1.8TFSI und 2.0TFSI S3 - Sammelthread: Rasseln im Bereich Beifahrer von der Abgasanlage
Nachdem ich seit Monaten vergeblich nach einer Lösung suche mein Rasseln zu beheben (Einige werden es mitverfolgt haben), versuche ich es jetzt auf diesem Weg.
Ich würde gerne alle betroffenen Aktivieren sich über ihre Händler und über die Kundenbetreuung zu beschweren. Nur über die Masse können wir wohl auf eine Lösung hoffen wie ich bisher raus finden konnte.
Generell scheinen viele 1.8er und auch 2.0er S3 Motoren betroffen zu seinen. Das rasseln der 1.2er und 1.4er Motoren konnte durch eine Klammer am Wastegate abgestellt werden. Die 1.8er und 2.0er sollen nicht dieses Problem haben und es gibt keine Lösung seitens Audi. Bisher ist die Aussage "Stand der Technik".
Ich finde es sehr ärgerlich das bei den kleinen Motoren das Rasseln abgestellt wird aber die Fahrer der größeren Motoren im Regen stehen gelassen werden. Mein Händler ist zwar dran da er zwei baugleiche Fahrzeuge mit gleichen Fehler zum Verkauf hat, gibt mir aber für eine Lösung nicht viel Hoffnung.
Jetzt nochmal der Aufruf das sich alle betroffenen, ihre Händler auffordern den Fehler an Audi zu melden.
Desweiteren schreibt bitte eine Email an KUNDENBETREUUNG@audi.de mit diesem Betreff:
Rasseln 1.8TFSI Audi A3 - Bitte an Herr Stangl weiterleiten oder
Rasseln 2.0TFSI Audi S3 - Bitte an Herr Stangl weiterleiten
Dann beschreibt ihm bitte euren Fehler und ihr könnt euch gerne auf mich beziehen da er meinen Fall kennt. Christian Baumgärtner aus Mainz mit einem Audi A3 1,8TFSi Stronic. Er hat leider bis zum 27.12 Urlaub aber wenn sein Postfach mit diesem Problem überquillt tut sich vielleicht was.
Nochmal zum Fehlerbild:
Das Rasseln tritt verstärkt im kalten Zustand auf. Bei warmen Motor ist es kaum bis gar nicht zu hören. In dem Drehzahlfenster von ca. 1700 bis 2500 U/min tritt es auf. Man hört es verstärkt von der Beifahrerseite und kommt gefühlt von der Abgasanlage in Höhe des Kat.
Im Stand hört man es nicht. Der Motor muss belastet sein. Am einfachsten kann man es an einer Steigung wie zum Beispiel in einem Parkhaus wahrnehmen da es hier auch besser zurück Schallt.
Hier auch ein Video von mir wo man es hören kann. Ist nicht ganz so laut wie normal aber trotzdem gut wahrnehmbar
http://www.youtube.com/watch?v=vK7uVtBok48
Vielen Dank für eure Mühe und ich hoffe das Problem ist bald Geschichte...
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich seit Monaten vergeblich nach einer Lösung suche mein Rasseln zu beheben (Einige werden es mitverfolgt haben), versuche ich es jetzt auf diesem Weg.
Ich würde gerne alle betroffenen Aktivieren sich über ihre Händler und über die Kundenbetreuung zu beschweren. Nur über die Masse können wir wohl auf eine Lösung hoffen wie ich bisher raus finden konnte.
Generell scheinen viele 1.8er und auch 2.0er S3 Motoren betroffen zu seinen. Das rasseln der 1.2er und 1.4er Motoren konnte durch eine Klammer am Wastegate abgestellt werden. Die 1.8er und 2.0er sollen nicht dieses Problem haben und es gibt keine Lösung seitens Audi. Bisher ist die Aussage "Stand der Technik".
Ich finde es sehr ärgerlich das bei den kleinen Motoren das Rasseln abgestellt wird aber die Fahrer der größeren Motoren im Regen stehen gelassen werden. Mein Händler ist zwar dran da er zwei baugleiche Fahrzeuge mit gleichen Fehler zum Verkauf hat, gibt mir aber für eine Lösung nicht viel Hoffnung.
