2,2 TDCi Zuheizer
Hallo,
seit 3 Wochen sind wir stolze Besitzer eines schwarzen Mondeo Titanium 2,2 TDCi Turnier, Modell 2010.
Da wir den Wagen als Reimport aus Österreich gekauft haben, soll er angeblich einen kraftstoffbetriebenen Zuheizer haben. Die Heizung funktioniert auch sehr schnell und sehr gut.
Diesen Zuheizer, wenn er denn da ist, würde ich gern zur Standheizung aufrüsten. Dazu müßte ich aber wissen, um welchen Zuheizer und um welchen Typ es sich handelt (Webasto oder Eberspächer).
Ich finde ihn aber nicht.
Weiß jemand von euch an welcher Stelle er eingebaut sein müßte?
Die 30 A Sicherung im Sicherungskasten ist vorhanden.
Verwundern tut mich auch, dass ich weder Qualm sehe, noch das typische "Ticken" der Kraftstoffpumpe höre. Auch das "Heulen" des Gebläses, wie ich es von anderen Standheizungen her kenne, hört man nicht.
Vielen Dank für eure Hilfe und weiterhin gute Fahrt.
Tschüß
Olaf
Beste Antwort im Thema
Hallo,
hier mal eine kurze Erfolgsmeldung.
Nach dem ich, dank Micha, die Abgasleitung der Zusatzheizung gefunden hatte, mußte ich feststellen, dass die Heizung nicht funktioniert.
Zum Glück gibt es ja aber Google. Die Webasto Heizung geht nach 3 Fehlstarts in Störung. Ich vermute, dass Luft in der Leitung war und sie deshalb nicht lief.
Bleibt also die Frage, wie kann man, ohne Fordwerkstatt, die Störung entriegeln/quittieren?
Das geht folgendermaßen:
Im Motorraum die Sicherung Nr. 27 (30A) suchen, dann den Motor starten und innerhalb von 30 Sekunden die Sicherung rausziehen, wieder 30 Sekunden warten und die Sicherung wieder stecken.
Jetzt sollte die Zusatzheizung starten. Bei mir tat sie das glücklicherweise.
Die Heizleistung ist jetzt um Welten besser.
Ob die Zusatzheizung läuft, kann man übrigens sehr schön im Leerlauf sehen, wenn man den Bordcomputer auf Momentanverbrauch stellt. Er zeigt dann den Verbrauch im Leerlauf an, je nach elektrischen Verbrauchern zwischen 0,5 und 0,9 l/h. Wenn der Zuheizer läuft, dann springt die Anzeige ca. alle 15 Sekunden kurz auf 5,0 l/h. Das ist wohl immer dann, wenn die Heizung etwas Diesel einspritzt.
Euch allen noch viel Spaß mit eurem Mondeo.
Tschüß
Olaf
46 Antworten
Hallo Daniel,
leider nicht. Ford ist in diesem Fall äußerst unkooperativ. Meine Anfragen wurden mit lapidaren Antworten: ...bitte wenden Sie sich an Ihren Händler... abgespeist.
Die Händler (ich war mittlerweile bei 3 verschiedenen) können angeblich nichts machen, da der Fehlerspeicher keine Fehler auswirft.
Einer hat sich wenigstens die Mühe gemacht, mal bei Ford nachzufragen. Die Aussage war: das gehört so, um Diesel zu sparen geht der Zuheizer erst dann an, wenn der Motor nicht schnell genug auf Temperatur kommt.
Nach welcher Zeit das sein soll konnte er mir aber nicht erklären.
Allerdings habe ich herausgefunden, dass, wenn in einem Stau die Motortemperatur unter ca. 70 Grad C fällt (linker Strich) der Zuheizer dann tatsächlich startet, ohne dass man den Motor kurz aus machen muss.
Ich habe es aufgegeben und schalte eben die Zündung während der Fahrt kurz aus um die Software zu überlisten.
Ich habe nämlich festgestellt, dass der Zuheizer nicht an geht, wenn man den Motor im Stand ein zweites mal startet. Es muss also etwas mit dem Signal "Motor läuft" zu tun haben.
Früher war das die Klemme 61 (Lichtmaschine lädt) und während der Fahrt dreht die Lichtmaschine ja weiter, im Stand eben nicht, es sei denn, man dreht den kalten Motor im Leerlauf hoch und unterbricht kurz die Zündung, aber das tue ich nicht. Leider kann man ja durch den CAN-Bus Mist fast nichts mehr selber machen.
Was mich wundert ist die Tatsache, dass sich niemand in den skandinavischen Ländern, oder in Österreich darüber beschwert. Du bist der Erste, der auch dieses Problem hat.
