140 PS TSI oder 105 PS TDI?
Hallo Ihr Lieben,
hab hier im Forum schon Einiges gelesen, was ich recht informativ und gut fand. Jetzt mein erster Beitrag, in dem ich Euren Rat brauche. Ich werde einen neuen A3 SB bekommen, Ambiente, da ich das Sport-Gedöns im Ambition nicht brauche (Fahrwerk, 17-Zöller, Drive Select), und im Ambiente viele Extras schon drin sind, die ich sinnvoll finde (Parkpiepser, GRA, die schönen Dekoreinlagen "Mistral" kosten nur noch 50,-), mein Problem ist aber die Motorauswahl:
Ich hab so ziemlich jeden verfügbaren Test über den 140 PS-TSI gelesen und bin von den Ergebnissen recht beeindruckt. Scheint gut zu gehen und relativ sparsam zu sein. Aber wie sparsam ist er wirklich? Die Ergebnisse auf Spritmonitor helfen da (noch) nicht viel weiter.
Bislang war ich absoluter TDI-Befürworter, bin den SB schon mit dem 150er TDI gefahren, ist mir aber zu teuer. Der kleine kommt in den Tests, gerade mit dem 6-Gang-Getreibe, auch gut weg (im Gegensatz zum gleichen Motor mit 5 Gängen im Golf).
Meine Frage: Ist von Euch schon jemand beide Mororen im Vergleich gefahren? Wie ist Euer Eindruck? (Immerhin haben beide das gleiche Drehmoment.) Wie weit liegen beide im Spritverbrauch wirklich auseinander?
Danke und Gruß
Beste Antwort im Thema
Vom Fahreindruck spielt der 140PS TSI in der Liga vom 2l TDI, der 105PS TDI kann da so oder so nicht mithalten, egal was das reine Drehmoment sagt.
Wichtig ist aber auch, wie ist das Fahrprofil... bei viel Autobahn und schneller als 120 wird ein Benziner weniger interessant... aber nicht zwingend in diesem Vergleich, da der Diesel ja ne Nummer kleiner ist...
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18 Antworten
Soweit ich gelesen habe ist die Zylinderabschaltung ab 120-130km/h am Ende mit ihrem Latein und auch der Sparvorteil ist in diesem Bereich eher geringer.
Wesentlich ist auch noch zu erwähnen, dass der "neue" 1.6er TDI nicht mehr mit dem alten (Vorgängermodell, Golf VI, etc.) verglichen werden sollte, da die maximale Leistung beim neuen "kleinen" Diesel schon viel früher anliegt - zum Vergleich
1.6L TDI (alt): Maximale Leistung bei 4400U/min, max. Drehmoment 250 NM bei 1500-2500 U/Min
1.6L TDI (neu): Maximale Leistung bei 3000 bis 4000U/min, max. Drehmoment 250NM bei 1500 bis 2750U/min
wie man sieht ist der neue Motor nicht mehr als "Drehorgel" ausgelegt, aufgrund der früh anliegenden maximalen Leistung ist sicherlich ein sehr schaltfaules Fahren möglich.
Dass der 140PS TFSI deutlich spritziger ist sollte klar sein, dennoch würde ich bei identischer Fahrweise weiterhin von 1,5 Liter auf 100km Verbrauchsdifferenz ausgehen.
Auf der anderen Seite: wenn man eine Gesamtkostenrechnung aufstellt, so sollte man wirklich den Bauch entscheiden lassen, bei 20.000km im Jahr werden die Unterschiede im sehr niedrigen einfachen Prozentbereich liegen, eine einzige außerplanmäßige Reparatur dort wie da nach 3 Jahren kann dann so eine Kostenrechnung völlig umdrehen.
Außer für extreme Vielfahrer mit > 30.000km pro Jahr spricht derzeit wohl nicht so viel für den TDI. Und bei der Fahrleistung darf man sich schon wieder die Frage stellen: Ist der A3 das richtige Auto, solls nicht doch ein größerer Diesel sein, etc.
Zitat:
Original geschrieben von DerDukeX
Außer für extreme Vielfahrer mit > 30.000km pro Jahr spricht derzeit wohl nicht so viel für den TDI.
Mir scheint auch, dass mit der aktuellen Generation die TSIs wieder aufgeholt haben. Ich meine, die TSI-Verbräuche sind in der Praxis mehr gesunken als die TDI-Verbräuche, oder? Beim Normverbrauch haben alle Fortschritte gemacht, aber was man so liest, haben viele bei den TDIs mehr erwartet. Lagen TSI und TDI in der vorigen Generation bei ähnlicher PS-Leistung kostenmäßig noch bis ca. 15000 Jahres-km gleichauf, so sind es jetzt schon etwa 20000 km.
j.
Zitat:
Original geschrieben von jennss
Zitat:
Original geschrieben von DerDukeX
Außer für extreme Vielfahrer mit > 30.000km pro Jahr spricht derzeit wohl nicht so viel für den TDI.
Mir scheint auch, dass mit der aktuellen Generation die TSIs wieder aufgeholt haben. Ich meine, die TSI-Verbräuche sind in der Praxis mehr gesunken als die TDI-Verbräuche, oder? Beim Normverbrauch haben alle Fortschritte gemacht, aber was man so liest, haben viele bei den TDIs mehr erwartet. Lagen TSI und TDI in der vorigen Generation bei ähnlicher PS-Leistung kostenmäßig noch bis ca. 15000 Jahres-km gleichauf, so sind es jetzt schon etwa 20000 km.
j.
Ich würde mich momentan auch immer für einen T(F)SI entscheiden. Die Verbräuche im Zusammenhang mit den Anschaffungs- und Unterhaltungskosten, sorgen dafür, dass die Benziner gerade richtig gut dastehen.
..zumal die Benziner für ihre Leistung sehr spritzig sein sollen.