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1.300km - 335i Touring Fahrbericht
1.300km - 335i Touring Fahrbericht
Nach nun weiteren 1.000km während der nicht enden wollenden Einfahrzeit, möchte ich doch ein paar weitere Eindrücke schildern. Mittlerweile habe ich das Fahrzeug über 2 Wochen und sehe ein paar Dinge anders, als noch zu anfangs.
Mein Einfahrverhalten
Nachdem ich anfangs peinlich genau darauf geachtet hatte, dass ich deutlich unter 3.000 U/min bleibe, fahre ich seit dem 900. Kilometer etwas flotter:
Ich bewege das Fahrzeug grundsätzlich nur über 2.200 U/min wenn die Öltemperatur über 90°C beträgt.
Wenn dies der Fall ist (dauert einige Kilometer), richtet sich meine Fahrweise nach der Schaltpunktanzeige und eigentlich auch bis max. 3.000 U/min.
Ab und an (und diese Momente werden immer häufiger), kommen kleine Zwischensprints bzw. Überholmanöver dazu. Hier schaue ich, dass ich maximal 4.000 U/min drehe, so wie im Handbuch beschrieben.
Seit ich über 1.000km auf dem Tacho hatte, bin ich einige wenige Male (wenn es sich nicht vermeiden ließ) kurzfristig bis in den Bereich von 4.800 - 5.100 U/min gefahren. Das war das Maximum.
Die genaue Vmax, weiß ich leider gar nicht so genau, aber ich tippe auf 150-160km/h. Mehr waren es auf keinen Fall.
Grundsätzlich muss ich sagen, dass die sportlichen Momente immer häufiger angwendet werden.
Selbstverständlich lasse ich den Wagen bei den warmen Aussentemperaturen (> 22°C) nach einer etwas schnelleren Runde etwas nachlaufen.
Der Verbrauch
Der Durchschnittsverbrauch, laut Bordcomputer wohlgemerkt, hat sich trotz sportlicherer Fahrweise als am Anfang, auf 9,8 Liter Super gesenkt. Absolut in Ordnung!
Der Sound
Im Innenraum hört man leider kaum etwas vom Sound des 335i. Besonders der E90 und E91 sind hier etwas gefiltert. Leider!
Seit ich jedoch etwas sportlicher fahre (ab 1.000km) habe ich das Gefühl, dass der Sound auch im Innenraum etwas kerniger wurde.
Zufrieden wurde ich, als meine Frau vor dem Parkplatz schon ausstieg und ich die Straße entlang fahren musste und umdrehen. Sie meinte danach, der Sound sei einfach nur genial. Richtig brummig und kraftvoll! Davon habe ich währenddessen nichts mitbekommen :(
Das erklärt zumindest auch, weshalb sich manche schon vorher umdrehen, auch wenn ich ganz normal fahre :D
Die Beschleunigung
Die Beschleunigung ist komischerweise unterschiedlich. Wenn ich es einmal drauf anlege und mal aus dem Stand hochbeschleunige (maximal 4.800 U/min), dann drückt es einen schon ziemlich in die Sitze und man ist über das vermeintliche "Kombi-Ungetüm" positiv überrascht.
Fahre ich gemütlich dahin und will überholen, dann habe ich den Eindruck gibt es eine Gedenksekunde Verzögerung :(
Ansonsten zieht der Wagen einfach wunderbar.
Ich habe trotz der "Filterung" das Gefühl gleichschnell wie im Z4 3.0si zu beschleunigen. Und bei dem war ja alles viel direkter und ungefilterter.
Das Fahrverhalten
Die Runflats sind schon sehr holprig. Mich stören sie nicht, das Fahrwerk macht ne saubere Arbeit, aber ich hätte mir doch etwas sanftere Reifen gewünscht.
In Kurven ist der 335i Touring sehr flott, aber aus Sicht eines Ex-Z4 Fahrers muss ich sagen, es ist halt ein schweres Viech! Und das bremst manchmal meine Freude am Fahren!
Gaspedalspiele a la Z4 3.0si sind beim 335i auch nicht drin. Einfach nicht die Direktheit.
Die Lenkung ist nach wie vor sehr schwergängig in der Stadt aber auf der Landstraße sehr schön sportlich. Nur fährt man fast jeder Spurrille nach!
Reaktionen
Der Wagen ist sehr unauffällig. Das wiederrum im Vergleich zum Z4 Coupé. Vom Sound her, gucken doch einige, wie oben bereits erwähnt.
