2.0 tdi 103 kw höchstgeschwindigkeit ????
hi
SUFU brachte nix!!!
habe bei meinen golf festgestell, das er immer nur die 209 km/h höchstgeschwindigkeit erreicht.
das heißt ich habe es so ausprobiert:
1 person vollgas 209 km/h berg runter und hoch.
2 personen vollgas 209 km/h berg runter und hoch.
4 personen vollgas 209 km/h berg runter und hoch.
immer noch mit 5 und 6 gang!
laufleistung 14000 km
luft im reifen immer 2,6 bar auf 17 zoll porto felgen.
ich habe das gefühl, das er arg abgeregelt ist, weshalb ich mich sehr wundere.
normalerweise mußte er doch allein berg runter etwas mehr schaffen oder?
Ist jemand schneller???
DAnke!!!
Beste Antwort im Thema
..oh man.. wenn man das hier liest...
--> 140 PS... bis 220 km/h superfix .... ist schon ein Widerspruch in sich...
Es sind 140 PS !!!! Keine 200 PS !!!
...wenn ein TDI bei 209 nicht mehr weiterkommt, dann fehlt da einfach die Leistung 😁 Schalte einen Gang runter, dann dürfteste genug Leistung haben um den in (Drehzahl !! ) - Begrenzer zu drehen....
Fakt ist auch, dass für die Höchstgeschwindigkeit das Gewicht zu 99% egal ist...lediglich die Beschleunigung wird gedämpft...sprich es dauert mit mehr Gewicht länger bis man auf Vmax angelangt ist...
Ich habe selbst einen Polo mit 131 PS TDI...eingetragen mit 206 km/h ... die erreicht er auch... aber halt KEINE 220 oder 230 km/h ... da fehlt einfach die Leistung...das kann sich jeder auch gerne errechnen... das ist eine natürliche Begrenzung lol
Wenn dann manchmal Leute mit ihren 75 / 80 / 90 PS Autos ankommen und fragen wie schnell meiner läuft, dann gucken die immer doof, dass meiner ja "nur" 206 läuft... weil ihre Autos ja schon "200" laufen... neulich fuhr ich dann mal mit einem der Schnacker mehr oder weniger in Kolonne über die AB... da fehlten eher so 20-30 km/h Endgeschwindigkeit... echte Geschwindigkeit und Gelaber sind halt zum Glück doch immer noch 2 Welten 😉
--> ein "normales" Auto (wie ein Golf 6) mit 140 PS wird einfach keine 220 oder 230 laufen...nackte Physik...
210 Antworten
Alleine der Tacho bringt eine nicht unwichtige Ungenauigkeit mit. Das sehe ich mit meinem Ver, Tempomat mit 92 km/h macht 85 km/h. Das hab ich auf einer Strecke von 10 km gleich 3 mal wiederherstellen können. Der Unterschied nimmt mit zunehmenden Tempo sogar noch zu. Daher würde ich nichts darauf geben, was der Tacho anzeigt. Man ist im Regelfall langsamer unterwegs. Bestes Beispiel hierfür ist mit Strich 50 in der Stadt fahren, man muss aufpassen, dass die LKWs nicht in dem eigenen Kofferraum anstehen. Von Lichthupen, Hupen und teilweise schräge Überholmanöver sage ich mal nichts weiter, alles schon gesehen. Denn im Gegensatz zu den typzugelassenen Tachos in unseren PKWs sind die in den LKWs geeicht.
Es sagt ja auch keiner dass die Tacho 209 reale 209 sind.
Sagen wir mal es sind nur 195. Aber dann wäre es doch trotzdem komisch wenn man leer/vollbeladen, bergauf/bergab, im 5./6. Gang immer genau die 209 (195) erreicht, oder?
Also was hier immer zum Thema Höchstgeschwindigkeit geschrieben ist mit äußester Vorsicht zu genießen.
Meine Meinung:
209 km/h laut Tacho sind eindeutlig zu wenig!
Beim 140 PS TDI sollte mit Anlauf gut 220 (Tacho) drin sein, das ist dann auch die Höchstgeschwindigkeit nach Schein und wenn er da dann abgereglt ist, ist es eigenltich wurscht, denn viel schneller wird er auch auf eine langen Gefällstrecke nicht mehr werden.
So generell möchte ich behaupten, gehen die VW Tachos ca. 10 % vor.
Also ich brauche z.B. keine Angst zu haben wenn ich in der Ortschaft laut Tacho 60 fahre, dann hab ich real nur 52 km/h (laut Navi).
Für die ohne Navi, schaut mal in die Climacodes (die gibt es doch noch oder?) die dort angezeigte Geschwindigkeit ist zumindest ohne die Tachovoreilung.
Moin
Zitat:
Es sagt ja auch keiner dass die Tacho 209 reale 209 sind.
Sagen wir mal es sind nur 195. Aber dann wäre es doch trotzdem komisch wenn man leer/vollbeladen, bergauf/bergab, im 5./6. Gang immer genau die 209 (195) erreicht, oder?
aber sollte man dann nicht erst einmal überlegen, ob es einen Fehler an diesem EINEN Auto gibt, bevor man gleich Vermutungen aufstellt, daß ALLE Autos abgeregelt sind?
