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2.0 TDI BMN Luftmassenmesser Log-File übersetzen

Audi A3 8PA Sportback
Themenstarteram 21. August 2018 um 12:06

Hallo zusammen,

habe irgendwie den Verdacht das mein 2.0 TDI BMN (170PS) ein Luftmassenmesserproblem hat.

Er bringt die Endgeschwindigkeit nicht mehr, verbraucht deutlich mehr und ruckelt beim Beschleunigen.

Habe einige Beiträge gelesen und demensprechend mit VCDS mit den MWB 3 und 11 ein Log-File erstellt.

Habe den Log im 4.Gang gemacht und das zum ersten Mal, hoffe das alles so stimmt.

Könnte mir bitte jemand mein Log-File übersetzen? kann mit den werten leider nicht viel anfangen.

Mein Wagen hat mittlerweile 200000km runter und der LMM wurde vor ca. 40000km schon mal getauscht.

Es wurde auch schon ein generalüberholter Partikelfilter eingebaut.

Es könnte auch der Turbo sein, weiß aber nicht ob man das aus diesem Log-File raus

Habe auch irgendwo gelesen, das man mit gewissen Werten auch die Leistung von dem Motor ca. ausrechen kann-

Würde mich freuen wenn jemand eine kleine Anleitung zur Verfügung stellt, wie man das ganze ausließt.

Vielen Dank im Voraus

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29 Antworten

Einfache Frage: Sind diese Logs mit einem originalen VCDS aufgezeichnet ?

Ich bin irritiert darüber, daß die Meßwerte im Block 8 in der Leistungseinheit Nm

erscheinen,aber die Leistungswerte im MWB 1 in Einspritzmengen.

Normalerweise sind die Einheiten dieser Aufzeichnungswerte identisch.

Hier aber nicht, somit sind sie nicht direkt vergleichbar.

Wäre aber gut, wenn das möglich wäre, denn beim Ladedruck sind keine Auffälligkeiten erkennbar.

Grüße Klaus

Ist das Steuergerät im Auto original ?

Themenstarteram 24. August 2018 um 23:09

Ja, ist ein originales VCDS.

Komisch das es bei mir anders ist, verstehe nicht warum es so ist.

Vielleicht liegt es auch an meinem Motorkennbuchstabe.

Wie ich vorher auch schon mal geschrieben habe, kann ich auch den Luftmasse Soll bei mir nicht finden.

Habe den Wagen schon 10 Jahre, in meiner Zeit würde das Steuergerät nicht getauscht.

Ob es vor meiner Zeit getauscht wurde, weiß ich nicht.

Ohne Dir auf die Füße treten zu wollen, ich bin selbst nicht der Fitteste mit VCDS:

Du könntest (um ganz sicher zu sein) mal einen anderen VCDS-User (der seine Dienste anbietet) nachschauen lassen. Die haben meist die nötige Ahnung und vielleicht ist Dein VCDS doch nicht so original wie Du meinst....

LEEEEBE OH THREAD AUFERSTEHE :D

Will jetzt keinen neuen eröffnen, daher hier..

Findet ihr die Werte sehen plausibel und okay aus? Finde der Wagen läuft komisch, zäh irgendwie, auch nicht immer. springt manchmal schlecht an, manchmal dann aber wieder wie ne eins.

motor CFFB, CR-TDI 103kW, 201.500km runter, erster LMM.

Hab gestern und heute mal mit VCDS ein wenig geloggt und auch tatsächlich mal nen neuen Bosch LMM bestellt... trotzdem wollte ich einfach mal wissen ob das so okay ausschaut...

Wenn sich mit dem neuen LMM nix ändert schick ich den nämlich zurück, die dinger sind teuer.

Lmm
Lmm

Ich denke so lange man nicht weiß was für Werte auf den Diagrammen dargestellt werden kann man auch nichts dazu sagen.

die legende is doch zu sehen oder was meinst du genau?

das linke is zb 100% vollgas im 3. gang bis zum loslassen des pedals.

Also ich sehe keine Legende.

Ganz oben am Rand sieht man die Legende

Ok, wenn ich die Bilder vergrößere, sehe ich die Legende. Bei dem ersten Diagramm läuft der Sollwert der Luftmenge nicht synchron mit dem Istwert. Beim zweiten Diagramm sieht das viel besser aus.

Neuer Bosch lmm is drin, werde (über-)morgen Vergleichsdiagramme posten

Alles klar dann warten wir mal bis morgen ab :)

So...sieht doch mal gaaanz anders aus. Irgendwie :D Bisher is mir vor allem aufgefallen dass er nicht so zuckt wenn ich vom gas gehe, alles eher geschmeidig

Neu-lmm

Stimmt, aber in der Mitte liegen Soll- und Istwert recht weit auseinander.

Da hab ich kurz das Gas gelupft, dann springts hoch. Werde später mit geschwindigkeit, Motorlast und Gaspedalstellung nochmal loggen :)

Alles klar, wenn es nachvollziehbar ist, dann passt es ja.

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