2,0-Liter-Biturbodiesel 240 PS
Denke es ist okay, wenn ich für das Flagschiff einen eigenen Thread eröffne :-)
Bevor Fakten vorliegen, kann hier darüber spekuliert werden. Einiges kann man ja schon vom Passat ableiten:
- Wann bestellbar?
- 0-100 in x Sec?
- Wird der BiTurbo die symmetrischen eckigen Endrohre bekommen?
- Wird es einen stärkeren Motor geben als GTD oder dergleichen?
- Verbrauch laut Hersteller? Tatsächlich?
- Vmax? Muss überhaupt abgeriegelt werden bei 250 km/h oder weist der Luftwiderstand ihn schon weit vorher in die Schranken?
- Grundpreis?
Beste Antwort im Thema
b]Ein kurzer Zwischenbericht zur Abholung:
Motor:
Der Motor ist der absolute Knaller. Macht mächtig Spass das Fahrzeug zu fahren. Im direkten Vergleich zur
150PS Diesel 4 Motion DSG Konfiguration ist es eine andere Welt.
Der BiTu lässt sich total entspannt bewegen.
Außerdem hat der Motor für ein Diesel einen tollen sportlichen Sound.
Von einer Gedenksekunde kann ich nichts spüren.
Sobald man aufs Gas steht ist bei jeder Drehzahl sofort Leistung da.
Im normalen Betrieb darf man das Gas sowieso nur streicheln um nicht zu schnell unterwegs zu sein.
Insgesamt eine super Antrieb für den Tiguan den ich nur empfehlen kann. Ich habe mich aufgrund des fehlenden Filters gegen den 220PS TSI entschieden.
Verbrauch:
Auf der Überführungsfahrt mit Geschwindigkeit zwischen 120 und 160 hat er sich 7 Liter genehmigt, was ich OK finde.
Navi:
Ob eine gleichzeitige Darstellung beim Discover Media im AID und Hauptbildschirm gleichzeitig möglich ist wurde an anderer Stelle schon ausführlich diskutiert. Bei mir geht es auf jedenfalls nicht!
Die Verkehrszeichenerkennung ist auch ein tolles Feature was sich schon bald bezahlt machen dürfte.
R-Line:
R-Line innen und außen ist echt super. Macht das ganze Fahrzeug nochmal wertiger.
Ich war mir unsicher ob schwarz ok ist. Auf Bildern würde ich den weißen bevorzugen, in real gefällt mir der
Schwarze jedoch besser. ( Auf den Bildern wird der tatsächliche Kontrast nicht realitätsnah dargestellt; Außerdem sehen die R-Line Kunststoffverbreiterungen der Radhäuser am weißen Fahrzeug nicht so wertig aus)
Innen: Ich finde die R-Line Stoff/Alcantara/Leder Sitze die schönsten die es im Tiguan gibt. Im Vergleich zum Standard HL Interior ist es sehr viel wertiger/moderner.
Verarbeitungsqualität:
Es ist halt kein GLC, das habe ich aber vorher gewusst. Jedoch wäre eine hochwertigere Innenausstattung mit weniger Plastik, insbesondere Hartplastik nicht schlecht. Trotzdem habe ich mich aufgrund der besseren Technik (DCC, AID, BiTu) bewusst für den Tiguan entschieden.
Was mich stört: Es ist schon lange bekannt das es am Übergang Armaturenbrett/A-Säule knarzt.
Dies ist schon beim Touran aus dem MQB BJ02/2016 so. Warum kann man das nach einem Jahr nicht abstellen?
Spaltmaße: Das es kein Audi ist ist mir klar. Allerdings könnte man hier ein wenig sogfältiger arbeiten um die Spaltmaße an der Motorhaube zumindest auf +/- 1mm identisch zu bekommen.
Das gleiche gilt für die Ausrichtung des R-Line Dachspoilers im Bezug auf die Dachfläche.
Kofferraum:
Entgegen dem Download der ERWIN Konfiguration hat der Kofferraum keine Auskleidung / Fahrzeug wurde in KW5 gebaut. Es ist mir nicht Verständlich wie man ein Fahrzeug mit UVP>56k mit so einem Kofferraum ausliefern kann. Ich würde mich dafür schämen.
Area View:
Gutes Feature beim Einparken am Bordstein. Hier ist das Fahrzeug ohne AreaView sehr unübersichtlich.