Optisch macht er auch ne Menge her (wenn er geputzt ist).
Zumindest eine nette Begegnung hatte ich bereits. Ich habe am Burger King Parkplatz auf einen Freund gewartet. Da kam dann plötzlich aus dem Nichts ein Typ (ca. 35 Jahre alt) und meinte: "Geiles Auto hast Du da".
Hat mich natürlich gefreut :)
"Fahrduelle"
Ich bin aus dem Alter von sogenannten "Fahrduellen" heraus. Spätestens seit dem 335i Touring. Er verleitet einfach zum gemütlicher Fahren.
Jedoch passiert es einfach mal, dass man aufs Gas drückt oder einfach mal sehen will, wie gut das Auto geht.
Ich hatte bisher 2 Begegnungen dieser Art. Eine davon hier:
E91 320d Touring LCI
Auf der Autobahn in einer 80er Zone hängt mir der Wagen bei Nacht (ich konnte anfangs nur die Corona-Ringe sehen) dermaßen auf der Stoßstange, dass ich schon dachte, der will mich rammen. Es war nichts los. Das ging etwa 10km so.
Dann die Geschwindigkeitsaufhebung, ich 3. Gang rein. Im selben Moment will der gestörte 320d-Fahrer überholen. Im 3. Gang drück ich dann aufs Gas und ich muss sagen, ich habe selten ein Auto so schnell im Rückspiegel verloren.
In diesem Moment dachte ich noch, das muss ein 318i/d gewesen sein aber der Touring fuhr etwas später am Zielort bei mir vorbei. Und es war eben ein 320d in Spacegrau.
So, das wars dann schon wieder. Ich schätze, dass ich in 1-2 Wochen die Einfahrzeit hinter mir habe und dann auch mal die 200km/h Grenze geknackt habe ;).
Beste Antwort im Thema
1.300km - 335i Touring Fahrbericht
Nach nun weiteren 1.000km während der nicht enden wollenden Einfahrzeit, möchte ich doch ein paar weitere Eindrücke schildern. Mittlerweile habe ich das Fahrzeug über 2 Wochen und sehe ein paar Dinge anders, als noch zu anfangs.
Mein Einfahrverhalten
Nachdem ich anfangs peinlich genau darauf geachtet hatte, dass ich deutlich unter 3.000 U/min bleibe, fahre ich seit dem 900. Kilometer etwas flotter:
Ich bewege das Fahrzeug grundsätzlich nur über 2.200 U/min wenn die Öltemperatur über 90°C beträgt.
Wenn dies der Fall ist (dauert einige Kilometer), richtet sich meine Fahrweise nach der Schaltpunktanzeige und eigentlich auch bis max. 3.000 U/min.
Ab und an (und diese Momente werden immer häufiger), kommen kleine Zwischensprints bzw. Überholmanöver dazu. Hier schaue ich, dass ich maximal 4.000 U/min drehe, so wie im Handbuch beschrieben.
Seit ich über 1.000km auf dem Tacho hatte, bin ich einige wenige Male (wenn es sich nicht vermeiden ließ) kurzfristig bis in den Bereich von 4.800 - 5.100 U/min gefahren. Das war das Maximum.
Die genaue Vmax, weiß ich leider gar nicht so genau, aber ich tippe auf 150-160km/h. Mehr waren es auf keinen Fall.
Grundsätzlich muss ich sagen, dass die sportlichen Momente immer häufiger angwendet werden.
Selbstverständlich lasse ich den Wagen bei den warmen Aussentemperaturen (> 22°C) nach einer etwas schnelleren Runde etwas nachlaufen.
Der Verbrauch
Der Durchschnittsverbrauch, laut Bordcomputer wohlgemerkt, hat sich trotz sportlicherer Fahrweise als am Anfang, auf 9,8 Liter Super gesenkt. Absolut in Ordnung!
Der Sound
Im Innenraum hört man leider kaum etwas vom Sound des 335i. Besonders der E90 und E91 sind hier etwas gefiltert. Leider!
Seit ich jedoch etwas sportlicher fahre (ab 1.000km) habe ich das Gefühl, dass der Sound auch im Innenraum etwas kerniger wurde.