Jetzt nochmal der Aufruf das sich alle betroffenen, ihre Händler auffordern den Fehler an Audi zu melden.
Desweiteren schreibt bitte eine Email an KUNDENBETREUUNG@audi.de mit diesem Betreff:
Rasseln 1.8TFSI Audi A3 - Bitte an Herr Stangl weiterleiten oder
Rasseln 2.0TFSI Audi S3 - Bitte an Herr Stangl weiterleiten
Dann beschreibt ihm bitte euren Fehler und ihr könnt euch gerne auf mich beziehen da er meinen Fall kennt. Christian Baumgärtner aus Mainz mit einem Audi A3 1,8TFSi Stronic. Er hat leider bis zum 27.12 Urlaub aber wenn sein Postfach mit diesem Problem überquillt tut sich vielleicht was.
Nochmal zum Fehlerbild:
Das Rasseln tritt verstärkt im kalten Zustand auf. Bei warmen Motor ist es kaum bis gar nicht zu hören. In dem Drehzahlfenster von ca. 1700 bis 2500 U/min tritt es auf. Man hört es verstärkt von der Beifahrerseite und kommt gefühlt von der Abgasanlage in Höhe des Kat.
Im Stand hört man es nicht. Der Motor muss belastet sein. Am einfachsten kann man es an einer Steigung wie zum Beispiel in einem Parkhaus wahrnehmen da es hier auch besser zurück Schallt.
Hier auch ein Video von mir wo man es hören kann. Ist nicht ganz so laut wie normal aber trotzdem gut wahrnehmbar
http://www.youtube.com/watch?v=vK7uVtBok48
Vielen Dank für eure Mühe und ich hoffe das Problem ist bald Geschichte...
1365 Antworten
Das wüsste ich auch gerne, denke ich habe den ersten, meiner ist 11/12
Meiner ist 06/12 gebaut. Hab ein "Funktionsfahrzeug zur Markteinführung" 😉
Wie lange hast du noch Garantie?
Auslieferungsdatum ist 06/13 also noch knapp nen halbes Jahr.
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Finde es auch sehr witzig, was da grad bei FB abgeht. Sollten ruhig noch mehrere Leute schreiben, um so lustiger wird es. :-)))
Zitat:
@Affenzahndrauf schrieb am 29. Oktober 2014 um 20:55:45 Uhr:
Finde es auch sehr witzig, was da grad bei FB abgeht. Sollten ruhig noch mehrere Leute schreiben, um so lustiger wird es. :-)))
Wo denn?
Modell: Audi S3 2.0TFSI Stronic - Zulassung: 08.2014 - Rasseln: Ja
Dank HJS Downpipe kein Rasseln mehr vorhanden, vorher hat er leicht geklingelt beim Beschleunigen.
Also meiner hat ab 12tkm das Rasseln angefangen.
S3 Limo 06/14 HS
@RicCaptain wie hast du es hinbekommen, dass bei dir der Turbo ausgewechselt wird? 😁
Ich werde immer vertröstet, dass Audi daran arbeitet und Audi den Partnern mitteilt, dass nichts mehr unter Garantie gemacht werden SOLL/DARF. Daher würde auch nichts mehr getestet werden in Sachen Turbo Wechsel etc.
Ich habe mich an die AutoBild gewandt.
Spannend ist die Frage, ob der Turbotausch momentan überhaupt etwas bringt. Beim S3 brachte der Turbo vom Mai keine Verbesserung. Unbekannt sind die Verbesserungen des Turbos vom Oktober. Unklar ist zudem, wann es beim 1.8L die letzte Turborevision gab.
Was mich noch Wunder nimmt, ist wieso der 1.8L und 2.0L die gleiche TPI haben (der 1.4L rasselt ja auch und ist nicht dabei bei der TPI). Haben der 1.8L und 2.0L den gleichen Turbo (z.B. einfach mit einem anderen Druck versehen)?
Der 1.8er und 2.0er gehört zur EA888 Gen3 Motorreihe und die 1.4er und 1.2er zur EA211 Motorreihe. Der Unterschied besteht an der Halterung des Wastegate wo es angeblich zu den Rasselgeräuschen gehört. Die Unterscheiden sich bei den beiden Motorreihen.
Such mal bei Ebay nach den Turbos da siehste es.