2,0-Liter-Biturbodiesel 240 PS
Denke es ist okay, wenn ich für das Flagschiff einen eigenen Thread eröffne :-)
Bevor Fakten vorliegen, kann hier darüber spekuliert werden. Einiges kann man ja schon vom Passat ableiten:
- Wann bestellbar?
- 0-100 in x Sec?
- Wird der BiTurbo die symmetrischen eckigen Endrohre bekommen?
- Wird es einen stärkeren Motor geben als GTD oder dergleichen?
- Verbrauch laut Hersteller? Tatsächlich?
- Vmax? Muss überhaupt abgeriegelt werden bei 250 km/h oder weist der Luftwiderstand ihn schon weit vorher in die Schranken?
- Grundpreis?
Beste Antwort im Thema
b]Ein kurzer Zwischenbericht zur Abholung:
Motor:
Der Motor ist der absolute Knaller. Macht mächtig Spass das Fahrzeug zu fahren. Im direkten Vergleich zur
150PS Diesel 4 Motion DSG Konfiguration ist es eine andere Welt.
Der BiTu lässt sich total entspannt bewegen.
Außerdem hat der Motor für ein Diesel einen tollen sportlichen Sound.
Von einer Gedenksekunde kann ich nichts spüren.
Sobald man aufs Gas steht ist bei jeder Drehzahl sofort Leistung da.
Im normalen Betrieb darf man das Gas sowieso nur streicheln um nicht zu schnell unterwegs zu sein.
Insgesamt eine super Antrieb für den Tiguan den ich nur empfehlen kann. Ich habe mich aufgrund des fehlenden Filters gegen den 220PS TSI entschieden.
Verbrauch:
Auf der Überführungsfahrt mit Geschwindigkeit zwischen 120 und 160 hat er sich 7 Liter genehmigt, was ich OK finde.
Navi:
Ob eine gleichzeitige Darstellung beim Discover Media im AID und Hauptbildschirm gleichzeitig möglich ist wurde an anderer Stelle schon ausführlich diskutiert. Bei mir geht es auf jedenfalls nicht!
Die Verkehrszeichenerkennung ist auch ein tolles Feature was sich schon bald bezahlt machen dürfte.
R-Line:
R-Line innen und außen ist echt super. Macht das ganze Fahrzeug nochmal wertiger.
Ich war mir unsicher ob schwarz ok ist. Auf Bildern würde ich den weißen bevorzugen, in real gefällt mir der
Schwarze jedoch besser. ( Auf den Bildern wird der tatsächliche Kontrast nicht realitätsnah dargestellt; Außerdem sehen die R-Line Kunststoffverbreiterungen der Radhäuser am weißen Fahrzeug nicht so wertig aus)
Innen: Ich finde die R-Line Stoff/Alcantara/Leder Sitze die schönsten die es im Tiguan gibt. Im Vergleich zum Standard HL Interior ist es sehr viel wertiger/moderner.
Verarbeitungsqualität:
Es ist halt kein GLC, das habe ich aber vorher gewusst. Jedoch wäre eine hochwertigere Innenausstattung mit weniger Plastik, insbesondere Hartplastik nicht schlecht. Trotzdem habe ich mich aufgrund der besseren Technik (DCC, AID, BiTu) bewusst für den Tiguan entschieden.
Was mich stört: Es ist schon lange bekannt das es am Übergang Armaturenbrett/A-Säule knarzt.
Dies ist schon beim Touran aus dem MQB BJ02/2016 so. Warum kann man das nach einem Jahr nicht abstellen?
Spaltmaße: Das es kein Audi ist ist mir klar. Allerdings könnte man hier ein wenig sogfältiger arbeiten um die Spaltmaße an der Motorhaube zumindest auf +/- 1mm identisch zu bekommen.
Das gleiche gilt für die Ausrichtung des R-Line Dachspoilers im Bezug auf die Dachfläche.
Kofferraum:
Entgegen dem Download der ERWIN Konfiguration hat der Kofferraum keine Auskleidung / Fahrzeug wurde in KW5 gebaut. Es ist mir nicht Verständlich wie man ein Fahrzeug mit UVP>56k mit so einem Kofferraum ausliefern kann. Ich würde mich dafür schämen.
Area View:
Gutes Feature beim Einparken am Bordstein. Hier ist das Fahrzeug ohne AreaView sehr unübersichtlich.
Bei meiner Garage hilft es mir nicht so viel da es mir schwer fällt mich während dem Einfahren auf das AreaView zu konzentrieren.
Zusammenfassung:
Der R-Line BiTu ist das beste Fahrzeug welches ich bis Dato hatte. Insgesamt ein geiles Teil was ich
jederzeit wieder kaufen würde.
Ich bitte meine teilweise subjektive Wahrnehmung und differenzierte Bewertung zu respektieren und nicht durch den Dreck zu ziehen!
902 Antworten
Gestern abgeholt.....
Erst mal vernünftig entsprechend eingefahren? Die ersten 1000km sollte man nicht "kitzeln".
Zitat:
@Toddy1971 schrieb am 8. Dezember 2019 um 18:21:18 Uhr:
Gestern abgeholt...
