2,0-Liter-Biturbodiesel 240 PS
Denke es ist okay, wenn ich für das Flagschiff einen eigenen Thread eröffne :-)
Bevor Fakten vorliegen, kann hier darüber spekuliert werden. Einiges kann man ja schon vom Passat ableiten:
- Wann bestellbar?
- 0-100 in x Sec?
- Wird der BiTurbo die symmetrischen eckigen Endrohre bekommen?
- Wird es einen stärkeren Motor geben als GTD oder dergleichen?
- Verbrauch laut Hersteller? Tatsächlich?
- Vmax? Muss überhaupt abgeriegelt werden bei 250 km/h oder weist der Luftwiderstand ihn schon weit vorher in die Schranken?
- Grundpreis?
Beste Antwort im Thema
b]Ein kurzer Zwischenbericht zur Abholung:
Motor:
Der Motor ist der absolute Knaller. Macht mächtig Spass das Fahrzeug zu fahren. Im direkten Vergleich zur
150PS Diesel 4 Motion DSG Konfiguration ist es eine andere Welt.
Der BiTu lässt sich total entspannt bewegen.
Außerdem hat der Motor für ein Diesel einen tollen sportlichen Sound.
Von einer Gedenksekunde kann ich nichts spüren.
Sobald man aufs Gas steht ist bei jeder Drehzahl sofort Leistung da.
Im normalen Betrieb darf man das Gas sowieso nur streicheln um nicht zu schnell unterwegs zu sein.
Insgesamt eine super Antrieb für den Tiguan den ich nur empfehlen kann. Ich habe mich aufgrund des fehlenden Filters gegen den 220PS TSI entschieden.
Verbrauch:
Auf der Überführungsfahrt mit Geschwindigkeit zwischen 120 und 160 hat er sich 7 Liter genehmigt, was ich OK finde.
Navi:
Ob eine gleichzeitige Darstellung beim Discover Media im AID und Hauptbildschirm gleichzeitig möglich ist wurde an anderer Stelle schon ausführlich diskutiert. Bei mir geht es auf jedenfalls nicht!
Die Verkehrszeichenerkennung ist auch ein tolles Feature was sich schon bald bezahlt machen dürfte.
R-Line:
R-Line innen und außen ist echt super. Macht das ganze Fahrzeug nochmal wertiger.
Ich war mir unsicher ob schwarz ok ist. Auf Bildern würde ich den weißen bevorzugen, in real gefällt mir der
Schwarze jedoch besser. ( Auf den Bildern wird der tatsächliche Kontrast nicht realitätsnah dargestellt; Außerdem sehen die R-Line Kunststoffverbreiterungen der Radhäuser am weißen Fahrzeug nicht so wertig aus)
Innen: Ich finde die R-Line Stoff/Alcantara/Leder Sitze die schönsten die es im Tiguan gibt. Im Vergleich zum Standard HL Interior ist es sehr viel wertiger/moderner.
Verarbeitungsqualität:
Es ist halt kein GLC, das habe ich aber vorher gewusst. Jedoch wäre eine hochwertigere Innenausstattung mit weniger Plastik, insbesondere Hartplastik nicht schlecht. Trotzdem habe ich mich aufgrund der besseren Technik (DCC, AID, BiTu) bewusst für den Tiguan entschieden.
Was mich stört: Es ist schon lange bekannt das es am Übergang Armaturenbrett/A-Säule knarzt.
Dies ist schon beim Touran aus dem MQB BJ02/2016 so. Warum kann man das nach einem Jahr nicht abstellen?
Spaltmaße: Das es kein Audi ist ist mir klar. Allerdings könnte man hier ein wenig sogfältiger arbeiten um die Spaltmaße an der Motorhaube zumindest auf +/- 1mm identisch zu bekommen.
Das gleiche gilt für die Ausrichtung des R-Line Dachspoilers im Bezug auf die Dachfläche.
Kofferraum:
Entgegen dem Download der ERWIN Konfiguration hat der Kofferraum keine Auskleidung / Fahrzeug wurde in KW5 gebaut. Es ist mir nicht Verständlich wie man ein Fahrzeug mit UVP>56k mit so einem Kofferraum ausliefern kann. Ich würde mich dafür schämen.
Area View:
Gutes Feature beim Einparken am Bordstein. Hier ist das Fahrzeug ohne AreaView sehr unübersichtlich.
Bei meiner Garage hilft es mir nicht so viel da es mir schwer fällt mich während dem Einfahren auf das AreaView zu konzentrieren.
