1.4 TFSI: Ölverbrauch

[Kurvenräuber136714]

Hallo zusammen,
mein Audi A3 Sportback (8VA) verbraucht momentan 1L Öl auf 1400km
Meiner Meinung nach und auch nach Auffassung einer Audi Werkstatt gehört mein Motor eigentlich nicht zu diesen besagten Ölfressern mit fehlerhaften Ölabstreifringen.
Kann mir jemand genau sagen, ob meine Baureihe wirklich nicht zu den besagten Motoren gehört.
Falls nicht, wo kommt dieser enorme Ölverbrauch her? Service wurde immer regelmäßig gemacht und auch kein minderwertiges ÖL verwendet.
Der Verbrauchsanstieg begann bei ca. 100000km
Ich habe jetzt 168000km auf dem Tacho.

Danke für eure Unterstützung

[Enricocz1992]

Cxsa 136000 km

[Enricocz1992]

Zitat:

@ZXR600 schrieb am 5. Juni 2023 um 22:47:29 Uhr:

Zitat:

@Enricocz1992 schrieb am 5. Juni 2023 um 22:08:22 Uhr:

Das waren die kolben 😛

Berichte unbedingt, ob der Ölverbrauch mit den neuen Kolben auch wieder minimal ist (sieht aber schon nach der Ursache aus).
Wieviele km hat Dein TSI?

Das ist 100% die Ursache wie bei 95% der Leuten hier. Sie Öffnungen wo eigentlich das Öl durch fließt waren halt komplett dicht

[yersi]

Zitat:

@Enricocz1992 schrieb am 5. Juni 2023 um 21:36:55 Uhr:

Habe jetzt eine motorrevision machen lassen bei meinen 1.4 tfsi. Ölabstreifringe waren komplett dicht,neue kolben und die neuen Wellenförmigen ölabstreifringe. Hat mich 2000€ gekostet..

wieviel km?

[Enricocz1992]

Zitat:

@yersi schrieb am 6. Juni 2023 um 09:34:28 Uhr:

Zitat:

@Enricocz1992 schrieb am 5. Juni 2023 um 21:36:55 Uhr:

Habe jetzt eine motorrevision machen lassen bei meinen 1.4 tfsi. Ölabstreifringe waren komplett dicht,neue kolben und die neuen Wellenförmigen ölabstreifringe. Hat mich 2000€ gekostet..

wieviel km?

136000

[Enricocz1992]

Zitat:

@yersi schrieb am 6. Juni 2023 um 09:34:28 Uhr:

Zitat:

@Enricocz1992 schrieb am 5. Juni 2023 um 21:36:55 Uhr:

Habe jetzt eine motorrevision machen lassen bei meinen 1.4 tfsi. Ölabstreifringe waren komplett dicht,neue kolben und die neuen Wellenförmigen ölabstreifringe. Hat mich 2000€ gekostet..

wieviel km?

[capriturboe39bmw]

Baujahr fehlt immer noch.

[Enricocz1992]

Zitat:

@capriturboe39bmw schrieb am 6. Juni 2023 um 20:11:51 Uhr:

Baujahr fehlt immer noch.

Bj 2014

[RFR]

Und welches Öl verwendet?

[dmm123]

ich habe ebenfalls einen Audi A3 Sportback 8V. erstzulassung Mitte 2013
Verbrauche seit ca. 110.000 km 1l auf 1100km.

[Ringfuchs]

Mein 1.8 EA888 Gen3 bj2014 CJSA verbraucht bei 110.000 Laufleistung kein Öl. Ich fahre schon immer 5W-40 ohne Longlife Intervalle, ich Wechsel alle Max 10.000 km.
Auf die 10000 musste ich noch nie Öl nachfüllen.
Ich bin davon überzeugt dass es am verwendeten Öl und nicht-LL Betrieb liegt, dass mein Motor kein Öl verbraucht ( oder zumindest im nicht-messbaren Bereich )
Auto fährt nur längere Strecken, kein Kurzstreckenbetrieb.

[Atriox]

Ich hab auch einen 1.8 EA888 Gen3 - BJ 2017

Der hat jetzt knapp 166.000km runter, kein Ölverbrauch zwischen den LL-Intervallen (es kam noch nie die Anzeige, bitte Öl nachfüllen)

Gefahren wird: 0W-30 im Longlife

[hiblel]

… bis MJ 2012 Ölabscheidring mit kleinen Bohrungen = große Probleme durch zugesetzte Ölrückläufe.
… bis MJ 2015 Ölabscheidring mit größeren Bohrungen = Probleme bei Longlife-Ölwechselintervallen, keine Probleme bei 10kkm-Ölwechseln
… ab MJ 2015 Ölabscheidring in Wellenform = keine Probleme

[Ringfuchs]

Zitat:

@hiblel schrieb am 9. August 2023 um 14:10:57 Uhr:

… bis MJ 2012 Ölabscheidring mit kleinen Bohrungen = große Probleme durch zugesetzte Ölrückläufe.
… bis MJ 2015 Ölabscheidring mit größeren Bohrungen = Probleme bei Longlife-Ölwechselintervallen, keine Probleme bei 10kkm-Ölwechseln
… ab MJ 2015 Ölabscheidring in Wellenform = keine Probleme

Exakt, die ab MJ2015 sollten keinen Ölverbrauch haben, auch nicht mit LL.
Dann wiederum trotzdem Probleme mit Verkokungen etc durch LL

[MrA3]

Zitat:

@hiblel schrieb am 9. August 2023 um 14:10:57 Uhr:

… bis MJ 2012 Ölabscheidring mit kleinen Bohrungen = große Probleme durch zugesetzte Ölrückläufe.
… bis MJ 2015 Ölabscheidring mit größeren Bohrungen = Probleme bei Longlife-Ölwechselintervallen, keine Probleme bei 10kkm-Ölwechseln
… ab MJ 2015 Ölabscheidring in Wellenform = keine Probleme

Also bei mj 2013 immer jedes Jahr wechseln. Mach dann immer 10w40 rein am besten. Ne andere Empfehlung?

[Lateralus]

Entscheidend ist wahrscheinlich, dass jährlich gewechselt wird. Man könnte mutmaßen, dass sich ein 5w40 Full-SAPS positiv auswirkt, da besseres Reinigungsvermögen durch hohen Kalziumanteil. Ist dazu mit VW 502 000 freigegeben.
Wieso man ein SAE 10w in Betracht zieht, erschließt sich mir nicht.