Zufrieden wurde ich, als meine Frau vor dem Parkplatz schon ausstieg und ich die Straße entlang fahren musste und umdrehen. Sie meinte danach, der Sound sei einfach nur genial. Richtig brummig und kraftvoll! Davon habe ich währenddessen nichts mitbekommen :(
Das erklärt zumindest auch, weshalb sich manche schon vorher umdrehen, auch wenn ich ganz normal fahre :D
Die Beschleunigung
Die Beschleunigung ist komischerweise unterschiedlich. Wenn ich es einmal drauf anlege und mal aus dem Stand hochbeschleunige (maximal 4.800 U/min), dann drückt es einen schon ziemlich in die Sitze und man ist über das vermeintliche "Kombi-Ungetüm" positiv überrascht.
Fahre ich gemütlich dahin und will überholen, dann habe ich den Eindruck gibt es eine Gedenksekunde Verzögerung :(
Ansonsten zieht der Wagen einfach wunderbar.
Ich habe trotz der "Filterung" das Gefühl gleichschnell wie im Z4 3.0si zu beschleunigen. Und bei dem war ja alles viel direkter und ungefilterter.
Das Fahrverhalten
Die Runflats sind schon sehr holprig. Mich stören sie nicht, das Fahrwerk macht ne saubere Arbeit, aber ich hätte mir doch etwas sanftere Reifen gewünscht.
In Kurven ist der 335i Touring sehr flott, aber aus Sicht eines Ex-Z4 Fahrers muss ich sagen, es ist halt ein schweres Viech! Und das bremst manchmal meine Freude am Fahren!
Gaspedalspiele a la Z4 3.0si sind beim 335i auch nicht drin. Einfach nicht die Direktheit.
Die Lenkung ist nach wie vor sehr schwergängig in der Stadt aber auf der Landstraße sehr schön sportlich. Nur fährt man fast jeder Spurrille nach!
Reaktionen
Der Wagen ist sehr unauffällig. Das wiederrum im Vergleich zum Z4 Coupé. Vom Sound her, gucken doch einige, wie oben bereits erwähnt.
Optisch macht er auch ne Menge her (wenn er geputzt ist).
Zumindest eine nette Begegnung hatte ich bereits. Ich habe am Burger King Parkplatz auf einen Freund gewartet. Da kam dann plötzlich aus dem Nichts ein Typ (ca. 35 Jahre alt) und meinte: "Geiles Auto hast Du da".
Hat mich natürlich gefreut :)
"Fahrduelle"
Ich bin aus dem Alter von sogenannten "Fahrduellen" heraus. Spätestens seit dem 335i Touring. Er verleitet einfach zum gemütlicher Fahren.
Jedoch passiert es einfach mal, dass man aufs Gas drückt oder einfach mal sehen will, wie gut das Auto geht.
Ich hatte bisher 2 Begegnungen dieser Art. Eine davon hier:
E91 320d Touring LCI
Auf der Autobahn in einer 80er Zone hängt mir der Wagen bei Nacht (ich konnte anfangs nur die Corona-Ringe sehen) dermaßen auf der Stoßstange, dass ich schon dachte, der will mich rammen. Es war nichts los. Das ging etwa 10km so.
Dann die Geschwindigkeitsaufhebung, ich 3. Gang rein. Im selben Moment will der gestörte 320d-Fahrer überholen. Im 3. Gang drück ich dann aufs Gas und ich muss sagen, ich habe selten ein Auto so schnell im Rückspiegel verloren.
In diesem Moment dachte ich noch, das muss ein 318i/d gewesen sein aber der Touring fuhr etwas später am Zielort bei mir vorbei. Und es war eben ein 320d in Spacegrau.
So, das wars dann schon wieder. Ich schätze, dass ich in 1-2 Wochen die Einfahrzeit hinter mir habe und dann auch mal die 200km/h Grenze geknackt habe ;).
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84 Antworten
Meine Maulscharte jetzt geht's aber ab hier.. .
Ich kann nich glauben.:D
Zitat:
Original geschrieben von buntbahner
Zitat:
Original geschrieben von gatemaster
Hier geht es um die verzögerte Gasannahme und somit um das Ansprechverhalten des Motors. Und genau das hat BMW mit der "Sport" Taste find ich perfekt hinbekommen. Die "Direktheit" ist für einen aufgeladenen Motor wirklich beachtlich.
Hi gatemaster,
genauso empfinde ich das auch.
Außerdem ermöglicht die sehr lineare Gaspedal-Kennlinie ohne Sporttaste ein sehr entspanntes und ruhiges Fahren bei geringerem Verbrauch. Das Fahren mit Sport-Taste ist logischerweise genau das Gegenteil :D
Uiii,
ich habe hier ganz andere Erfahrungen:
Im D-Modus ungefähr eine logarithmische Kennlinie - und durch das Turboloch sehr schlecht dosierbar. BMW: Das muss korrigiert und verbessert werden.
