2.0 TFSI Verbrauch im Winter deutlich höher?
Hallo,
Habe seit dem Sommer den 2.0 TFSI Ultra MJ 2016.
Damals geholt mit den originalen "Rollwiderstandsoptimierten" Reifen und am Heimweg (~550km Autobahn) mit 5,3l gefahren. Habe dann auf Sommerreifen gewechselt 245/40/18 Pirelli. Nix Rollwiderstandsoptimiertes. Damit lag der Verbrauch bei 140 auf der AB bei ~6,2l.
Und jetzt seit es etwas kälter ist und ich mit neuen Winterreifen unterwegs bin 225/50/17 liege ich auf der AB bei 130 eher bei 7,5l.
Bisschen mehr um Winter soll ja normal sein aber der Unterschied ist mir dann doch etwas zu hoch.
Mehr als Luftdruck habe ich bis jetzt nicht geprüft. Werkstatt sagt "liegt an den kalten Temperaturen". Aber auf der Langstrecke sollte das doch nicht so arg sein?
Wie groß der Unterschied bei anderen hier im Winter?
LG Thosta
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20 Antworten
ich brauche im Winter mit 16 Zoll Felgen 0.5 liter weniger wie im Sommer mit 18 Zoll Felgen. Nachsten Sommer tausche ich die 18 zoll Felgen gegen 16 Zoller.
Zitat:
@Dirk-br schrieb am 28. Dezember 2021 um 13:46:14 Uhr:
ich brauche im Winter mit 16 Zoll Felgen 0.5 liter weniger wie im Sommer mit 18 Zoll Felgen. Nachsten Sommer tausche ich die 18 zoll Felgen gegen 16 Zoller.
Jau, endlich sagt´s mal einer, ist bekannt...das 1. breitere Reifen mehr Walkarbeit verichten und 2. einhergehend mit mehr ungedämpfter und zu bewegender Rad/Reifenmasse mehr Kraft benötigen um in Schwung zu kommen und zu bleiben, als auch zum Lenken. Weiters leidet der Komfort bei breiteren Reifen, da meist der Querschnitt niedriger ausfällt. Also anstelle 60er oder 55er, 45 oder 35 bis runter zu 30er. Wers mag und (sportlich stabilen) Fahrspaß damit hat, so what?, alle anderen deren Prio auf Komfort und Spritsparen liegt, fahren idealerweise kleinere, schmälere und leichtere Rad/Reifenkombis und in Summe evtl. sogar leichtere Autos...ist halt so ein Geschmacksdingens...
Die Walkarbeit wird doch nicht durch breite Niederquerschnittsreifen erhöht, sonder eher erniedrigt, zumal diese auch mit höherem Luftdruck gefahren werden. Und da die Walkarbeit hauptsächlich von der Härte der Flanke und dem Reifendruck abhängt, sollte sie eben bei Niederquerschnittsreifen abnehmen. Dafür nimmt der Rollwiderstand und die Haftreibung deutlich zu und führt zu höherem Verbrauch.
Entscheidend ist nicht die Reifenbreite, sondern die Form des sogenannten Latsches.
Bei passendem Reifendruck für die jeweilige Reifenbreite ist der Latsch bei einem breiten Reifen kürzer als bei einem schmalen Reifen. Breiter, aber kürzer, wobei die Gesamtfläche des Latsches bei breiten bzw. schmalen Reifen gleich ist - vorausgesetzt, das Auto ist in beiden betrachteten Fällen gleich (schwer).
Ein kurzer Latsch führt zu weniger Rollwiderstand.
Hinzu kommt noch die oben bereits erwähnte Walkarbeit, die von der Flanke abhängig ist. Die Walkarbeit ist bei einem Niederquerschnittsreifen daher kleiner. Passender Reifendruck vorausgesetzt.
Komfort ist ein anderes Thema... klar, sind 40er Reifenquerschnitte nicht förderlich für Fahrkomfort.
Zitat:
@signio schrieb am 18. Dezember 2021 um 17:04:13 Uhr:
Hallo
Mein Verbrauch liegt bei ca 7,3l.Allerdings bei KurzstreckeIm Sommer bin ich bei 7,0l.Man muss auch bedenken
die Spritspahrfunktionen(Segeln Start/Stop)sind im Winter weniger aktiv.Ich glaube die 7,5lsind nicht so schlecht.
Also, wenn man wirklich nicht schneller als relativ konstant 130/140 fährt finde ich die 7.5 Liter für den 2.0TFSI mit Frontantrieb schon etwas hoch. Hat mein 2016er jedenfalls nicht gebraucht und auch mein neuer 40TFSI Quattro liegt da nur bei ~7.0 Litern. Langzeit habe ich jetzt 7.9 Liter, allerdings bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 40km/h über gut 10.000km.
Kann nicht sagen, dass der A4 im Winter auffallend mehr verbraucht. Fahre im Sommer und im Winter 18 Zoll, im Winter allerdings nur 225er somit 2cm schmaler.