Bei meiner Garage hilft es mir nicht so viel da es mir schwer fällt mich während dem Einfahren auf das AreaView zu konzentrieren.
Zusammenfassung:
Der R-Line BiTu ist das beste Fahrzeug welches ich bis Dato hatte. Insgesamt ein geiles Teil was ich
jederzeit wieder kaufen würde.
Ich bitte meine teilweise subjektive Wahrnehmung und differenzierte Bewertung zu respektieren und nicht durch den Dreck zu ziehen!
902 Antworten
BiTDI a few pics....
Hallo
Ist er nieuws über Tiguan R 310 pk ??
hans
Zitat:
@r liner schrieb am 3. Januar 2017 um 12:25:21 Uhr:
Hallo
Ist er nieuws über Tiguan R 310 pk ??hans
???
Keine Ahnung was du meinst.
Maybe try it in english if german is not your native language.
Ich denke er meint ob es schon Infos über den Tiguan R (mit 310 PS ???) gibt. 🙄
Sollte der (in der Vorankündigung) nicht "nur" 300 PS haben? Das ganze hat hier aber wenig zu suchen, besser nen neuen Thread machen
Ähnliche Themen
Hallo !
Fahre meinen BiTurbo jetzt etwa eine Woche.
Leerlaufdrehzahl erscheint mir etwas hoch. Immer 1100 / 1200 U/min.
Hat noch jemand die gleichen Erfahrungen gemacht ?
Zitat:
@MBWZ schrieb am 4. Januar 2017 um 08:16:26 Uhr:
Hallo !
Fahre meinen BiTurbo jetzt etwa eine Woche.
Leerlaufdrehzahl erscheint mir etwas hoch. Immer 1100 / 1200 U/min.
Hat noch jemand die gleichen Erfahrungen gemacht ?
ich kann dir das nur von meinen GTD aus sagen das er ab 2-3 grad auusentemperatur auch höher im leerlauf dreht
denke das wird auch beim tiger so sein
Ist bei mir auch so (2.0 TDI 150 PS) - bei Temperaturen unter 5 Grad Plus ist die Leerlaufdrehzahl bei 1000/1100.
Es dauert auch recht lange bis die wieder bei 800 ist - etwa 10 km muss ich hinter mich bringen..
Zitat:
@MBWZ schrieb am 4. Januar 2017 um 08:16:26 Uhr:
Hallo !
Fahre meinen BiTurbo jetzt etwa eine Woche.
Leerlaufdrehzahl erscheint mir etwas hoch. Immer 1100 / 1200 U/min.
Hat noch jemand die gleichen Erfahrungen gemacht ?
Hallo
Dies kann zwei Ursachen haben.
Die Erste: Der DPF wird regeneriert.
Die Zweite: Ab einer Temperatur von unter 4Grad wird der elektr. Zuheizer zugeschaltet, dieser braucht viel Energie. Deaktiviere diesen mal testhalber, müsste beim Tiguan 2 machbar sein, beim Tiguan 1 nicht.
Gruss
supereinstein
Hallo !
Danke für die Antworten und Tipps.
Das mit der Temperatur könnte die Lösung sein,
denn bei längeren Fahrten sinkt die LL Drehzahl.
Gruß
Markus
Gibt es zu dem Motor eigentlich einen SSP??
Edit: Selbst gelöst.... ist SSP 547
Habe es gerade getestet. Den Zuheizer ausgestellt und gestartet - Leerlaufdrehzahl ist sofort unter 1000. Dann 10 min gefahren und an einer Ampel den Zuheizer wieder aktiviert. Drehzahl steigt sofort wieder auf 1100. Das war ein super Tipp von supereinstein :-)
Ich werde den Zuheizer wahrscheinlich trotzdem aktiv lassen.
wie deaktiviert man den zuheizer ????
Klimamenü > Setup und dort den Haken beim Automatischen Zuheizer rausnehmen.
Zitat:
@S.e.c.h.s.e.r schrieb am 4. Januar 2017 um 20:24:39 Uhr:
Klimamenü > Setup und dort den Haken beim Automatischen Zuheizer rausnehmen.
und ich dachte das ist meine Standheizung, damit die ab unter 5 grad nicht automatisch läuft.
Hast Du eine Standheizung, hast Du keinen elektr. Zuheizer. Daher hast du für deine Kiste das richtig verstanden. 😉