19E meets 86C oder: Wie baut man ne kleine Drecksau
Hallo zusammen,
um ins Forum mal wieder ein bißchen mehr Technische Details zu bringen und evtl den einen oder anderen Spez´l hinterm warmen Kamin hervor zu kramen, ein Thread der zum Nachdenken und evtl nachmachen anregen soll. Sinnvolle Diskussionen, Fragen und dergleichen sind natürlich gerne gesehen.
Nach einiger VW-Abstinenz meinerseits und aktuell einem 1,8to Panzer von BMW, wollte ich eine günstige und leichte Alternative haben. Da es von der Stange nichts gab, was meine mittlerweile gehobenen Ansprüche erfüllt, muss es also ein Umbau werden.
Geplant ist: Leistung im 3stelligen Bereich, fiese Gasannahme, Fahrzeuggewicht gut unter 840kg.
Eigentlich ideal für einen 86C mit 3F oder PY Motor, leider ist die Vorderachskonstruktion von meinem Standpunkt aus aber auch nicht mit Salzmann Hilfsrahmen ausreichend (Nur Fahren wäre eh zu langweilig 😉 ).
Folglich sollte das Fahrzeug ein halbwegs ausgewogenes Gewichtsverhältnis haben, KEINE McPherson Achse und trotzdem die Möglichkeit ein brauchbares ABS verbauen zu können.
Nach allen Abwägungen mußte somit ein 19E mit 1,3L Maschine her. Erfahrung mit dem 111er hatte ich genug und in meinem damaligen Polo werkelte ein NZ/3F Maschinchen, welches mir sehr viel Spaß bereitet hat.
Die Suche nach einer brauchbaren Basis scheint auch bei den kleineren Motoren immer schwieriger zu werden und so dauerte die Suche abermals ~ 12 Wochen. Ganz zufrieden bin ich mit der Basis auch nicht, aber für 450€ gab es leider nichts besseres (auch nicht für deutlich mehr Geld).
Die aktuellen Planungen für den Wagen sehen wie folgt aus:
-Zylinderkopf DF-Motorsport
-3F Ansaugbrücke (wird bei Zeiten durch eine Einzelfertigung ersetzt)
-280° Dbilas Nockenwelle
-3F Drosselklappe (größere Klappendurchmesser sind in Planung)
-3F Zündverteiler (wird bei Zeiten durch Kurbelwellensensor ersetzt)
-3F Steuergerät DF-Motorsport (wird bei Zeiten durch Freiprogrammierbar ersetzt)
-Fächerkrümmer
-50mm Abgasanlage
-RP Luftfilterkasten (beim Umbau auf Freiprogrammierbar)
-Breitbandlambda
-Abgastemperaturmessung
-Klopfsensor (beim Umbau auf Freiprogrammierbar)
Die Drehzahlgrenze liegt nach ersten Berechnungen im Bereich von 7500rpm und die Nennleistung müßte irgendwo zwischen 7000 und 7500 liegen.
Der größte Teil der Teile liegt schon bzw noch hier in irgendwelchen Kisten verpackt und wartet auf den Einbau.
Zuerst muss die Karosserie aber noch einige Schweißungen über sich ergehen lassen, ich bin nur am überlegen das machen zu lassen. Mal gucken, wenn der Wagen nächsten Monat angemeldet wird, hole ich mal die Sitze und Teppiche raus und dann kann man sich das Opelgold in Ruhe betrachten.
Bei Fragen oder Anregungen immer raus 🙂
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Bopp19
Gut dann stelle ich hier mal ne Frage:
Wie kommst du zu deinen Erbebnissen der Leistungsverbesserungen?
Erdbeben? 🙄 Erlebnisse? Ergebnisse? Da müßtest Du Dich schon ein wenig präziser ausdrücken, damit ich Dir ne brauchbare Antwort geben kann
Zitat:
Original geschrieben von Bopp19
Woran machst du die Leistungsververbesserung fest?
Welche Leistungsverbesserung? Schrieb ich schon irgendwo Zahlen? 😰
Zitat:
Original geschrieben von Bopp19
Wie kannst du ohne Prüfstand eine verbesserung der Leistung durch veränderung der Zündkurve feststellen?
Nochmal, wo habe ich was von einer bisher gemessenen Leistungsverbesserung geschrieben? Ich persönlich glaube ja, Du versuchst da absichtlich was zu interpretieren... aus welchem Grund auch immer. Kleiner Schlingel, Du 😁
Zitat:
Original geschrieben von Bopp19
Wie progammierst du die neuen Hardware der Kraftstoffzumessung ohne Prüfstand?
Nun sage mir nicht durch Fahrversuche,dies sind Aussagen die einem angeblichen Doktor Rand nicht würdig sind.
Danke für die Blumen, aber stell Dir vor: In Ermangelung eines Motorenprüfstands, läßt sich durch die gleichzeitige Verwendung von Gas- und Bremspedal, sowie mit Breitbandlambda und Abgastemperaturmessung, ein herrliches Ergebnis erzielen. Den finalen Abschluss bildet dann zum Schluss die Überprüfung der Werte auf einem gebremsten Rollenprüfstand.
Zitat:
Original geschrieben von Bopp19
Ich ich sage dir mal was persönlichen ,Ich glaube dir kein Wort ,ich kann sehr gut zwischen den Zeilen lesen.