Gibt ja nun mehr als genug Wortmeldungen mit Fahrzeugen, die a) insgesamt schneller sind und b) bergab schneller sind als in der Ebene (wie meiner im übrigen auch).
Von daher ist ein Auto für mich da noch nicht einmal ein Indiz für eine generelle Abregelung, da müßten es schon ein paar mehr sein. Zumal wir auch die Bedingungen, unter denen das ermittelt wurde, nicht exakt genug kennen.
Gruß
Stefan
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Meinen 103kw TDi konnte ich bisher, aus Ermangelung an freier Fahrt, nur zwei mal ausfahren.
Dabei war im 6.Gang jeweils bei exakt Tacho 220 Schluss. Die Tachonadel war wie angeklebt. Auch wenns bergab ging und die Drehzahl noch genügend "Luft" nach oben zum max. Leistungspunkt hatte.
Könnte 2 Gründe haben:
1.) bei V-Max 209 km/h (=Tacho 220) wird abgeregelt. Fahrzeuge die "schneller" sind haben a.) noch mehr Tachovoreilung, oder b.) keine Abregelung weil anderer Softwarestand/Produktionsdatum.
oder
2.) bei 220 Tacho reicht die Motorleistung in Kombintion mit der seeehr langen Getriebeübersetzung nicht nicht aus um gegen Luftwiderstand anzukommen. Das wirkt sich dann wie eine Abregelung aus, schließlich habe ich bergab den gleichen Luftwiderstand.
Was dagegen spricht: bis 220 Tacho beschleunigt der Wagen superfix und dann ist "schlagartig" Schluß. Er müsste der Theorie nach aber kontinuirlich langsamer werden bis 220.
Meine Vermutung ist somit eine "softe" elektronische Abregelung bei realen 209km/h.
Die einen habens, die anderen nicht. Kommt auf den Produktionszeitraum an.
Anderesseits: welchen Sinn sollte eine solche Abregelung machen. 😕😕😕
PS: sehe ich das richtig dass dieses "Abregelungsgefühl" nur Leute mit dem 119gr und dem 103kw haben?
Diese beiden Modelle haben ein lang übersetztes Getriebe, bzw lang übersetzte, Drehzahl-, Verbrauch- und CO2-senkende Auslegung.
Der "normale" 81kw 128g/CO2 2,0 Tdi jedoch nicht.
Wenn dem so sein sollte ist es doch Punkt 2.)
😁
Ich kann nur nochmals anmerken dass wohl doch einige abgeregelt sind. Mein 81kw läuft bergab 230 sachen was laut navi 213 sind und selbst da bin ich erst bei 4200 U/min. Andere schaffen hingegen mit dem gleichen Motor nicht mehr als 200...
Stimmt.
Mein 119g macht bei exakt 200 laut tacho schluss. am digitacho 199 - und da kanns 10% bergab gehen.
hi
genau sehe ich das auch so...
meineer klebt genau bei 209 km/h fest.
kenne andere autos wo die tachonadel nicht einfach so stehenbleibt.
übrigens habe ich noch drei zeugen.... (balast).
kann einer mal berichten wie schnell 103 kw z.b astra oder so sind ungefähr?
ich weiß keine cw, kg diskussion bitte.
grüße
Verstehe die ganze Diskussion nicht, das Ding fährt das was im Schein steht, mehr war auch nicht verprochen. Wenn die Kisten abgeregelt sind so wird das bestimmt seinen Grund haben, diese könnten z.B. sein :
- Die Endgeschwindigkeit ist gesichtert, jedes Modell erreicht mind. die angegebenen Werte
- Standfestigkeit bei baugleichen Teilen wie z.B. Fahrwerk und Bremsen
- Langlebigkeit der Motoren
etc.pp. sucht euch was aus 😉 😁
Hab mal eine Mail an VW geschickt 🙂
Zitat:
Original geschrieben von DannyL
wenn du nicht nur nach TDI gesucht hättest, hättest du gefunden, dass der TSI mit 122 PS auch bei 200 km/h abgeregelt ist, mehr ist auch nicht eingetragen
Seit wann ist der TSI "abgeregelt" ?
Er macht zumindest ab einer bestimmten Drehzahl im 6 Gang dicht.
Zitat:
Original geschrieben von Edroxx
Er macht zumindest ab einer bestimmten Drehzahl im 6 Gang dicht.
Da hab ich aber nix davon gemerkt als ich neulich auf der Autobahn bei Tacho 225 einen 2.0TDi überholt hab....😁
Um zum Thema zurückzukommen, die 1,9 und 2.0 TDI die ich gefahren habe waren abgeregelt und laufen exakt das was im Schein steht +/- 2km/h !!
Was sagt mir das ? Nix 🙂 ... ein 2.0TDI kann alles sein (vom Spardiesel bis zum Raketenauto) und ob du 60 und er 50 gefahren ist, weis ich jetzt auch nicht 😁
wieso versuchen einige Vmax im 6. Gang (Schalter) zur erreichen? Lt. Unterlagen erreicht der 2.0 TDI 103 kW seine Höchstgeschwindigkeit im 5. Gang.