Zusammenfassung:
Der R-Line BiTu ist das beste Fahrzeug welches ich bis Dato hatte. Insgesamt ein geiles Teil was ich
jederzeit wieder kaufen würde.
Ich bitte meine teilweise subjektive Wahrnehmung und differenzierte Bewertung zu respektieren und nicht durch den Dreck zu ziehen!
902 Antworten
Zitat:
@S.e.c.h.s.e.r schrieb am 4. Januar 2017 um 17:35:35 Uhr:
Habe es gerade getestet. Den Zuheizer ausgestellt und gestartet - Leerlaufdrehzahl ist sofort unter 1000. Dann 10 min gefahren und an einer Ampel den Zuheizer wieder aktiviert. Drehzahl steigt sofort wieder auf 1100. Das war ein super Tipp von supereinstein :-)Ich werde den Zuheizer wahrscheinlich trotzdem aktiv lassen.
Hallo
Jetzt wäre es interessant, ob der Motor bei deaktiv. Zuheitzer länger braucht um auf Betriebstemperatur (90Grad) zu kommen.
Gruss
supereinstein
@ Supereinstein: Der Zuheizer heißt Zuheizer, damit er das Kühlwasser schneller erhitzt, Oder?? 😁😁
Wir war noch Dein Nickname?😁😁😁
@Witthues - Ähm... Was soll uns der Quote sagen?
Zitat:
@chevie schrieb am 5. Januar 2017 um 09:02:16 Uhr:
@Witthues - Ähm... Was soll uns der Quote sagen?
sorry, zu früh gedrückt 🙁
Ähnliche Themen
Zitat:
@Witthues schrieb am 5. Januar 2017 um 09:04:03 Uhr:
Zitat:
@chevie schrieb am 5. Januar 2017 um 09:02:16 Uhr:
@Witthues - Ähm... Was soll uns der Quote sagen?
sorry, zu früh gedrückt 🙁
Nervöser Finger? 🙂 Na gut. Dir auch noch nen schönen Tag 🙂
Hat eigentlich der Benziner auch nen elektrischen Zuheizer (wenn keine Standheizung verbaut ist)? Wäre doch auch für den Benziner nicht von Nachteil wenn das Wasser schneller warm wird, oder?
Interessant finde ich auch die Frage nach den Verkaufsanteilen der einzelnen Tiguan Modelle. Der BiTurbo dürfte dabei vermutlich nicht über die 10% hinauskommen, während die Gruppe der 2WD Modelle (hauptsächlich 150PS 2.0 TDI) die Hälfte ausmachen.
Zitat:
@Witthues schrieb am 5. Januar 2017 um 08:59:40 Uhr:
@ Supereinstein: Der Zuheizer heißt Zuheizer, damit er das Kühlwasser schneller erhitzt, Oder?? 😁😁Wir war noch Dein Nickname?😁😁😁
Hallo
Da bin ich voll Deiner Meinung. Diesbez. gibt es in der Tiguan 1 Abteilung schon zwei Treads zu diesem Thema u. versch. Meinungen. Kannst ja mal danach suchen. U. bitte meinen Nicknamen nicht so Bierernst nehmen.
Gruss
supereinstein
Zitat:
@diesel. schrieb am 5. Januar 2017 um 09:21:53 Uhr:
Interessant finde ich auch die Frage nach den Verkaufsanteilen der einzelnen Tiguan Modelle. Der BiTurbo dürfte dabei vermutlich nicht über die 10% hinauskommen, während die Gruppe der 2WD Modelle (hauptsächlich 150PS 2.0 TDI) die Hälfte ausmachen.
Ist auch gut so für den Flottenverbrauch 🙂
Zitat:
@golf-nord schrieb am 26. Oktober 2016 um 17:43:41 Uhr:
Ich habe leider kein Vorherbild gemacht. Aber ich denke jeder weiß was Vw nicht hinbekommen hat. Muss Mann wieder selbst Hand anlegen.
Noch nicht ganz optimal, aber für das Erste langt es. Man kann unten was reinlegen und es klappert nichts.
Ich hole dieses Thema nochmals vor.
Gibt es zwischenzeitlich neue Erfahrungen?
Neue Ideen zur Lösung der fehlenden Auskleidung?
b]Ein kurzer Zwischenbericht zur Abholung:
Motor:
Der Motor ist der absolute Knaller. Macht mächtig Spass das Fahrzeug zu fahren. Im direkten Vergleich zur
150PS Diesel 4 Motion DSG Konfiguration ist es eine andere Welt.
