150 PS TDI Leistungssteigerung
Ich bin neu hier bei Skoda und werde mir die Tage den 2.0 TDI mit 150 PS und DSG anschaffen.
Gibt es hier bereits Erfahrung mit Leistungssteigerungen? Es soll nichts extremes werden. Bin nur etwas verwöhnt von meinem A5 3.0 TDI. Dass das kein Vergleich ist weiß ich aber ich würde gern wissen welche Produkte empfehlenswert sind die es aktuell auf dem Markt gibt. Man hört über sämtliche Boxen immer nur negatives. Aber eventuell gibt es ja doch auch einige positive Berichte.
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Leistungssteigerung ist so eine Sache.
Sofern man gewährleisten kann, dass der Motor immer sauber warm und kalt gefahren wird, man wenig Kurzstreckenbetrieb hat und (ganz besonders wichtig!) die Leistung nicht dauerhaft abruft mag das alles gehen.
Aber insbesondere dann, wenn die Leistung dauerhaft abgerufen wird ist das nicht gut. Durch ein Chiptuning steigt die Motorinnentemperatur erheblich an. Weit über den Wert einer höheren Ausbaustufe (in dem Fall dem 190er) bei verlgeichbarem Leistungsabruf.
Und genau darin liegt das Problem.
Hinzu kommt, dass obwohl die Ersatzteilnummern von Kolben etc pp im Zubehör die gleichen sind wie bei der höheren Ausbaustufe häufig ab Werk andere Teile verbaut werden. Ein (angeblicher) Motorenentwickler von BMW hat sich dazu mal ausführlich und sehr detailliert geäußert. Diese anderen Bauteile weisen häufig andere Legierungen und damit eine andere Hitzbeständigkeit auf. Grund dafür sind die geringeren Lagerhaltungskosten und der viel geringere logistische Aufwand. Man stelle sich nur mal vor, wenn alle Ersatzteile für jede Ausbaustufe so eines 2.0TDI vorgehalten werden müssten. Das steht in keinem Verhältnis zu Mehrkosten der Bauteile der größten Ausbaustufe. Ob der Hersteller in der Produktion - und wenn es nur 50cent sind - an den Bauteilen sparen kann, spielt hingegen eine eklatante Rolle.
Wenn also bestimmte Komponenten des Motors weniger Temperaturfest sind als bei einer höheren Ausbaustufe (wir gehen mal davon aus, dass diese Äußerungen stimmen) und wenn gleichzeitig die Temperaturen deutlich über denen der höheren Ausbaustufe liegen, kann man sich ungefähr vorstellen wie sich das auswirken kann, wenn man die Maschine stark belastet.
Wenn man jetzt nur mal kurz Vollgas gibt um bspw auf der Landstraße zu überholen, mag das absolut vernachlässigbare Auswirkungen haben. Wenn man aber im Tiefflug über die Bahn peitscht, bin ich mir sicher dass sich das sehr negativ auf die Haltbarkeit der Bauteile auswirkt. Ein kleiner Materialfehler, der sonst nie aufgefallen wäre, kann dann schon erhebliche Reperaturkosten nach sich ziehen.
Ferner ist so eine Leistungssteigerung - sofern sie vernünftig gemacht wird - ja gar nicht soooo viel günstiger als gleich die nächst größere Ausbaustufe zu ordern. Zumal man auch nicht vergessen darf, dass bei einer größeren Ausbaustufe häufig auch eine andere Bremsanlage verbaut wird.
Daher - meine Meinung - lohnt eine Leistungssteigerung nicht, sofern der Hersteller eine größere Ausbaustufe ab Werk anbietet.
39 Antworten
Alles ist möglich nur leider ned immer ganz Legal, aber guck selber 😉
262 PS und 563 Nm Drehmoment? Wie lange soll das der Motor und das Getriebe aushalten?
keine Ahnung 4 Jahre ?
2 hab ich schon hinter mir, mal schaun
DSG oder Handschalter?
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Ich hab DSG und keinen Allrad auch kein Adblue
Ich hätte nicht gedacht, dass das DSG derart viel Drehmoment aushält. Kann jemand sagen wieviel es beim 150 PS TDI verträgt?
Da das DSG im ganzen Konzern verbaut wird gibt es da genug erfahrungswerte.
Was man so liest sagen die Tuner das es bis 500 Nm keine Probleme gibt.
Wie immer liegt es aber auch am Fahrer, an jeder Ampel mit vollgas weg, sieht man die Werkstatt sicher früher.
Ich hatte bis 20.000 km 240PS und 498 Nm, dann habe wir noch etwas verändert und fahre nun mit den besagten 262 PS 563 Nm, Kilometerstand 50.000.
Ok ich dachte da gibt es verschiedene Ausführungen.
Also 500 NM sind bei vernünftigem Umgang kein Problem?
Kann gut gehen, muss es aber nicht. Das ist halt das Risiko beim Chiptuning.
Hat der 190 PS Diesel das gleiche DSG wie der 150 PS Diesel?
Wenn ja müsste es ja 400NM problemlos aushalten.
Ja ist das gleiche Getriebe, ab 2018 bekommt er ein neues mit 7 Gängen warum das nur die 150PS Version bekommt ist mir nicht klar.
Also dann sollten 400NM ja kein größeres Problem darstellen. Die hat der 190PS TDI ja auch.
Der 190er hat ein anderes Getriebe
Sicher? Es gibt meines Kenntnisstandes nur zwei DSG. Einmal 6 und einmal 7 Gang. Und die müssten beide das 6 Gang DSG haben. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.