Vielleicht findet Dein Händler ja etwas.
Tschüß
Olaf
P.S.: an der Batterie liegt es übrigens auch nicht, die habe ich spaßeshalber mal gewechselt.
Zitat:
Original geschrieben von CB-Olaf
Hallo Daniel,leider nicht. Ford ist in diesem Fall äußerst unkooperativ. Meine Anfragen wurden mit lapidaren Antworten: ...bitte wenden Sie sich an Ihren Händler... abgespeist.
Die Händler (ich war mittlerweile bei 3 verschiedenen) können angeblich nichts machen, da der Fehlerspeicher keine Fehler auswirft.
Einer hat sich wenigstens die Mühe gemacht, mal bei Ford nachzufragen. Die Aussage war: das gehört so, um Diesel zu sparen geht der Zuheizer erst dann an, wenn der Motor nicht schnell genug auf Temperatur kommt.
Nach welcher Zeit das sein soll konnte er mir aber nicht erklären.
Allerdings habe ich herausgefunden, dass, wenn in einem Stau die Motortemperatur unter ca. 70 Grad C fällt (linker Strich) der Zuheizer dann tatsächlich startet, ohne dass man den Motor kurz aus machen muss.
Ich habe es aufgegeben und schalte eben die Zündung während der Fahrt kurz aus um die Software zu überlisten.
Ich habe nämlich festgestellt, dass der Zuheizer nicht an geht, wenn man den Motor im Stand ein zweites mal startet. Es muss also etwas mit dem Signal "Motor läuft" zu tun haben.
Früher war das die Klemme 61 (Lichtmaschine lädt) und während der Fahrt dreht die Lichtmaschine ja weiter, im Stand eben nicht, es sei denn, man dreht den kalten Motor im Leerlauf hoch und unterbricht kurz die Zündung, aber das tue ich nicht. Leider kann man ja durch den CAN-Bus Mist fast nichts mehr selber machen.
Was mich wundert ist die Tatsache, dass sich niemand in den skandinavischen Ländern, oder in Österreich darüber beschwert. Du bist der Erste, der auch dieses Problem hat.
Vielleicht findet Dein Händler ja etwas.
Tschüß
Olaf
P.S.: an der Batterie liegt es übrigens auch nicht, die habe ich spaßeshalber mal gewechselt.
Hi Olaf danke für die Schnelle Antwort,
ich habe das heute auch so gemacht, bin 100m gefahren und habe dann neu gestartet, damit dieser anlief. Ich denke mal wenn nur die Zündung an und wieder aus macht, wird es wohl zum überlisten nicht reichen. Dann werde ich erst einmal anfangen meinen Ford Händler per e-mail kontaktieren.
MFG: Daniel
Hi Daniel,
Du brauchst nicht neu starten, wenn Du einen normalen Zündschlüssel hast und nicht die Power Start oder Key Free Version.
Das ist ja gerade der Trick, während der Fahrt (ich mache das immer so bei 30 km/h im 2. Gang) einfach kurz die Zündung aus (nur die erste Raste, nicht das Lenkradschloß einrasten :-)), nicht die Kupplung treten und kein Gas geben, und wieder an. Dadurch, dass der Motor im Schiebebetrieb ja weiter dreht, bekommt die Steuerung das Signal, dass die Temperatur zu niedrig ist und der Motor läuft.
Das hat den ganzen letzten Winter funktioniert. Ob der Zuheizer läuft siehst Du, wenn Du den Bordcomputer auf Momentanverbrauch stellst.
Bei laufendem Zuheizer springt die Anzeige alle 30 Sekunden kurz nach oben.
Also, weiterhin viel Spaß
Tschüß
Olaf
P.S.: wenn Dein Händler erfolgreicher ist, lass es mich bitte wissen.
Der Zuheizer muss sofort nach dem Motorstart angehen.
Hatte ich das nicht schon geschrieben 😕
Alles andere ist verkehrt und ein Mangel.
Zitat Ford technische Literatur:
Zitat:
Im Zuheizbetrieb wird der kraftstoffbetriebene Zuheizer nur eingeschaltet, wenn alle der folgenden Bedingungen erfüllt sind:
Motordrehzahl über 500 1/min. Der kraftstoffbetriebene Zuheizer darf beim Durchdrehen des Motors nicht anlaufen, damit eine Abschaltung aufgrund niedriger Spannung bei niedrigem Ladezustand der Batterie vermieden wird.
Umgebungstemperatur unter 5°C.
Kraftstofffüllstand über 14%.
Funktion ist aktiv innerhalb des Bordcomputer-Menüs.
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Hallo Norbert,
vielen Dank für die Info.
