2.0 TFSI - P2178/P2188 System zu fett/Leerlaufdrehzahl
Guten Tag zusammen,
ich versuche es jetzt einmal hier weil ich leider mit meinem Latein am Ende bin.
Mein Audi A4 B8 2.0 TFSI BJ2009 hat immer wieder folgende Fehler im System....
Nun ein paar Eckdaten zum Fahrzeug und Fahrverhalten.
-Motor ruckelt im Leerlauf
-Ab und zu hörbare Fehlzündungen aus dem Auspuff
-nach längerer fahrt und kurzem Motorabstellen und anschließendem starten geht er nicht an erst beim 2/3 versuch (er zündet nicht gleich)
-Auto stinkt / aus dem Auspuff nach nicht sauber verbrannten kraftstoff
-Öl riecht nach Benzin - auch nach kürzester zeit wieder !(Ölwechsel war vor 600km)
-Ölverbraucht ca. 1l auf 1500 - 2000 km (wir wissen ja warum - Kolbenringe)
P2279 - Leckluft im Ansaugsystem
Bank1: Kraftstoffbemessungssystem
P2178 - System zu fett ab Leerlaufdrehzahl
Bank1: Kraftstoffbemessungssystem
P2188 - zu fett bei Leerlaufdrehzahl
Das Auto war bereit mehrmals wegen diesem Fehler beim Freundliche (Audi-Service Partner) doch leider noch keine Besserung.
Folgenden Dinge wurden erneuert und durchgeführt.
-LMM NEU
-Kurbelgehäuseentlüftung NEU
-Zündkerzen NEU
-Umstellung auf 5W-40 vor 600km - riecht jetzt schon wieder noch benzin
-Eine Einspritzdüse war angeblich undicht diese wurde getauscht und die anderen auf dichtigkeit geprüft + mit neuen Dichtungen versehen
-Tankentlüftung geprüft
-lamda und regelung geprüft
-Tempfühler und leitungen geprüft
-zündspulen geprüft
-schlauche auf dichtigkeit geprüft
usw.
Aber leider keine Besserung / mein Freundlicher weiß auch irgendwie nicht mehr weiter. Und ich auch nicht.
Was kann ich noch machen
Ist es möglich das die Hochdruckpumpe defekt ist ?
(Somit auch der Benzingeruch im Öl ?/ Startschwierigkeiten ?)
Oder liegt das alles an den defekten Kolbenringen , wegen dem hohen Ölverbrauch
Ich danke euch schon einmal für die Ratschläge
Habe explizit über die Suchfunktion kein eindeutiges Ergebniss gefunde das ich weiterbringen könnte
Danke
Ähnliche Themen
140 Antworten
Zitat:
@Arpaio schrieb am 23. Juli 2022 um 15:21:40 Uhr:
Was passiert wenn du bei laufenden Motor dn Öldeckel öffnest? Ich meine Richtung KGE evtl.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 TFSI hat Aussetzer und ruckelt im Leerlauf' überführt.]
Hallo,
habe soeben den Öld3eckel abgenommen wärend der Motor lief.Die Drehzahl hat sich nicht geändert,man meint als wenn der Motor anfangs etwas unrunder gelaufen wäre als wenn der Öldeckel drauf ist.
Zitat:
@Arpaio schrieb am 23. Juli 2022 um 21:11:08 Uhr:
Zitat:
@Arpaio schrieb am 23. Juli 2022 um 15:21:40 Uhr:
Was passiert, wenn du bei laufenden Motor den Öldeckel öffnest? Ich meine Richtung KGE evtl.
Hast du Veränderungen im Motorlauf?
[Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 TFSI hat Aussetzer und ruckelt im Leerlauf' überführt.]
Hallo,
nein keine große Veränderung.Habe auch noch mit Bremsenreiniger alles abgespüht hat allerdings auch nichts gebracht.
Zitat:
@opaaudi schrieb am 23. Juli 2022 um 14:04:39 Uhr:
Gibt kein IMA Code beim Benziner zum Codieren der Injektoren, Einspritzzeiten werden über die Gemischbildung angepasst.
Es gibt Benzin bzw. Mehrzweck Additive zum reinigen der Düsen, welches man "regelmäßig" je nach dem 2-4x im Jahr in den Vollen Tank zugibt. U.a. bietet es VW/Audi an,... BASF, Mannol, STP....
Wäre denn, wenn's der Fall ist, zu Spät denke ich um diese noch frei zu bekommen.
Würde an deiner Stelle wenn die Düsen im Verdacht stehen diese Ausbauen und Begutachten,....alle 4 gleichzeitig ist aber schon kurios.
Denke was Richtung HD Pumpe, Pumpenstössel,...
[Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 TFSI hat Aussetzer und ruckelt im Leerlauf' überführt.]
Hi,
ja das glaube ich auch schon fast. Wenn ich mir die Posts der anderen Mitglieder so durchlese,war es fast immer die HD Pumpe.
Kann diese selbst tauschen inkl Stössel oder ist da Spezialwerkzeug nötig oder was zum anlernen.Bin "nur" Schlosser aber mit Hammer und Rohrzange kann ich umgehen.
Zitat:
@Holzdandla schrieb am 25. Juli 2022 um 12:35:06 Uhr:
Zitat:
@Arpaio schrieb am 23. Juli 2022 um 21:11:08 Uhr:
Hast du Veränderungen im Motorlauf?
[Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 TFSI hat Aussetzer und ruckelt im Leerlauf' überführt.]
Hallo,
nein keine große Veränderung.Habe auch noch mit Bremsenreiniger alles abgespüht hat allerdings auch nichts gebracht.
Dann kontrolliere oder wechsel gleich mal die KGE oben auf dem Motor. Soll lt. Hersteller eh alle 60.000 km gewechselt werden. Nur die Membrane ginge auch.
Hi,
Das du einen hohen Ölverbrauch hast ist bei deinem Modell normal, ab facelift (2012) ist das bei den 2.0 tfsi Motoren wieder normal.
Ich habe das gleiche Problem mit meinem Audi a5 2.0 tfsi (2012) auch gleiche Symptome.
Habe jetzt einen Termin bei Audi gemacht, wahrscheinlich Kurbelgehäuseentlüftungsventils (aber stellt sich dann im Januar genauer heraus).
Kannst du mir mitteilen was bei dir jetzt gemacht wurde damit er wieder richtig startet.
Mit freundlichen Grüßen
@mikaelpapaz
Auf welchen Post bezieht sich deine Frage?
KGE wechseln ist kein Hexenwerk und in 10 Minuten erledigt.