Der BiTu lässt sich total entspannt bewegen.
Außerdem hat der Motor für ein Diesel einen tollen sportlichen Sound.
Von einer Gedenksekunde kann ich nichts spüren.
Sobald man aufs Gas steht ist bei jeder Drehzahl sofort Leistung da.
Im normalen Betrieb darf man das Gas sowieso nur streicheln um nicht zu schnell unterwegs zu sein.
Insgesamt eine super Antrieb für den Tiguan den ich nur empfehlen kann. Ich habe mich aufgrund des fehlenden Filters gegen den 220PS TSI entschieden.
Verbrauch:
Auf der Überführungsfahrt mit Geschwindigkeit zwischen 120 und 160 hat er sich 7 Liter genehmigt, was ich OK finde.
Navi:
Ob eine gleichzeitige Darstellung beim Discover Media im AID und Hauptbildschirm gleichzeitig möglich ist wurde an anderer Stelle schon ausführlich diskutiert. Bei mir geht es auf jedenfalls nicht!
Die Verkehrszeichenerkennung ist auch ein tolles Feature was sich schon bald bezahlt machen dürfte.
R-Line:
R-Line innen und außen ist echt super. Macht das ganze Fahrzeug nochmal wertiger.
Ich war mir unsicher ob schwarz ok ist. Auf Bildern würde ich den weißen bevorzugen, in real gefällt mir der
Schwarze jedoch besser. ( Auf den Bildern wird der tatsächliche Kontrast nicht realitätsnah dargestellt; Außerdem sehen die R-Line Kunststoffverbreiterungen der Radhäuser am weißen Fahrzeug nicht so wertig aus)
Innen: Ich finde die R-Line Stoff/Alcantara/Leder Sitze die schönsten die es im Tiguan gibt. Im Vergleich zum Standard HL Interior ist es sehr viel wertiger/moderner.
Verarbeitungsqualität:
Es ist halt kein GLC, das habe ich aber vorher gewusst. Jedoch wäre eine hochwertigere Innenausstattung mit weniger Plastik, insbesondere Hartplastik nicht schlecht. Trotzdem habe ich mich aufgrund der besseren Technik (DCC, AID, BiTu) bewusst für den Tiguan entschieden.
Was mich stört: Es ist schon lange bekannt das es am Übergang Armaturenbrett/A-Säule knarzt.
Dies ist schon beim Touran aus dem MQB BJ02/2016 so. Warum kann man das nach einem Jahr nicht abstellen?
Spaltmaße: Das es kein Audi ist ist mir klar. Allerdings könnte man hier ein wenig sogfältiger arbeiten um die Spaltmaße an der Motorhaube zumindest auf +/- 1mm identisch zu bekommen.
Das gleiche gilt für die Ausrichtung des R-Line Dachspoilers im Bezug auf die Dachfläche.
Kofferraum:
Entgegen dem Download der ERWIN Konfiguration hat der Kofferraum keine Auskleidung / Fahrzeug wurde in KW5 gebaut. Es ist mir nicht Verständlich wie man ein Fahrzeug mit UVP>56k mit so einem Kofferraum ausliefern kann. Ich würde mich dafür schämen.
Area View:
Gutes Feature beim Einparken am Bordstein. Hier ist das Fahrzeug ohne AreaView sehr unübersichtlich.
Bei meiner Garage hilft es mir nicht so viel da es mir schwer fällt mich während dem Einfahren auf das AreaView zu konzentrieren.
Zusammenfassung:
Der R-Line BiTu ist das beste Fahrzeug welches ich bis Dato hatte. Insgesamt ein geiles Teil was ich
jederzeit wieder kaufen würde.
Ich bitte meine teilweise subjektive Wahrnehmung und differenzierte Bewertung zu respektieren und nicht durch den Dreck zu ziehen!
Hallo Marc204,
danke für den ausführlichen Bericht! Freue mich jetzt umso mehr auf meinen BiTurbo...der Ende des Monats kommt...!
Ja der Motor ist allererste Sahne:-)
Moin,
endlich ist es so weit. Am Donnerstag kann ich meinen BiTu abholen.
Bin mal gespannt und werde berichten. Bis Ende März habe ich dann auch schon ca. 5.000km auf der Uhr.
Falscher Thread
Ich glaube Du bist ein bißchen verkehrt.