Doch, Du hattest das schon geschrieben.
Nur was soll man machen, wenn 3 verschiedene Händler einem erzählen, das gehört so und die Anfragen bei Ford mit Standardtexten beantwortet werden.
Irgendwann resigniert man dann.
Wahrscheinlich ist auch genau das beabsichtigt.
Mal sehen, was Daniel erreicht.
Tschüß
Olaf
Zitat:
Original geschrieben von CB-Olaf
Nur was soll man machen, wenn 3 verschiedene Händler einem erzählen, das gehört so und die Anfragen bei Ford mit Standardtexten beantwortet werden.
Moin,
ich würde es mal beim Bosch Dienst oder bei Webasto versuchen.
Hallo und vielen Dank für den Tipp.
Das habe ich auch schon getan. Webasto kann da angeblich nichts machen, da die Software eine Sonderlösung für den Ford CAN-Bus ist.
Das ist auch der Grund, warum man den Zuheizer nicht zur Standheizung aufrüsten kann (schöne neue Elektronikwelt...).
Tschüß
Olaf
Was mich interessiert ist, was der kraftstoffbetriebene Zuheizer ist, denn laut österr. Ford Preisliste und meinem Händler gibt es nur diese beiden Varianten:
* Zusatzheizung bei Dieselmotoren (elektrisch) - serienmäßig
* Standheizung, kraftstoffbetrieben, mit Zeitschaltuhr (nicht i.V. mit 2,0-l-FFV-Motor) - aufpreispflichtig
Dass ein spezieller kraftstoffbetriebener Zuheizer speziell für österr. Fahrzeuge angeboten wird, kann ich mir nicht vorstellen, denn in Bayern ist es mindestens genauso kalt wie in Österreich.
Der kraftstoffbetriebene Zuheizer ist meines Wissens nach Teil der Standheizung.
Hallo,
eine zeitlang wurde in den Ländern mit sehr kaltem Winter ein kraftstoffbetriebener Zuheizer statt des elektrischen Zuheizers verbaut.
Ich weiß leider nicht genau, von wann, bis wann, das war.
Mein Mondeo 2,2 TDCi ist Modelljahr 2010 und wurde im Oktober 2009 gebaut und hat definitv keine Standheizung aber einen dieselbetriebenen Zuheizer. Die Brennkammer ist dabei die gleiche wie bei einer Standheizung. Es fehlt aber die elektrische Umwälzpumpe und die Schaltuhr, so wie die Steuerung der Lüftungsklappen und des Gebläses.
Mittlerweile wird auch in Österreich, so weit ich weiß, nur noch der elektrische Zuheizer eingesetzt. Das ist wahrscheinlich billiger.
Tschüß
Olaf
Ich habe einen S-Max für den deutschen Markt, Modell 2010 vor Facelift, der hat ebenfalls den mit Kraftstoff betriebenen Zuheitzer, keine Standheizung, egal was in den Preislisten steht, es gibt ihn. Und er funktioniert bei mir beim ersten Start des Motors, wenn es draußen kalt genug ist. Beim ersten Betrieb habe ich es deutlich gerochen und den Qualm unter dem Auto gesehen, als der Apparat einmal richtig durchgeheizt war, gab es keine Probleme mehr. Lt. meinem fFH, der übrigens sehr freundlich und kompetent ist, kann man das Ding nicht umbauen, aber er bemüht sich weiter um eine Lösung, auch wenn es eine "Bastellösung" wird.
Cognitanus
Zitat:
Original geschrieben von CB-Olaf
Das ist auch der Grund, warum man den Zuheizer nicht zur Standheizung aufrüsten kann (schöne neue Elektronikwelt...).
Sicher geht das...
Wenn Du sicher weißt, dass es geht, warum schreibst Du uns dann nicht, wie das geht?
Cognitanus
Ich habe auch schon von Leuten gelesen die es gemacht haben, muss aber deswegen noch lange nicht selber wissen wie es gemacht wird und was man braucht.
Wenn nicht hier dann im mondeo-mk4.de Forum 😉
Servus,
habe heute zufällig gehört, dass bei mir auf der Beifahrerseite ein Geräusch nach dem Abstellen des Motors weiterläuft... Heißt das jetzt, dass ich den dieselbetriebenen Zuheizer habe? finde es auch merkwürdig, dass ich a) manchmal im Stand leiche Abgasgerüche im Innenraum vernehme und b) im Stand gerne einen Verbrauch von 1,5 - 2 l / Stunde habe.
Grüße
Hallo,
ja, das sind die klaren Zeichen eines Zuheizers.
Viel Spaß damit, die Heizleistung ist dadurch um welten besser.
Tschüß
Olaf