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1,9 CTDI Im 6.Gang in den Begrenzer
Hallo, wollte heute bergab einen Passat verfolgen... naja eigentlich wollte ich Ihn wegbla....
Da läuft der doch in den Begrenzer, so knapp über 4000 U/min und etwas mehr als 220km/h. Ich bin "natürlich" auf dem Gas geblieben, bei knapp unter 4000 U/min nimmt er wieder Gas an und das geleiche beginnt von vorne.
Mein Händler sagt, der läuft doch gut. Ich sage, das muss weg wenn der Wagen schneller fahren möchte soll er es auch (ich will es ja auch). Kennt einer das Problem? Wie geht das weg zu machen, hat Opel ein neues mapping oder muss ich zum C-Tuner gehen.
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222 Antworten
Hi hoegi,
vor dem Vectra hatte ich mal nen Abstecher zu Audi gemacht aber der TTR stand nur in der Werkstatt und die Spritpreise stiegen ordentlich an. Beruflich bedingt mußte ein starker Diesel her wegen meiner vielen Fahrerei. Zu dem Zeitpunkt hatte Opel aber nur den großen 1,9er im Vectra und nicht im Astra. Der Vectra gefiel mir nur als Caravan und so nahm ich den obwohl ich den Platz nicht brauchte. Probleme hatte ich mit dem Wagen nie bis auf eine heftige Rauchentwicklung beim ersten RPF-ausbrennen.
Dann kam der GTC mit genialer Optik und da wir nur zu zweit sind, her mit dem Teil...
MFG
Hardsequenzer
Der Vectra nen besseren CW Wert als der GTC???????
Hmmm kommt mir etwas komisch vor.
Der Vectra ist doch eher n Viereck :-)
Optische Belange entsprechen da aber nicht der Realität, entscheidend ist die Stirnfläche, und da ist der Astra H generell nicht sonderlich gut siehe die Vmax Werte der ganzen Palette.
MFG
ECOTEC
Ja hat der denn so ne große Stirnfläche???
Ausserdem hat der jawohl nen großen Gewichtsvorteil gegenüber dem Vectra oder?!?!?
Gewicht ist bei Vmax irrelevant, solltest du eigentlich wissen oder in Physik nicht aufgepasst? ;)
Ja die Stirnfläche ist beim Astra größer.
MFG
ECOTEC
Das weiss ich schon man!!!!!!!!
Aber ich frag mich immer noch warum man den abregelt!!!!
So ein grosser Unsinn.
Die Stirnfläche kommt mir echt kleiner vor als beim Vectra.
Aber das liegt vielleicht an der Fahrzeuggröße
Wenn du das weisst wieso bringst du dann das Aspekt gewicht?
Tu mir mal einen Gefallen und lass die Ausrufezeichen weg, klingt sehr unhöflich.
Man sollte Unwissen auch mal eingestehen, man kann nicht alles wissen oder?
Warum der genau abgeregelt wird das weiss niemand 100 Prozentig genau, der eine sagt wegen dem Partikelfilter, der andere wegen den H-Reifen, es könnte auch beides ein Grund sein, irgendeinen Sinn wird die Sache schon haben.
MFG
ECOTEC
Hallo an @ll
ich finde es auch SCHE... dass Opel das Auto abgeregelt hat erstens hat man nicht oft die Gelegenheit sooo schnell zu fahren und zweitens habe auch DPF und 225 Reifen mit W Zeichen also 270 Geschwindigkeit habe aber trotzdem den Geschwindigkeitsbegrenzer drin :(
Hoffe auch das Opel dass durch Software Update den Begranzer weg zaubert, hier im Forum hab schon mal gelesen einer hat E-Mail an Opel geschickt Opel Antwortete das es ende September ein Update kommt also unser Ziel, bombardieren wir Opel mit anfragen wegen Software Update wegen dem Geschwindigkeitsbegrenzer :D
Gruß
Dietrich
Zitat:
Original geschrieben von ewald75
Hab ein Chiptuning von EDS und laut Prüfstand 190PS. Bin bergab Tacho ca. 255 gefahren, ohne Übertreibung, Nadel war einen guten cm über der 240er Markierung (BC-Testmode echte 240, GPS Messung hat auch 240 angezeigt).
Grüße, Ewald
190 PS in einem (laut deiner Signatur) 1.9 CDTI mit 120 PS??? Das wär selbst für die 150 PS Version schon viel!
1.9 CTDI im 6. Gang in den Begrenzer
So ich habe jetzt mir die Übersetzungsverhältnisse vom GTC besorgt:
1. Gang 3,818
2. Gang 2,053
3. Gang 1,302
4. Gang 0,935
5. Gang 0,744
6. Gang 0,614
Achsübersetzung: 3,65
Hallo
Hardsequenzer ,
ich habe mein Vectra gts 1,9 cdti verkauft, da er im gesamten Innenraum sehr stark knarzte (hörbar trotz lauter Musik!). Der OH hört angeblich nichts. Auto war schon mehrere Wochen deswegen beim OH. Hatte vorher nen Corsa B. Der hat nicht geknarzt. Technische Probeme mit dem RPF oder die anderen Probleme, was im Vectra Forum steht hatte ich nie. Die Zuferässigkeit war super - aber das extreme geknarze::! Im letzten Urlaub war es sehr unangenehm und peinlich (mit dem geknarze). Alle Mitfahrer sagten, dass ihr alter renault etc nicht so kn..t!
Da ich hauptsächlich alleine oder zu zweit fahre und der Astra gtc so super aussieht, habe ich mich für den entschieden, aber bei nem anderen FOH.
mfg
hoegi
Zitat:
190 PS in einem (laut deiner Signatur) 1.9 CDTI mit 120 PS??? Das wär selbst für die 150 PS Version schon viel!
Das ist schon richtig, aber er hat noch den Z19DTJ(H), das ist der gleiche Motor wie die 150PS Variante, von daher kann er auch die selben Leistungswerte erreichen.
Beim neuen 8 Ventiler mit 120PS ab MY2006 im Astra H wird das nicht mehr der Fall sein.
MFG
ECOTEC
Zitat:
Original geschrieben von CorsaB1999
190 PS in einem (laut deiner Signatur) 1.9 CDTI mit 120 PS??? Das wär selbst für die 150 PS Version schon viel!
DAS würde mich auch mal interessieren!! Und ich würde das nicht so oft ausnutzen, denn das M32 ist wie der Name suggeriert bis 320 Nm spezifiziert und kein bisschen mehr (und das auch nur in den höheren Gängen!) Mit so einem Chiptuning sind es aber bestimmt schon an die 400.
Übrigens, die 6-Gang-Automatik packt bis 450 Nm... also wenn schon denn schon!
Das AF40 packt 450NM? Das glaube ich nicht, woher hast du die Spezifikation?
MFG
ECOTEC
PS das M32 verkraftet 340NM.
Das M32 wurde bis 320 Nm getestet und freigegeben, und das auch nur in den Gängen 3 bis 6! Darunter sind es max. 260 Nm.
Ein M32+ ist erst in der Planung, das ginge dann so richtung 380 Nm.
Die Info zum AF40 habe ich vom freigebenden Bereich selber.
Guck mal links aufs Kennzeichen, dann sollte Dir alles klar sein...