Im S-Modus wird die Kennlinie schon ungefähr wie eine Steuerprogession.
Im Sport Modus: Gerade Kennlinie. So will ich es haben. Und nur so macht es wirklich Sinn und auch am meisten Spass
Wie sind Eure Erfahrungen in den verschiedenen Modi
Grüsse
Zitat:
Original geschrieben von BMWA3Fan
Im D-Modus ungefähr eine logarithmische Kennlinie - und durch das Turboloch sehr schlecht dosierbar. BMW: Das muss korrigiert und verbessert werden.
Im S-Modus wird die Kennlinie schon ungefähr wie eine Steuerprogession.
Im Sport Modus: Gerade Kennlinie. So will ich es haben. Und nur so macht es wirklich Sinn und auch am meisten Spass
Hi,
auf "D" fahre ich ja praktisch nicht, sondern fast immer im manuellen Modus in M/S. Ich empfinde das Gaspedal manuellen Modus für entspanntes Fahren sehr angenehm abgestimmt.
M/S mit Sport-Taste ist dagegen sehr heftig und Vollgas liegt gefühlt bei ungefähr bei 50% des Pedalwegs.
sehr schöner sowie anschaulicher Bericht!
Kann diesen nach 25.000 KM im 335-er E93 bestens nachempfinden - ich verspreche Dir, dass die Fahrfreude noch gesteigert wird;)
Weiterhin sorgen- sowie knitterfreie Fahrt mit Deinem Pampersbomber:D
Hi Tom,
das mit dem Drängler auf der Autobahn kann ich sehr gut nachvollziehen. Ich hatte vorher einen stinknormalen E60 und nie irgendwie Probleme mit dem (zugegebener maßen Opa)-Auto. Niemand drängelte bzw. wollte sich profilieren, weder innerstaädtisch, noch auf der BAB. Nun, wo es der E91 mit dem M-Paket ist, scheint es fast, als reize allein der "leicht sportliche Look" des Wagens allerhand Menschen, sich mit diesem zu messen. Es ist irre, wieviele plötzlich an der Ampe löshämmern, um es "mir zu zeigen". Es würde mich tatsächich sehr interessieren, was da der Schlüsselreiz ist(???).
Gerade die Audi-Fraktion sowie aber auch 3er sind wirklich stressend. An der Ampel oder auch auf der BAB schneller zu sein, als ein anderer Wagen, kann doch nureinen ganz flüchtigen Push für's Ego geben, ich kann's nicht nachvollziehen.
Am besten: Wagen nicht mehr waschen und die beiden Auspuffrohre verkleiden.
Ansonsten noch viel Spass mit dem Vehikel.
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von ikone007
Hi Tom,
das mit dem Drängler auf der Autobahn kann ich sehr gut nachvollziehen. Ich hatte vorher einen stinknormalen E60 und nie irgendwie Probleme mit dem (zugegebener maßen Opa)-Auto. Niemand drängelte bzw. wollte sich profilieren, weder innerstaädtisch, noch auf der BAB. Nun, wo es der E91 mit dem M-Paket ist, scheint es fast, als reize allein der "leicht sportliche Look" des Wagens allerhand Menschen, sich mit diesem zu messen. Es ist irre, wieviele plötzlich an der Ampe löshämmern, um es "mir zu zeigen". Es würde mich tatsächich sehr interessieren, was da der Schlüsselreiz ist(???).
Gerade die Audi-Fraktion sowie aber auch 3er sind wirklich stressend. An der Ampel oder auch auf der BAB schneller zu sein, als ein anderer Wagen, kann doch nureinen ganz flüchtigen Push für's Ego geben, ich kann's nicht nachvollziehen.
Am besten: Wagen nicht mehr waschen und die beiden Auspuffrohre verkleiden.
Ansonsten noch viel Spass mit dem Vehikel.
Andreas
Hehe, genau, ich bestell jetzt das "318i-Optikpaket für 335i" :D
Mit meinem Firmengolf fahre ich sehr flott und komme eigentlich super voran. Habe nie stress. Beim 335i ist das irgendwie anders. Dauernd irgendwelche (oft nicht mal halb so starke) Autos hinten dran hängend.
