt. Hab natürlich direkt wieder zurück gedreht auf OT. Nach dem der ZR drauf war haben alle Markierungen gestimmt.
Kann es sein dass das im Nachhinein etwas ausmacht obwohl jetzt alles auf OT eingestellt ist ?
Hab echt keine Ahnung mehr warum die Kiste nicht anspringt...
So,
habe folgendes gecheckt:
- Sicherungen sehen alle gut aus (#29, #32, #34 sind als Motorsteuerung gekennzeichnet, da habe ich keine Sicherungen drin aber es lief davor ja auch ohne deswegen schließe ich das mal aus)
- habe jew. 1 Einspritzleitung von der ESD abgenommen und kurz gestartet, aus jeder kam Diesel raus, und nicht wenig.
- gestern habe ich noch zusätzlich 5 Glühkerzen erneuert, da wirklich alle kaputt waren, außer eben die 6. Bei den Temperaturen gerade spielen die GK aber ja keine Rolle mehr (?)
An der ESP habe ich nichts geändert oder rumgeschraubt um so einem Problem hier zu entgehen.... Kann es sein dass ich irgendwelche Leitungen entlüften muss oder so ?
Wäre über Hilfe extrem dankbar weil ich den Wagen schon für nächste Woche eingeplant hatte und endlich wieder damit fahren will 😁
Per Diagnose die Pumpe ansteuern das die Diesel pumpt , und dabei starten . So habe ich grade ein entlüftet. MWB 35
Ok mir ist gerade aufgefallen dass das wegfahrsperrensymbol leuchtet. Kann es sein weil der Wagen 1 Monat ohne Batterie rumstand dass er jetzt deswegen in dem Fehler drin ist und wie bekommt man den weg ?
Mittlerweile läuft alles wieder, es war die wegfahrsperre die Probleme gemacht hat.
Vielen Dank an alle die mich bei dieser NW-Aktion beraten haben!!
Top! Schön das es geklappt hat!! Gute Fahrt mit dem Fahrzeug.