..
so richtig „Bums“ hat er nicht...??
Falscher Motor drin? 😉
Zitat:
@Toddy1971 schrieb am 8. Dezember 2019 um 18:21:18 Uhr:
Gestern abgeholt...Rückfahrt: nach Hause gekrochen, Verbrauch: 8.1 l
Ein paar mal kurz gekitzelt..., so richtig „Bums“ hat er nicht...??
Keine Probefahrt vor dem Kauf gemacht!??
Zitat:
@Toddy1971 schrieb am 8. Dezember 2019 um 18:21:18 Uhr:
Gestern abgeholt...Rückfahrt: nach Hause gekrochen, Verbrauch: 8.1 l
Ein paar mal kurz gekitzelt..., so richtig „Bums“ hat er nicht...??
Ohh doch, hat er. Aber erst nach min. 1000km bitte. Dann auf "Sport" und nicht das "Fahrgefühl" , sondern den Tacho im Auge behalten. Du hast jetzt 2 Turbos drin. Dadurch hast du ab Start schub. Du kennst sicher nur den Vorschub ab ca. 1700 U/min wie ein normaler TDi hat. Dieses "Turboloch" fehlt jetzt.
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Zitat:
@1yvi schrieb am 9. Dezember 2019 um 11:34:43 Uhr:
.. Du hast jetzt 2 Turbos drin. Dadurch hast du ab Start schub. Du kennst sicher nur den Vorschub ab ca. 1700 U/min wie ein normaler TDi hat. Dieses "Turboloch" fehlt jetzt.
Genauso ist es.
Dazu auch ein Erklärvideo, wurde sicherlich schon einmal gepostet:
Danke...,
Ich hatte nicht durchgetreten oder ähnliches. Bin im Comfortmodus gefahren und für ein paar Sekunden den Motor bis ca. 2.500 - 3.000 gedreht habe..., aber danke für Eure Hinweise...
Ich muss wirklich gestehen das Teil macht Spaß,
da sich eine Bekannte schon lange für einen Tiguan interessiert waren wir auf der Suche, unteranderem sind wir auch diesen Kandidaten mit genannten Aggregat gefahren.
Sollte ich irgendwann vielleicht mal Kinder haben wäre dieses Auto wohl eine Überlegung wert! 😁
Der 240PS TDI macht mir immer mehr Spass.
Offensichtlich denken die meisten anderen Autofahren, dass der Tiguan so ein langweiliger Pampersbomber ist. Mag daran liegen, dass viele die 150PS Variante nehmen. 😉
Erst vor kurzem drängelte eine Pappnase über etliche km auf einer Landstraße hinter mir. Bin bei ausgeschilderten 70km/h 80 gefahren aber das hat ihm wohl nicht gereicht. Dann kam eine Ampel und dahinter wurde die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben. Bei grün habe ich dann zum ersten Mal das Gaspedal aufs Bodenblech durchgetreten. Ich war schon ein wenig erstaunt über die Beschleunigung. Das hätte ich dem Tiguan nicht zugetraut. Bei 80 einen Blick in den Rückspiegel und ein Grinsen über den Abstand zu meinem "Verfolger" konnte ich mir nicht verkneifen. Bei 110 km/h dann den Tempomat rein und schön gemütlich weiter cruisen.
Der Verbrauch hält sich immer noch in Grenzen.
8-9L ist mein Durchschnitt, trotz Allspace und 1880kg Leergewicht.
Natürlich kann man ihn auch in Richtung 10L treiben aber so leer sind die Autobahnen hier am Rande des Ruhrgebietes leider selten.
..., ich möchte gerne meine Aussage revidieren...
Nach 3.000km BiTu muss ich ehrlich sagen... toller Motor, macht Spaß...
Hallo zusammen.
Ich fahre seit ein paar Monaten einen Tiguan als BI-Turbo.
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden.
Jedoch höre ich vermehrt, dass genau diese Motorisierung Probleme mit dem DSG hat.
Gibt es hier vielleicht den ein oder anderen der das bestätigen kann?
Zitat:
@Timo240 schrieb am 2. März 2020 um 17:41:42 Uhr:
.
..fahre seit ein paar Monaten einen Tiguan als BI-Turbo.
.
Jedoch höre ich vermehrt, dass genau diese Motorisierung Probleme mit dem DSG hat.
..
Kann ich nicht bestätigen.
Wo bzw. was gehört, wo gelesen? Quelle?
Das kann ich bestätigen. Das Schaltverhalten meines neuen BiTurbo ist eine Katastrophe. Daher geht meiner in zwei Wochen wegen des DSGs zum Freundlichen. Im ersten Schritt wird eine Adaptionsfahrt durchgeführt.
Im Kollegenkreis habe ich noch zwei die auch eine BI-Turbo fahren.
Die beklagen sich über ein zu ruppiges Schaltverhalten.
@ MeinTiguan
Kannst du mal bitte berichten ob die Adaptionsfahrt etwas gebracht hat?
Sobald diese erfolgt ist werde ich berichten.
Danke.
Wenn du sagst, dass das Schaltverhalten eine Katastrophe ist, wie macht es sich bemerkbar und kam die Veränderung plötzlich?