Beim Z4 Coupé war das definitiv NICHT so. Der sah wohl viel sportlicher und aggressiver an, dass sich jeder dachte, ah da macht es eh keinen Sinn, der ist viel schneller.
Beim 3er mit M Paket unterschätzen vielleicht viele die Leistung.
Ehrlich, ich habe keine Ahnung!!!!
Tja, das beweisst wieder mal die guten "alten" deutschen Gesellschaftmarotten. Jeder gegen jeden, auch wenns nur um Kleinigkeiten geht. Schlimm.;)
Obwohl ich einen Kraftvergleich in manchen Situationen gerne mitmache.
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
Hehe, genau, ich bestell jetzt das "318i-Optikpaket für 335i" :D
Nicht nötig. Mit M-Paket sehen doch beide gleich aus. Vom Chrom-Grill dem eh keiner Auffällt und dem Auspuff mal abgesehen... Was sich BMW dabei gedacht hat kann und will ich nicht verstehen...
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
Beim 335i ist das irgendwie anders. Dauernd irgendwelche (oft nicht mal halb so starke) Autos hinten dran hängend.
Hast Du und ikone007 die Typbezeichnung noch dran?
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
Beim Z4 Coupé war das definitiv NICHT so. Der sah wohl viel sportlicher und aggressiver an, dass sich jeder dachte, ah da macht es eh keinen Sinn, der ist viel schneller.
Beim 3er mit M Paket unterschätzen vielleicht viele die Leistung.
Klar wird die Leistung unterschätzt. Mich wundert auch nicht warum... Jeder Hans mitm 318i ordert das M-Paket und bestellt die Typbezeichnung ab. Ich kanns noch am Auspuff einschätzen, BMW-unerfahrene allerdings nicht.
Bei mir ist die Typbezeichnung noch dran und kann trotz 140Km Autobahn / Tag sagen: Mich drängelt keiner und an der Ampel hat bisher auch niemand etwas versucht... Wer legt sich schon mitm 6-Zylinder an wenn derjenige genau weiss, dass er verliert?
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
Hehe, genau, ich bestell jetzt das "318i-Optikpaket für 335i" :D
Nicht nötig. Mit M-Paket sehen doch beide gleich aus. Vom Chrom-Grill dem eh keiner Auffällt und dem Auspuff mal abgesehen... Was sich BMW dabei gedacht hat kann und will ich nicht verstehen...
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
Beim 335i ist das irgendwie anders. Dauernd irgendwelche (oft nicht mal halb so starke) Autos hinten dran hängend.
Hast Du und ikone007 die Typbezeichnung noch dran?
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
Beim Z4 Coupé war das definitiv NICHT so. Der sah wohl viel sportlicher und aggressiver an, dass sich jeder dachte, ah da macht es eh keinen Sinn, der ist viel schneller.
Beim 3er mit M Paket unterschätzen vielleicht viele die Leistung.
Klar wird die Leistung unterschätzt. Mich wundert auch nicht warum... Jeder Hans mitm 318i ordert das M-Paket und bestellt die Typbezeichnung ab. Ich kanns noch am Auspuff einschätzen, BMW-unerfahrene allerdings nicht.
Bei mir ist die Typbezeichnung noch dran und kann trotz 140Km Autobahn / Tag sagen: Mich drängelt keiner und an der Ampel hat bisher auch niemand etwas versucht... Wer legt sich schon mitm 6-Zylinder an wenn derjenige genau weiss, dass er verliert?
Ja ich habe meine Typbezeichnung noch dran. Ja das ist schon wahr, was Du schreibst.
Passt gerade ganz gut zu den hier genannten Erfahrungen.
Im Audi thread „Neuer S4…“ wird gerade davon berichtet wie schnell er auf der Autobahn einen 335d immer wieder eingeholt hat. Kann über solche Berichte nur *schmunzeln* :D
Gruß
Chips
Also meine Typbezeichnung ist nicht am Heck. Vielleicht liegt es daran, sollte ich sie tatsächlich mal ranmachen? Vielleicht sind es die 20 € bei der NL gut investiert. Vielleicht habe ich aber die Stigmatisierung des 3er-BMWs (mit oder ohne M-Paket) unterschätzt...
Zitat:
Original geschrieben von chips_ninnie
Passt gerade ganz gut zu den hier genannten Erfahrungen.
