2,4l Quattro springt im warmen Zustand nicht mehr an
A6 2,4l Quattro Bj 98 (kein Automatik) springt im warmen Zustand nicht mehr an
Hallo,
habe den Audi gerade mal 2 Wochen und bin am Verzweifeln. Das Problem ist das er beim ersten mal (kalten Zustand) einwandfrei (immer) anspringt und nach längerer Fahrt sobald ich Ihn abstelle und Neu Starte er nicht mehr will.
Ich muss mindestens 1 Min. orgeln bis er wieder will Aber er nimmt dann für ca 30 sekunden auch kein Gas an. Man kann das Pedal treten wie man will es tut sich nichts und dann alles wieder Normal.
In der Zeit beim längeren Orgeln zeigt es mir im Display die Ölkanne an kurz bevor er wieder will.
Habe die Zündspule und Zündkerzen getauscht ausserdem alle Einspritzventile mit Leiste und Nockenwellensensor. Danach hatte ich 3 Tage lang ruhe und er sprang immer an komischerweise.
Teile waren zwar gebraucht aber funktionierten da ich noch ein Spenderfahrzeug habe.
Fehlerspeicher zeigte nichts an beim auslesen.
Nun geht das ganze wieder von vorne los :confused:
Habe schon etwas hier gelesen wie OT-Geber oder Temp.-geber könnte das auch die Ursache sein?
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72 Antworten
Doppelpost...
Auch geil
Soll ich es nochmals erklären?
nein da sitzt der nicht, bei mir ist eine Blindkappe siehe Bildeer
die ich schon mal gepostet habe,aber ich bekomme morgen von Audi bescheid
ich sagte doch schon meiner ist Bj.2001 Facelift das habe die das geändert
genaus so mit dem G62 der sitzt bei mir am Kühler unten links im Schlauch
wenn du ihn da findest, wo du sagtest bekommst du von mir 100,-€
vor 2000 sitzt der da
Zitat:
@PizzaSchnitzer schrieb am 2. September 2015 um 15:51:15 Uhr:
Nun bitte mal höflich bleiben, machen immerhin alle hier just for fun für dein/unser aller Wohlbefinden mit den Autos.
Der ist an der schwungscheibe, also am Kranz zum Getriebe, müsste vor dem Fahrer seinen Stecker haben, hinter dem Ausgleichsbehälter.
Zum Doppeltemperaturgeber G62:
Ich kenne jetzt Logo nicht alle Modelle
Jedoch sitzt laut Teilekatalog auch beim Bj 2001 dieser im Wasserrohr bzw Flansch am rechten Zylinderkopf
Am Kühler unten bzw im Schlauch sitzt ein Doppelthermoschalter.
@nordseerauschen
http://www.motor-talk.de/.../...-asn-mit-zuendaussetzern-t5246965.html
Schau mal hier auf Seite 10. Da hatte ich die Position anhand des beigefügten Bildes beschrieben. Evtl. Hilft es bei der Suche. Ist auch ein FL aber der 3.0 Motor. Dürfte aber dieselbe Position sein.
wäre eh undenkbar dass der G62 unten am Kühler sitzt
dort wird keine echte Motortemperatur gemessen
schon gar nicht so lange der Thermostat zu ist
somit bekäme das Motorsteuergerät und die anderen Verbraucher falsche Werte
es sind 2 die gleichen Thermofühler einen unten am Kühler und einen am Motor
zum Kurbelwellensensor der sitzt ab Facelift oben auf dem Getriebe und nicht wie bei den anderen links unten
Zitat:
@quattrootti schrieb am 3. September 2015 um 12:11:26 Uhr:
wäre eh undenkbar dass der G62 unten am Kühler sitzt
dort wird keine echte Motortemperatur gemessen
schon gar nicht so lange der Thermostat zu ist
somit bekäme das Motorsteuergerät und die anderen Verbraucher falsche Werte
Was ist denn nun hier unklar?
So, wer überweist mir jetzt die 100€?