Das, sehr verehrter Herr Bopp, scheint dann auch das Einzige zu sein, was Du wirklich kannst, oder? Ob Du oder irgendjemand anderes mir was auch immer glaubt, tangiert mich absolut peripher! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Bopp19
Wie haben sich denn deine selbstgegossenen Ventile bewährt?
Und auch hier lieber Bopp, handelt es sich rein um DEINE Interpretation der Dinge. Wenn Du mal ganz genau liest, habe ICH lediglich gesagt das ich eine Experimentalgiesserei zur Verfügung habe. Auf die Antwort wie man denn Ventile gießen KÖNNTE, habe ich entsprechende Beispiele angeführt. Das die Ventile gegossen sind, habe ICH mit keiner Silbe erwähnt.
Mich deucht, Ihr interpretiert zu viel 🙂 und davon auch meistens eher falsch.
235 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 1,3er-i
Wenn ich einen Neuwagen fahren müsste an dem ich kaum was machen könnte hätte ich nicht mein Hobby und mir wäre ziemlich langweilig, deshalb fahre ich gerne meinen 2er.
Ich "muss" einen "Neuwagen" (naja, auch schon wieder 2 1/2 Jahre alt) fahren und kompensiere die Langeweile einfach mit meiner 50 Stundenwoche😉
Daniel, wie schon deinen anderen GII Projekte sehr interessant. Warum nimmst du nicht einfach nen G40 Motor?
Joah, ginge auch.
Aber ich hab die Erfahrung gemacht das es gute Autos und gute Motoren ziemlich selten gibt und bei meinem scheine ich echt richtig Glück gehabt zu haben. G-Pfirsich gibt auch wieder so mords Stress beim Überwachungsverein... und da ich den Wagen eh nur zum Spaß habe, den Luxus sollte muss man sich als Doktorand gönnen können, und ich ja eh viel zu gerne schraube und ich mich auf so ne kleine Drehzahlorgel mal wieder richtig freue - wirds nen 1.3er Sauger 🙂
Ist ein Argument😁
Hydros sind bestellt und sollten Montag oder Dienstag ankommen. Ich bau gleich mal die optimierte Drosselklappe wieder zusammen und gucke mal was noch an Dichtungen fehlt.
Nockenwelle wird vermutlich eine Sonderanfertigung bei Schrick, ab nächsten Monat habe ich da wieder guten Kontakt hin 😁
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Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
bei Schrick, ab nächsten Monat habe ich da wieder guten Kontakt hin 😁
gut zu wissen
wirst du jetzt dr dipl ing ?
Ja, allerdings schimpft sich das dann Dr.-Ing. 😉
Die Schrick Hydros sind da 😁 Absolut fantastisches Material und angenehme 30% leichter als Serie 🙂
Dazu gabs dann heute noch nen Spezialkühler auf voller Fahrzeugbreite und morgen fliegt zum Ausgleich des jetzt schwereren Kühlsystems noch der Waschwasserbehälter raus.
Nen Airdam samt Unterbodenverkleidung zog heute auch noch unter den Wagen, so das auch die Aerodynamik langsam besser wird 🙂
Nächste Woche kommen die restlichen Motorkomponenten und dann gehts endlich rund 🙂
Es geht voran, ich bin gespannt was am Ende raus kommt...
Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
Nen Airdam samt Unterbodenverkleidung zog heute auch noch unter den Wagen, so das auch die Aerodynamik langsam besser wird 🙂Nächste Woche kommen die restlichen Motorkomponenten und dann gehts endlich rund 🙂
Hast du davon mal Bilder? 🙂
Schicke ich Dir heute oder morgen 😉
Zitat:
Dazu gabs dann heute noch nen Spezialkühler auf voller Fahrzeugbreite und morgen fliegt zum Ausgleich des jetzt schwereren Kühlsystems noch der Waschwasserbehälter raus.
Nen Airdam samt Unterbodenverkleidung zog heute auch noch unter den Wagen, so das auch die Aerodynamik langsam besser wird
Das ist toll. Blöd ist, dass nur Sippi die Bilder bekommt. Also was hat der Rest vom Forum davon? Richtig! Nichts... 🙄
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Das ist toll. Blöd ist, dass nur Sippi die Bilder bekommt. Also was hat der Rest vom Forum davon? Richtig! Nichts... 🙄Zitat:
Dazu gabs dann heute noch nen Spezialkühler auf voller Fahrzeugbreite und morgen fliegt zum Ausgleich des jetzt schwereren Kühlsystems noch der Waschwasserbehälter raus.
Nen Airdam samt Unterbodenverkleidung zog heute auch noch unter den Wagen, so das auch die Aerodynamik langsam besser wird
Naja,
du stehst doch eh auf der Ignore-Liste.😁
Wen er nicht sieht, braucht er auch nicht zu schreiben.
Ketzerisch formuliert: Ein Thread mit beschränktem Nutzerkreis. 😉
Ich glaube ich werde den Halter für den Scheibenwaschwasserbehälter noch entfernen, dann sieht das bissle stimmiger aus. Hier erstmal was passiert ist 🙂
Bin von den Ideen und Bildern eines Doktorrand voll beindruckt.
Auf welcher Hochschule kann man Ihre Dissertation einsehen?
RUB, falls das was sagt.