Im Audi thread „Neuer S4…“ wird gerade davon berichtet wie schnell er auf der Autobahn einen 335d immer wieder eingeholt hat. Kann über solche Berichte nur *schmunzeln* :D
Gruß
Chips
Habe ich null Problem mit. Lass ich ihn halt vorbei. Schlimm nur, wenn es in Nötigung ausartet und's aggressiv wird. Wenn ich mich mit anderen messen will, mache ich das im Sport oder mit dem Kopf, nicht mit nem Haufen Blech...
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
Zitat:
Original geschrieben von ikone007
Hi Tom,
das mit dem Drängler auf der Autobahn kann ich sehr gut nachvollziehen. Ich hatte vorher einen stinknormalen E60 und nie irgendwie Probleme mit dem (zugegebener maßen Opa)-Auto. Niemand drängelte bzw. wollte sich profilieren, weder innerstaädtisch, noch auf der BAB. Nun, wo es der E91 mit dem M-Paket ist, scheint es fast, als reize allein der "leicht sportliche Look" des Wagens allerhand Menschen, sich mit diesem zu messen. Es ist irre, wieviele plötzlich an der Ampe löshämmern, um es "mir zu zeigen". Es würde mich tatsächich sehr interessieren, was da der Schlüsselreiz ist(???).
Gerade die Audi-Fraktion sowie aber auch 3er sind wirklich stressend. An der Ampel oder auch auf der BAB schneller zu sein, als ein anderer Wagen, kann doch nureinen ganz flüchtigen Push für's Ego geben, ich kann's nicht nachvollziehen.
Am besten: Wagen nicht mehr waschen und die beiden Auspuffrohre verkleiden.
Ansonsten noch viel Spass mit dem Vehikel.
Andreas
Hehe, genau, ich bestell jetzt das "318i-Optikpaket für 335i" :D
Mit meinem Firmengolf fahre ich sehr flott und komme eigentlich super voran. Habe nie stress. Beim 335i ist das irgendwie anders. Dauernd irgendwelche (oft nicht mal halb so starke) Autos hinten dran hängend.
Beim Z4 Coupé war das definitiv NICHT so. Der sah wohl viel sportlicher und aggressiver an, dass sich jeder dachte, ah da macht es eh keinen Sinn, der ist viel schneller.
Beim 3er mit M Paket unterschätzen vielleicht viele die Leistung.
Ehrlich, ich habe keine Ahnung!!!!
Solche Erlebnisse hatte ich bisher noch nie mit meinem 335ier, egal ob an der Ampel neben einem oder dahinter, oder auf der Autobahn. Vielleicht höchstens mal jemand aus der Golf GTI-Fraktion der's halt glaubt, mit der Musiklautstärke am Anschlag, der dann desillusioniert in der nächsten Kurve das Weite sucht, nachdem er erkannt hat, das der Happen eine Nummer zu groß für ihn ist, oder vielleicht ab und an irgend so ein gegelter Latinoverschnitt in seinem 10 Jahre alten E36, nichts gegen das Auto, aber sich mit solchen Leuten zu messen bringt sowieso nichts, am besten weiter spinnen lassen und nicht beachten, und deine Nerven werden's dir danken.
Zitat:
Original geschrieben von chips_ninnie
Passt gerade ganz gut zu den hier genannten Erfahrungen.
Im Audi thread „Neuer S4…“ wird gerade davon berichtet wie schnell er auf der Autobahn einen 335d immer wieder eingeholt hat. Kann über solche Berichte nur *schmunzeln* :D
Gruß
Chips
mei ein 335d kommt eben auf der autobahn einem voll drehenden nicht S4 hinterher. auch der 335i wird da nicht groß punkten können sondern leicht zurückfallen.
zumindest kann der s4 weder nem 335d noch auf gar keinen fall einem 335i davon fahren.
und wenn, dann wäre es mir auch egal! scheiß drauf, dann kommt der nächste 911er und der S4 schaut dumm. es gibt immer nen schnelleren.
aber die Audi fraktion kennt man ja!
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
zumindest kann der s4 weder nem 335d noch auf gar keinen fall einem 335i davon fahren.
Glückwunsch zum Längsten!
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
aber die Audi fraktion kennt man ja!
Du hebst dich auch nicht gerade durch unbändige Gelassenheit und geistige Reife hervor ;)
Da nehmen sich die beiden "Lager" bedauerlicherweise nicht allzuviel.
P.S.: Ich freue mich, wenn ich mal an einem <100 PS Motorrad auf der Landstraße drangeblieben bin, freundlich grüßen und weiterfahren...