Zitat:
@Nordseerauschen schrieb am 3. September 2015 um 20:21:46 Uhr:
es sind 2 die gleichen Thermofühler einen unten am Kühler und einen am Motor
Zitat:
@Nordseerauschen schrieb am 3. September 2015 um 20:21:46 Uhr:
Zitat:
@quattrootti schrieb am 3. September 2015 um 12:11:26 Uhr:
wäre eh undenkbar dass der G62 unten am Kühler sitzt
dort wird keine echte Motortemperatur gemessen
schon gar nicht so lange der Thermostat zu ist
somit bekäme das Motorsteuergerät und die anderen Verbraucher falsche Werte
Also mein lieber Herr Nordseerauschen so langsam finde ich ist es genug mit Unwahrheiten verbreiten
Es sind nicht identische Geber wie du behauptest
Völlig unterschiedliche Ersatzteile Nummern
Ok erneut kann ich mich deppert anstellen aber dann beweise bitte das Gegenteil
Mir geht's nicht darum recht zu haben sondern hier lesen Leute mit und denken das stimmt
Nur hat sich manch Autor was zusammengereimt - warum und woher auch immer
Wie kommst Du darauf das es identische Geber sind?
Und bist Du immer noch der Meinung der Geber unten am Kühler ist für das Motorsteuergerät?
ich beende das hier ,ist mir zu blöd
davon abgesehen er läuft wieder:):p
Zitat:
@quattrootti schrieb am 3. September 2015 um 23:40:05 Uhr:
Zitat:
@Nordseerauschen schrieb am 3. September 2015 um 20:21:46 Uhr:
es sind 2 die gleichen Thermofühler einen unten am Kühler und einen am Motor
Zitat:
@quattrootti schrieb am 3. September 2015 um 23:40:05 Uhr:
Zitat:
@Nordseerauschen schrieb am 3. September 2015 um 20:21:46 Uhr:
Also mein lieber Herr Nordseerauschen so langsam finde ich ist es genug mit Unwahrheiten verbreiten
Es sind nicht identische Geber wie du behauptest
Völlig unterschiedliche Ersatzteile Nummern
Ok erneut kann ich mich deppert anstellen aber dann beweise bitte das Gegenteil
Mir geht's nicht darum recht zu haben sondern hier lesen Leute mit und denken das stimmt
Nur hat sich manch Autor was zusammengereimt - warum und woher auch immer
Wie kommst Du darauf das es identische Geber sind?
Und bist Du immer noch der Meinung der Geber unten am Kühler ist für das Motorsteuergerät?
Mal sehen wann auffällt das er im 4b Forum ist mit dem 4f a6.
Hust...
Zumindest laut User Beschreibung.
Aber die ez sagt das es ein 4b ist.
Wie lautet die fgst ohne die letzten zahlen¿
ich weiss das ich hier richtig bin.... habe ein 4f 3.0l und einen 4B 2,4l
Zitat:
@PizzaSchnitzer schrieb am 4. September 2015 um 10:38:41 Uhr:
Zumindest laut User Beschreibung.
Aber die ez sagt das es ein 4b ist.
Wie lautet die fgst ohne die letzten zahlen¿
in einem anderen Fred hat er gesagt dass er einen 4B hat - ok so weit
nur - wieso ist das nun zu blöd?
blöd weil man Unwahrheiten verkündet hat und nicht zugeben kann dass dies nicht stimmt/man doch eher keine Ahnung hat/ die Infoquelle zweifelhaft ist?
mehrmals haben wir auf den Einbauort verwiesen
G62 sowie auch den KW Geber
G62 hab ich extra nochmals überprüft bevor ich was Falsches aussage
TE hat sich gar nicht mehr gemeldet...
So ein Kurbelwellensensor wurde mir verkauft
soll passen, die haben es verglichen mit der Schlüsselnr.
aber so einen sensor hat mein Fahrzeug nicht .
da wo so ein sensor reinpasst sollte ,ist bei mir eine Blindkappe mit einer Imbusschraube fest
Zitat:
@quattrootti schrieb am 4. September 2015 um 10:56:01 Uhr:
in einem anderen Fred hat er gesagt dass er einen 4B hat - ok so weit
nur - wieso ist das nun zu blöd?
blöd weil man Unwahrheiten verkündet hat und nicht zugeben kann dass dies nicht stimmt/man doch eher keine Ahnung hat/ die Infoquelle zweifelhaft ist?
mehrmals haben wir auf den Einbauort verwiesen
G62 sowie auch den KW Geber
G62 hab ich extra nochmals überprüft bevor ich was Falsches aussage
TE hat sich gar nicht mehr gemeldet...
